Mini Paceman JCW
Όπως κάθε εκδοχή του Mini, έτσι και το Paceman απέκτησε «κορυφαία» έκδοση, η οποία συνοδεύεται από τα διακριτικά «JCW».Ο «ΤΙΤΛΟΣ» John Cooper Works (JCW), από την ημέρα της αναβίωσης της Mini, συνοδεύει τις κορυφαίες εκδόσεις της πρώην αγγλικής -και από το 2008 γερμανικής- εταιρείας, όντας το τμήμα που αναλαμβάνει τη βελτίωση των μοντέλων της. Από τότε που η Mini πέρασε στην ιδιοκτησία της BMW, έχουμε γνωρίσει μία σειρά από ενδιαφέρουσες κατασκευές, με κύριο συστατικό τα πιστά στη γερμανική «αισθητική» «σπορτίφ» χαρακτηριστικά. Από τον κανόνα δε θα μπορούσε να λείψει το νέο Paceman. Το κουπέ «ελεύθερου χρόνου», που γνωρίσαμε πριν από μερικούς μήνες, υιοθέτησε με τη σειρά του τον κωδικό «JCW», με ό,τι αυτό συνεπάγεται... Το Paceman αποτελεί το έβδομο μοντέλο με το συγκεκριμένο κωδικό και το δεύτερο που διαθέτει σύστημα τετρακίνησης. Καλεσμένοι της Mini στη Γερμανία, είχαμε τη δυνατότητα να γνωρίσουμε και να οδηγήσουμε για σχεδόν 300 χιλιόμετρα το Paceman, σε μια εξαιρετική διαδρομή γύρω από τη Φρανκφούρτη.
Με μία λέξη; Πολιτισμένο!
Δε χρειάζεται να είσαι ειδικός του χώρου για να καταλάβεις ότι αυτό το Paceman είναι διαφορετικό. Οι χρωματισμοί και το αεροδυναμικό πακέτο το διαφοροποιούν σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, ακολουθώντας τη γενικότερη φιλοσοφία της σειράς JCW. Στην περίπτωσή μας, δε διέθετε τις σκούρες ζάντες των 18 ιντσών που το διαφοροποιούν ακόμα περισσότερο, χαρίζοντάς του ακόμα πιο επιθετική όψη, μιας και ήταν εφοδιασμένο με χειμερινά ελαστικά σε ζάντες 17 ιντσών. Πάντως, οι 18άρες περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό, ενώ προαιρετικά διατίθενται και 19άρες.
Στο εσωτερικό η εικόνα είναι γνώριμη για όποιον έχει βρεθεί έστω και μία φορά σε ένα Mini. Ποιότητα κατασκευής υψηλού επιπέδου, αντίστοιχη εργονομία, και απομένουν οι «κόκκινες» πινελιές στο ταμπλό -και όχι μόνο- για να ολοκληρώσουν την εικόνα των αλλαγών στην καμπίνα των επιβατών. Επιπλέον, όπως κάθε μοντέλο του είδους που... σέβεται τον εαυτό του (Κ.Κ.: αλλά όχι όλους τους καταναλωτές), διαθέτει και μία σειρά από μηχανολογικές επεμβάσεις, με στόχο τη διαφοροποίηση του χαρακτήρα του. Έτσι, ο 1.600άρης υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, που κάνει χρήση τεχνολογίας Twin Scroll, αποδίδει, έπειτα από σειρά βελτιώσεων, 218 ίππους, και περίπου 29 χλγμ. ροπής. Το Paceman είναι το δεύτερο μοντέλο της φίρμας που διαθέτει σύστημα τετρακίνησης, το γνωστό από το Countryman ALL4, με το ηλεκτρομαγνητικό κεντρικό διαφορικό. Στον τομέα της ανάρτησης, τα ελατήρια και τα αμορτισέρ έχουν ρυθμιστεί εκ νέου, το αμάξωμα έχει χαμηλώσει κατά 10 χλστ., ενώ ενισχυμένες είναι και οι αντιστρεπτικές.
Με το που βολευτήκαμε στη θέση του οδηγού και πατήσαμε το κουμπί με την ένδειξη «Sport» (βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού, αλλάζει τη χαρτογράφηση του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης και τον ήχο από τις δύο ξεχωριστές απολήξεις της εξάτμισης), διαπιστώσαμε ότι πρόκειται για το πλέον πολιτισμένο JCW. Η ανάρτηση αποσβένει τις ανωμαλίες χωρίς να κουράζει, αν και είναι αισθητά πιο σφιχτή από αυτήν του απλού Paceman. Ο κινητήρας με την περίσσια ροπή είναι ιδιαίτερα γραμμικός, αποδίδοντας από τις χαμηλές στροφές, και ελαστικός. Όμως, η γενικότερη αίσθηση δεν είναι αυτή που περιμένεις από ένα σύνολο που ξεπερνά τους 200 ίππους, με αποτέλεσμα να «ψάχνεις» τις αναφερόμενες τιμές ισχύος.
Φυσικά, το ρόλο του παίζει το βάρος, το οποίο αγγίζει τα 1.400 κιλά, στοιχείο που δεν επιτρέπει στο Paceman να διεκδικήσει τον τίτλο «σπορ», χαρακτηριστικό απαραίτητο σε μια χώρα στην οποία οι πολίτες δεν έχουν χρήματα να προμηθευτούν βενζίνη. Μπορεί η οδική συμπεριφορά να είναι ουδέτερη και, κατ’ επέκταση, τα περιθώρια πρόσφυσης πολύ υψηλά, ωστόσο δε θα προσφέρει αντίστοιχο ενθουσιασμό. Το βάρος «φαίνεται» στο δρόμο, το αμάξωμα ταλαιπωρείται από μεγάλες κλίσεις στις στροφές (ψηλό κέντρο βάρους σε σχέση με των Cooper και Coupe), ενώ και το σύστημα διεύθυνσης δεν είναι αντίστοιχο των προαναφερόμενων εκδόσεων. Το ηλεκτρικό τιμόνι είναι «βαρύ» σε αίσθηση, έχει υστέρηση και δεν είναι όσο άμεσο έχουμε συνηθίσει, με αποτέλεσμα να μη διαθέτει την κατεθυντικότητα που γνωρίζαμε από τα Mini Cooper.
Ουσιαστικά πρόκειται για ένα «πολιτικά ορθό» JCW που απευθύνεται σε ευτυχισμένους Κεντροευρωπαίους. Το μόνο φιλικό χαρακτηριστικό είναι ο κινητήρας. Την ίδια ώρα, από αισθητική άποψη είναι σαφώς κάτι ξεχωριστό. Τελικά, η εικόνα και η φιλοσοφία δεν είναι ικανές να δώσουν στο αυτοκίνητο το χαρακτηρισμό «σπορ»..._ Π. Τ.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
MINI PACEMAN JCW
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.6 Τwin Scroll
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.598 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 218 ίπποι/6.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 28,6/1.900-5.000 (30 χλγμ. 2.100-4.500 σ.α.λ. overboost)
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ. 4.124x1.786x1.527 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.596 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.400 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ 6,9 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 226 χλμ./ώρα
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CΟ2 172 γρ./χλμ.
*TIMEΣ KATAΣKEYAΣTH