Σταύρος Παρασκευαΐδης
Ο κ. Σταύρος Παρασκευαΐδης, με πολυετή εμπειρία στο χώρο του αυτοκινήτου και μια συνεργασία 14 χρόνων με το «τριάκτινο αστέρι», σήμα κατατεθέν της Mercedes-Benz, είναι ο άνθρωπος που βρίσκεται πίσω από την καλή οργάνωση και την επιτυχημένη πορεία της Mercedes-Benz Serbia & Montenegro/Chrysler Balkans, όπου παρέμεινε ως Διευθύνων Σύμβουλος για δύο χρόνια. Πρόσφατα δε επέστρεψε στην Ελλάδα για να αναλάβει τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου και Αντιπροέδρου του ΔΣ της Mercedes-Benz Ελλάς ως ο πρώτος Έλληνας στο τιμόνι της εταιρείας.Το έργο του στο Βελιγράδι γίνεται αντιληπτό από τις πρώτες λέξεις που θα ανταλλάξει κανείς με τους συνεργάτες του, οι οποίοι πραγματικά θα έδιναν τα πάντα για να μείνει για καιρό ακόμα στη Σερβία. Ο ίδιος αποτέλεσε πολύτιμο κομμάτι της συντροφιάς μας, για όσο διάστημα παραμείναμε στη σερβική πρωτεύουσα. Εκτός από τα επιχειρηματικά θέματα, μας μίλησε ανοιχτά και για πολλά ακόμα πράγματα σχετικά με τη χώρα αυτήν, τους ανθρώπους της και τα πιστεύω τους.
Πιστεύετε ότι η αγορά της Σερβίας χρειάζεται μικρά αυτοκίνητα πόλης, όπως το Smart;
Η Smart GmbH αρχικά αντιμετώπισε διστακτικά την ιδέα της εισαγωγής του Smart στη Σερβία, θεωρώντας ότι έχει να κάνει με μια πιθανή αποτυχία, λόγω του τρόπου ζωής των Σέρβων και της αντίληψής τους για το αυτοκίνητο. Στην πορεία, όμως, η άποψη αυτή διαφοροποιήθηκε, καθώς αφενός το Βελιγράδι είναι μια πόλη που έχει αρχίσει να αποκτά προβλήματα κυκλοφορίας και πάρκινγκ, άρα το Smart είναι η ιδανική λύση, και αφετέρου οι Σέρβοι έχουν αρκετά κοινά ως λαός με τους Έλληνες, ιδιαίτερα στον τρόπο που αντιλαμβάνονται τη μόδα. Εφόσον οι Έλληνες αγάπησαν το Smart και το είδαν ως τρόπο ζωής, γιατί όχι και οι Σέρβοι;
Πώς περιμένετε την πορεία της νέας E-Class στη Σερβία και στην Ελλάδα;
Στη Σερβία το προηγούμενο μοντέλο κατέχει ήδη το 65% των πωλήσεων της κατηγορίας των πολυτελών οικογενειακών αυτοκινήτων, με βασικό αντίπαλο τα αντίστοιχα μοντέλα της Audi. Δεν έχουμε λόγο να πιστεύουμε ότι η νέα E-Class δε θα επαναλάβει αυτήν την επιτυχία, με τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις E 220 CDI και E 250 CDI να αποτελούν την αιχμή του δόρατος. Στην Ελλάδα το μεγαλύτερο αγοραστικό ενδιαφέρον θα έχει η «μικρή» βενζινοκίνητη έκδοση E 200 CGI BlueEfficiency με τους 184 ίππους και το σύστημα ECO Start/Stop.
Θεωρείτε το iQ της Toyota ανταγωνιστικό προϊόν για το Smart;
Βεβαίως και είναι. Και μάλιστα πρόκειται και ένα πολύ καλό προϊόν. Η Toyota ό,τι κάνει το κάνει σωστά και προγραμματισμένα. Η διαφορά ανάμεσα στα δύο αυτά ανταγωνιστικά μοντέλα είναι στο θέμα brand - της φίρμας, αν προτιμάτε. Τη στιγμή που το iQ είναι «άλλο ένα Toyota», το Smart έχει δικό του «όνομα», είναι μια ξεχωριστή μάρκα, όρισε μια νέα, δική του κατηγορία και έχει ήδη εδραιωθεί στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού ως ένα μοναδικό αυτοκίνητο!
Τι γίνεται με τους ¶ραβες; Η Aabar Investments πρόσφατα αγόρασε το 9,1% της Daimler. Πώς κρίνετε αυτήν την κίνηση;
Μια τέτοια επένδυση, από ένα τόσο σημαντικό όμιλο, και μάλιστα στη δύσκολη περίοδο που διανύουμε, πιστοποιεί την αξία της Mercedes-Benz. Θυμίζω ότι η Mercedes-Benz δε χρειάστηκε κανενός είδους επιχορήγηση για να επιβιώσει. Οι ¶ραβες, όμως, βλέπουν μακριά. Αγοράζοντας ποσοστό της Daimler, επενδύουν σε τεχνολογία και τεχνογνωσία που θα τους δώσει λύσεις, όταν χρειαστεί να «βγουν» από το παιχνίδι του πετρελαίου.
Ποια η γνώμη σας περί οικονομικής κρίσης; Είμαστε στην αρχή ή φαίνεται φως στην άκρη του τούνελ;
Σε αυτό μπορώ να απαντήσω διαισθητικά και μόνο. Πιστεύω ότι στην Ελλάδα θα μπορέσουμε να έχουμε μια καλύτερη εικόνα για την έκβαση της οικονομικής κρίσης περίπου κατά το Σεπτέμβριο. Ωστόσο, αν και δεν έχουμε τόσο σοβαρό πρόβλημα όσο έχουν οι βιομηχανικές χώρες, έχουμε την τάση να το μεγαλοποιούμε, όπως συμβαίνει συνήθως, με αποτέλεσμα να λαμβάνονται ενίοτε δυσανάλογα μεγάλα μέτρα σε σχέση με την πραγματικότητα. Και αυτό κοστίζει.
Ποιες είναι οι εμπειρίες που κρατάτε, φεύγοντας από τη Σερβία για να επιστρέψετε στην Ελλάδα;
Οι Σέρβοι δεν είναι εύκολος λαός, καθώς χαρακτηρίζονται από πνεύμα επιμονής και προσήλωση στα ιδεώδη της πατρίδας. Δεν είχαν μάθει να δουλεύουν με γρήγορους ρυθμούς, αλλά το προσπαθούν. Αγαπούν με πάθος ή μισούν για πάντα. Σε σχέση με τους Κροάτες, πάντως, είναι πιο διαλλακτικοί. Η Σερβία γενικά αποτελεί πρόσφορο έδαφος για επιχειρήσεις και οι Έλληνες είναι οι πρώτοι που επένδυσαν εδώ. Η χώρα έχει αρκετό τουριστικό ενδιαφέρον και το Βελιγράδι είναι μια πόλη ασφαλής και ευχάριστη να ζει κανείς.