Coys: Δημοπρασία ιστορικών αυτοκινήτων στην Αθήνα
Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, ο βρετανικός οίκος Coys πραγματοποίησε στη χώρα μας δημοπρασία ιστορικών αυτοκινήτων.Η διοργάνωση, στην οποία ήταν χορηγός επικοινωνίας οι 4ΤΡΟΧΟΙ, φιλοξενήθηκε και πάλι στον Αστέρα της Βουλιαγμένης, όπου δημοπρατήθηκαν 135 αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι στην εν λόγω δημοπρασία μπορούσε κανείς να συναντήσει σπάνιες κατασκευές από τη δεκαετία του '20 μέχρι σήμερα, αλλά και πιο γήινα οχήματα - σαφώς πιο προσιτά στην τσέπη του μέσου Έλληνα συλλέκτη. Ο Δημήτρης Σπυρόπουλος, ο οποίος δραστηριοποιείται στην εμπορία κλασικών οχημάτων και βρίσκεται πίσω από την όλη προσπάθεια, μας δίνει το στίγμα της διοργάνωσης:
Η Coys είναι μια πρωτοπόρος εταιρεία στις δημοπρασίες ιστορικών και συλλεκτικών οχημάτων, με έτος ίδρυσης το 1919. Αυτό την κατατάσσει σε έναν από τους μεγαλύτερους οίκους δημοπρασιών ιστορικών και συλλεκτικών αυτοκινήτων στον κόσμο. Κάθε χρόνο πραγματοποιεί πολλές δημοπρασίες, κυρίως στην Ευρώπη, όπου δημοπρατείται πλήθος αυτοκινήτων, ενώ τεράστιο είναι και το πελατολόγιό της.
Οι δημοπρασίες για την αγορά είναι και ο δείκτης μέτρησης των αξιών. Με λίγα λόγια, τα αποτελέσματα των δημοπρασιών είναι αυτά που διαμορφώνουν αξίες (αν και εκεί παίζουν ρόλο η κατάσταση, το ιστορικό, η σπανιότητα, η γνησιότητα) στα ιστορικά και συλλεκτικά αυτοκίνητα.
Υπάρχουν πολλές κατηγορίες αγοραστών ιστορικών και συλλεκτικών αυτοκινήτων. Ιστορικό μπορεί να είναι ένα αυτοκίνητο γιατί μπορεί να έχει μια ιστορία από πίσω του, για παράδειγμα, κάποιο που ανήκε σε αρχηγό κράτους ή ένα αγωνιστικό που διακρίθηκε στα χέρια ενός συγκεκριμένου οδηγού. Επίσης, ένα αυτοκίνητο μπορεί να έχει συλλεκτική αξία λόγω σπανιότητας.
Ο κύριος λόγος, πάντως, που αγοράζει κάποιος ένα παλιό αυτοκίνητο είναι γιατί είναι συνδεδεμένο με κάποιες μνήμες από τα νιάτα του. Ο δεύτερος κύριος λόγος είναι γιατί ένα αυτοκίνητο απλώς είναι όμορφο - και κάτι όμορφο το θέλουν πολλοί. Σε συνδυασμό με τη σπανιότητα, η αξία ενός τέτοιου τετράτροχου μπορεί να εκτοξευθεί.
Στο θέμα της αυθεντικότητας, εμείς δεχόμαστε όσα ισχυρίζεται ο πωλητής, όμως πραγματοποιούμε και τους δικούς μας ελέγχους για το κάθε αυτοκίνητο και συμβουλεύουμε ανάλογα και τους πελάτες μας, όπως συμβουλεύουμε και τους ιδιοκτήτες, γιατί κάποιος ίσως να τους είχε παραπληροφορήσει, και εμείς είμαστε υποχρεωμένοι να το ανακοινώσουμε.
Δεν είναι τυχαίο πως έμποροι και ιδιώτες προτιμούν να διαθέσουν το αυτοκίνητό τους μέσω μιας δημοπρασίας, όπου ουσιαστικά με τον τρόπο αυτό διαθέτουν το αυτοκίνητό τους στην παγκόσμια αγορά.
Πολλοί με έχουν ρωτήσει γιατί να διοργανώσω μια δημοπρασία στην Ελλάδα. Η απάντηση είναι απλή: πέρα από το γεγονός ότι είμαι Έλληνας, έχοντας εξαγάγει από την Ελλάδα εκατοντάδες αυτοκίνητα και βλέποντας την τάση της αγοράς, θεώρησα πως θα πρέπει να ξεκαθαρίσει κάποτε το τοπίο μιας αγοράς ιδιαίτερα προβληματικής. Ο καθένας εδώ ζητά ό,τι θέλει, χωρίς να λαμβάνει υπόψιν τις αξίες, ενώ άλλοι, που θέλουν πραγματικά να πουλήσουν το αυτοκίνητό τους, βρίσκονταν σε δίλημμα για το ποια είναι τελικά η άξια. Μια δημοπρασία είναι ανοιχτή, λοιπόν, στην παγκόσμια αγορά, με αποτέλεσμα ένα ιστορικό και συλλεκτικό αυτοκίνητο να αποκτά αυτόματα διεθνές ενδιαφέρον.
Και στις δύο χρονιές που διεξήχθη η δημοπρασία είχαμε αγοραστές από όλο τον κόσμο, όπως ΗΠΑ, Ιαπωνία, Νέα Ζηλανδία, Χιλή, ΗΑΕ, και, φυσικά, Ευρώπη. Δημιουργείται έτσι ένας ανταγωνισμός που στο τέλος προσδιορίζει και την πραγματική αξία του αντικειμένου σε μια ξεκάθαρη, ανοιχτή διαδικασία. Αυτό δεν είχε γίνει πότε ξανά στη χώρα μας. Έτσι είχαν την ευκαιρία οι Έλληνες να πουλήσουν, και όχι να ξεπουλήσουν τα αυτοκίνητά τους, ενώ άλλοι Έλληνες άλλα και συλλέκτες από όλο τον κόσμο να αγοράσουν το αυτοκίνητο της επιλογής τους.
Φέτος, αν δεν κάνω λάθος, πουλήθηκαν συνολικά 88 από τα 135 ιστορικά οχήματα, ένα νούμερο ιδιαίτερα ικανοποιητικό και σαφώς καλύτερο από το περσινό.
Είναι μια δουλειά που κρατά έξι μήνες σε ό,τι αφορά και μόνο την προετοιμασία της, ενώ η επένδυση στο σύνολό της ξεπερνά τα 250.000 ευρώ και, με δεδομένο το χαμηλό μέσο όρο αξίας των αυτοκίνητων, μία δημοπρασία κοστίζει πολλά, χωρίς να αποδίδει τα προσδοκώμενα, αλλά από την άλλη δημιουργεί δυνατές πλέον βάσεις σε μια αγορά που βρισκόταν εκτός του χάρτη των διεθνών δημοπρασιών, ενώ διαφημίζει και την Ελλάδα σε παγκόσμιο επίπεδο. Μια δημοπρασία ιστορικών και συλλεκτικών οχημάτων της Coys αποτελεί, άλλωστε, ένα παγκόσμιο γεγονός, και είμαι σίγουρος πως βοηθά στη θετική προβολή της χώρας.
Το 2015, την ίδια περίοδο, έχουμε ήδη ανακοινώσει πως θα πραγματοποιήσουμε για άλλη μία φορά μια δημοπρασία, στην Αθήνα αυτήν τη φορά, δυστυχώς όχι στον Αστέρα Βουλιαγμένης, μιας και θα είναι κλειστός για ανακαίνιση. Βρισκόμαστε ήδη σε αναζήτησή νέου χώρου, φυσικά, και προσκαλούμε όλους τους ενδιαφερόμενους να έρθουν σε επαφή μαζί μας για μια εκτίμηση του αυτοκινήτου τους.