Mercedes V-Class
Πώς θα σας φαινόταν αν είχατε στη διάθεσή σας μια... 8θέσια S-Class με περιστροφικά καθίσματα και καμπίνα που θυμίζει κάψουλα πολυτελούς διαβίωσης; Γιατί περί αυτού πρόκειται...KEIMENO: ΣΠΥΡΟΣ ΧΑΤΗΡΑΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: MERCEDES
ΤΟ καινούργιο μεγάλο πολυμορφικό της Mercedes που αντικαθιστά το Viano εκφράζει τη νέα στρατηγική της γερμανικής εταιρείας, με βάση την οποία η γκάμα των επιβατικών μοντέλων της εμπλουτίζεται και με ένα MPV, με το αδιαμφισβήτητο κύρος του αστεριού. Παρ' ότι το «V» είναι το αρχίγραμμα του «Van», η προσθήκη του «Class» ως δεύτερου συνθετικού στην ονομασία του υποδηλώνει τον προσανατολισμό του ως επιβατικού αυτοκινήτου. Η εξωτερική του εμφάνιση δανείζεται σχεδιαστικά στοιχεία από τις Α-, C- και S-Class. Γρήγορα, όμως, διαπιστώσαμε ότι τα μοντέλα που προαναφέρθηκαν έχουν δώσει στη V-Class πολύ περισσότερα, όπως φανερώνει το εσωτερικό.
Η ευκολία πρόσβασης που προσφέρουν οι πίσω ηλεκτρικά συρόμενες πόρτες, η δυνατότητα φιλοξενίας έως και οκτώ επιβατών και οι ατέλειωτοι χώροι είναι η πρώτη έκπληξη. Από εκεί και πέρα, δεν υπάρχει το παραμικρό που να μην εξισώνει τη V-Class με τα μεγάλα επιβατικά μοντέλα της εταιρείας, αφού το επίπεδο εξοπλισμού της δε διαφέρει από εκείνων. Στη διάθεση του οδηγού (ή του χειριστή-ταξιδευτή, αν προτιμάτε) βρίσκονται το πολυχειριστήριο με την επιφάνεια αφής, το τελευταίας γενιάς Comand Online με την έγχρωμη οθόνη των 8,4 ιντσών, το σύστημα κλιματισμού, που μπορεί να ενεργοποιηθεί και από απόσταση (με τηλεκοντρόλ), αλλά και το υψηλής πιστότητας ηχοσύστημα με τα δεκαέξι ηχεία.
Στον τομέα της προστασίας, υπάρχουν το ενεργό Cruise Control με δυνατότητα πλήρους ακινητοποίησης του αυτοκινήτου (Distronic Plus), το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με το προπορευόμενο όχημα (Collision Prevention Assist), το σύστημα προειδοποίησης αιφνίδιας ή εκτός προγράμματος αλλαγής πορείας και το Attention Assist, που εντοπίζει την κόπωση του οδηγού, αντλώντας πληροφορίες από τις κινήσεις του στο τιμόνι.
Προνομιούχοι...
Ζώντας για λίγο με το αυτοκίνητο, διαπιστώσαμε την κορυφαία ποιότητα κύλισής του αλλά και την άνεση με την οποία έκρυβε το βάρος και το μέγεθός του, έχοντας χαρακτήρα έντονα ταξιδιωτικό και συμπεριφορά μεγάλου επιβατικού αυτοκινήτου. Αμφότερες οι εκδόσεις που οδηγήσαμε (V 220 των 163 και V 250 BlueTEC των 190 ίππων) με τη συνδρομή και της υποδειγματικής ανάρτησης έβγαλαν με ευκολία τα πολλά χιλιόμετρα της διαδρομής που επιλέξαμε, με την ένδειξη στο ταχύμετρο πολύ ψηλά. Εξαιρετικές συνθήκες για να ταξιδεύεις οδηγώντας, όμως είσαι εσύ ο ριγμένος, αφού θα μπορούσες να καθίσεις πίσω και να το απολαύσεις ως VIP επιβάτης, χωμένος στο δερμάτινο κάθισμά σου και ακούγοντας μουσική ή βλέποντας μια ταινία που κατέβασες από το Ίντερνετ στη διαδρομή. Κορόιδο σε πιάσανε!
Στα 56.000 ευρώ...
... βρίσκεται το κόστος απόκτησης της βασικής έκδοσης του μοντέλου, που ξεκινά άμεσα την εμπορική του πορεία στην Ελλάδα. Θα διατίθεται σε τρία μήκη αμαξώματος (κόμπακτ 4.895 χλστ., long 5.140 χλστ., extra-long 5.370 χλστ.) και σε δύο μεταξόνια (3.200 χλστ. και 3.430 χλστ. για την extra-long). Ο κινητήρας της V-Class είναι ο ντίζελ των 2,1 λίτρων, που προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις: 136 ίππων (για τη βασική V 200 CDI), 163 ίππων (V 220 CDI) και 190 ίππων (V 250 BlueTEC) και συνδυάζεται με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο για τις δύο πρώτες εκδόσεις, με το ημιαυτόματο 7G Tronic Plus να βρίσκεται στο βασικό εξοπλισμό της V 250 BlueTEC και στον προαιρετικό των δύο άλλων._ Σπ. Χατ.
ΠΙΝΑΚΑΣ ΓΝΩΡΙΜΙΑΣ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΜΟΝΤΕΛΟ V200 CDI V220 CDI V250 BlueTEC
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 2.143 κ.εκ. 2.143 2.143
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 136 ίπποι/3.800 σ.α.λ. 163/3.800 190/3.800
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 33,6 χλγμ./1.200 σ.α.λ. 38,7/1.400 44,8/1.400
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Στους πίσω τροχούς
ΚΙΒΩΤΙΟ Χειροκίνητο 6 σχέσεων Χειροκίνητο 6 σχέσεων 7G Tronic Plus
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗK.xΠΛ.xΥΨ. 5.140x1.928x1.880 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 3.200 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 2.075 κιλά 2.075 2.145
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ 13,8 δλ. 11,8 9,1
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 183 χλμ./ώρα 194 206
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 6,1 λίτρα/100 χλμ. 5,7 6,0
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 159 γρ./χλμ. 159 157
ΤΙΜΗ 56.031 ευρώ