13ο Αττικό ράλλυ
ΑΓΩΝΕΣΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ
13ο ATTIKO ΡΑΛΛΥ
ATTIKON ΕΠΟΣ
Δεν είναι υπερβολή. Μετά από χρόνια, η δραστήρια Α.Λ.Α. ξανάφερε τον
δημοφιλή αγώνα της στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής και ξανάδωσε στο θεσμό
την αίγλη που του αρμόζει. Νικητές οι Λ. Κύρκος-Γ. Σταυρόπουλος εξασφάλισαν
για νιοστή φορά και τον τίτλο. «Πόλεμος» έγινε στην κατηγορία N, όπου οι Γ.
Παπαδημητρίου-Γ. Μπίντζος κέρδισαν στο νήμα τους Αθανασίου-Παπασταθόπουλο,
που εκτός από τον αγώνα έχασαν και την ψυχραιμία τους. Τι έμεινε στους
θεατές; Τα περάσματα των Σπάρταλη, Δραγώνα, Σκαλτσά, Μοσχού, Τερδήμου,
Σακελλαρίου, Χρυσάφη και του νεαρού Αλιφέρη. H συνέχεια στην ίδια περίπου
σκηνή, αλλά υπό το φως των προβολέων στο Ράλλυ Παλλάδιο της ΠΑΛΑΣ.
Κείμενο: Θωμάς K. Ευθυμίου
Φωτογραφίες: Ρεπόρτερ, Γ. Κακολύρης
ΣΤΟ 13ο Αττικό ράλλυ, χρησιμοποιήθηκαν μερικές επί μακρόν «απαγορευμένες»
ειδικές διαδρομές, ενώ ο αριθμός 13 δεν το εμπόδισε να συγκεντρώσει τον
αριθμό ρεκόρ των 91 συμμετοχών σε φετινή αγωνιστική εκδήλωση, αλλά και να
ξαναφέρει τους θεατές στα βουνά.
Στο Αττικό άλσος, όπου και η αφετηρία του αγώνα, το παρόν τους έδωσαν η
ολομέλεια των αγωνιζομένων στα ραλλύ ασφάλτου, αλλά και συνάδελφοί τους από
τα πρωταθλήματα αναβάσεων και ταχύτητας, ενώ δεν έλειψαν και «χωμάτινα»
πληρώματα. Ήταν τόσες οι συμμετοχές στην κάθε κατηγορία και κλάση, που ο
έντονος συναγωνισμός μετέφερε νοητά τους θεατές του αγώνα σε άλλες εποχές,
που πραγματικά «κουραζόσουν» να βλέπεις... Ό,τι καλύτερο για έναν αγώνα,
που γιόρταζε την επιστροφή του στη «χώρα των Αθηναίων», μετά από μονοετή
«εξορία» στη «γη των Λακεδαιμονίων» και διετή αποχή από τα δρώμενα...
Αγωνιστικά τώρα, θα πρέπει να αναφέρουμε τον έντονο συναγωνισμό που υπήρχε
σε όλες τις κλάσεις, όχι μόνο από τους παραδοσιακούς διεκδικητές του
θεσμού, αλλά και από άλλους όψιμους μνηστήρες, που βρέθηκαν στον αγώνα κατά
κάποιον τρόπο «προσκεκλημένοι». Εξαιρείται η κορυφή, που ήταν υπόθεση των
δύο Φορντ Έσκορτ RS Κόσγουερθ των Λ. Κύρκου και N. Αγγλούπα, χωρίς αυτό να
σημαίνει ότι στους χρόνους των ειδικών διαδρομών, δεν άγγιξαν συχνά την
κορυφή οι επίδοξοι νικητές της ομάδας N, Γ. Παπαδημητρίου και H. Αθανασίου
με Σιέρα Κόσγουερθ 4x4 και Δέλτα HF αντίστοιχα. Οι δύο τελευταίοι
δημιούργησαν και το συναγωνισμό του αγώνα, αφού η νίκη στην ομάδα N,
παίχτηκε μέχρι την τελευταία ε.δ., με τελικό νικητή τον οδηγό του Σιέρα με
1'' διαφορά...
Το θέαμα δημιουργήθηκε από υποδεέστερους σε κυβισμό και ιπποδύναμη
συνδυασμούς, που βάλθηκαν με τα περάσματά τους να ζεστάνουν τους θεατές το
πρώτο χειμωνιάτικο Σάββατο της χρονιάς. Για όσους κυνηγούν ταλέντα ή...
έτοιμες λύσεις, ας σημειώσουν. Οι «δίλιτροι» Γκίκας, Μαρπίνης, Θεργιάκης, ο
top 1300 Σπάρταλης, ο αθόρυβος αλλά αποτελεσματικός Δραγώνας, οι αδικημένοι
από τα αυτοκίνητά τους Σκαλτσάς, M. Μοσχού, Βούλγαρης, Σακελλαρίου,
Χρυσάφης, ο Mr 4x4 Τερδήμος, ο νεοφώτιστος Αλιφέρης και ίσως άλλοι που θα
λάμψουν τη νύκτα στο Ράλλυ Παλλάδιο είναι μερικά ονόματα που επιβεβαιώνουν
το σήμερα και εξασφαλίζουν το αύριο.
Συνολικά, στο Αττικό άλσος, επέστρεψαν 64 πληρώματα από τα 91 που
ξεκίνησαν.
Ολοκληρώνοντας να επισημάνουμε την χωρίς άγχος επιτυχημένη διοργάνωση του
αγώνα, ενώ πρέπει να τονίσουμε την ύπαρξη των πολλών ενδιαμέσων στις ε.δ.,
γεγονός που θα πρέπει να γίνει καθεστώς πια σε όλους τους αγώνες.
Το 13ο Αττικό ράλλυ πέρασε στην ιστορία, ταυτόχρονα με το μήνυμα ότι
επιβάλλεται να γίνονται φθηνοί αγώνες κοντά στην πρωτεύουσα, την περιοχή
που συγκεντρώνει το 85%+ των «ενεργών» αγωνιστικών αδειών της χώρας μας.
Εκείνο όμως που θα πρέπει να προσέξουν οι ενδιαφερόμενοι, είναι να μην
επιβαρυνθεί ακόμη μία φορά η περιοχή με έντονη και συνεχή αγωνιστική
δραστηριότητα, πράγμα που σε συνδυασμό με τον ενθουσιασμό των αγωνιζομένων
κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ίσως σημάνει και την κατάργησή της._Θ.Κ.Ε.
Το 13ο Αττικό ράλλυ, μακριά από δεισιδαιμονίες και προλήψεις, ήταν αυτό που
με τη λήξη του έδωσε στο Λεωνίδα Κύρκο το έβδομο πρωτάθλημα ράλλυ ασφάλτου
και στον παρακαθήμενο Γιάννη Σταυρόπουλο, το τρίτο έπαθλο συνοδηγών. Το
κίτρινο Έσκορτ λειτούργησε άψογα στην πλειοψηφία των ειδικών διαδρομών, το
πλήρωμα ήξερε τι ήθελε και πήρε τη νίκη από τους Αγγλούπα-Καρανικόλα που
αντιμετώπισαν προβλήματα με τα φρένα του γαλανόλευκου Έσκορτ και «έχασαν
την επαφή» δύο φορές στον κριτήριο Αγ. Μερκούριο.