Subaru Tribeca
Ένα ρετουσαρισμένο παρουσιαστικό αλλά κι ένα νέο, πιο δυνατό κινητήρα 3,6 λίτρων φέρνει μαζί του το ανανεωμένο «μεγάλο» SUV της Subaru.Στο ομολογουμένως δύσκολο τερέν της κατηγορίας των μεγάλων SUV η Subaru επιχειρεί με τα μέσα που διαθέτει να επαναπροσδιορίσει σήμερα τη θέση της, παρουσιάζοντας την ανανεωμένη εκδοχή του Tribeca. Σχεδιαστικά οι μεγαλύτερες αλλαγές, σε σχέση με το απελθόν B9 Tribeca, εντοπίζονται στο εμπρός μέρος, όπου τώρα δεσπόζουν μια μεγάλων διαστάσεων τραπεζοειδής μάσκα σε συνδυασμό μ’ ένα νέο προφυλακτήρα, καθώς και καπό και φτερά που αντανακλούν αισθητικά τον πολυχρηστικό χαρακτήρα του μοντέλου. Οι αντίστοιχου περιεχομένου «επεμβάσεις» συνεχίζονται τόσο στο πλαϊνό μέρος του αυτοκινήτου, με το μεγαλύτερο τρίτο παράθυρο, όσο και στο πίσω, με τη διαφορετική μορφή της πέμπτης πόρτας και τα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό η εικόνα παραμένει αναλλοίωτη, με τις μοναδικές επεμβάσεις των ανθρώπων της Subaru να αφορούν το ενισχυμένο και στις δύο μεριές συρόμενο σύστημα της δεύτερης σειράς καθισμάτων καθώς και τις επιπλέον πλαϊνές χειρολαβές, για ευκολότερη πρόσβαση στην τρίτη σειρά - εφόσον υπάρχει, βέβαια.
Από εκεί και πέρα, το βασικό ενδιαφέρον εστιάζεται στον κινητήρα, που βρίσκεται κάτω από το εμπρός καπό, ο μέγιστος κυλινδρισμός του οποίου αυξήθηκε από τα 3,0 στα 3,6 λίτρα, χωρίς μάλιστα να έχουν μεγαλώσει οι διαστάσεις του. Έτσι, λοιπόν, χάρη και στις βελτιώσεις που έγιναν στο σύστημα ψύξης του, η ισχύς του συγκεκριμένου έφτασε στους 258 ίππους/6.000 σ.α.λ. (από 245 ίππους/6.000 σ.α.λ.), ενώ ακόμα μεγαλύτερη είναι η βελτίωση στη μέγιστη τιμή της ροπής στρέψης (από 30,3 χλγμ./4.200 σ.α.λ. στα 35,7 χλγμ./4.000 σ.α.λ.). Αξίζει να επισημάνουμε εδώ πως βελτιώσεις υπέστη και το 5τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που τώρα διαθέτει διαφορετική κλιμάκωση και νέα ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, προκειμένου οι αλλαγές να γίνονται πιο ομαλά, αλλά και πιο γρήγορα. Το πακέτο των αλλαγών ολοκληρώνουν οι νέες ρυθμίσεις στην πίσω ανάρτηση, που αποτελείται, όπως και στο παρελθόν, από μια διάταξη με διπλά ψαλίδια. Οδηγώντας το νέο Tribeca κατά τη διάρκεια της επίσημης παρουσίασής του στη γνώριμη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Σέρρες, από την πρώτη στιγμή διαπιστώνεις την πιο εύρυθμη και πολιτισμένη λειτουργία του κινητήρα και το πιο «στρωτό» στις αλλαγές ταχυτήτων κιβώτιο, που σε συνδυασμό ενισχύουν την αγχολυτική -εν γένει- εικόνα του ιαπωνικού SUV.
Σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία, το νέο Tribeca, το οποίο είναι άμεσα διαθέσιμο, κοστίζει 58.900 ευρώ στην 5θέσια παραλλαγή του και 62.900 στην 7θέσια και πιο... οικογενειακή έκδοσή του._ Χ. Α.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 3.630 κ.εκ. o ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 258 ίπποι/6.000 σ.α.λ. o ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 35,7 χλγμ./4.000 σ.α.λ. o 0-100 χλμ./ώρα: 8,9 δλ.* o ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 207 χλμ./ώρα* o ΤΙΜΗ: 58.900 ευρώ (5θέσιο), 62.900 ευρώ (7θέσιο)
*TΙΜH ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ