Η κυβέρνηση στη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου επιτρέπει και επισήμως από τον επόμενο κιόλας μήνα μέσω της σχετικής νομοθεσία που προώθησε, την κυκλοφορία οχημάτων χωρίς καθρέπτες.
Φυσικά, τη θέση των παραδοσιακών καθρεπτών –εσωτερικού και εξωτερικών- θα πάρουν οι αποκαλούμενοι και ως «video mirrors», οι οποίοι αποτελούνται από κάμερες υψηλής ευκρίνειας, μέσω των οποίων απεικονίζεται πλήρως ό,τι συμβαίνει πίσω, αλλά και αριστερά και δεξιά του οχήματος, αντίστοιχα.
Με την απόφαση αυτή, η Ιαπωνία καθίσταται μια από τις πρώτες χώρες ανά την υφήλιο που επιτρέπει την πώληση αυτοκινήτων χωρίς τους «παραδοσιακούς» καθρέπτες, με την εταιρεία Ichikoh να ανακοινώνει πως μέσα στον Αύγουστο θα διαθέσει και επισήμως έναν «εσωτερικό καθρέπτη-κάμερα» που θα εγκατασταθεί σε συγκεκριμένο μοντέλο εγχώριου κατασκευαστή, το οποίο, προς το παρόν τουλάχιστον, δεν κατονομάζεται.
Σύμφωνα με πρόσφατες μελέτες, η εν λόγω τεχνολογία αυξάνει την παρεχόμενη ασφάλεια προσφέροντας συγχρόνως ποικίλα πλεονεκτήματα. Κατ’ αρχήν, οι «video mirrors» δεν χρειάζονται ρύθμιση, ενώ, πάνω απ’ όλα, καμία κάμερα δεν έχει «νεκρό σημείο», όπως πάντοτε συμβαίνει με τους «κλασσικούς» καθρέπτες. Ένα ακόμα πλεονέκτημά τους, όσον αφορά στους εξωτερικούς, είναι η συμβολή τους στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης του οχήματος, καθώς οι «video mirrors» είναι εμφανώς πιο μικροί σε επιφάνεια και βάρος μειώνοντας παράλληλα έτσι και τους παραγόμενους αεροδυναμικούς θορύβους στις υψηλές ταχύτητες. Επίσης, χάρη στην τεχνολογία που ενσωματώνουν, μπορούν να προσφέρουν μακράν καλύτερη ευκρίνεια σε… αντίξοες συνθήκες φωτισμού (βλ. νύχτα) ή καιρού (βλ. έντονη βροχόπτωση).
Η απόφαση των Ιαπώνων να επιτρέψουν την ευρεία χρήση της συγκεκριμένης τεχνολογίας σε αυτοκίνητα παραγωγής αναμένεται να ωθήσει και άλλες χώρες σε αντίστοιχες νομοθετικές ρυθμίσεις. Ήδη στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, σχετικές… πιέσεις στις αρμόδιες αρχές έχουν αρχίσει να ασκούν οι Nissan, BMW και Tesla.
Η ευρεία διάδοση της εν λόγω τεχνολογίας αναμένεται να τραβήξει την προσοχή και άλλων προμηθευτών, όπως η Bosch και η Continental AG, οι οποίες, έως τώρα, δεν δραστηριοποιούνται στο συγκεκριμένο τομέα._X.A.
