Ανάβαση Αγίας ¶ννας 22/3/92: 2ος Γύρος
ΑΓΩΝΕΣ
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ
ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΓΙΑΣ ΑΝΝΑΣ 22/3/92: 2ος ΓΥΡΟΣ
Πιό γρήγορα...
Με μία άνετη νίκη του Λεωνίδα Κύρκου στην 2η ανάβαση
της χρονιάς συνεχίστηκε το Πρωτάθλημα Αναβάσεων. H
καλύτερη προετοιμασία οδηγών και αυτοκινήτων έχει
φέρει τα αποτελέσματά της και οι αναβάσεις δείχνουν
ότι δεν υπάρχουν όρια στους ανθρώπους που είναι
αποφασισμένοι ν_ ανέβουν στα βουνά πιό γρήγορα...
O ΑΝΟΙΞΙΑΤΙΚΟΣ καιρός που επικρατούσε από το Σάββατο έλυσε
πολλά προβλήματα μηχανικών και οδηγών και έφερε πολλούς θεατές
στις στροφές, στα πιτς και στο χωριό. Αποτέλεσμα ήταν να
δημιουργηθεί το αδιαχώρητο, και ο αγώνας να κινδυνεύει να
αναβληθεί. Την τελευταία στιγμή όμως, τα πράγματα
τακτοποιήθηκαν, τα πνεύματα ηρέμησαν και ο αγώνας, που έγινε
με τη συμπαράσταση της Πιρέλι-Ελλάς, άρχισε.
Γιά ακόμη μία φορά το Σιέρα Κόσγουορθ με τα χρώματα της Κάμελ
και της Βαλβολάιν στα χέρια του Λεωνίδα Κύρκου ανέβηκε πιό
γρήγορα, χαρίζοντας άλλη μια νίκη στον οδηγό που την περασμένη
χρονιά βρέθηκε στο επίκεντρο ενός παρασκηνιακού πολέμου που
αντιμετώπισε και κέρδισε με χαμόγελο.
O Γιώργος Καϊτατζής έχοντας βρει, από την περασμένη χρονιά, τα
υλικά και την τεχνική ανέβηκε με μικρή διαφορά από τον _Λέα_,
με το τετρακίνητο Σιέρα. Τρίτος, στην κατηγορία A οδηγώντας
δυναμικά ανέβηκε ο Νίκος Αγγλούπας με το Σιέρα RS 500.
Τέταρτος, στην άτυπη γενική κατάταξη, πρώτος κατηγορίας N και
άνθρωπος του αγώνα, ο Λευτέρης Αλμπαντάκης οδήγησε
υποδειγματικά το τετρακίνητο Σιέρα Κόσγουορθ RS. Πίσω, σε
απόσταση αναπνοής, ανέβηκε ο Νικόλας Περατινός, κλείνοντας την
πεντάδα των Σιέρα, που τα τελευταία χρόνια, είτε με κίνηση
πίσω είτε με τετρακίνηση, μονοπωλούν τις πρώτες θέσεις στις
αναβάσεις αλλά και στους αγώνες ταχύτητας.
Στη μάχη των δίλιτρων αυτοκινήτων της ομάδας A, κέρδισε γι_
ακόμη μία φορά ο Γιάννης Μαρπίνης με το Όπελ Καντέτ GSi,
παρόλη την προσπάθεια του Γκίκα με Γκολφ.
O Θοδωρής Μαυροπούλης με το όμορφο Όπελ Ασκόνα 400, κέρδισε
ακόμη μία φορά την κατηγορία E.
Στην Εθνική κατηγορία ακολούθησαν, ο Λιώρης με Όπελ Ασκόνα
400, και ο βετεράνος οδηγός Θανάσης Κουρνιάτης, που σημείωσε
με το Έσκορτ 2000 το δέκατο απόλυτο χρόνο και εξασφάλισε και
τους βαθμούς γιά το έπαθλο EXCEL.
O Κώστας Γεωργίου, με την εκρηκτική οδήγηση που τον
χαρακτηρίζει, κατέκτησε γιά ακόμη μία φορά τη νίκη στην κλάση
1.3 της ομάδας A με το Σουζούκι Σουίφτ.
Στον _πόλεμο_ των Ρενό 5 τούρμπο της ομάδας N, νικητής βγήκε ο
Νίκος Καμένος, που από την προηγούμενη ανάβαση έχει κατεβάσει
κατά πολύ το ρεκόρ του και δείχνει να έχει βρει ξανά την
εκπληκτική απόδοση που τον χαρακτηρίζει στις αναβάσεις. Σκιά
του, το Ρενό του Θεργιάκη μόλις ένα δευτερόλεπτο πίσω. Οδηγοί
που διακρίθηκαν γιά την απόδοσή τους είναι οι Μαρασλής,
Σαραντινάκης με Γκολφ 1.8 και Ντάσιος με Πεζό 205. O
τελευταίος κέρδισε για δεύτερη συνεχή φορά την κλάση του.
Επιγραμματικά, θα πρέπει να αναφερθεί η φιλότιμη, πλήν όμως
μέτρια οργάνωση της Α.Λ.Φ.Α.Λ. που δεν είχε λάβει τα μέτρα της
γιά το κομφούζιο στο χώρο των πιτς αλλά και σε όλη την περιοχή
με κίνδυνο να μη γίνει ο αγώνας. Αρνητικός συντελεστής και η
κακή κατάσταση του οδοστρώματος που στάθηκε αιτία γιά τις
ζημιές στο αυτοκίνητο του Τζαβίδα, τα τετ-α-κέ του Νίνο -του
μόνου οδηγού της κατηγορίας Φ3 που επιμένει ηρωϊκά να τρέχει
στις αναβάσεις με το μονοθέσιο- αλλά και την κακή απόδοση
πολλών οδηγών που αναγκάζονταν να κάνουν σλάλομ στη διαδρομή
γιά να γλιτώσουν τα αυτοκίνητά τους. Αυτοκίνητα, που με τη
σύγχρονη τεχνολογία στον αγωνιστικό τομέα, έχουν γίνει απόλυτα
και πολύ ευαίσθητα. H παραμικρή ανωμαλία του οδοστρώματος
είναι καταστροφική, και ας μείνουμε μόνο στις ζημιές. Οι
αναβάσεις δεν συγχωρούν λάθη ούτε στους οδηγούς, αλλά ούτε και
στους οργανωτές. Και αυτό πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπ_
όψη._Δ.Π.
Οι δέκα καλύτεροι χρόνοι είναι: 1. Λ Κύρκος, Φορντ Σιέρα
Κόσγουορθ, 3.36.62, 2. Γ. Καϊτατζής, Φορντ Σιέρα Κόσγουορθ
4X4, 3.40.30, 3. N. Αγγλούπας, Φορντ Σιέρα RS 500, 3.49.16, 4.
E. Αλμπαντάκης, Φορντ Σιέρα Κόσγουορθ RS, 3.51.05, 5. N.
Περατινός, Φορντ Σιέρα Κόσγουορθ RS, 3.51.81, 6. I. Μαρπίνης,
Όπελ Καντέτ GSi, 3.53.72, 7. Θ. Μαυροπούλης, Όπελ Ασκόνα 400,
3.57.90, 8. Γ. Γκίκας, VW Γκολφ 1.8, 3.58.41, 9. Π. Λιώρης,
Όπελ Ασκόνα 400, 4.01.54, 10. A. Κουρνιάτης, Φορντ Έσκορτ
2000, 4.03.20.