Γύρος Κορσικής
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ: 4ος γύρος
ORIOLEON
Στην πατρίδα του Ναπολέοντα, ο Ντιντιέ Οριόλ, ο μικρόσωμος
Γάλλος με την καρδιά λιονταριού, εκμεταλλευόμενος και τις
δυνατότητες της Λάντσια Δέλτα HF, κέρδισε για τέταρτη φορά το
δύσκολο αγώνα. Ήταν η τρίτη νίκη του Ιταλού κατασκευαστή στο
φετινό Πρωτάθλημα και όλα δείχνουν ότι δύσκολα θα χαθεί ακόμη
ένας τίτλος.
Φωτογραφίες: Ρεπόρτερ ΕΠΕ
O ΓΥΡΟΣ ΤΗΣ ΚΟΡΣΙΚΗΣ, αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος με
ασφάλτινες ειδικές διαδρομές. Στενοί δρόμοι, περάσματα μέσα
από χωριά. Κλειστές φουρκέτες όπου απαιτείται η χρήση
χειρόφρενου. Διαφορετικά; Τα μπρος-πίσω, στοιχίζουν 10-15__,
χρόνος που κρίνει ακόμη και μία θέση στη γενική κατάταξη, παρ_
όλες τις μεγάλες ειδικές διαδρομές των 40 χλμ! Το δικό τους
ξεχωριστό ρόλο παίζουν η φυσική κατάσταση των πληρωμάτων, η
γνώση του δρόμου που δεν αποκτάται με δοκιμές την παραμονή του
αγώνα, αλλά μόνο με αλλεπάλληλες συμμετοχές, η αξιοπιστία και
η ειδική προετοιμασία των μηχανών και η αντοχή αλλά και
αποτελεσματικότητα των ελαστικών.
Όλα αυτά συνθέτουν ένα _κοκτέιλ_ που κρίνει τα αποτελέσματα
στον ιδιόμορφο αυτόν αγώνα του Πρωταθλήματος.
O φετινός αγώνας σημαδεύτηκε από την κυριαρχία των
Οριόλ-Οσελί, της Λάντσια και της Μισλέν, της εταιρίας που
προμηθεύει με λάστιχα και τη Φορντ. Το Σιέρα του Ντελεκούρ και
μόνο ήταν μέσα στη μάχη, σε αντίθεση με τον Μπιαζιόν που δεν
έκρυψε τη δυσαρέσκειά του από την παρουσία του στον αγώνα όπου
στο παρελθόν έχασαν τη ζωή τους τρεις καλοί του φίλοι. Αρκεί
να παρατηρήσετε στα αποτελέσματα και τις διαφορές του Οριόλ με
τους άλλους οδηγούς της Λάντσια για να αντιληφθείτε ότι ακόμη
και σήμερα όπου έχουν ισοπεδωθεί οι πάντες και τα πάντα, το
πλήρωμα κάνει τη διαφορά.
O αγώνας δεν έμεινε ανεπηρέαστος από τα τραγικά γεγονότα στο
στάδιο της Μπαστιά. 0ι οργανωτές ακύρωσαν τις τέσσερις
τελευταίες ειδικές διαδρομές και ήταν το λιγότερο που
μπορούσαν να κάνουν τόσο για το κύρος του χώρου όσο και για
πρακτικούς λόγους, αφού η αστυνομία, τα νοσοκομεία και άλλες
κρατικές υπηρεσίες ήταν απασχολημένες με το τραγικό συμβάν.
Σε ό,τι αφορά το ερώτημα του Ζαν Μαρί Μπαλέστρ -που
αντικειμενικά οργάνωσε τον τέλειο αγώνα- για το αν θα
διεκόπτετο αγώνας ποδοσφαίρου, σε περίπτωση ατυχήματος σε
αγώνα αυτοκινήτου, μακάρι να μείνει αναπάντητο._Σ.Χ.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1. Οριόλ-Οσελί, Λάντσια Δέλτα, 5.34.49, 2.
Ντελεκούρ-Γκραταλούπ, Φόρντ , 5.36.15, 3. Μπουγκαλσκί-Ζιροντέ,
Λάντσια Δέλτα, 5.38.04, 4. Σάϊνθ-Μόγια, Τογιότα, 5.39.22, 5.
Σβάρτς-Χέρτζ, Τογιότα, 5.40.42, 6. Αγκίνι-Φαρνόκια, Λάντσια
Δέλτα, 5.42.19, 7. Μπιαζιόν-Σιβιέρο, Φόρντ, 5.42.21, 8.
Λιάτι-Τεντεσκίνι, Λάντσια Δέλτα, 5.48.41, 9. Ρανιοτί-Τιμονιέ,
Ρενό Κλιό, 5.55.09, 10. Ορέιγ-Αντριέ, Ρενό Κλιό, 6.01.03, 16.
Σαντονί-Σεζαρινί, Φόρντ, 6.17.48 (1οι GR N).
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ
Πρωτάθλημα Οδηγών: 1. Σάινθ 57, 2. Κάνκουνεν 47, 3. Οριόλ 40, 4. ’λεν 28,
5. Ντελεκούρ 25, 6. Μπιαζιόν 22.
Πρωτάθλημα Κατασκευαστών: 1. Λάντσια 77, 2. Τογιότα 65, 3. Φόρντ 46.