top icon
Αγώνες

WRC: Στα χρώματα του πολέμου!

Όλες οι ομάδες είναι έτοιμες για τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στις ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, έχοντας παρουσιάσει όλες τα νέα τους χρώματα, την ώρα που οι περισσότερες έχουν εξελίξει τα αυτοκίνητα τους.

Λιγότερο από μία εβδομάδα απομένει για την έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ για τη νέα χρονιά και οι προετοιμασίες των ομάδων εν όψει του εναρκτήριου αγώνα στις ειδικές του Ράλλυ Μόντε Κάρλο έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί. Οι εργοστασιακές ομάδες έχουν σχεδόν ολοκληρώσει τις δοκιμές τους, ενώ όλες έχουν παρουσιάσει τα νέα τους χρώματα για το 2015. Βέβαια, αυτό που είναι σημαντικό δεν είναι τα χρώματα και σχέδια επάνω στα αυτοκίνητα, αλλά οι τεχνικές διαφοροποιήσεις που θα έχουν το 2015. Για όσους δεν γνωρίζουν, αξίζει να σημειώσουμε ότι το 2014 η δυνατότητα ομολογκασιόν νέων μηχανικών μερών είχε “παγώσει” με στόχο τη διατήρηση του κόστους σε χαμηλά επίπεδα. Όμως, το 2015 όλες οι ομάδες έχουν και πάλι την δυνατότητα να ομολογκάρουν νέα μηχανικά μέρη και οι αλλαγές που θα έχουν τα αυτοκίνητα είναι σημαντικές. Κάποιες ομάδες θα παρουσιάσουν την εξέλιξη των αυτοκινήτων από τον πρώτο αγώνα της χρονιάς, κάποιες άλλες θα εμφανίζουν τεχνικές εξελίξεις μέσα στη διάρκεια της χρονιάς, ενώ η Hyundai θα παρουσιάσει ένα τελείως καινούργιο WRCar, το οποίο μάλιστα θα βασίζεται στην 3θυρη έκδοση του νέου i20, στα μέσα της χρονιάς.

Αξίζει να σημειώσουμε, όμως, ότι το 2015 θα υπάρξουν κάποιες συγκεκριμένες αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς, από τους οποίους φυσικά θα επωφεληθούν όλες οι ομάδες που συμμετέχουν στο θεσμό. Αυτές δεν είναι επαναστατικές, αφού κάτι τέτοιο αναμένεται το 2017. Έτσι, η πιο εμφανής από αυτές είναι η δυνατότητα χρήσης υδραυλικής πεταλούδας στην κολώνα του τιμονιού για την επιλογή των σχέσεων, κάτι που ίσχυε στα δίλιτρα WCRars που αντικαταστάθηκαν το 2010 από τη σημερινή γενιά. Ακόμα, υπήρξαν αλλαγές αναφορικά με τη σχεδίαση και το βάρος συγκεκριμένων μηχανικών μέρων, αφήνοντας μεγαλύτερη ελευθερία στους τεχνικούς, δίνοντας τους έτσι τη δυνατότητα να ασχοληθούν περισσότερο με την ισορροπία και την κατανομή του βάρους των αυτοκινήτων.

VW MOTORSPORT

Ακόμα πιο ισχυρή αναμένεται να είναι η δύο φορές Παγκόσμια Πρωταθλήτρια VW, η οποία και έχει εξελίξει το Polo R WRC και θα παρουσιάσει τη νέα έκδοση του στο Μόντε Κάρλο. Οι περισσότεροι εντυπωσιάστηκαν από τα νέα χρώματα του αυτοκινήτου, αλλά σημαντικότερο είναι το γεγονός ότι το Polo του 2015 είναι κατά 75% βελτιωμένο και εξελιγμένο σε σχέση με το αυτοκίνητο που επικράτησε τα δύο τελευταία χρόνια στο θεσμό. Η διαφορά που μπορεί να διακρίνει κανείς με γυμνό μάτι εντοπίζεται στην πίσω αεροτομή, η οποία και είναι σαφώς μεγαλύτερη. Από εκεί και πέρα, τόσο ο κινητήρας, όσο και το σύστημα μετάδοσης έχουν δεχθεί βελτιώσεις, ενώ από το Μόντε Κάρλο θα γίνει χρήση του υδραυλικού συστήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων, με την πεταλούδα πίσω από το τιμόνι. Οι δύο οδηγοί της ομάδας, σε δηλώσεις τους υποστήριξαν ότι ήδη το νέο Polo είναι ταχύτερο από την έκδοση του 2014! Σίγουρα, με το μπλε σκούρο εμπρός μέρος και τη νέα σχεδίαση είναι πιο επιθετικό, με τα λογότυπα της Red Bull να δεσπόζουν ακόμα περισσότερο πλέον στο αυτοκίνητο. Σημειώστε, ότι την τελευταία εκδοχή του Polo θα έχουν στη διάθεση τους οι Sebastien Ogier και Jari Matti Latvala από τον πρώτο αγώνα της χρονιάς, ενώ ο Andreas Mikkelsen θα το έχει στη διάθεση του από τον 4ο γύρο της χρονιάς και έπειτα, το Ράλλυ Πορτογαλίας.

CITROEN TOTAL ABU DHABI WRT

Πανέτοιμη είναι η Citroen για το Ράλλυ Μόντε Κάρλο, με το DS3 να έχει υποστεί τις σημαντικότερες αλλαγές σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Βασικός χορηγός παραμένει φυσικά το Abu Dhabi του οποίου τα χρώματα δεσπόζουν επάνω στο αυτοκίνητο, αλλά φέτος το αυτοκίνητο θα φέρει και έναν ειδικό σχεδιασμό με τον οποίο οι Γάλλοι γιορτάζουν τα 60 χρόνια από την παρουσίαση της DS. Από εκεί και πέρα, οι γάλλοι μηχανικοί θα παρουσιάσουν έναν καινούργιο κινητήρα στο Μόντε Κάρλο, ο οποίος και είναι ίδιος με αυτόν που χρησιμοποιεί η Citroen στη C-Elysse στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Τουρισμού και έχει δεχθεί κορυφαία εξέλιξη. Παράλληλα, καινούργια είναι η ανάρτηση ενώ φυσικά στο DS3 θα δούμε και τον νέο σύστημα επιλογής σχέσεων με την πεταλούδα στην κολώνα του τιμονιού. Όμως, το θετικό για το θεσμό είναι ότι η Citroen Racing δεν θα σταματήσει εδώ, αφού τον Απρίλιο είναι προγραμματισμένη η παρουσίαση νέου αεροδυναμικού πακέτου, ενώ στο δεύτερο μισό του Πρωταθλήματος θα υπάρξει μία δεύτερη εξέλιξη στον τομέα της ανάρτησης! Πάντως, στο Μόντε Κάρλο νέα αναμένεται να είναι πίσω αεροτομή του DS3 στην οποία θα συναντήσουμε διαμορφωτές ροής αέρα, κάτι που δεν υπήρχε μέχρι σήμερα.

HYUNDAI WRT

Στο στρατόπεδο της Hyundai διατηρούν σαφώς πιο χαμηλούς τόνους σε σχέση με τον ανταγωνισμό, αφού εκτός από το i20 WRC που γνωρίσαμε το 2014 και με το οποίο θα ξεκινήσουν τη χρονιά στο Μόντε Κάρλο, παράλληλα έχουν ξεκινήσει την εξέλιξη του νέου τρίθυρου i20 WRC το οποίο θα αντικαταστήσει το υπάρχουν μοντέλο και θα παρουσιαστεί στα μέσα της χρονιάς. Έτσι, στο Πριγκηπάτο η κορεάτικη ομάδα θα παρουσιάσει συγκεκριμένες αλλαγές στον κινητήρα και στο πλαίσιο του Hyundai, ενώ δεν θα διαθέτει το νέο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο και αναμένεται να παρουσιαστεί αργότερα. Ουσιαστικά, επέλεξαν να εξελίξουν μηχανικά μέρη που θα χρησιμοποιηθούν και στο νέο τρίθυρο i20 WRC. Τέλος, τα χρώματα της έκδοσης του 2015 δεν θα διαφοροποιούνται σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, με εξαίρεση την παρουσία ενός νέου χορηγού της Mobis.

Μ-SPORT WRT

Μπορεί στην M-Sport να μην έχουν την υποστήριξη της εργοστασιακής Ford, αλλά παρόλα αυτά εξακολουθούν να επενδύουν και παράλληλα να πρωταγωνιστούν στο θεσμό. Έτσι, η ομάδα του Malcolm Wilson θα ακολουθήσει και φέτος το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, παρά την αδυναμία εξεύρεσης ενός μεγάλου και ισχυρού χορηγού. Ο κρυμένος άσσος στο μανίκι του Βρετανού μάνατζερ είναι η παρουσία του κορυφαίου Christian Loriaux, που έχει την ευθύνη σχεδίασης και εξέλιξης του αυτοκινήτου. Έτσι, στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο τα Fiesta RS WRC θα διαθέτουν το νέο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων στην κολώνα του τιμονιού, με τις περισσότερες αλλαγές να είναι προγραμματισμένες να παρουσιαστούν στο Ράλλυ Πορτογαλίας. Εκεί θα είναι εφοδιασμένα με έναν τελείως νέο κινητήρα, σημαντικές αλλαγές στο σύστημα μετάδοσης αλλά και διαφοροποιημένο υδραυλικό σύστημα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Διαφοροποιημένα θα είναι όμως και τα χρώματα των αυτοκινήτων, αφού το μαύρο χρώμα έδωσε τη θέση του στο λευκό-μπλε, το οποίο και χαρακτήρισε τα Escort και Sierra τη δεκαετία του 80 και συνδέθηκε άμεσα με την Ford._Π.Τ.

Ακολουθήστε το 4troxoi στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα!

ΤΙΜΕΣ - ΤΕΧΝΙΚΑ