Στη Νάξο με Hyundai i30 1.6 CRDi SW
Σε μία από τις τελευταίες αποδράσεις της σεζόν, επιβιβαστήκαμε στο «φιλοξενούμενο» vτίζελ Hyundai i30 SW, για να επισκεφθούμε το ιδιαίτερο νησί της Νάξου.ΜΠΟΡΕΙ από τις πρώτες ημέρες του Σεπτεμβρίου οι περισσότεροι να μπαίνουν σε χειμωνιάτικη διάθεση, εντούτοις, ακόμα και οι αμιγώς καλοκαιρινοί προορισμοί διακοπών προσφέρονται εν μέσω φθινοπώρου για πολύ όμορφες αποδράσεις. Κάπως έτσι αποφασίσαμε να βάλουμε πλώρη για τη Νάξο, ένα μέρος το οποίο συνδυάζει τα κυκλαδίτικα στοιχεία με την έντονη προσωπικότητα των ορεινών χωριών της ενδοχώρας. Ως μέσο διαφυγής αξιοποιήσαμε τη στέισον έκδοση του i30, με τον πολύ ενδιαφέροντα πετρελαιοκινητήρα των 128 ίππων, που υπόσχεται εκπομπές CO2 χαμηλότερες από 100 γρ., το οποίο ήρθε στη χώρα μας από τη Γερμανία για τον Στράτη Χατζηπαναγιώτου, στο πλαίσιο της ψηφοφορίας του Car of the Year 2013. Με μέση εργοστασιακή κατανάλωση 4,1 λίτρα και αυτονομία κοντά στα 1.000 χιλιόμετρα, ήταν εξασφαλισμένο, αν μη τι άλλο, ότι το μπάτζετ της εξόρμησης θα παρέμενε σε νορμάλ επίπεδα!
Επί της υποδοχής... η Πορτάρα
07:25 η αναχώρηση από το λιμάνι του Πειραιά, και η πρώτη έκπληξη έρχεται από το ασφυκτικά γεμάτο (αν και αρχές Σεπτεμβρίου, πια...) Blue Star Δήλος, ίσως το πιο σύγχρονο και ωραίο πλοίο με το οποίο έχουμε ταξιδέψει ποτέ σε ελληνικά χωρικά ύδατα. Πρώτο λιμάνι η Παροικιά της Πάρου και, λίγο αργότερα, κατά τις 12:30, αυτό της Νάξου, με το περίφημο μνημείο του αρχαϊκού ναού του Απόλλωνα (του οποίου σώζεται η τεράστια πύλη, η λεγόμενη «Πορτάρα») στη νησίδα να δεσπόζει σε ρόλο υποδοχής, στα αριστερά του λιμανιού. Στη Νάξο, μάλιστα, βρίσκεται και το χωριό Απόλλωνας, κοντά στο οποίο είναι ένα αρχαίο λατομείο μαρμάρου, από τα πολλά που υπάρχουν στη Νάξο και στις Κυκλάδες. Εκείνη την εποχή, και για πολλούς αιώνες, το λατομείο εφοδίαζε με πρώτη ύλη πολλές περιοχές του ελληνισμού και, βέβαια, το επίσης κυκλαδίτικο ιερό της Δήλου. Το σημαντικότερο αξιοθέατο αυτού του χώρου και, φυσικά, η μεγαλύτερη ιστορική «ανάμνηση» του τότε είναι το 10 μέτρων(!) μισοτελειωμένο άγαλμα, που ονομάζεται «Κούρος του Απόλλωνα», το οποίο μάλιστα έχει δημιουργήσει και διχογνωμίες μεταξύ ιστορικών, με κάποιους να υποστηρίζουν ότι αναπαριστά τον Απόλλωνα, και άλλους τον Διόνυσο. Έχει χρονολογηθεί τον 6ο αιώνα π.Χ., καθώς την ίδια περίοδο πιθανολογείται και η εκκίνηση της κατασκευής ενός τεράστιου ναού, στον οποίο θα λατρευόταν ο θεός Απόλλωνας, ενώ η Πορτάρα μαρτυρά τις ιδιαίτερα μεγάλες διαστάσεις του... Δυστυχώς, το έργο δεν ολοκληρώθηκε ποτέ.
Με φόντο αυτό το μνημείο, λοιπόν, ξεκινάμε τη φωτογράφισή μας με το SW i30, με τους ντόπιους να μας καλοδέχονται και να μας βοηθούν. Ευχάριστο και σύγχρονο το αυτοκίνητό μας, με μερικές χαριτωμένες λεπτομέρειες, αλλά σαφώς πιο συντηρητική εμφάνιση στη στέισον βάγκον εκδοχή του, όπως παρατήρησε εύστοχα ο ιδιοκτήτης μιας ταβέρνας στο λιμάνι. Στο εσωτερικό του έχει αξιοπρεπείς χώρους, βολική θέση οδήγησης για διάφορους σωματότυπους, σκληρά καθίσματα και μια κονσόλα με πολλούς διακόπτες, οι οποίοι είναι εξίσου ευχάριστοι στην όψη όσο και εύχρηστοι, αφού η πρόοδος της μάρκας είναι κάτι παραπάνω από εμφανής και σε αυτόν τον τομέα. Τα πλαστικά είναι ποιοτικά, ενώ ο μεγαλύτερος χώρος αποσκευών από το χάτσμπακ (415 έως 1.395 λίτρα, αντί για 380 έως 1.315 λίτρα) διαθέτει φωτισμό και διαμορφώνεται όπως πρέπει για εύκολο φόρτωμα. Κάτω από την επιφάνειά του, μάλιστα, υπάρχουν μεγάλες αποθηκευτικές θήκες, ενώ στα συν του περιλαμβάνεται και το ψηλό κατώφλι φόρτωσης.
Παραλίες-Ενδοχώρα, σημειώσατε «Χ»
Η Νάξος είναι μεγάλο νησί και, ως εκ τούτου, διαθέτει αρκετές παραλίες για κάθε γούστο. Καταπληκτικές χρυσές αμμουδιές ή παραλίες με βότσαλο. Παραλίες κοσμοπολίτικες ή πιο ερημικές, καθώς και παραλίες για... οικογενειακές καταστάσεις. Μερικές από αυτές είναι οι Αγία ¶ννα, Αγιασσός, Αλυκό, Αμίτης, Αμπράμ, Απόλλωνας, Καλαντός, Καστράκι, Λιώνας, Μουτσούνα, Ορκός, Πάνορμος, Πλάκα, Πυργάκι, Ψιλή ¶μμος, με πιο γνωστές τον ¶γιο Προκόπιο, μόλις στα 5 χιλιόμετρα από τη Χώρα, τον ¶γιο Γεώργιο και τη Μικρή Βίγλα. Το ίδιο ενδιαφέρον, όμως, και ίσως περισσότερο έχει η ενδοχώρα του νησιού, και συγκεκριμένα τα ορεινά χωριά της, όπως το Χαλκί, το Φιλώτι και το highlight ολόκληρου του οδοιπορικού μας, που είναι το κεφαλοχώρι της Απειράνθου.
Η Απείρανθος, όπως τη βάπτισε ένας λόγιος της Επανάστασης του 1821, ή Τ’ Απεράθου, είναι ένα από τα πιο διάσημα χωριά των Κυκλάδων. Το όνομά της το πήρε, απ’ ό,τι φαίνεται, από κάποιο γαιοκτήμονα που λεγόταν «Πέραθος». Η Απείρανθος είναι χτισμένη γύρω από δύο πύργους που ανήκαν σε Φράγκους φεουδάρχες, από τους πολλούς που εποίκισαν το νησί κατά τη διάρκεια της Φραγκοκρατίας. Αν τύχετε στο νησί, ίσως ακούσετε να τη λένε «το χωριό από μάρμαρο», καθώς, εκτός από τα σπίτια, που το χρησιμοποιούν ως δομικό υλικό, μάρμαρο θα βρείτε στρωμένα και στους δρόμους. Η Απείρανθος και οι κάτοικοί της (κρητικής καταγωγής) θα κερδίσουν κατευθείαν το σεβασμό και την αγάπη σας, ενώ εντύπωση, εκτός από τη φιλοξενία τους, θα σας κάνουν το πόσο φροντισμένο διατηρούν τον τόπο τους, αλλά και η αυθεντικότητά τους! Δεν αποτελεί καθόλου έκπληξη, μάλιστα, το γεγονός ότι η Απείρανθος έχει τέσσερα μουσεία (αρχαιολογικό, λαογραφικό, φυσικής ιστορίας και γεωλογικό), ενώ υπάρχουν ακόμα βιβλιοθήκη, υφαντουργικός σύλλογος γυναικών και εξαιρετικής αρχιτεκτονικής και διακόσμου εκκλησίες, όπως η Αγία Κυριακή. Από την Απείρανθο κατάγονται πολλοί σημαντικοί άνθρωποι των τεχνών, των γραμμάτων και της πολιτικής. Πιο σημαντικός ο Μανώλης Γλέζος, που στις 30 Μαΐου 1941, μαζί με τον Απόστολο Σάντα, κατέβασαν τη γερμανική σημαία με τη σβάστικα από την Ακρόπολη ως μια πρώτη πράξη αντίστασης στη γερμανοκρατούμενη Ευρώπη, σηματοδοτώντας την απόφαση των Ελλήνων να αντισταθούν στη γερμανική κατοχή.
Ο δρόμος από το λιμάνι και μέχρι τα εντυπωσιακά αυτά χωριά είναι ανηφορικός και με συνεχόμενες στροφές, σκηνικό που συνεχίζεται και μέχρι την άλλη μεριά του νησιού -όταν κατηφορίζει πια-, προς Μουτσούνα, Κλειδό και Πάνορμο. ¶ρα και τα συμπεράσματά μας από το αυτοκίνητο είναι αρκετά, όπως και οι εναλλασσόμενες εικόνες από βουνό και θάλασσα! Με χωρητικότητα 1,6 λίτρα και 128 ίππους, ο CRDi κερδίζει τις εντυπώσεις με την πολιτισμένη λειτουργία του και, φυσικά, με την οικονομία του, αν του συμπεριφέρεσαι με χαλαρή διάθεση διακοπών, και όχι με πρωτευουσιάνικους βίαιους τρόπους. Η ανάρτηση αποσβένει ομαλά τις κακοτεχνίες (σε απότομους ελιγμούς, όμως, το i30 SW παίρνει έντονες κλίσεις), ενώ παραπάνω από ικανοποιητικό είναι το επίπεδο εξοπλισμού, στο οποίο προσφέρονται στάνταρντ πολυτέλειες, όπως κλιματισμός, φώτα στροφής και χειριστήρια ηχοσυστήματος στο τιμόνι. Μέχρι εκεί, όμως. Παρ’ όλη τη φιλότιμη προσπάθεια, ειδικά το συγκεκριμένο i30 δεν αποτελεί συνώνυμο της δυναμικής οδικής συμπεριφοράς. Το καμάρι των μηχανικών του είναι χωρίς αμφιβολία το νέο ηλεκτρομηχανικό τιμόνι, με την απόκρισή του να ρυθμίζεται σε τρεις σκάλες, αλλά ακόμα και στη ρύθμιση Sport δεν παρέχει αντίστοιχη πληροφόρηση και αίσθηση. Το ίδιο ισχύει και για το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας, που ναι μεν επεμβαίνει αποτελεσματικά, αλλά ταυτόχρονα αυστηρά και άγαρμπα.
Καλό φθινόπωρο!
Παρέα με τον εκ Γερμανίας... φιλοξενούμενό μας γράψαμε τον επίλογο του φετινού καλοκαιριού. Κακά τα ψέματα, το φθινόπωρο αναμένεται δύσκολο και ο χειμώνας βαρύς σε κάθε τομέα της ζωής μας. Με γεμάτες μπαταρίες, όμως, όλα φαίνονται καλύτερα και, αν μη τι άλλο, θα προσπαθήσουμε για ένα καλύτερο αύριο. Όσον αφορά τη Hyundai, τώρα, με τo νέο i30 στην γκάμα της, έχει κάθε λόγο και αυτή με τη σειρά της να αισιοδοξεί για το μέλλον._ Μ. Σαλ.
Η παραλία στον ¶γιο Προκόπιο συμπεριλαμβάνεται πολύ συχνά σε λίστες με τις καλύτερες παραλίες στην Ελλάδα αλλά και στην Ευρώπη από έγκυρους ταξιδιωτικούς οδηγούς και περιοδικά, χάρη στην υπέροχη σπυρωτή άμμο και στα καθαρά νερά της. Και το 2012 μπήκε στη λίστα με τις περίφημες μπλε σημαίες!
Οι κάτοικοι της Απειράνθου φυλούν -όχι άδικα- σαν κόρη οφθαλμού τον παραδοσιακό αρχιτεκτονικό χαρακτήρα της, και αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην τεράστια αγάπη που έχουν για τον τόπο τους!
MLS Destinator Talk&Drive 43TS
Σε ρόλο συνοδηγού κατά τη διάρκεια του οδοιπορικού μας το νέο φορητό σύστημα πλοήγησης της MLS με τον κωδικό «Destinator Talk&Drive 43TS», το οποίο διαθέτει 99% κάλυψη του οδικού δικτύου της Ελλάδας, 90% της Κύπρου και ταυτόχρονα 139.000 χρήσιμα σημεία ενδιαφέροντος στις δύο χώρες. Ο λόγος για ένα «Navi» πολύ εύκολο στη λειτουργία του (στην κυριολεξία, του μιλάς και σε καταλαβαίνει απόλυτα), οθόνη αφής υψηλής ευκρίνειας 4,3 ιντσών LCD, προηγμένη απεικόνιση των λωρίδων για ασφαλέστερη και ευκολότερη οδήγηση καθώς και φωνητική και οπτική προειδοποίηση για τις κάμερες ταχύτητας.
Τελική τιμή: 169 ευρώ