Ανάβαση Αχλαδόκαμπου
Ενστάσεις επί ενστάσεων, αλλά και καλές επιδόσεις από συγκεκριμένους συνδυασμούς συνέθεσαν την εικόνα του 3ου γύρου του Παν.Π.Αναβάσεων, που πραγματοποιήθηκε στον Αχλαδόκαμπο.Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων δόθηκε στη γνωστή διαδρομή του Αχλαδόκαμπου, που σηματοδότησε τον 3ο γύρο του θεσμού. Την Ανάβαση διοργάνωσε η λέσχη της Τρίπολης μαζί με αυτήν της Πάτρας, χωρίς όμως να λείψουν τα προβλήματα. Οι πολλές καθυστερήσεις προκάλεσαν εκνευρισμό σε οδηγούς αλλά και σε θεατές, οι οποίοι -φυσιολογικά- θέλησαν να αποχωρήσουν πριν από την ολοκλήρωση του αγώνα. Από την άλλη, αρκετά παράπονα υπήρξαν και για το γεγονός ότι όσοι επιθυμούσαν να φτάσουν στη διαδρομή έπρεπε να περπατήσουν αρκετά χιλιόμετρα μέχρι την αφετηρία.
Επιπλέον, αυτή ήταν ακόμα μία Ανάβαση, μετά την Κύμη, όπου δεν έλειψαν οι εντάσεις. Πριν καλά καλά δοθεί η εκκίνηση, την Κυριακή ο Μάριος Ηλιόπουλος προχώρησε σε ένσταση κατά του Λεωνίδα Κύρκου αναφορικά με τα καύσιμά του (ο ίδιος λόγος για την ένσταση και στην Κύμη), αλλά και με το τούρμπο του Έλληνα πολυπρωταθλητή. Αυτό σημαίνει ότι, μέχρι και τη στιγμή που γράφονταν αυτές οι αράδες, τα αποτελέσματα της κατηγορίας Ε παρέμεναν προσωρινά. Πέραν αυτής της ένστασης, ένταση δημιουργήθηκε αργότερα όταν -και πάλι πριν από την εκκίνηση- ο τεχνικός έφορος έκανε γνωστή την πρόθεσή του για αυτεπάγγελτο έλεγχο στο αυτοκίνητο του Κώστα Πατσουρέα, αναφορικά με το σύστημα ψύξης. Ο ταχύτατος οδηγός του Mitsubishi Lancer της κατηγορίας Formula Saloon αγωνίστηκε στο πρώτο ανέβασμα και ολοκλήρωσε την προσπάθειά του, αλλά εγκατέλειψε αμέσως μετά από πρόβλημα στον κινητήρα και στο τούρμπο του ιαπωνικού σεντάν, με αποτέλεσμα να μην πραγματοποιηθεί ο έλεγχος.
Παρ' όλα αυτά, μετά τον αγώνα ο ίδιος εξαπέλυσε μια σειρά από κατηγορίες ενάντια στον Λεωνίδα Κύρκο, τον οποίο και καταδεικνύει ως αυτόν που κίνησε τα νήματα για να γίνει έλεγχος στο αυτοκίνητό του. Τόσο στην περίπτωση του Ηλιόπουλου όσο και σε αυτήν του Πατσουρέα, εκείνο που παρατηρεί ο απλός θεατής είναι μια γενικότερη ένταση, η οποία αυτήν τη στιγμή δεν οδηγεί πουθενά...
Στο αγωνιστικό μέρος, ο Λεωνίδας Κύρκος κατάφερε να κάνει τον απόλυτο χρόνο της ημέρας, επικρατώντας και στην κατηγορία Ε, αν και, όπως προαναφέραμε, τα αποτελέσματα είναι προσωρινά μέχρι να εκδικαστεί η ένσταση του Ηλιόπουλου. Εντυπωσιακά κινήθηκε ο Νικόλας Περατινός με το δικό του Ford Escort της κατηγορίας Formula Saloon, ο οποίος ήταν μόλις μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Κύρκο, έπειτα από δύο ανεβάσματα. Στα 2λιτρα της «Ε», ο Τρύφωνας Χασάπης με το Citroen AX Maxi επικράτησε επί του Γιώργου Πολίτη με ίδιο αυτοκίνητο, στην πρώτη του εμφάνιση φέτος στην κατηγορία. Στην κατηγορία Α, ο Μιχάλης Ευθυμίου ήταν πολύ... μόνος με το Ford Escort WRC, και δε δυσκολεύτηκε να κερδίσει, με σημαντική διαφορά από τον 2ο. Ενδιαφέρον, όμως, είχε η μάχη στα 2λιτρα της κατηγορίας, με τον Κώστα Παπαχρήστο να αποδεικνύεται μόλις 3 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον Δημήτρη Βέλιο -αμφότεροι με Citroen Saxo-, την ώρα που στη μάχη ήταν και ο Θανάσης Κρέτσας με ίδιο αυτοκίνητο. Στην κατηγορία Ν, ο Παναγιώτης Κύρκος με το Mitsubishi Lancer EVO IX, αυτήν τη φορά, όντας ταχύτερος και στα δύο ανεβάσματα, επικράτησε με σχετική άνεση του Βαγγέλη Αρβανιτάκη με το Lancer της ομάδας του Τάκη Καϊτατζή.
Τέλος, στα 2λιτρα της κατηγορίας Ν, ο Παναγιώτης Σμυρναίος με το Peugeot 106 Rallye δεν είχε πρόβλημα να κερδίσει τον αγώνα, σκαρφαλώνοντας και στην κορυφή της σχετικής βαθμολογίας. Το επόμενο «ραντεβού» του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων είναι προγραμματισμένο για τα τέλη Αυγούστου στην Κρήτη, και συγκεκριμένα στον Ομαλό. Μέχρι τότε μεσολαβούν περισσότερο από δύο μήνες, χρονικό διάστημα που ίσως αποδειχθεί ευεργετικό ώστε να πέσουν οι τόνοι._ Π. Τ.
Η τέχνη δεν ξεχνιέται, και ο Νικόλας Περατινός το απέδειξε στον Αχλαδόκαμπο, αφού, πέρα από την επικράτησή του στη Formula Saloon, λίγο έλειψε να πραγματοποιήσει τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας.
Ο γιος του Λεωνίδα Κύρκου, Παναγιώτης, έκανε το «3 στα 3» στην κατηγορία Ν, όντας αυτήν τη φορά αρκετά ταχύτερος του ανταγωνισμού στην κατηγορία Ν.
Εξαιρετική επίδοση του Τρύφωνα Χασάπη με το εντυπωσιακό σε όψη και ήχο Citroen AX Maxi.
ΝΙΚΗΤΕΣ ΚΛΑΣΕΩΝ
Κατηγορία Α: Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC) 6:14.59
Α έως 2,0 λίτρα: Κώστας Παπαχρήστος (Citroen Saxo VTS) 6:28.74
Κατηγορία Ν: Παναγιώτης Κύρκος (Mitsubishi Lancer EVO IX) 6:12.25
Ν έως 2,0 λίτρα: Παναγιώτης Σμυρναίος (Peugeot 106) 6:49.27
Κατηγορία Ε: Λεωνίδας Κύρκος (Ford Escort WRC) 5:55.14
E έως 2,0 λίτρα: Τρύφωνας Χασάπης (Citroen AX Maxi) 6:19.80
E/N1: Κίμων Θέος (Peugeot 106 Rallye) 7:16.43
Ε/Ν2: Παναγιώτης Σμυρναίος (Peugeot 106) 6:49.27
Ε/Ν4: Παναγιώτης Κύρκος (Mitsubishi Lancer EVO IX) 6:12.25
Ε/Α5: Βασίλης Μπατζάνος (Peugeot 106 Rallye) 6:57.66
Ε/Α6: Κώστας Παπαχρήστος (Citroen Saxo VTS) 6:28.74
Ε/Α7: Χρήστος Μάντεσης (Honda Civic Type R) 6:34.47
Ε/Ε10: Τρύφωνας Χασάπης (Citroen AX Maxi) 6:19.80
Ε/Ε11: Θεόδωρος Μαυροπούλης (Opel Ascona) 6:25.72
Ε/Ε12: Διονύσης Τροβάς (BMW M3) 6:25.76
Formula Saloon Turbo: Νίκος Περατινός (Ford Escort) 5:55.83
Ιστορικά Κατ. 2: Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort RS 1600) 6:41.83
Ιστορικά Κατ. 3: Γιώργος Κακαλής (Ford Escort RS 2000) 7:00.94
Ιστορικά Κατ. 5+6: Κώστας Καπουρέλακος (BMW E21) 7:12.82
TOP 10 ΧΡΟΝΩΝ
Α/α Οδηγός Αυτοκίνητο Όμ./Κλ. Συν. χρόνος
1 Λ. Κύρκος Ford Escort WRC E/E12T 5:55.14
2 Ν. Περατινός Ford Escort FS 5:55.83
3 Π. Λιώρης Ford Escort WRC E/E12T 6:04.43
4 Μ. Ηλιόπουλος Ford Escort WRC E/E12T 6:05.83
5 Π. Κύρκος Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 6:12.25
6 Μ. Ευθυμίου Ford Escort WRC E/A8 6:14.59
7 Γ. Κεχαγιάς Ford Escort WRC E/E12T 6:16.86
8 Τ. Χασάπης Citroen AX Maxi E/E10 6:19.80
9 Β. Αρβανιτάκης Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 6:20.25
10 Γ. Καντζάβελος Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 6:23.76