Fiat Panda Cross
Το πιο «σκληρό» αυτοκίνητο πόλης φέρει τη σφραγίδα της Fiat και ονομάζεται «Panda Cross»!ΤΟ νέο Panda Cross δεν είναι ακόμα μία έκδοση στην γκάμα του ιταλικού μοντέλου, αλλά μία κατηγορία μόνο του! Κυρίες και κύριοι, ας υποδεχθούμε το πρώτο καθαρόαιμο αστικό off-road όχημα διά χειρός Fiat. Με στυλ... ιταλικό, με εκτός δρόμου δυνατότητες που προκαλούν θαυμασμό ακόμα και στα πιο σκληροπυρηνικά οχήματα του είδους και με... αστική ευελιξία, το νέο Panda Cross ήρθε για να αλλάξει τα δεδομένα στα αυτοκίνητα πόλης. Η σκληροτράχηλη εμφάνισή του δίνει μια πρώτη γεύση του τι να περιμένει κανείς, μαρτυρά ωστόσο μόνο τη μισή αλήθεια.
Η άλλη μισή, και σαφώς πιο πικάντικη, κρύβεται κάτω από το εντυπωσιακό περιτύλιγμα. Εκεί όπου το σύστημα τετρακίνησης Torque on Demand (με δυνατότητα κλειδώματος του διαφορικού ELD), η αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος (16 εκ. στην ντίζελ έκδοση - 15 εκ. στη βενζίνης) και οι μεγάλες γωνίες προσέγγισης (24 μοίρες) και διαφυγής (33 μοίρες) δημιουργούν τις κατάλληλες συνθήκες ώστε το Panda Cross να κάνει και τα πιο δύσβατα και σκληροτράχηλα εμπόδια να φαντάζουν «δρόμος» στο διάβα του.
Οι Ιταλοί φρόντισαν βέβαια ώστε το σύστημα τετρακίνησης να διαφοροποιείται από αυτό της απλής 4x4 έκδοσης, με την προσθήκη ενός ειδικού επιλογέα στο εσωτερικό. Μέσω αυτού, ο οδηγός ελέγχει το σύστημα ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και την κατάσταση που διαμορφώνεται στο οδόστρωμα. Συγκεκριμένα, στην επιλογή Auto γίνεται αυτόματη κατανομή της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων, ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης του εδάφους, στο Lock η τετρακίνηση είναι μόνιμη μέχρι τα 50 χλμ./ώρα, ενώ στο Hill Descent διατηρείται σταθερή η ταχύτητα του οχήματος (επενεργώντας ανεξάρτητα στο φρένο του κάθε τροχού), για βέλτιστο έλεγχο σε απότομες κατωφέρειες.
Στην ειδικά διαμορφωμένη χωμάτινη πίστα του Μπαλόκο, όπου και έλαβε χώρα η πανευρωπαϊκή παρουσίαση του μοντέλου, πήραμε μια πρώτη γεύση του τι εστί Panda Cross. Το μικρό των Ιταλών κλέβει τις εντυπώσεις, αφού στην κυριολεξία μπορεί να «σκαρφαλώσει» παντού, με την ανάρτησή του να απορροφά με μαεστρία τις κακοτοπιές, και το σύστημα τετρακίνησης και τα «σωστά» all season 15άρια ελαστικά (185/65) να υπόσχονται πως δύσκολα θα βρεθεί εμπόδιο που θα σας σταματήσει. Ιδανικός για τις ανάγκες του αμαξώματος ο 1.3 ντίζελ κινητήρας με τους 80 ίππους και τα 19,4 κιλά ροπής, μέτριος ωστόσο ο συνδυασμός του με το 5άρι χειροκίνητο σασμάν. Για όσους βέβαια επιθυμούν ένα 6άρι κιβώτιο και υψηλότερο «στροφάρισμα», η Fiat προσφέρει τον αναβαθμισμένο TwinAir βενζινοκινητήρα με τους 90 ίππους και τα 14,8 κιλά ροπής.
Το νέο Panda Cross θα πατήσει ελληνικό... χώμα στα μέσα Σεπτεμβρίου, έχοντας ως τιμή εκκίνησης τα 17.830 ευρώ, δίχως όμως η ελληνική αντιπροσωπεία να έχει ανακοινώσει ακόμη τις αναμενόμενες προωθητικές ενέργειες στήριξης του μοντέλου._ Π. Χ.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.3 MultiJet II
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 80 ίπποι
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 19,4 χλγμ.
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Στους τέσσερις τροχούς
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 3.705x1.882x1.657 χλστ.
METAΞONIΟ 2.300 χλστ.
BAPOΣ 1.155 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ 14,3 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 160 χλμ./ώρα
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 4,7 λίτρα/100 χλμ.
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 125 γρ./χλμ.
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ