Hyundai Veloster
To κουπέ αλλιώς...Η Hyundai επαναπροσδιορίζει τη φυσιογνωμία των κουπέ αυτοκινήτων με το Veloster, που, αντί για δύο, διαθέτει τρεις πόρτες!
ΘΕΛΟΝΤΑΣ να γυρίσει σελίδα σε σχέση με την εικόνα που είχε στο παρελθόν, η κορεατική εταιρεία δε θα μπορούσε παρά να ανακαλύψει μια νέα θεώρηση για το concept των κουπέ οχημάτων και να επιλέξει ένα καινούργιο όνομα. Πράγματι, το Veloster δεν μπορεί με τίποτα να εκληφθεί ως ο συνεχιστής του Hyundai Coupe, ενός αυτοκινήτου που απευθυνόταν σε συγκεκριμένο κοινό, οι επιλογές του οποίου έχουν περιοριστεί σε κάποια πιο premium μοντέλα. Από την άλλη, λόγω της συρρίκνωσης των πωλήσεων της σχετικής κατηγορίας, περιορίστηκαν σταδιακά οι κουπέ εκδόσεις των μικρομεσαίων μοντέλων, με το VW Scirocco να αποτελεί το βασικό εκπρόσωπο μέχρι την έλευση του νέου Opel Astra GTC στο τέλος του χρόνου. Το Veloster, λοιπόν, έπρεπε να ακολουθήσει άλλο δρόμο, που θα έλεγε κανείς ότι δεν είναι πολύ διαφορετικός από εκείνον του Citroen DS4, αφού και τα δύο συνδυάζουν τον κουπέ σχεδιασμό με τη λογική του υπερυψωμένου crossover αμαξώματος. Και ενώ η κουπέ διάθεση του DS4 υποστηρίζεται από το σχεδιασμό των πίσω παράθυρων, που τείνουν να συγκαλύψουν την ύπαρξη των πίσω θυρών, το Veloster ακολουθεί μια ανατρεπτική προσέγγιση, με την υιοθέτηση μίας πόρτας από την πλευρά του οδηγού και δύο από την πλευρά του... πεζοδρομίου, προκειμένου να διευκολύνεται η πρόσβαση των επιβατών στο εσωτερικό του.
Πρόκειται, ομολογουμένως, για ένα τολμηρό εγχείρημα. Ανάλογη φιλοσοφία ασύμμετρης κατασκευής συναντάμε μόνο στο Mini Clubman, με την πίσω πόρτα όμως του Hyundai να ανοίγει στην ίδια φορά με την εμπρός.
Στο εσωτερικό ο σχεδιασμός του πίνακα οργάνων συνάδει με τον ξεχωριστό σχεδιασμό του αμαξώματος, ενώ οι χώροι των πίσω επιβατών είναι σχετικά περιορισμένοι. Μιλώντας για άνεση, προς αυτήν την κατεύθυνση είναι προσανατολισμένη και η ρύθμιση της ανάρτησης, θέλοντας ίσως κι εκεί να γεφυρωθεί η σπορ λογική με εκείνη των οχημάτων «ελεύθερου χρόνου».
Κάτω από το καπό συναντάμε το γνωστό από το ix35 κινητήριο σύνολο των 1,6 λίτρων με απόδοση 140 ίππους, που εξασφαλίζει επιτάχυνση για τα 0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ. και τελική ταχύτητα 201 χλμ./ώρα, ενώ η κατανάλωση περιορίζεται με το σύστημα Start-Stop στα 5,6 λίτρα/100 χλμ.
Το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει την καριέρα του στις αγορές τον ερχόμενο Ιούλιο, αν και στη χώρα μας δεν πρόκειται να το δούμε πριν από τον ερχόμενο χειμώνα. Το 2012, όμως, το Veloster θα αποκτήσει και μια πολύ ενδιαφέρουσα παραλλαγή, με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 175 ίππων και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που θα συνδυάζει τη διαφορετικότητά του με ένα πιο ενδιαφέρον οδηγικό προφίλ.
Αναμφίβολα, η κορεατική εταιρεία επενδύει και στο συναίσθημα, θέλοντας με αυτόν τον τρόπο να διαφανεί ότι ο ρόλος αυτός δεν έχει δοθεί αποκλειστικά στο παρακλάδι της Kia. Εξίσου μεγάλη είναι και η επένδυση στην έρευνα (5% του τζίρου), γι’ αυτό και δεν είναι τυχαίο ότι μέχρι το 2015 η γκάμα της Hyundai θα αποτελείται από 16 μοντέλα..._ Μ. Σ.
HYUNDAI VELOSTER
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.591 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 140 ίπποι/6.300 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 167 17,0 χλγμ./4.850 σ.α.λ.
0-100 χλμ./ώρα 9,8 δλ.
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 6,2 (5,6*) λίτρα/100 χλμ.
ΡΥΠΟΙ CO2 142 γρ./χλμ.
*Με σύστημα Start-Stop