Είσαι μέλος;
Pauli Toivonen
Γεννημένος το 1931 στο Ελσίνσκι, ασχολήθηκε αρχικά με τον χορό. Στο χώρο των τεσσάρων τροχών εισέβαλε ως πωλητής αυτοκινήτων σε κατάστημα της πόλης Γιουβάσκιλα, που ήταν η έδρα του ράλλυ «1000 Λίμνες». Το «μικρόβιο» δεν άργησε να φανερωθεί και το 1954 τον βρίσκει για πρώτη φορά αγωνιζόμενο στο περίφημο ράλλυ, στο οποίο τερμάτισε 10ος στο τιμόνι ενός VW 1200. Πέντε χρόνια αργότερα, οδηγώντας Simca, αναδείχθηκε δεύτερος στο πρωτάθλημα της χώρας του. Το 1961 αγωνίστηκε για πρώτη φορά με τις Citroen DS, καταφέρνοντας να αποκομίσει σημαντικές διακρίσεις, παρά το γεγονός ότι ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου δεν τον βοηθούσε. Το 1966 κέρδισε «στα χαρτιά» το ράλλυ του Μόντε Κάρλο, ύστερα από την τιμωρία των προπορευόμενων Μini Cooper.
Οι μεγάλες μέρες για τον Πάουλι Τοϊβόνεν ήρθαν το 1968, όταν στο τιμόνι της κόκκινης Porsche 911 T κατάκτησε το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα νικώντας στο Σαν Ρέμο, στην Ισπανία, στην Ντανύμπ και στη Γενεύη. Την επόμενη χρονιά με το ίδιο αυτοκίνητο κέρδισε το ράλλυ Ακρόπολις, επισφραγίζοντας τις λαμπρές του εμφανίσεις στην Ελλάδα, όπου αγωνίστηκε για πρώτη φορά το 1961.
Μετά τη λήξη της σταδιοδρομίας του εργάστηκε ως επιθεωρητής πωλήσεων της Porsche και της Chrysler στη Φινλανδία. Στις αρχές της δεκαετίας του ’80 ευτύχησε να δεί τον γιό του Χένρι να διακρίνεται ιδιαίτερα και να κερδίζει διεθνείς αγώνες ράλλυ, καθώς κληρονόμησε πλουσιοπάροχα το ταλέντο του πατέρα του.
Όλα έδειχναν ότι ο Χένρι θα γινόταν μια μέρα παγκόσμιος πρωταθλητής, όμως ο θάνατος τον πρόλαβε στον «Γύρο της Κορσικής» το 1986 κι ο Πάουλι έζησε τη μεγαλύτερη δυστυχία που μπορεί βιώσει ένας άνθρωπος, χάνοντας τόσο πρόωρα το παιδί του. Από το 2005, πατέρας και γιός είναι πάλι μαζί, κερδίζοντας τις ειδικές διαδρομές του παραδείσου.
ΤΙΤΛΟΙ
Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Οδηγών 1968
ΝΙΚΕΣ
Ράλλυ Ακρόπολις 1969 (Porsche 911 S)
Ράλλυ Σαν Ρέμο 1968 (Porsche 911 Τ)
Ράλλυ Ανατολικής Γερμανίας 1968 (Porsche 911 T)
Ράλλυ Βισμπάντεν 1968 (Porsche 911 Τ)
Ράλλυ Δούναβη 1968 (Porsche 911 Τ)
Ράλλυ Ισπανίας 1968 (Porsche 911 Τ)
Ράλλυ Μόντε Κάρλο 1966 (Citroen DS)
Ράλλυ Φινλανδίας 1962 (Citroen DS 19)
Σπύρος Χατήρας
chatiras@4troxoi.gr
Σχετικά άρθρα
Δεν βρέθηκαν σχετικά άρθρα.Διαβάστε επίσης
Βαγγέλης Γκάλλο
Σημαντική προσωπικότητα του χώρου είτε οδηγεί, είτε εξελίσσει, είτε εμπλέκεται επαγγελματικά και μέσα από διάφορους χώρους. Παράδειγμα προς μίμηση για κάμποσους της γενιάς του ’80 «στα μπάκετ»
Πάνος Χατζητσοπάνης
Ο πιο καλός μαθητής της νεότερης γενιάς, με τρία Πανελλήνια Πρωταθλήματα σε μία δεκαετία, και χωρίς να συμμετέχει την τελευταία διετία. Τι άλλο; Ήταν σαφές εξ αρχής.
Κώστας Χαμπής
Του άρεσε να οδηγεί με άνεση και χωρίς πίεση, ώστε να προβάλλει και τους οίκους που αντιπροσώπευε, όπως τη Motul (λάδια) και την Gotti (ζάντες).
«Μαύρος»
Όντας πρωταθλητής και ιδιαίτερα ισχυρός της ελληνικής κοινωνίας, το δυστύχημα στη Ρόδο, όπου έχασε τη ζωή του, όταν η 2λιτρη GTA καρφώθηκε στα τείχη, δεσπόζει ανάμεσα στα τόσο λίγα όσο και σημαντικά θανατηφόρα των ελληνικών αγώνων.
