Βάσω Κουρτίδου
Ποιος είπε ότι οι αγώνες αυτοκινήτου είναι σπορ καθαρά ανδρικό; Η Βάσω Κουρτίδου αποτελεί ακόμα ένα παράδειγμα που επιβεβαιώνει ότι οι γυναίκες μπορούν να οδηγήσουν, αλλά και να καθοδηγήσουν από το δεξί μπάκετ!ΣΙΓΟΥΡΑ, δεν υπάρχει κανείς που να αμφιβάλλει ότι οι αγώνες αυτοκινήτου έχουν καθιερωθεί ως κατεξοχήν ανδρικό σπορ. Εντούτοις, δεν αποτελεί σπάνιο φαινόμενο η παρουσία σε αυτό εκπροσώπων του λεγόμενου ασθενούς φύλου, είτε από τη θέση του οδηγού είτε από αυτήν του συνοδηγού, και μάλιστα με μεγάλη επιτυχία. Ειδικότερα από το δεξί μπάκετ, οι περιπτώσεις γυναικών με πολύ σημαντικές διακρίσεις μόνο λίγες δεν είναι, χωρίς αυτό να αναιρεί ότι πρόκειται για την... εξαίρεση του κανόνα.
Ένα τέτοιο παράδειγμα συναντά κανείς και στο πρόσωπο της Βάσως Κουρτίδου, η οποία έκανε την εμφάνισή της στο χώρο των ελληνικών αγώνων το 2005, και από το 2007 μέχρι και σήμερα εμπλέκεται ενεργά στο χώρο, είτε από τη θέση του οδηγού είτε από αυτήν του συνοδηγού. Απλή, προσγειωμένη και λάτρις του σπορ, κατάφερε να κάνει το πάθος, την επιθυμία και την αγάπη της πραγματικότητα. Μέχρι σήμερα έχει αγωνιστεί σε περισσότερους από πενήντα αγώνες, εκ των οποίων τουλάχιστον οι είκοσι είναι πίσω από το τιμόνι του αγωνιστικού Fiat Cinquecento και του Toyota Yaris.
«Ξεκίνησα ως συνοδηγός το 2005 και ο πρώτος μου αγώνας ήταν το Αττικό Ράλλυ. Εκείνη την περίοδο και μέχρι το 2007, αγωνιζόμουν ευκαιριακά. Τότε απέκτησα το πρώτο μου αυτοκίνητο, το Fiat Cinquecento, και ξεκίνησα να αγωνίζομαι με μεγαλύτερη συχνότητα. Μέχρι εκείνη τη στιγμή η ενασχόλησή μου ήταν αποσπασματική. Θα μπορούσα να πω ότι το θέμα “αγώνες” το πήρα πιο... ζεστά όταν γνώρισα το Σταμάτη». Η Βάσω αναφέρεται στο Σταμάτη Παντιέρα, ο οποίος, εκτός από ταχύτατος οδηγός, είναι και μηχανικός. Ο Σταμάτης, λοιπόν, έπαιξε το ρόλο του στην εμπλοκή της στους αγώνες, αλλά ο λόγος δεν ήταν μόνο αυτός: «Η αλήθεια είναι ότι καταρχήν μου άρεσε η οδήγηση. Πριν από την εμπλοκή μου οδηγούσα γρήγορα στο δρόμο, ενώ είχα παρακολουθήσει και κάποιους αγώνες. Όμως, δεν κρύβω ότι δεν πίστευα ότι θα μπορούσα ποτέ να το κάνω. Αγαπούσα το σπορ και το αντιμετώπιζα με δέος. Βέβαια, όταν μπήκα σε αγωνιστικό μπάκετ, φάνηκε ότι το αγαπώ ακόμα περισσότερο».
Σίγουρα το πρώτο «GO» είναι μια αξέχαστη στιγμή για τους περισσότερους αγωνιζομένους, αν και η Βάσω το σκέφτεται λίγο διαφορετικά... «Κάθε ημέρα, κάθε αγώνας είναι μια ιδιαίτερη εμπειρία για μένα, την οποία και κρατάω στη μνήμη μου ξεχωριστά. Φυσικά και θυμάμαι το συναίσθημα στον πρώτο μου αγώνα, όπου νόμιζα ότι είχε πέσει ένα πέπλο μπροστά μου. Ένα ατελείωτο μούδιασμα»! Έχοντας βρεθεί τόσο στη θέση του οδηγού όσο και σε αυτήν του συνοδηγού, έχει ενδιαφέρον να μάθουμε και την αντιμετώπιση των ανθρώπων του χώρου προς το πρόσωπό της, και στις δύο μάλιστα περιπτώσεις: «Εγώ πάντα προσπαθούσα να μη διαφοροποιούμαι. Δε θέλω να έχω κάποια περισσότερα οφέλη επειδή είμαι γυναίκα. Δε μου αρέσει αυτό. Αναλογιστείτε ότι δε μου αρέσει η ιδέα των γυναικείων επάθλων και Κυπέλλων. Ήθελα και θέλω οι συναθλητές μου να με αντιμετωπίζουν ως ίση. Όχι σαν κάτι διαφορετικό ή ξεχωριστό, ή ακόμα και ως κάποιον που δικαιούται προνόμια που οι άλλοι δεν απολαμβάνουν. Στην αρχή, λοιπόν, κάποιοι με αντιμετώπισαν διστακτικά. Πλέον, έχω περισσότερο θετική αντιμετώπιση, παρά αρνητική. Βέβαια, στην αρχή όλοι μου φέρονταν φιλικά, ενώ, όταν βρέθηκα στη θέση του οδηγού, αυτό άλλαξε εν μέρει. Ήρθα αντιμέτωπη με κάποιους και κοντραριστήκαμε, με αποτέλεσμα να αλλάξουν ορισμένες συμπεριφορές. Αυτό με στενοχώρησε πάρα πολύ, διότι δεν υπάρχει ουσιαστικός λόγος να αλλάξει κάτι. Κάτι που δε συνάντησα ως συνοδηγός. Εκεί η αντιμετώπιση είναι διαφορετική».
Απολαμβάνοντας και τις δύο θέσεις σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, έχει ενδιαφέρον να μάθουμε ποια από τις δύο προτιμά! «Εξαρτάται από τον οδηγό! Μου αρέσει πολύ η συνοδήγηση, και ειδικά με το Σταμάτη. Είναι εμπειρία, και θα ήθελα πολύ να ξανατρέξω μαζί του. Όπως και να το κάνουμε, όμως, η οδήγηση είναι άλλη αίσθηση και διαφορετικού είδους... αδρεναλίνη. Απλώς εγώ ως συνοδηγός προσπάθησα και κατάφερα να μάθω κάποια πράγματα, τα οποία και έκανα διαφορετικά. Οπότε θεωρητικά το γεγονός ότι βρίσκομαι και στο δεξί μπάκετ αποτελεί προνόμιο. Έχω πάρει πολλά στοιχεία από το Σταμάτη. Θεωρώ πως ό,τι έχω μάθει και έχω κάνει το οφείλω σε εκείνον. Ουσιαστικά, αν μπορεί να το πει κανείς έτσι, εγώ είμαι αυτή που του... “κλέβω” πράγματα!»
Μέχρι σήμερα έχει λάβει μέρος σε αγώνες ράλλυ αλλά και Αναβάσεις. Εντέλει, ποια είναι η μορφή αγώνων που προτιμά; «Προτιμώ τις Αναβάσεις! Ίσως παίζει ρόλο το γεγονός ότι είσαι μόνος σου στο αυτοκίνητο, αλλά και αυτή η μορφή αγώνων. Για παράδειγμα, στους αγώνες ράλλυ έχω ένα μειονέκτημα. Ακόμη δεν έχω μάθει να ακούω το συνοδηγό μου. Όσο θυμάμαι το δρόμο, πιέζω στα όριά μου. Όταν πλέον δε μου θυμίζει κάτι μια διαδρομή, κόβω ρυθμό. Είναι δύσκολο!» Ενδιαφέρον, όμως, έχει να μάθουμε και το λόγο που δε θέλει να αγωνιστεί στους αγώνες πίστας: «Για να είμαι ειλικρινής, δε θέλω να λάβω μέρος, επειδή έχω δει πώς καταλήγουν τα αυτοκίνητα μετά τους αγώνες του είδους! Βλέπετε, εγώ το αγαπάω το αγωνιστικό μου αυτοκίνητο, δεν είναι απλώς ένα μέσο διασκέδασης. Δεν μπορώ να φανταστώ ότι θα μπει στην πίστα και θα βγει σε κομμάτια. Δηλαδή, δεν μπορώ να διανοηθώ πώς θα στρίψω στην πρώτη στροφή. Στα ράλλυ είναι τελείως διαφορετικά... Για μένα το αυτοκίνητο είναι ένας ζωντανός οργανισμός. Θυμάμαι παλιότερα, όταν είχε σπάσει ο κινητήρας σε ένα Ράλλυ Σπριντ Όθρυς, είχα ζητήσει από το Σταμάτη να είμαι μαζί του όταν θα το επισκευάσει, για να δω τη διαδικασία και να συμμετάσχω με κάποιο τρόπο. Θέλω να ξέρω και την παραμικρή λεπτομέρεια, γι’ αυτό και προσπαθώ μέχρι και τώρα να μαθαίνω».
Γνωρίζει, βέβαια, και η ίδια ότι η παρουσία της αποτελεί την εξαίρεση στον κανόνα σε ένα ανδροκρατούμενο σπορ. «Είμαστε λίγες οι γυναίκες στο χώρο. Θα ήθελα να είμαστε περισσότερες, αλλά αυτό δε γίνεται. Αν ρωτήσω τις φίλες μου ή, γενικότερα, το μεγαλύτερο αριθμό των γυναικών, δεν είναι το αυτοκίνητο ένας τομέας που τις ενδιαφέρει.» Τι εύχεται η Βάσω για τη νέα αγωνιστική χρονιά; «Καταρχήν, για το 2012 εύχομαι να συνεχίσει το αγαπημένο μας σπορ να υπάρχει! Είναι πολύ σημαντικό, νομίζω, ειδικά τη δύσκολη οικονομική περίοδο που διανύουμε. Από εκεί και πέρα, να συμβάλουμε όλοι στη βελτίωσή του και οι αγώνες να είναι καλύτεροι και ασφαλέστεροι. Παράλληλα, θα ήθελα να έχουμε και ακόμα περισσότερο κόσμο στα βουνά.»_ Π. Τ.
Βάσω Κουρτίδου
Ημερομηνία γέννησης: 08 Mαΐου Επάγγελμα: Οικονομολόγος Χόμπι: Αγώνες αυτοκινήτου Πρώτη συμμετοχή (Οδηγός): Ανάβαση Βαρνάβα 2007 Πρώτη συμμετοχή (Συνοδηγός): Αττικό Ράλλυ 2005 Σημ. επιτυχία (Οδηγός): 1η θέση στην Ανάβαση Πορταριάς 2009 Σημ. επιτυχία (Συνοδηγός): 1η θέση ασφάλτινα σπριντ 2011 έως 1.400 κ.εκ.