Ανανεωμένα Mini Countryman & Paceman
Με ένα εξαιρετικά διακριτικό αισθητικό και μηχανολογικό φρεσκάρισμα, η Mini ενισχύει τη δυναμική των crossover μοντέλων της.ΤΟ Countryman αντιπροσωπεύει για τη Mini το κερδισμένο στοίχημα πως το έμβλημα της εταιρείας έχει τη δυναμική ώστε να δημιουργήσει και άλλους πόλους έλξης, πέραν του κλασικού 3θυρου χάτσμπακ μοντέλου της. Η παρουσίασή του το 2010 σηματοδότησε τη διεύρυνση της γκάμας με νέες προτάσεις και ταυτόχρονα την είσοδο της Mini στο χώρο των crossover οχημάτων. Και μπορεί η πιο σπορτίφ 3θυρη εκδοχή με τη μορφή του Paceman, που ακολούθησε αργότερα, να μη γνώρισε την αναμενόμενη εμπορική επιτυχία, όμως το Countryman εξελίχθηκε σε ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα της εταιρείας, αντιπροσωπεύοντας σήμερα το ένα τρίτο των πωλήσεών της. Και αυτή η επιτυχία δείχνει φυσικό επακόλουθο του έξυπνου συνδυασμού των αυξημένων διαστάσεων, του μεγαλύτερου ύψος από το έδαφος και της τονισμένης ευχρηστίας με τις κλασικές αρετές ενός Mini, όπως είναι το στυλ και, βέβαια, ο έντονα οδηγοκεντρικός χαρακτήρας.
Κάθε άλλο παρά περίεργο είναι, λοιπόν, το γεγονός πως η Mini έχει ανακοινώσει ήδη τη ριζική ανανέωση του Countryman το 2016 και, παρά το γεγονός πως ακόμη δεν είναι σαφής η εικόνα για το μέλλον του Paceman, τα δύο crossover μοντέλα δέχθηκαν ένα ιδιαίτερα διακριτικό facelift ταυτόχρονα με μια μικρή μηχανολογική αναβάθμιση των κινητήρων, ώστε να αποκτήσουν ένα πιο οικολογικό προφίλ.
Η αναζήτηση των αισθητικών διαφορών μοιάζει με παιχνίδι παρατηρητικότητας για δυνατούς παίκτες, αφού τα νέα στοιχεία, εκτός από τους τέσσερις νέους διαθέσιμους χρωματικούς συνδυασμούς, περιορίζονται στην εμπρός εξαγωνική μάσκα και στον ελαφρώς ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, καθώς και σε αρκετά διακοσμητικά στοιχεία του πρόσθετου εξοπλισμού. Μεταξύ αυτών, το μαύρο πλαίσιο στα φώτα, οι νέες, ελαφρύτερες και επανασχεδιασμένες ζάντες και τα νέα φώτα ομίχλης με τεχνολογία LED. Επιπλέον, στο Countryman, με την περισσότερο εκτός δρόμου λογική, οι τετρακίνητες εκδόσεις ALL4 είναι πλέον εξοπλισμένες με αλουμινένιες ποδιές στον εμπρός και τον πίσω προφυλακτήρα και με αλουμινένια πλαϊνά σκερτς που προσδίδουν περισσότερο δυναμισμό, με το συγκεκριμένο πακέτο να προσφέρεται ως πρόσθετος εξοπλισμός στα προσθιοκίνητα Countryman.
Αντίστοιχη λογική ακολουθούν και οι επεμβάσεις στο εσωτερικό, όπου το ταχύμετρο παραμένει στο μεγάλο κυκλικό δακτύλιο στο κέντρο του ταμπλό, με τη μόνη διαφορά πως πλέον σε όλες τις εκδόσεις έχει αποκτήσει φόντο σε ανθρακί απόχρωση, όπως αυτή που πριν είχε μόνο η έκδοση JCW.
Σε πιο ουσιαστικούς και λειτουργικούς τομείς, θα σημειώσουμε τη βελτιωμένη ηχομόνωση και την αναβάθμιση του συστήματος infotainment, που πλέον, μέσω της σύζευξης με smartphone, προσφέρει περισσότερες δυνατότητες σύνδεσης στο Διαδίκτυο και χρήσης σχετικών εφαρμογών, ενώ τα παραπάνω συνδυάζονται με την τονισμένη πρακτικότητα που προσφέρει η ευμετάβλητη διαμόρφωση του χώρου αποσκευών και των πίσω καθισμάτων, τα οποία έχουν δυνατότητα διαμήκους μετακίνησης κατά 13 εκατοστά και αναδίπλωσης 40/20/40.
Με «πράσινο» προσανατολισμό
Οι υπάρχουσες εύστοχες επιλογές σε πλαίσιο και ανάρτηση που κρύβονται πίσω από το εξαιρετικό, για crossover μοντέλο, οδηγικό προφίλ παρέμειναν ανεπηρέαστες από τις επεμβάσεις που αποφασίστηκαν στην ανανεωμένη γενιά των δύο μοντέλων. Απόλυτα αναμενόμενη, λοιπόν, η διατήρηση της ζωντάνιας, της ακρίβειας και της αιχμηρότητας στο δρόμο, όπως διαπιστώσαμε στους αυστηρά ελεγχόμενους δρόμους της Δανίας και της Σουηδίας. Σε μηχανολογικό επίπεδο, οι μόνες αλλαγές αφορούν τους κινητήρες, με τα γνωστά 4κύλινδρα σύνολα να παραμένουν, αποκτώντας όμως ένα πιο «καθαρό» περιβαλλοντολογικό αποτύπωμα. Έτσι, χωρίς να υπάρχουν επιπτώσεις στην απόδοση, η νέα χαρτογράφηση και επιμέρους βελτιώσεις στο πλαίσιο της νέας τεχνολογικής κατεύθυνσης Minimalism της Mini έχουν αναβαθμίσει την όλη κλίμακα των κινητήρων στις προδιαγραφές ρύπων Euro 6.
Μάλιστα, η έκδοση Cooper S είναι ωφελημένη και σε επίπεδο απόδοσης, με τον twin-scroll τούρμπο υπερτροφοδοτούμενο 1.600άρη να έχει ανέβει από τους 184 στους 190 ίππους και με τη ροπή να αγγίζει τα 24,5 χλγμ. (26,5 χλγμ. με overboost), προσφέροντας στη γρήγορη έκδοση ένα όφελος της τάξης του ενός δεκάτου στη διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα, σε σχέση με πριν. Βέβαια, η κορυφαία από πλευράς επιδόσεων έκδοση παραμένει η Cooper S JCW των 218 ίππων, ενώ η βενζινοκίνητη γκάμα συμπληρώνεται από τις ατμοσφαιρικές εκδόσεις Cooper και One των 1,6 λίτρων με 122 και 98 ίππους, αντίστοιχα. Όσο για τις περιζήτητες πλέον στη χώρα μας πετρελαιοκίνητες εκδόσεις, στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος παραμένουν οι Cooper D και One D, με τον υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα των 1,6 λίτρων στους 112 και τους 90 ίππους να προσφέρει και τις λιγότερο ενεργοβόρες εκδόσεις και με τη μέση κατανάλωση να φθάνει στα 4,2 λίτρα/100 χλμ.
Τα ανανεωμένα Countryman και Paceman αναμένονται στη χώρα μας στις αρχές Οκτωβρίου, με τις τιμές τους να μην έχουν ακόμη καθοριστεί, αν και δεν προβλέπεται να διαφοροποιούνται από αυτές των υφιστάμενων μοντέλων._ Γ. Χ.
MINI COUNTRYMAN & PACEMAN
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΜΟΝΤΕΛΟ COUNTRYMAN COOPER S PACEMAN COOPER S
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.598 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 190 ίπποι/5.500-6.500 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 24,5 χλγμ./1.600-5.000 σ.α.λ.
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Εμπρός και 4x4
ΚΙΒΩΤΙΟ Χειροκίνητο 6 σχέσεων (Αυτόματο 6 σχέσεων)
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ. 4.109x1789x1561 χλστ. 4.114x1789x1518
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.595 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.310 κιλά (ALL4 1.390) 1.305 κιλά (ALL4 1.380)
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ 7,5 δλ. (ALL4 7,7) 7,4 δλ. (ALL4 7,6)
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 218 (ALL4 215) χλμ./ώρα 220 (ALL4 217)
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 6,0 λίτρα/100 χλμ. (ALL4 6,4)
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 139 γρ./χλμ. (ALL4 148)