4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Νίκος Δήμου

ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ

ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΑ AYTOKINHTA. Διαθέτω πολλές φράσεις που αρχίζουν
με τις λέξεις: "H Ελλάδα είναι η μόνη χώρα...". Κάθε μέρα η
συλλογή μου εμπλουτίζεται με καινούργιες.

Π.χ.: H Ελλάδα είναι η μόνη χώρα όπου δεν μπορείς να κρατάς
αποστάσεις στο οδήγημα. Μόλις αφήσεις τη λογική απόσταση,
έρχεται ένας "ξύπνιος", σφηνάρει και σου μπαίνει μπροστά. Κι
οδηγείς πάλι κολλημένος, χωρίς να το θέλεις.

(Θα μου πείτε, το ίδιο συμβαίνει σε πολλές άλλες περιπτώσεις.
Σίγουρα στην Ελλάδα δεν ξέρουμε να κρατάμε τις αποστάσεις).

HMOYN KI ΕΓΩ ΣΤΗ ΓΕΝΕΥΗ τις μέρες της έκθεσης αυτοκινήτου. Κι
επειδή έφτασα μετά τα press days, την επισκέφθηκα με το πολύ
κοινό (όταν λέμε πολύ - ενενήντα κι εκατό χιλιάδες την ημέρα!)
κι όχι με τους δημοσιογράφους.

Έτσι χάζευα τον κόσμο σχεδόν όσο και τα αυτοκίνητα. Τί ωραίοι
που είναι οι άνθρωποι! Κοτζάμ άντρες, σαραντάρηδες και
πενηντάρηδες κάθονται στο τιμόνι του ονείρου τους, "οδηγούν"
(επί τόπου) πατάνε τα πεντάλ - και το βλέμμα τους χάνεται σε
ανύπαρκτους δρόμους... Μόνο που δεν κάνουν με το στόμα κλειστό
"βββμμμμ βουμ βουμ" - όπως κάναμε παιδιά.

Μακάριοι όσοι παραμένουν παιδιά - και έχουν το θάρρος να το
δείχνουν.

ΠΑΝΤΩΣ ΑΠΟ TA ΠΑΙΧΝΙΔΙΑ που είδα στη Γενεύη μ' άρεσαν
περισσότερο τα Γιαπωνέζικα. (Αμάν - τί έχω πάλι ν_ ακούσω...).
Μιλάμε βέβαια οπτικά - διότι δεν τα οδήγησα (ούτε επί τόπου).
Αλλά πόσο πιό όμορφο είναι το νέο Mitsubishi Colt από το βαρύ
και βαρετό VW Golf! Και πόσο έντονη προσωπικότητα έχουν το νέο
Civic CRX και η καινούργια κομψή (και παντοδύναμη) Mazda RX7.
Τίποτα ανάλογο δεν έχει να παρουσιάσει η Ευρώπη. Που
καταφεύγει στο στείρο (και σπάταλο) γιγαντισμό. Παράδειγμα: η
τεράστια, συμπαγής και ολοκληρωτική Mercedes 600 SEC - ο
μεγάλος άσπρος ελέφαντας. Πόσο λάθος κατευθύνσεις! Σε σχέση με
το προηγούμενο μοντέλο, η Mazda ελάφρυνε, η 600SEC βάρυνε.
Δύομισι τόννοι σίδερο γιά να κινούνται δύο (+2) άτομα; Αν δεν
την έχετε επισκεφθεί, δεν μπορείτε να φανταστείτε τί είναι μιά
έκθεση με χιλιάδες εκθέματα και εκατοντάδες χιλιάδες
επισκέπτες! Ένας ναός τεχνολογίας, design, δύναμης και
επινοητικότητας. Το αδάμαστο ανθρώπινο πνεύμα, σε μυριάδες
μικρές και μεγάλες εφαρμογές του.

Ένα εκατομμύριο προσκυνητές συρρέουν με όλα τα μέσα, από όλη
την Ευρώπη γιά να μεταλάβουν! Στα τεράστια πάρκινγκ
συναντούσες αυτοκίνητα με αριθμούς γερμανικούς, αγγλικούς,
ιταλικούς, σουηδικούς - ακόμα και πολωνικούς και
ουγγαρέζικους. (Να μην μιλήσουμε γιά γαλλικούς, που ήταν η
πλειοψηφία!) Και τις δύο φορές που πήγα, το μικρό Fiesta που
είχα νοικιάσει ήταν το μόνο με τοπικό αριθμό. (Οι ντόπιοι
σνομπάρουν - ή έρχονται με τρένο και λεωφορείο).

Μερικές φωτογραφίες θα σας δώσουν μιά ιδέα από την ατμόσφαιρα
αυτής της μεγάλης φιέστας, από άλλη σκοπιά.

TO CLIO ΠΑΕΙ ΚΑΛΑ, ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ! ’νετο, ζωντανό, ασφαλές,
ευκολοοδήγητο - με έκανε να θυμηθώ την αγγλική έκφραση "all
the car you need" (όλο το αυτοκίνητο που χρειάζεσαι).
Συμπλήρωσε 3000 χιλιόμετρα, άρχισε να λύνεται ο κινητήρας του,
πάει γρήγορα. Λίγο μαλακή η ανάρτηση γιά το γούστο μου (καλή
στα σαμαράκια, κακή στις στροφές). Με τα καθίσματα δεν τα πάω
καλά - είναι κι αυτά πολύ μαλακά και κουράζουν.

Κατά τα άλλα, μικρή λιμουζίνα. Έχει και ιδιαίτερα πλήρη
εξοπλισμό: εκτός από τα παράθυρα και τις κλειδαριές του RT,
διαθέτει και υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμό, καθώς και το
εκπληκτικό σύστημα satellite - δηλαδή ραδιοκασετόφωνο με
χειρισμό από το τιμόνι. Είναι μιά κοινή εξέλιξη
Renault-Philips που, εκτός από σημαντική ευκολία, αποτελεί και
μεγάλη συμβολή στην οδική ασφάλεια. (Δεν απομακρύνεις το
βλέμμα σου από το δρόμο και τα χέρια σου από το τιμόνι γιά να
κάνεις χειρισμούς στο ραδιοκασετόφωνο. Ένας σύνθετος μοχλός
δεξιά πίσω από το τιμόνι ελέγχει τα πάντα). Το μόνο
μειονέκτημα: το συνηθίζεις. Όταν οδηγώ την BMW και θέλω να
μειώσω την ένταση του ήχου - πιτσιλάω το παρμπρίζ.
All the car you need - μέχρι που με πήραν τηλέφωνο από την
Porsche να με ρωτήσουν αν ήθελα να οδηγήσω τη νέα 968. Και
βέβαια ήθελα. Πόσο γρήγορα ξέχασα και το Clio και την BMW!
Τελικά υπάρχουν δύο ειδών αυτοκίνητα: αυτά που σε μεταφέρουν,
κι εκείνα που σου τη δίνουν. Βέβαια η διάκριση δεν είναι τόσο
χοντροκομμένη - άσπρο-μαύρο. Φανταστείτε καλύτερα μιά κλίμακα
- που στο ένα άκρο της βρίσκεται η καθαρή μεταφορά και στο
άλλο η έκσταση: οι Porsche και οι Ferrari αυτού του κόσμου.
Ανάμεσα υπάρχουν αποχρώσεις του γκρίζου: οχήματα που
συνδυάζουν σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό τη μεταφορά με την
απόλαυση. Γιά την 968 θα διαβάσετε αρκετά σ_ αυτό το τεύχος.
Οι φανατικοί Πορσίστες (π.χ. K.K.) που ορκίζονται στην 911,
λένε πως δεν είναι άλλο από μιά 944 με πρόσοψη 928. Μισή
αλήθεια. Πιό δυνατή, με άλλον ήχο (έχουν μιμηθεί τον ήχο του
boxer!) διαθέτει και τα καλύτερα φρένα που έχω ποτέ δοκιμάσει.
’λλωστε εμένα μου άρεσε και η 944!

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ KAI MIA ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ γιά την αξιοπιστία των
αυτοκινήτων. (Φαντάζομαι να τη διαβάσατε στους τελευταίους
4T). Αλλά τι σουρεαλιστικά αποτελέσματα ήταν αυτά; Μόνο στην
πρώτη θέση (Toyota) συμφωνούσε με τις διεθνείς μετρήσεις. Από
κει και πέρα το χάος: H Lada δεύτερη. H Zastava πέμπτη, δώδεκα
θέσεις πάνω από την Mercedes και δεκαοκτώ πάνω από την
Volkswagen! H Alfa Romeo δέκα θέσεις ψηλότερα από την Audi! H
Dacia και η Skoda ένδεκα θέσεις πάνω από την Volvo!

O υπαρκτός σοσιαλισμός τώρα δικαιώνεται! Εξουδετερώνει τους
Γερμανούς και ανταγωνίζεται τους Ιάπωνες. Υπερδιπλάσιες
κλήσεις βοήθειας η Audi από τη Zastava. (Κι εσείς
διαμαρτύρεστε γιά τα Σκόπια! Από εκεί θα μας έρθει η υψηλή
τεχνογνωσία!)

Κάτι δεν πάει καλά με αυτήν τη στατιστική. Ήρθε ο κόσμος
ανάποδα! Σε ένα ποσοστό πρέπει να είναι τα προβλήματα ηλικίας
(όπως αναφέρει ο κ. Γιάννης Μπαζαίος που επεξεργάστηκε τα
στοιχεία) που διαστρεβλώνουν έτσι τα αποτελέσματα. (Δεν νομίζω
ότι είναι "αυτά που ξέρουν όλοι οι μηχανικοί αυτοκινήτων").
Είναι δυνατόν όλες οι χώρες της EOK να βγάζουν αντίθετα
πορίσματα - και μόνο εμείς(*) να ανακηρύσσουμε πρωταθλητή
αξιοπιστίαςτην Lada! (Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση του
γερμανικού T_V βρίσκεται στη θέση 77 στη λίστα αξιοπιστίας. 78
δεν υπάρχει)._Ν.Δ.

Υ.Γ. "Διαφωνώ ριζικά με αυτό που λες, αλλά θα υπερασπιστώ
μέχρι θανάτου το δικαίωμά σου να το λες". (Βολταίρος). O
καλύτερος ορισμός της δημοκρατίας. Αφιερωμένος εξαιρετικά σε
όσους διαφωνούν μαζί μου.

(*)Αγαπητέ Νίκο. Όπως καλύτερα από κάθε άλλον γνωρίζεις στην Έλλάδα όλα
είναι
πιθανά!_Κ.Κ.