Εταιρικές πωλήσεις 2014
Τι κρύβεται πίσω από τους αριθμούς;Η άνοδος ήταν αναμενόμενη για την πολύπαθη ελληνική αγορά και αυτήν τη χρονιά, αφού το 2012 ο κλάδος αυτοκινήτου είδε τον πάτο του βαρελιού, και πιο κάτω δεν υπήρχε, παρά μόνο το μαύρο σκοτάδι. Ο Ιούλιος μας έκανε να χαμογελάσουμε ξανά, με ένα +18% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2013 (7.627 μονάδες, αντί των 6.462). Στο επτάμηνο του έτους είμαστε και πάλι ευχαριστημένοι, αφού η αγορά τρέχει με ένα 22,5% (45.096 μονάδες, έναντι 36.826 του προηγούμενου χρόνου). Χαμογελάμε, όμως, με βάση αυτήν τη στατιστική ή απλώς μειδιούμε;
Μάλλον το δεύτερο συμβαίνει, αφού είναι γνωστό ότι οι εταιρικές πωλήσεις, που αποτελούν και τη μερίδα του λέοντος (leasing και rent-a-car), αφήνουν ελάχιστο περιθώριο κέρδους, που δεν επιτρέπει στις αντιπροσωπείες να κάνουν τολμηρότερες κινήσεις ή να επενδύσουν περισσότερο στην προώθηση των προϊόντων τους.
Είναι γεγονός ότι στην προ οικονομικής κρίσης εποχή το μερίδιο των εταιρικών πωλήσεων δεν ξεπερνούσε το 25%-28% επί του συνόλου των ταξινομήσεων, ενώ τώρα κοντεύει να διπλασιαστεί (55,5%, 23.882 μονάδες). Το συγκεκριμένο ποσοστό είναι έως ένα βαθμό ερμηνεύσιμο, αφού ένα μεγάλο μέρος του έχει κατευθυνθεί στη μοναδική μας βιομηχανία, τον τουρισμό. Ένα μικρότερο κομμάτι του έχει καταληφθεί από τις εκδόσεις μεταφοράς προσωπικού των ελαφρών επαγγελματικών μοντέλων (βλέπε ξενοδοχεία), ενώ στον εταιρικό τομέα προσμετρούν και οι πωλήσεις των ταξί. Τέλος, τα περισσότερα από τα μοντέλα πολυτελείας (αλλά και πάρα πολλά από τα premium) είναι πλέον καταχωρισμένα ως περιουσιακά στοιχεία των επιχειρήσεων που διατηρούν οι ιδιοκτήτες τους, προκειμένου οι τελευταίοι να μην επιβαρύνονται φορολογικά με περαιτέρω τεκμήρια (κίνηση ελιγμού, που δε χρειαζόταν άλλοτε). Ποια στάση πρέπει να κρατήσουμε απέναντι στο φαινόμενο; Οφείλουμε να είμαστε συγκρατημένοι. Δεν πετάμε τη σκούφια μας όταν αντικρίζουμε αμετάφραστους αριθμούς, ούτε κατσουφιάζουμε. Η στάση αναμονής και η οργάνωση για το καλύτερο είναι η πιο ώριμη αντιμετώπιση._ Σ. Χατ.
ΜΑΘΕΤΕ ΟΤΙ...
Το Ηyundai i20 είναι στην 1η θέση των μοντέλων στις εταιρικές ταξινομήσεις, με 1.461 μονάδες.
Η Nissan έχει πουλήσει τα πιο πολλά εταιρικά (2.411 αυτοκίνητα), πολύ κοντά της όμως είναι και η Toyota (2.378).
43,4% (9.372 αυτοκίνητα) είναι το μερίδιο της σουπερμίνι κατηγορίας, η οποία έχει τις περισσότερες εταιρικές ταξινομήσεις στο τρέχον έτος.
60,1% των εταιρικών (4.785 αυτοκίνητα) ταξινομήθηκαν τον Ιούλιο με κινητήρες ντίζελ.
51% των εταιρικών (12.187 αυτοκίνητα) που έχουν πουληθεί το 2014 έχουν κινητήρες από 1.201 έως 1.400 κ.εκ.
Εικόνα σου είμαι και σου μοιάζω: τα παραπάνω στατιστικά είναι πανομοιότυπα με εκείνα των αυτοκινήτων που αγοράστηκαν από ιδιώτες. Απλώς αλλάζουν οι αριθμοί...