Kακά τα ψέματα
ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ, το 40ό στην ιστορία του, το 10ο δικό μου σαν οδηγού τηςΝισάν. Οι πρώτες μου εντυπώσεις, όπως πάντα στη φάση των δοκιμών,
αρνητικές. Κακοί δρόμοι, «μουντός» καιρός, περιορισμένος χρόνος, όλα αυτά
συνθέτουν την απαισιόδοξη εικόνα που κυριαρχεί πριν τον αγώνα. Αυτό είναι
το P.A. Τα βάζεις με όλους και όλα πριν, φορτίζεσαι συναισθηματικά στην
αφετηρία όπου νοιώθεις σαν πρωτάρης και από εκεί και πέρα, στις ειδικές
διαδρομές και στο περιθώριό τους, ό,τι ήθελε προκύψει.
Μέχρι τότε, επεξεργασθείτε τον Οδηγό που ετοίμασαν με πολλή αγάπη και
έντονη συναισθηματική φόρτιση οι συνεργάτες του περιοδικού Νικόλας Ζαλμάς
και Θωμάς Ευθυμίου. H καλή φίλη Σοφία Τσιατσιάνη, ανέλαβε το δύσκολο ρόλο
της σύνθεσης κειμένων-φωτογραφιών. Πιστεύουμε ότι κατάφεραν κάτι καλό,
ανάλογο με την ιστορία του περιοδικού που παραμένει στενά συνδεδεμένη με
τον εθνικό μας αγώνα.
Προβλέψεις ουσιαστικά δεν χωρούν, ειδικά σε αυτό τον σκληρό αγώνα όπου η
τύχη παίζει σημαντικό ρόλο. Επειδή όμως εύστοχα θα σημειώστε ότι ο καθένας
φτιάχνει μόνος την τύχη του, σε πρώτο πρόσωπο, «ψηφίζω» για την πρώτη θέση
Σάινθ, με επόμενες επιλογές τους Κάνκουνεν, Μπιαζιόν. O Οριόλ είναι το
λογικό φαβορί, αλλά αν δεν «παίξεις» δεν κερδίζεις και με την ίδια λογική
δίνω για την πρώτη «ελληνική» θέση το προβάδισμα στον Κώστα Αποστόλου. Στην
κατηγορία N «ψηφίζω» λευκό. Προτιμώ να μην το σκέπτομαι. O Ρεκάλντε δεν
«παίζεται» στα ίσια. Το Νισάν που οδηγώ είναι τουλάχιστον πιο γερό από την
Δελτόνα του Αργεντινού, ενώ είμαι σίγουρος ότι οι άνθρωποί μου είναι
καλύτεροι από τους Ιταλούς της Τοπ Ραν. Από εκεί και πέρα όμως; «Μπορούμε
με τον Αντωνάκη να κερδίσουμε στα ίσια;» O Χόρχε είναι ικανός να
ταλαιπωρήσει ακόμη και τους Τσάδαρη, Αποστόλου με αυτοκίνητα ομάδας A. Το
ερώτημα που τίθεται είναι αν θα βρει τη χρυσή τομή. Σημειώστε ακόμη ότι οι
Σουλαγιέμ, Φασίνα και οι «τρεις» συμπατριώτες, δεν θα είναι εύκολη υπόθεση.
Θα χρειαστεί σκληρή προσπάθεια και τύχη, εκτός αν επαληθευτεί η θεωρία: «αν
κερδίσει ο _Κέκε_ μπορούμε και εμείς, όπως το ?86 και το ?91». Προληπτικός
ο υπογράφων; Σωστά το επισημάνατε. Γιατί να το κρύψωμεν άλλωστε!
Ας είναι, μετά από 30 ημέρες θα ξέρουμε, ενώ θα έχουμε τη δυνατότητα για
περισσότερα, όπως και για σχολιασμό των τελευταίων γεγονότων που σημαδεύουν
τους ελληνικούς αγώνες.
Κλείνω αυτό το σημείωμα με την προτροπή «μείνετε μαζί μας» στις ειδικές
διαδρομές του Ράλλυ Ακρόπολις και χειροκροτείστε με πάθος την προσπάθεια
των Ελλήνων. Μην αποχωρείτε μετά τους «θεούς». Ακόμη και όσοι με γκρουπ N
1300 κ.εκ., σας χρειάζονται. Διαλέξτε μία ειδική διαδρομή για κάθε ημέρα
και παρακολουθείστε όλους τους συμμετέχοντες.
Τέλος, μην πάτε όλοι στις Καρρούτες την Κυριακή το βράδι και το κυριότερο
μην σταθμεύστε στο δρόμο Αμφισσα-Αγ. Ευθυμία γιατί ακόμη μία φορά θα
επικρατήσει κομφούζιο.
Καλή σας διασκέδαση και να προσέχετε όταν μετακινήστε από τη μία ε.δ στην
άλλη._Σ.Χ.
Χωρίς «κ. Γιάννη» το φετινό P.A. και η συνέχεια του Πρωταθλήματος. Έχω την
αίσθηση ότι ο «ψηλός» θα επιστρέψει το ίδιο ξαφνικά, όπως ξαφνική ήταν η
αποχώρησή του. Το σημαντικότερο από την απόφασή του δεν είναι η απώλεια
(που μπορεί από κάποιους κακόπιστους να εκληφθεί και ως κολακεία), αλλά ο
τρόπος με τον οποίο ο Γιάννης B. Βαρδινογιάννης, αντιμετώπισε τους
συνεργάτες του. Με απέραντο σεβασμό που μεταφράζεται σε επαγγελματική
συνεργασία με τον Κωστή Στεφανή και σε ισόβια δυνατότητα εργασίας σε όλα τα
μέλη της ομάδας του. Όλα αυτά σε μία χώρα και σε ένα χώρο, όπου η αχαριστία
εκατέρωθεν, είναι ο κυρίαρχος του παιχνιδιού.
Στράτης Χατζηπαναγιώτου