Skoda Superb
Ίσως να μην πρόκειται για το δημοφιλέστερο μοντέλο της Skoda, όμως στη νέα γενιά του το Superb υπόσχεται να ανατρέψει τα δεδομένα, αναλαμβάνοντας το ρόλο της πραγματικής ναυαρχίδας και αποζημιώνοντας την τσέχικη εταιρεία με σημαντικά μεγαλύτερους αριθμούς πωλήσεων.ΚΕΙΜΕΝΟ: ΝΙΚΟΣ ΚΟΥΝΙΤΗΣ
«ΧΡΟΝΙΑ Superb» χαρακτηρίζουν οι ίδιοι οι άνθρωποι της Skoda το 2008. Κι αυτό γιατί οι 130.000 πωλήσεις του προγενέστερου μοντέλου αποτέλεσαν την αφορμή για την περαιτέρω εξέλιξη αλλά και τη μαζικοποίηση της παραγωγής του. Πολύ περισσότερο, η ναυαρχίδα της τσέχικης εταιρείας είναι το αυτοκίνητο που, σύμφωνα με τον πρόεδρό της, Ράινχαρντ Γιουνγκ, «θα μας επιτρέψει να μεγαλώσουμε, παίρνοντας μαζί μας και τους ήδη υπάρχοντες πελάτες μας». Η προσιτή πολυτέλεια έχει, έτσι κι αλλιώς, πέραση, και ο Tσέχος κατασκευαστής, λόγω των δεσμών αίματος με το γκρουπ VW, είναι ίσως ο καταλληλότερος για να το επιτύχει. Στόχος τα Ford Mondeo και Renault Laguna, ακόμα και το VW Passat. Ειδοποιός διαφορά, σε σχέση με το απελθόν μοντέλο, η τοποθέτηση του κινητήρα, κι αυτό γιατί το νέο Superb δε βασίζεται στο δάπεδο του Α6, αλλά σε αυτό των Passat/Octavia. Πλέον, η εγκάρσια διάταξη προσφέρει μεγαλύτερους χώρους και, παρά το γεγονός ότι το μεταξόνιο έχει μικρύνει (κατά 42 χλστ.), ο διαθέσιμος για τους επιβάτες χώρος έχει αυξηθεί, όπως και ο εκείνος για τις αποσκευές τους, που φτάνει τώρα τα 565 λίτρα. Και η διαφοροποίηση τούτη ήταν που έφερε κάτω από το καπό του Superb όλο το «πακέτο» των εγκάρσια τοποθετούμενων κινητήρων του γκρουπ VW σε συνδυασμό με το DSG (σε 6τάχυτη αλλά και στη νέα 7τάχυτη μορφή) και την -οικονομικά προσιτή- τετρακίνηση με πολύδισκο συμπλέκτη Haldex -προς το παρόν- για την κορυφαία έκδοση V6 και σύντομα για τον 1.8 TFSI (ή ΤSI). Ναι, σωστά μαντέψατε, ο κινητήρας της βασικής έκδοσης είναι ο 1.400άρης TSI των 125 ίππων, που, στα περίπου 20.000 ευρώ και με εξοπλισμό που θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, εννιά αερόσακους, διζωνικό κλιματισμό και ABS/ESP, δικαιολογεί την αισιοδοξία των ανθρώπων της ελληνικής αντιπροσωπείας για 2.000-2.500 πωλήσεις ετησίως. Ηighlight του προαιρετικού εξοπλισμού τα φωτιστικά Bi-Xenon με το νέο σύστημα AFS, το οποίο προσαρμόζει τη δέσμη των εμπρός φωτιστικών σωμάτων ως προς όχι μόνο την κατεύθυνση, όπως, για παράδειγμα, κατά την αλλαγή πορείας, αλλά και τη μορφή και τη φωτεινότητά της, βάσει μιας σειράς προκαθορισμένων προγραμμάτων, ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου, αλλά και το Parking Assistant, το σύστημα της VW που αναλαμβάνει το αυτόματο παρκάρισμα του αυτοκινήτου.
Από τη θεωρία στην πράξη
Πώς είναι, όμως, τελικά το Superb από κοντά; Μοντέρνο, καλύτερα σχεδιασμένο, σε σχέση με τον προκάτοχο (με εξαίρεση την πίσω όψη, που δεν «καταπίνεται» εύκολα), αλλά και ποιοτικά κατασκευασμένο, με φανερά βελτιωμένη απτή ποιότητα. Σήμα κατατεθέν η πόρτα του χώρου αποσκευών, η οποία ανοίγει με δύο τρόπους: είτε ως κάλυμμα του χώρου αποσκευών (όπως στα κλασικά σεντάν) είτε μαζί με το πίσω παρμπρίζ (όπως ακριβώς στα 5θυρα χάτσμπακ). Οδηγούμε στην Πράγα και στα περίχωρα και ανακαλύπτουμε ότι στις αρετές του Superb συγκαταλέγονται όλα αυτά που θα πρέπει να προσφέρει ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας: ποιότητα κύλισης, ηχομόνωση και μια ανάρτηση (ΜακΦέρσον εμπρός, τεσσάρων συνδέσμων πίσω) μαλακά ρυθμισμένη και με πολύ καλά χαρακτηριστικά απόσβεσης. Θετικές και οι εντυπώσεις από την αίσθηση του τιμονιού με τη νέα ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση, που ξεπερνά και αυτήν των αδελφών μοντέλων της «μαμάς» VW, για τα οποία συνήθως γκρινιάζουμε επειδή είναι αρκετά «ελαφριά». Ο γνωστός 1.800άρης κινητήρας των 160 ίππων δεν έχει κανένα πρόβλημα να κινήσει λίαν αξιοπρεπώς το -βάρους 1.454 κιλών- αμάξωμα, όπως βέβαια φανερώνουν και οι -εργοστασιακές- τιμές επιδόσεων των 8,6 δλ. για τα 0-100 χλμ./ώρα. Στην περίπτωση, μάλιστα, που συνδυαστεί με το νέο 7τάχυτο κιβώτιο δύο συμπλεκτών DSG, ο απαιτούμενος χρόνος μειώνεται κατά 0,1 δλ. Επίσης, βελτιώνεται η κατανάλωση (λόγω της overdrive 7ης) αλλά και η κλιμάκωση, εξαιτίας της επιπλέον σχέσης.
Περισσότερα σύντομα, επί ελληνικού, πλέον, εδάφους, όπου θα οδηγήσουμε και την προσιτή έκδοση των 1.400 κ.εκ., η οποία ως επιλογή αναμένεται να αποτελέσει τη μερίδα του λέοντος σε επίπεδο πωλήσεων στη χώρα μας._ Ν. Κ.
Αυξάνεσθε και πληθύνεσθε
Οι πωλήσεις είναι μια σημαντική παράμετρος για κάθε κατασκευαστή, μονόδρομος, όταν μιλάμε για κατασκευαστές ευρείας παραγωγής, όσον αφορά τη μείωση των εξόδων (μειώσεις κλίμακας στα εξαρτήματα, για παράδειγμα) και την αύξηση των καθαρών κερδών. Στόχοι κάθε εταιρείας η διείσδυση σε νέες αγορές και η ανέγερση εργοστασίων, συχνά σε σημεία στρατηγικά, που να εξυπηρετούν συγκεκριμένες αγορές αλλά και τις συγκριμένες ανάγκες τους, κατασκευάζοντας προϊόντα με σαφείς τοπικούς προσανατολισμούς. Η Skoda, με την ταυτότητα που έχει κτίσει ως η φθηνότερη VW, ενδείκνυται να εισχωρήσει σε καινούργιες, αναπτυσσόμενες αγορές. Kαθόλου τυχαίο, λοιπόν, το γεγονός πως, πέραν των τριών εργοστασίων επί τσέχικου εδάφους, τα αυτοκίνητά της κατασκευάζονται σε Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Ουκρανία, Σλοβακία, Κίνα, Ινδία και Ρωσία. Μάλιστα, στις δύο τελευταίες χώρες συνεχίζεται η παραγωγή και της πρώτης γενιάς Octavia, για τις ανάγκες των τοπικών, κυρίως, αγορών. Ενδεικτικό μέγεθος της γιγάντωσης της εταιρείας είναι ότι οι 31 χώρες στις οποίες εκπροσωπείτο το 1991 έχουν γίνει πλέον 100 (με πιο πρόσφατη προσθήκη αυτήν της Αυστραλίας), γεγονός που μεταφράζεται σε αύξηση των πωλήσεων κατά 11,7% και 14,6% τα τελευταία δύο χρόνια, με πρόβλεψη την παραγωγή 700.000 αυτοκινήτων για το 2008, έναντι των 630.000 της περασμένης χρονιάς. Για το 2010 ο στόχος της Skoda είναι 1.000.000 μονάδες, που θα την εντάξουν στο κλαμπ των «εκατομμυριούχων», των μεγαλύτερων κατασκευαστών του κόσμου.
GREENLINE!
Η προστασία του περιβάλλοντος είναι υπόθεση όλων, ακόμα κι αν δεν είναι σε θέση να προσφέρουν ένα υβριδικό ή ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής. Η Skoda, επεμβαίνοντας σε αεροδυναμική, βάρος και σχέσεις κιβωτίου, δημιούργησε το Superb Greenline, το οποίο, με τη βοήθεια του ντίζελ των 1,9 λίτρων και 105 ίππων, περιορίζει τις εκπομπές CO2 σε 136 γρ./χλμ. Στις επεμβάσεις συγκαταλέγονται η αεροδυναμική βελτιστοποίηση του εμπρός τμήματος του αυτοκίνητου, το χαμήλωμα της ανάρτησης κατά 15 χλστ., η αντικατάσταση της ρεζέρβας από κιτ επισκευής ελαστικού και η υιοθέτηση μακρύτερων σχέσεων μετάδοσης. Ως μέτρο σύγκρισης, το Superb με τον ίδιο κινητήρα εκπέμπει 151 γρ. CO2/χλμ.
ΑΠΟ ΤΕΧΝΙΚΗ ΣΚΟΠΙΑ
Μια σειρά προκαθορισμένων προγραμμάτων, ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου, αναλαμβάνουν την προσαρμογή της δέσμης και της φωτεινότητας των εμπρός φωτιστικών σωμάτων AFS (Adaptive Frontlight System). Για παράδειγμα, στο πρόγραμμα πόλης, μεταξύ 15 και 50 χλμ./ώρα, ο κώνος της δέσμης επεκτείνεται προς τα πλάγια, εξασφαλίζοντας καλύτερη ορατότητα στην άκρη του δρόμου, ενώ πάνω από τα 90 χλμ./ώρα η δέσμη υψώνεται, ώστε να φωτίζει μακρύτερα. Το σύστημα συμπληρώνεται από τα προγράμματα επαρχιακού δρόμου (50-90 χλμ./ώρα), στροφής, βροχής(!), όπου μειώνεται η ανάκλαση φωτός από τις σταγόνες βροχής, και εκείνο της οδήγησης αριστερά, το οποίο επιτρέπει την οδήγηση σε χώρες όπως τη Μ. Βρετανία χωρίς να «στραβώνονται» οι οδηγοί που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Το σύστημα διατίθεται για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο του γκρουπ VW και θα προσφέρεται στον έξτρα εξοπλισμό, σε συνδυασμό με προβολείς Βi-Xenon.
Η πέμπτη πόρτα, που ανοίγει είτε ως κάλυμμα του χώρου αποσκευών (όπως στα κλασικά σεντάν) είτε μαζί με το πίσω παρμπρίζ (όπως ακριβώς στα 5θυρα χάτσμπακ), αποτελεί μια πραγματική καινοτομία.
Αναβαθμισμένη ποιότητα, άπλετοι χώροι. Η υιοθέτηση εγκάρσια τοποθετημένου κινητήρα έχει και τα πλεονεκτήματά της...
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
SKODA SUPERB
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.4 ΤSI 1.8 TSI 3.6 FSI 1.9 TDI 2.0TDI 2.0TDI
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.390 κ.εκ. 1.798 3.580 1.896 1.968 1.968
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 125 ίπποι/5.000 σ.α.λ. 160/5.000 260/6.000 105/4.000 140/4.000 170/4.200
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 20,4 χλγμ./1.500 σ.α.λ. 25,5/1.500 35,7/3.000 25,5/1.900 32,6/1.800 35,7/1.750
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον με ψαλίδια βάσης, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Tεσσάρων συνδέσμων, αντιστρεπτική ράβδος
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚΟΣxΠΛΑΤΟΣxΥΨΟΣ 4.838x1.871x1.462 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.761 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.425 κιλά 1.454 1.665 1.456 1.490 1.498
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 10,5 δλ. 8,6 (DSG:8,5) 6,5 12,5 10,2 8,8
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 201 χλμ./ώρα 220 250 190 207 222
* ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ