Chevrolet Cruze
Τo Chevrolet Cruze δεν έρχεται απλώς να αντικαταστήσει το Lacetti σε παγκόσμια βάση, αλλά να σηματοδοτήσει και μια νέα εποχή για την εταιρεία.ΔΕΝ πρόκειται για μεγαλόπνοες εξαγγελίες, αλλά για χειροπιαστές ενέργειες, και μάλιστα εφ’ όλης της ύλης. Τo απερχόμενο μοντέλο είχε βασιστεί σε μεγάλο βαθμό σε εκείνο της κορεατικής αγοράς. Ο νέος εκπρόσωπος, όμως, της εταιρείας στη μικρομεσαία κατηγορία δεν αρκείται σε ένα διαφορετικό όνομα και σ’ ένα ρετουσάρισμα. Σηματοδοτεί τη νέα παγκόσμια σχεδιαστική ταυτότητα της Chevrolet, η οποία δεν εξελίχθηκε από προηγούμενες λύσεις, αλλά δημιουργήθηκε από λευκό χαρτί. Με τη βοήθεια, δε, των μεγάλων αποθεμάτων σε μηχανολογικές λύσεις από τη μητρική GM, το μαχαίρι μπαίνει βαθιά στο κόκαλο. Οι βλέψεις του Cruze δεν περιορίζονται στο εμπορικό επίπεδο, αλλά επεκτείνονται και στο χώρο των αγώνων, μιας και έχει ήδη παρουσιαστεί η αγωνιστική έκδοση που θα συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Τουρισμού (WTCC).
Διεθνής προσπάθεια...
... και όχι άδικα, αφού, όπως παραδέχονται οι άνθρωποι της Chevrolet, αξιοποιήθηκαν συνεργάτες από όλες τις ηπείρους, με έδρα πάντοτε το σχεδιαστικό κέντρο στην Κορέα. Αυτό αντικατοπτρίζεται από την πρώτη κιόλας στιγμή σε ό,τι έχει να κάνει με την εμφάνιση. Η χαρακτηριστική μάσκα, που χωρίζεται σε δύο τμήματα, δείχνει αρκετά αμερικάνικη, από εκεί και πέρα όμως οι ευρωπαϊκές επιρροές είναι έντονες στα φώτα, στους προφυλακτήρες και στα τόξα των θόλων και της οροφής. Την ίδια στιγμή, μεγάλη προσοχή δόθηκε στον τομέα της συναρμογής των διάφορων τμημάτων του αμαξώματος, με τα διάκενα να είναι αρκετά μικρά. Το σημείο, όμως, που κλέβει την παράσταση είναι το εσωτερικό. Τα πλαστικά, σε αποχρώσεις του μπεζ και του καφέ, θυμίζουν ακριβότερα μοντέλα της Opel. Τo ύφασμα, που καλύπτει ένα σημαντικό μέρος του ταμπλό, δημιουργεί μια ευχάριστη εντύπωση, που ενισχύεται από τις σχεδιαστικές λεπτομέρειες της κονσόλας και του όμορφου πίνακα οργάνων. Η σωστή στήριξη και το πλήρως ρυθμιζόμενο τιμόνι που το προσφέρει το κάθισμα συνθέτουν μια θέση οδήγησης που θα βολέψει την πλειονότητα των οδηγών. Οι χώροι είναι εκείνοι που περιμένει κανείς από ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, με το πορτ μπαγκάζ να έχει χωρητικότητα 450 λίτρων. Το σεντάν αμάξωμα θα έχει μεγαλύτερη απήχηση στις αγορές της Αμερικής, της Ασίας και της ανατολικής Ευρώπης, ενώ έπειτα από ένα χρόνο θα ακολουθήσει και η χάτσμπακ έκδοση.
Σε ό,τι αφορά την ασφάλεια, η σωστά μελετημένη δομή του άκαμπτου αμαξώματος καθώς και οι έξι αερόσακοι, που θα είναι στάνταρντ σε όλες τις εκδόσεις (όπως και το ESP), δίνουν τη βεβαιότητα στους μηχανικούς της εταιρείας ότι το Cruze θα αποσπάσει μια πολύ υψηλή βαθμολογία στη δοκιμή πρόσκρουσης του EuroNCAP.
Εις τα ενδότερα
Οδηγώντας το Cruze επί ισπανικού εδάφους, η αίσθηση που εισπράττεις θυμίζει κάτι από Opel Astra. Αυτό δεν είναι διόλου τυχαίο, μιας και η Chevrolet, προκειμένου να εκμεταλλευτεί τις οικονομίες κλίμακας, δανείστηκε λύσεις από τα πλούσια αποθέματα της μητρικής GM. Πάρτε για παράδειγμα τους κινητήρες. Μόλις ανασηκωθεί το καπό, η λέξη «ECOTEC» δεσπόζει στο καπάκι. Πρόκειται για δύο γνωστά 4κύλινδρα σύνολα, 1,6 και 1,8 λίτρων, που αποδίδουν 114 και 140 ίππους, αντίστοιχα, και πλαισιώνονται από ένα 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα 150 ίππων. Και οι δύο βενζινοκινητήρες διαθέτουν μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, ενώ στον 1.8 υπάρχει πολλαπλή εισαγωγής δύο σταδίων. Η ανάρτηση ακολουθεί την πεπατημένη με γόνατα εμπρός (έχουν χρησιμοποιηθεί υδραυλικά silent block για την έδραση των ψαλιδιών βάσης, τα οποία είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο), ενώ πίσω υπάρχει ένας ημιάκαμπτος άξονας. Στις πρώτες εντυπώσεις θα συμπεριλάβουμε την καλή ποιότητα κύλισης (φυσιολογικά, μεταξύ των δύο βενζινοκινητήρων, ο 1.6 είναι πιο θορυβώδης) και τα σωστά οδικά χαρακτηριστικά, με εξαίρεση το μέτριο σε αίσθηση τιμόνι.
Στη χώρα μας το Cruze αναμένεται να έχει έρθει μέχρι τις αρχές Μαΐου και, ενώ οι τιμές δεν έχουν καθοριστεί ακόμη, ο εξοπλισμός που θα συνοδεύει τις εκδόσεις θα είναι πλήρης, ακόμα και στη βασική έκδοση._ Σ. Τ.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.6 1.8 2.0D
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.598 κ.εκ. 1.796 1.991
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 113 ίπποι/6.400 σ.α.λ. 141/6.200 150/4.000
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 15,5 χλγμ./4.200 σ.α.λ. 17,8/3.800 32,5/2.000
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗK.xΠΛ.xΥΨ. 4.597x1.788x1.477 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.685 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.285 κιλά 1,290 1,427
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 12,5 δλ. 10 10
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 185 χλμ./ώρα 200 210
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ