Τα τελευταία εννέα αντίτυπα της DB9 βκήκαν από τη γραμμή παραγωγής της βρετανικής φίρμας στο Gaydon.
Η DB9 έμμεινε στη ζωή για σχεδόν 13 χρόνια πραγματοποιώντας το ντεμπούτο της το 2003 στη Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης. Το βρετανικό κουπέ, το οποίο ουσιαστικά έμμεινε αναλλοίωτο στο πέρασμα όλων αυτών των ετών, βασίστηκε στην πλατφόρμα VH, η οποία χρησιμοποιήθηκε τόσο από την Rapid, όσο και από την Vanquish. Υπεύθυνος για τη σχεδίασή της ήταν ο Henrik Fisker, o μετέπειτα δημιουργός των ομόνυμων σπορ κουπέ αυτοκινήτων.
Πριν λίγους μήνες, ως γνωστόν, η Aston Martin παρουσίασε την επόμενη γενιά του μοντέλου, την πανέμορφη DB11, η οποία υιοθετεί μια εντελώς νέα αλουμινένια πλατφόρμα, που της εξασφαλίζει χαμηλότερο βάρος και ακαμψία. Την ισχύ θα παρέχει ένας V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 5,2 λίτρων, ο οποίος θα αποδίδει 600 ίππους και 700 Nm ροπής. Το εν λόγω διαμάντι θα συνεργάζεται με ένα 8τάχυτο κιβώτιο της ZF εξασφαλίζοντας τελική ταχύτητα 322 χλμ./ώρα και επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε χρόνο 3.9 δλ._Χ.Α.
