Υπάρχουν πολλά σπίτια και καταστήματα στην Ιταλία, όπου μπορεί ακόμα να δεί κανείς την φωτογραφία του Γκέραρντ Μπέργκερ στο τιμόνι μιας Ferrari να κοσμεί το κάδρο του τοίχου.
Υπάρχουν πολλά σπίτια και καταστήματα στην Ιταλία, όπου μπορεί ακόμα να δεί κανείς την φωτογραφία του Γκέραρντ Μπέργκερ στο τιμόνι μιας Ferrari να κοσμεί το κάδρο του τοίχου.
Το πιθανότερο είναι να βρίσκεται στην ίδια θέση για αρκετά ακόμη χρόνια, καθώς ο Αυστριακός έχει ανάμεσα στις νίκες του και μερικές σημαδιακές για την Scuderia. Όπως εκείνη στην Ιαπωνία το 1987, την πρώτη για την εταιρία από το Γερμανικό του 1985 όταν ακόμη αγωνίζονταν σε αυτήν οι Γιόχανσον και Αρνού. Την επόμενη χρονιά τα Γκραν Πρι κυριαρχήθηκαν από την αφόρητη παρουσία των Μaclaren-Honda.
Μόνο μια νίκη περίσσεψε για τους υπόλοιπους συνδυασμούς, εκείνη του Γκέραρντ με την Ferrari στην Μόντσα. Το κύπελλο της πρώτης θέσης στην ιστορική πίστα ύστερα από εννέα χρόνια, αφιερώθηκε ως φόρος τιμής στην μνήμη του «Κομεντατόρε» που είχε φύγει από τη ζωή πριν ένα μήνα. Ο οδηγός είχε ξεκινήσει την σταδιοδρομία του με μονοθέσια της ΑΤS και της Arrows, προτού μετακινηθεί για την Benetton το 1986. Στην κούρσα του Μεξικό ο Μπέργκερ που από την αρχή αγωνιζόταν με τους κινητήρες BMW τούρμπο, πετυχαίνει την πρώτη νίκη της ομάδας. Το 1990 άρχισε την συνεργασία του στην Μaclaren με τον Άιρτον Σένα, που έμελλε να συνεχισθεί απρόσκοπτα μέχρι τα τέλη του 1992.
Ένα χρόνο πρίν μια έξοδος με πολλά χιλιόμετρα στην «Ταμπουρέλο» παραλίγο να του στοιχίσει την ζωή, αν η Ferrari δεν ήταν αυτή τη φορά τόσο ανθεκτική. Ξαναγυρίζει στους Ιταλούς το 1993, για να οδηγήσει την «F93A» μαζί με τον Ζαν Αλεζί. Η περίοδος είναι καταστροφική για τις φιλοδοξίες της Scuderia, όπως ήταν και η προηγούμενη. Η ομάδα εστερείτο της νίκης από το Ισπανικό του 1990 κι ως τον αγώνα στο Χοκενχάιμ το 1994 είχε συμπληρώσει 58 εκκινήσεις δίχως να δεί την καρό σημαία στην πρώτη θέση. Στη Γερμανία το κακό θα σταματούσε, αφού ο έμπειρος Αυστριακός ακολουθώντας άριστη στρατηγική και καθαρίζοντας τα λάστιχα του από τα χαλίκια με ελεγχόμενα «spin» στην αργή «Motodrome» υπερασπίστηκε την κορυφή από τη Benetton του Σουμάχερ.
Αργότερα ο Γερμανός θα εγκατέλειπε και ο Γκέραρντ με τον θρίαμβο του έκλεινε μια πραγματικά άσχημη εποχή όχι μόνο για την Ferrari, αλλά και για την F1 γενικότερα. Ο Μπέργκερ μετακινήθηκε στην Benetton το 1996, ενώ στους «κόκκινους» κατέφθανε ο τροπαιούχος Μίκαελ με μόνο στόχο την κατάκτηση κάποτε ενός πρωταθλήματος για την Scuderia. Στο Χοκενχάιμ, την πίστα που τερματίστηκε η ανομβρία της Ιταλικής ομάδας ο Γκέραρντ κέρδισε για τελευταία φορά ένα Γκραν Πρι και από τότε στην Benetton δε γιόρτασαν άλλη επιτυχία.
Σπύρος Χατήρας
