Kακά τα ψέματα
Τα εγκαίνια της πίστας στον Ορχομενό είναι το κυρίαρχο αγωνιστικό γεγονός,τουλάχιστον της χρονιάς. Αν αποδειχθεί το κορυφαίο της ιστορίας των
Ελληνικών αγώνων και κάτι ξεχωριστό για τη χώρα μας, θα κριθεί στους
επόμενους μήνες. Με την ευκαρία... Οι γνήσιοι αυτοκινητόφιλοι και πέρα από
κομματικές προτιμήσεις, απογοητεύτηκαν από την εικόνα που αντίκρυσαν την
Κυριακή 3 Οκτωβρίου στο χώρο της πίστας. Μία μεγάλη γιορτή εθνικού
χαρακτήρα εξελίχθηκε σε κομματική φιέστα με οργανωτές τους επιτελείς του
τότε υπουργού Οικονομικών κ. Τσιπλάκου που «καπέλωσαν» κανονικά τους
ανθρώπους της ΕΛΠΑ. Οι τελευταίοι, ουσιαστικά κυρίαρχοι στην κατασκευή της
πίστας, δεν είχαν δρόμο διαφυγής αφού θυμίζουμε ότι τα εγκαίνια για
Σεπτέμβριο ή Οκτώβριο, είχαν προγραμματιστεί πολύ πριν ορισθούν οι εκλογές.
Μακάρι το χρώμα της γιορτής να μην επηρεάσει την εξέλιξη των έργων και τη
διάθεση κονδυλίων, από εγκέφαλους της νέας κυβέρνησης που θα αποδειχθούν
ανεγκέφαλοι αν δημιουργήσουν προβλήματα σε ένα έργο εθνικού χαρακτήρα.
Σωστά προέβλεψα ότι το Ράλλυ ΔΕΘ θα κρίνει τους τίτλους. Συγχαρητήρια στους
Αποστόλου-Κριάδη και στους Γιαγνίση-Κερατζάκη. Είναι ευχάριστο να
συναγωνίζεσαι με ανθρώπους που ξέρουν να κερδίζουν, αλλά και να χάνουν. Με
την ευκαιρία, δύο φορές συγχαρητήρια στους ανθρώπους του ΑΟΘ και ειδικότερα
στον πρόεδρο του ομίλου που έπαιξε περίφημα το ρόλο του οικοδεσπότη. Οι
λόγοι της επιτυχίας πέρα από την εμπειρία ωφείλονται και στο ότι ο
ιστορικός όμιλος «παίζει με πλεονέκτημα». Οι άνθρωποι δεν φθείρονται με
περιττές ενέργειες και στον τερματισμό του αγώνα, σκέπτονται το επόμενο.
Κυρίαρχο στοιχείο η προβολή του αγώνα τους και η ικανοποίηση των
αγωνιζομένων. Ό,τι καλύτερο και για τους θεατές, τους μεγάλους κερδισμένους
από τις επιλογές τους. Κρίμα που «πνίγονται» στη δουλειά λόγω έκθεσης και
λείπουν από τις ε.δ.
Να μείνουμε στο ΔΕΘ που λόγω ημερομηνίας κάλυψε ελάχιστο χώρο στο τεύχος
Οκτωβρίου. Σχολιάζοντας την επίδοση του νεαρού Βωβού που «κέρδισε» δύο
φορές την κατηγορία N σε ισάριθμες ε.δ., πρέπει να σημειώσουμε ότι το
μέλλον του ανήκει αρκεί να αποδειχθεί και σοβαρός. Οι επιλογές του για τον
επόμενο χρόνο σε ομάδα, αυτοκίνητο και συνοδηγό, τον καταδικάζουν στο να
πετύχει. Σχόλιο όμως και για τον Κώστα Μπίντζο. Αδικα τον «πυροβολούν» οι
γνωστοί-άγνωστοι του κυκλώματος. Με έναν κινητήρα που δεν απέδιδε πολύ
καλά, δεν περίμενε κανείς τίποτα καλό σε χρόνους. Ήταν άτυχος, ψυχολογικά
φορτισμένος και δεν απέφυγε τα λάθη. Αντί κριτικής ας αναλογιστούν όλοι την
ευθύνη που επωμίστηκε και ας χειροκροτήσουν τη διάθεση της Νισάν να
συμμετάσχει με δύο αυτοκίνητα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Το ποιος
οδηγεί είναι επόμενο ερώτημα και εν τοιαύτη περιπτώσει είναι σωστό και
δίκαιο να δίνονται πρώτα οι ευκαιρίες και να ακολουθούν τα συμπεράσματα.
Μακάρι για το χώρο να υπάρξει συνέχεια.
Οι Ζουαζηλανδοί ξεπέρασαν εαυτούς. O ένας απειλεί με μηνύσεις θεωρώντας
άδικο το χαρακτηρισμό του άσχετου και ο προϊστάμενός του, αντί βελτίωσης
των περιγραφών και καλύτερης συνεργασίας με τον τρίτο άνθρωπο που προέκυψε
και δείχνει γνώστης, μεταποιεί ακόμη και γεγονότα του τοπικού
πρωταθλήματος. Με την ευκαιρία... Τώρα είναι που δεν θα αλλάξει τίποτα. Τα
«παιδιά» είναι γέννημα θρέμμα των «προοδευτικών» δυνάμεων της χώρας.
Μετά το Νάιτζελ Μάνσελ από την F1 αποχωρεί και ο Αλέν Προστ. Αντιπαθής ο
Γάλλος, αλλά αποτελεσματικός και το κυριότερο, ο μόνος ίσως ικανός να
«σταθεί» δίπλα στο Σένα. Σαφώς υφίστανται ο Σουμάχερ, ο Αλεζί, ο Χάκινεν
και άλλοι, αλλά ο Προστ όπως και ο Μάνσελ θα λείψουν για διαφορετικούς
λόγους από το χώρο.
Συνειδητά λείπει η προσωπική μου άποψη από το άρθρο-αφιέρωμα στα GTi. Τα
περισσότερα άρθρα του περιοδικού, ακόμη και τα ανυπόγραφα εκφράζουν άποψη
και μετά από 20 σελίδες κείμενα στον υπολογιστή θα ήταν περιττή ακόμη μία
προσωπική θέση. Εξάλλου γνωρίζετε τις προτιμήσεις μου. Πέρα από το Κλειώ,
όσο έχεις τη δυνατότητα «οδηγικής εκτόνωσης» στις ε.δ. των αγώνων, λογικά
προτιμάς τις πολιτισμένες εκδόσεις των GTi. Το Γκολφ κοστίζει πολύ ακριβά
και αισθάνομαι ιδιαίτερα ευτυχής στο κάθισμα του δικού μου Νισάν Σάνι. Θα
αλλάξω άποψη μετά τη δοκιμή του 306 16S; Γιατί όχι; Μακάρι οι κατασκευαστές
να μας αναγκάζουν να αλλάζουμε απόψεις κάθε μήνα.
Στράτης Χατζηπαναγιώτου