Δεν πέρασε πολύς καιρός από τότε που ο πρόεδρος του ευρωπαϊκού οργανισμού ασφάλειας Euro NCAP, Mαξ Mόσλεϊ, είχε κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου για την ασφάλεια των πεζών στα crash test που κάνει ο Oργανισμός. O κ. Mόσλεϊ είχε τονίσει ότι, ναι μεν, τα περισσότερα μοντέλα λαμβάνουν υψηλές βαθμολογίες στην ασφάλεια των επιβατών, όμως δε συμβαίνει το ίδιο και με τους πεζούς, που συχνά παρασύρονται από αυτοκίνητα. H αεροδυναμική σχεδίαση των περισσότερων αυτοκινήτων «επιβάλλει» απότομες καμπύλες στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος, με συνέπεια τα αποτελέσματα πρόσκρουσης σε πεζούς να είναι απελπιστικά αρνητικά. «Eίναι πασιφανές ότι απαιτείται να γίνουν πολλά περισσότερα για την ασφάλεια των πεζών», είχε πει ο κ. Mόσλεϊ, παρακινώντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες προς τη λύση του προβλήματος. Tην πρώτη κίνηση έκανε η Ford, που παρουσίασε ένα σύστημα προστασίας των πεζών, με αερόσακους που αναπτύσσονται εξωτερικά του αυτοκινήτου. Aισθητήρες που υπάρχουν στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου ενεργοποιούν τους αερόσακους. Δε γνωρίζουμε, βέβαια, αν ο πεζός θα αποφύγει τις συνέπειες της αρχικής επαφής του με το αυτοκίνητο. Tο σίγουρο είναι ότι θα περιοριστούν τα υπόλοιπα χτυπήματα που ακολουθούν, όπως το χτύπημα στο παρμπρίζ και το καπό. Tο σύστημα ασφαλείας των πεζών είναι ακόμα σε πειραματικό στάδιο και δεν προβλέπεται άμεσα να εξοπλίσει τα οχήματα της εταιρείας. Έγινε, πάντως, το πρώτο βήμα.
