Mercedes CLC
Η Sports Coupe, που έδωσε ένα πιο νεανικό χαρακτήρα στην γκάμα της Mercedes, και ειδικά της προηγούμενης C-Class, ανανεώθηκε, και πλέον λέγεται «CLC».ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΟΥ
H ιστορία της Mercedes είναι γεμάτη από δίθυρα μοντέλα-εκφραστές κομψότητας, δυναμισμού και κύρους. Ίσως λίγο καταχρηστικά, ο χαρακτηρισμός «κουπέ» συνοδεύει από το 2001 και τη Sports Coupe, τη μικρομεσαία εκδοχή της C-Class με το τρίθυρο χάτσμπακ αμάξωμα. Η προ μηνών αλλαγή της σεντάν C-Class είχε ως φυσικό επακόλουθο το λανσάρισμα της ανανεωμένης κουπέ εκδοχής, με το όνομα να εναρμονίζεται πλήρως με την υπόλοιπη γκάμα της φίρμας, και να είναι «CLC».
Εναρμόνιση υπάρχει, όμως, και σε ό,τι αφορά την εμφάνιση. Το εμπρός άκρο ακολουθεί λοιπόν από πολύ κοντά το ύφος της σεντάν C-Class, είτε πρόκειται για τα φανάρια είτε για το καπό και την όμορφη μάσκα. Στο πίσω άκρο η λογική είναι ίδια: νέα φώτα με σχηματική ομοιότητα με τα αντίστοιχα της μεσαίας λιμουζίνας και απαλοιφή του οριζόντιου γυάλινου τμήματος στο κατώτερο άκρο του παρμπρίζ. Όλα αυτά έχουν επιφέρει και μια επιμήκυνση του αμαξώματος κατά 10 περίπου πόντους, ωστόσο το τελευταίο δε συνεπάγεται κάτι ιδιαίτερο εσωτερικά, από τη στιγμή που το μεταξόνιο έχει παραμείνει στα 2.715 χλστ., όσο ήταν δηλαδή και στην προηγούμενη γενιά Sports Coupe αλλά και C-Class. Από εκεί και πέρα, το lifting έχει συνοδευτεί από πλήθος τεχνικών βελτιώσεων και αναβαθμίσεων, με κυριότερη τη διάθεση του μοτέρ των 184 ίππων στην έκδοση CLC 200, αντί εκείνου των 163 που υπήρχε μέχρι τώρα. Αντίθετα, η βασική έκδοση συνεχίζει να εφοδιάζεται και αυτή με το 1.800άρη κινητήρα Kompressor των 143 ίππων, και όχι εκείνον των 156 που έχουμε δει να χρησιμοποιείται σε άλλα οχήματα Mercedes. Δύο 6κύλινδρα μοτέρ δημιουργούν τις εκδόσεις CLC 230 και CLC 350 με 204 και 272 ίππους, αντίστοιχα. Υπολογίστε χειροκίνητα κιβώτια 6 σχέσεων σε όλες τις εκδοχές, με εναλλακτικές λύσεις ένα 5άρι αυτόματο για τις 4κύλινδρες και το γνωστό 7άρι (7G-Tronic) για τις V6 CLC. Aκόμα μία σημαντική τεχνική διαφοροποίηση είναι η διάθεση του συστήματος διεύθυνσης Direct Steer. Η μεταβλητού βήματος κρεμαγιέρα προσφέρει πιο άμεση αίσθηση αλλά και μεγαλύτερη ευκολία στο χειρισμό, αφού περιορίζεται η πιθανότητα να «σταυρώσει» ο οδηγός τα χέρια του. Στην πράξη, το σύστημα έδειξε όντως θετικά στοιχεία σε επίπεδο αίσθησης. Το Direct Steer είναι στάνταρντ μόνο με ένα σπορ πακέτο που διαθέτει ως επιλογή η CLC και το οποίο φέρει επιπλέον πιο σφιχτή ανάρτηση, ζάντες 18 ιντσών και κάποιες μικροδιαφορές στη «διακόσμηση» τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά.
Στο δρόμο η συνταγή δεν έχει αλλάξει: πολύ καλό επίπεδο άνεσης, παρά την αισθητά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης, ακόμα και στην έκδοση CLC 200, την οποία και οδηγήσαμε περισσότερο. Οι σπορτίφ διαθέσεις δεν είναι το κυρίαρχο στοιχείο, αλλά το ταξίδι τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και στο επαρχιακό δίκτυο είναι μια πολύ ευχάριστη διαδικασία με αυτό το αυτοκίνητο. Όσοι θέλουν να βρεθούν στον «προθάλαμο» των κουπέ μοντέλων της Mercedes θα πρέπει να περιμένουν τη νέα CLC περίπου στα μέσα Ιουνίου στην Ελλάδα, με τιμές που δε θα ξεφεύγουν από το πλαίσιο της σημερινής Sports Coupe, αλλά και με όλες τις εκδόσεις παρούσες._K. M.
Το πίσω άκρο της CLC είναι όμορφο, αλλά και λίγο πιο συγκρατημένο σχεδιαστικά, σε σχέση με το αντίστοιχο της Sports Coupe. Στο δρόμο το όχημα είναι ένας ικανός ταξιδευτής, ενίοτε και γρήγορος, όσο αυξάνονται τα κυβικά του κινητήρα.
Πολύ καλής ποιότητας είναι τα υλικά στο εσωτερικό. Αισθητικά, πρόκειται για μια πρόσμιξη στοιχείων από δύο γενιές C-Class, με την πιο «φρέσκια» να επηρεάζει κυρίως το τιμόνι και τον πίνακα οργάνων. Από πλευράς χώρων, τέσσερις ενήλικες θα βολέψουν εαυτούς και τις αποσκευές τους με αρκετή άνεση.
Πίνακας με τεχνικά χαρακτηριστικά
MERCEDES CLC
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.8 (CLC 180Κ) 1.8 (CLC 200Κ) 2.5 (CLC 230) 3.5 (CLC 350)
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ Tέσσερις σε σειρά Tέσσερις σε σειρά V6 V6
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Eμπρός, κατά το διαμήκη
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.796 κ.εκ. 1.796 2.496 3.498
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 143 ίπποι/5.200 σ.α.λ. 184/5.500 204/6.100 272/6.000
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 22,4 χλγμ./2.500-4.200 σ.α.λ. 25,5/2.800-5.000 25/2.900-5.500 35,7/2.400-5.000
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Tριών συνδέσμων, γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική ράβδος
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 4.452x1.728x1.405 (1.409 στην «350») χλστ.
METAΞONIO 2.715 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.475 κιλά 1.480 1.525 1.550
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 9,7 δλ. 8,6 8,4 6,3
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 220 χλμ./ώρα 235 240 250**
* TIMEΣ KATAΣKEYAΣTH
** HΛEKTPONIKA ΠEPIOPIZOMENH