Πανελλήνιο Πρωτάθλημα 4χ4, 6ο ράλλυ Eκάλη
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 4X46ο ΡΑΛΛΥ 4X4 ΕΚΑΛΗ
ΣΤΟ ΒΑΘΟΣ... ΦΩΣ
Αισιόδοξα είναι τα μηνύματα μετά τον πρώτο διήμερο αγώνα 4x4 ή αν
προτιμάτε, «εκτός δρόμου». Εμφανίσθηκαν περισσότερες και αξιόλογες
συμμετοχές, ενώ ο συναγωνισμός ήταν σε όλα τα επίπεδα έντονος.
Φωτογραφίες: Τάσος Αρωνίτης
H ΛΕΣΧΗ 4x4 Εκάλη, είναι η μόνη ίσως λέσχη, η οποία δραστηριοποιείται στην
αποκλειστική οργάνωση αγώνων «επί παντός εδάφους». Το γεγονός αυτό είναι
που δημιουργεί δυσάρεστες σκέψεις, δεδομένου ότι για να προοδεύσει ένας
θεσμός, απαιτούνται και άλλες προσπάθειες, ιδιαίτερα στην επαρχία. H 6η
προσπάθεια της λέσχης, υποστηρίχτηκε από την Bridgestone και είχε φέτος μία
καινοτομία, όντας ο πρώτος διήμερος αγώνας του είδους. Διεξήχθη σε δύο
σκέλη, το Σάββατο 23 και την Κυριακή 24 Οκτωβρίου, αποκλειστικά στην
περιοχή της Αττικής. Το πρώτο σκέλος αποτελείτο από τρεις ειδικές
διαδρομές, η μία εκ των οποίων ήταν η υπερειδική της Βάρκιζας, που
συγκέντρωσε και τους περισσότερους θεατές. H τελευταία ε.δ. του πρώτου
σκέλους ήταν νύχτα, κάτι που συνέβαινε επίσης για πρώτη φορά σε ανάλογο
αγώνα. H οργάνωση προσέφερε -σε όσους επιθυμούσαν- διανυκτέρευση και το
επόμενο πρωινό της Κυριακής, οι αγωνιζόμενοι ξεκίνησαν το δεύτερο σκέλος,
από το χώρο του ΑΛΦΑ-ΒΗΤΑ της εθνικής οδού, για να τερματίσουν εκεί στις
τέσσερις το απόγευμα.
Τον αγώνα «οδήγησαν» αρχικά, οι Τερδήμος-Πετρόπουλος με το βελτιωμένο
Μάζντα πικ απ της Μαβέλ -οι οποίοι ήταν πρώτοι στην ανασυγκρότηση- αλλά
εγκατέλειψαν την επόμενη από κιβώτιο ταχυτήτων. Οι Θεολόγης-Σπίθας με
Μιτσουμπίσι Παχέρο κατηγορίας T3, πήραν τη σκυτάλη πριν εγκαταλείψουν
από... βενζίνη, συνέπεια κακού υπολογισμού...
Τα παραπάνω, το ταλέντο τους και τις δυνατότητες της πρωτότυπης μηχανής
τους, εκμεταλλεύτηκαν περίφημα οι Σ. Αττάρτ-Ι. Ανδρέου που με στρατηγική
και υπομονή κέρδισαν τον αγώνα. Στη γενική κατάταξη ακολούθησαν οι K.
Ευαγγελίδης-Δ. Πασχαλίδης με Μιτσουμπίσι Παχέρο T3 μετά από εξαιρετική
εμφάνιση, ενώ στην τρίτη θέση και στην πρώτη της κατηγορίας T1, όπου δεν
επιτρέπονται οι μετατροπές, τερμάτισαν οι άνθρωποι του αγώνα Χιωτόπουλος-Δ.
Καλλητεράκης με Σουζούκι Σαμουράι!
Συνολικά τερμάτισαν 16 πληρώματα από τα 26 που ξεκίνησαν τον αγώνα, ενώ δεν
θα πρέπει να παραλείψουμε την αναφορά μας στη Μαρία Φλέγκα, τη μοναδική
γυναίκα οδηγό, από το Καρπενήσι, που με ένα βελτιωμένο Λάντα Νίβα τερμάτισε
στην ενδέκατη θέση της γενικής κατάταξης. O τερματισμός της αυτός, θα
πρέπει να βάλει σε σκέψεις όσους συντοπίτες της αδρανούν και οδηγούν σε
μαρασμό την αντίστοιχη λέσχη του Καρπενησίου.
H διαδρομή, τα ωράρια, η νυχτερινή ειδική, αλλά και η εν γένει οργάνωση
αντιμετώπισαν τα ευμενή σχόλια των αγωνιζομένων στον τερματισμό, όπου για
μία ακόμη φορά η «οικογένεια» των 4x4 στην Ελλάδα έδειξε το θετικό της και
ταυτόχρονα το αρνητικό της πρόσωπο. Αυτό της ζεστασιάς και της αλληλεγγύης
μεταξύ όλων των αγωνιζομένων και των οργανωτών, αλλά και αυτό που θέλει ένα
θεσμό για να προχωρήσει μπροστά. Την όσο μεγαλύτερη δυνατόν διεύρυνση της
«βάσης» (βλ. αγωνιζόμενοι), για να πάρουν οι αγώνες του θεσμού τη θέση που
τους αρμόζει σε μία χώρα «γεννημένη» για αγώνες 4X4 όπως είναι η
Ελλάδα._Θ.Κ.Ε.