F1: GP Σαν Mαρίνο & Iσπανίας
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ F1Γκραν Πρι του Σαν Μαρίνο και της Ισπανίας: 4ος-5ος γύρος
ΑΛΕΝ ΠΡΟΣΤ: «ο κ. Καθηγητής»
Με τις δύο συνεχείς του νίκες στα Γκραν Πρι του Σαν Μαρίνο και της
Ισπανίας, ο Αλέν Προστ ανέβηκε στην κορυφή της βαθμολογίας του
Πρωταθλήματος και απάντησε με τον καλύτερο τρόπο, σε όσους είχαν επικρίνει
την «απογοητευτική» του απόδοση στους δύο προηγούμενους αγώνες.
Φωτογραφίες: Ρεπόρτερ
O ΤΡΕΙΣ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, έχοντας για σύμμαχό του ένα κορυφαίο
συνδυασμό πλαισίου-κινητήρα, κατόρθωσε να επικρατήσει του ανταγωνισμού,
τόσο στη μάχη των δοκιμαστικών, όσο και στον ίδιο τον αγώνα.
Εξαρχής ήταν φανερό ότι, εκτός απροόπτου, για τις υπόλοιπες θέσεις η μάχη
θα δινόταν μεταξύ των Αιρτον Σένα, Μίκαελ Σουμάχερ. Αυτό εξάλλου
επιβεβαίωναν και οι χρόνοι των δοκιμαστικών. Από τους υπόλοιπους, οι
Πατρέζε και Αντρέτι θα επεδίωκαν να μαζέψουν όσους περισσότερους βαθμούς
μπορούσαν, ενώ για μια θέση στην εξάδα της βαθμολογίας θα μάχονταν και οι
οδηγοί των Λιζιέ, Ζάουμπερ, Φεράρι και Λότους. Στους αγώνες, όμως, τα
αποτελέσματα δεν δικαιώνουν πάντα τα προγνωστικά.
ΙΜΟΛΑ
Κυριακή πρωί στην πίστα Ίμολα. O ουρανός συννεφιασμένος και η ατμόσφαιρα
υγρή, ενώ η απειλούμενη βροχή τελικά έρχεται. Διαρκεί λίγο, αρκετά όμως
ώστε η πίστα να χαρακτηριστεί βρεγμένη και τα αυτοκίνητα να παραταχθούν με
λάστιχα βροχής. Στην πρώτη γραμμή εκκίνησης βρίσκονται οι Προστ, Χιλ, στη
δεύτερη οι Σουμάχερ, Σένα, ενώ ακολουθούν οι Βέντλινγκερ, Αντρέτι,
Μπλαντέλ, Μπέργκερ. Το πράσινο φως ανάβει και ο Προστ, έχοντας πρόβλημα με
το συμπλέκτη της Γουϊλιαμς, προσπερνάται από τον Χιλ και τον Σένα.
Ακολουθούν οι Σουμάχερ, Μπέργκερ, Βέντλινγκερ, Αντρέτι, Αλεζί και Μπραντλ.
Πριν συμπληρωθεί ο 1ος γύρος, ο Πατρέζε, άτυχος για μια ακόμη φορά,
εγκαταλείπει όταν κάποιος επερχόμενος οδηγός κτυπά την Μπένετον από πίσω,
ενώ ο Μπλαντέλ έχει κι αυτός την ίδια τύχη, όταν, βρισκόμενος πίσω από τον
Αλεζί, για ανεξήγητο λόγο χάνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου και κτυπά στον
τοίχο. Μετά πέντε γύρους ο Χιλ έχει αυξήσει κατά 8'' τη διαφορά του από τον
Σένα, που με δυσκολία κρατά τον Προστ πίσω του. Παρ? όλο που η πίστα έχει
αρχίσει να στεγνώνει, το προσπέρασμα είναι ακόμη αρκετά επικίνδυνο εξαιτίας
των υγρών σημείων που εξακολουθούν να υπάρχουν. Στον 7ο γύρο ο Προστ
προσπερνά τον Σένα, που αποφασίζει να κάνει αλλαγή ελαστικών σε στεγνά,
ακολουθούμενος από τον προπορευόμενο Προστ που καθυστερεί κάπως περισσότερο
στα πιτς, με αποτέλεσμα να ξαναπέσει στην τρίτη θέση. Στον 10ο γύρο ο Χιλ,
έχοντας αυξήσει τη διαφορά του στα 20'', αποφασίζει και αυτός αλλαγή
ελαστικών. Στον επόμενο γύρο, ο Προστ, εκμεταλλευόμενος την ισχύ του
κινητήρα του και την πρόσφυση που του δίνουν τα ζεσταμένα ελαστικά της
Γουϊλιαμς, τίθεται επικεφαλής, ακολουθούμενος από τον Σένα, που κι αυτός
περνά τον Χιλ.
Για τους επόμενους εννέα γύρους, η σειρά στην κορυφή παραμένει η ίδια, με
τον Προστ να απομακρύνεται σταθερά και τον Χιλ να προσπαθεί να κρατηθεί
κοντά στον Σένα.
Ήταν ο 20ός γύρος, όταν ο Χιλ, προδομένος από τα φρένα της Γουϊλιαμς, με
μπλοκαρισμένους τους μπροστινούς τροχούς, βγαίνει από την πίστα και
εγκαταλείπει άδοξα, αφήνοντας την τρίτη θέση στον Σουμάχερ, με τέταρτο τον
Βέτλινγκερ, που καταδιώκεται από την Μακλάρεν του Αντρέτι, και έκτο τον
Αλεζί. H μονομαχία για την τέταρτη θέση δεν διαρκεί πολύ και τελειώνει τον
32ο γύρο, όταν μετά από μια στιγμιαία διπλή εναλλαγή των θέσεων, ο Αντρέτι,
έχοντας πρόβλημα με την ευστάθεια της Μακλάρεν που μπλοκάρει τους πίσω
τροχούς της στο φρενάρισμα, βγαίνει από την πίστα και παγιδεύεται στην
άμμο, ανήμπορος να συνεχίσει. Τη θέση του Αντρέτι καταλαμβάνει ο Αλεζί, που
με την Φεράρι του έχει πλησιάσει επικίνδυνα τον Βέτλινγκερ. Με την Ζάουμπερ
«στημένη» για υγρό αγώνα, ο Αυστριακός δυσκολεύεται να ντουμπλάρει την
Φούτγουορκ του Σουζούκι. O χορός των εγκαταλείψεων συνεχίζεται, με τον
Αλεζί στον 40ό γύρο να αναγκάζεται να σταθμεύσει την Φεράρι του με
κατεστραμμένο το συμπλέκτη και τον Σένα, δύο γύρους αργότερα, με βλάβη του
υδραυλικού συστήματος που ελέγχει την ενεργητική ανάρτηση και την
ημιαυτόματη μετάδοση της Μακλάρεν. Δέκα γύρους πριν τον τερματισμό, την
εξάδα συμπληρώνουν οι Λότους των Ζανάρντι και Χέρμπερτ, που δυστυχώς όμως
δεν έμελλε να τερματίσουν, εγκαταλείποντας, ο μεν πρώτος με φλεγόμενο το
πίσω τμήμα του αμαξώματος ύστερα από θεαματικό τετ-α-κε και σύγκρουση στον
τοίχο, στην προσπάθειά του να περάσει τον Λέτο, ο δε δεύτερος από βλάβη
στον κινητήρα. H σημαία του τερματισμού πέφτει στον 61ο γύρο και βρίσκει
νικητή τον Προστ, που μετά από έναν εξαιρετικό αγώνα, δικαιώνει τη φήμη
του. Δεύτερος, με διαφορά μισού λεπτού περίπου, τερματίζει ο Σουμάχερ, ενώ
ο τρίτος, με ένα γύρο λιγότερο, ο Μπραντλ παίρνει τους πρώτους πολύτιμους
βαθμούς του. Την εξάδα συμπληρώνουν, έχοντας καλύψει μόνο 59 γύρους, οι
Λέτο, Αλιό και Μπαρμπάτσα.
ΒΑΡΚΕΛΩΝΗ
Με αναπτερωμένο το ηθικό ύστερα από τη νίκη του στην Ίμολα και δύο μόλις
βαθμούς πίσω από τον Σένα, ο Προστ, επιτυγχάνοντας τον καλύτερο χρόνο στις
δοκιμές, θέτει σοβαρή υποψηφιότητα για μια ακόμα νίκη. Σ? αυτήν εξάλλου
στοχεύει και ο Χιλ, ο οποίος, στην πρώτη σειρά εκκίνησης 1,5'' σχεδόν
μπροστά από τον Σένα, γνωρίζει ότι τόσο η πίστα όσο και ο καιρός ευνοούν
τις Γουϊλιαμς. Με το πράσινο φως, ο Χιλ, κάνοντας για μια ακόμη φορά μια
καταπληκτική εκκίνηση, τίθεται επικεφαλής, ακολουθούμενος από τους Προστ,
Σένα, Σουμάχερ, Πατρέζε και Αντρέτι. H πρωτοπορία του Χιλ διατηρείται για
τους οκτώ επόμενους γύρους, με τον Προστ συνεχώς να πιέζει και τον Σένα να
ακολουθεί, 4'' περίπου πιο πίσω. Στον επόμενο γύρο, η πρώτη θέση έχει
«παραχωρηθεί» στον Προστ, που προσπαθεί να απομακρυνθεί από τη δεύτερη
Γουϊλιαμς, χωρίς όμως να το καταφέρνει. O Χιλ φαίνεται να ακολουθεί άνετα
το Νο 1 της ομάδας του, και δεν είναι λίγες οι φορές που η μεταξύ τους
απόσταση σχεδόν μηδενίζεται.
Όλο το ενδιαφέρον του αγώνα είναι συγκεντρωμένο στη μάχη μεταξύ των δύο
πρώτων. O 33ος γύρος τους βρίσκει να έχουν διαφορά ενός μόνο δευτερολέπτου,
22'' μπροστά από τον Σένα και 27'' από τον Σουμάχερ. Είναι φανερό ότι ο Χιλ
έχει απειλητικές διαθέσεις, και μάλιστα δεν το κρύβει όταν προσπαθεί,
ανεπιτυχώς, να περάσει μπροστά. H προσπάθειά του πάντως λήγει άδοξα, τον
41ο γύρο, όταν ο κινητήρας της Γουϊλιαμς δεν αντέχει στην πίεση και
παραδίδει το πνεύμα. Οι υψηλές μέσες ταχύτητες και ο ζεστός καιρός
επιβάλλουν την αλλαγή των ελαστικών (υποχρεωτική;) και προσδίδουν
ενδιαφέρον σ? έναν αγώνα που έχει εξελιχθεί σε προσπάθεια συλλογής βαθμών.
O Σένα, μετά την καταστροφική γι? αυτόν, από πλευρά χρόνου, αλλαγή
ελαστικών, όταν ένα κολλημένο μπουλόνι τον καθυστερεί για 15'', αναγκάζεται
να αυξήσει το ρυθμό του, με αποτέλεσμα να σημειώσει τον ταχύτερο γύρο, που
όμως καταρρίπτεται από τον Σουμάχερ, στην προσπάθεια του Γερμανού να
διεκδικήσει τη δεύτερη θέση. Ωστόσο, μια άτυχη στιγμή, όταν ντουμπλάριζε
την Λότους του Ζανάρντι, τον ανάγκασε να βγει στιγμιαία από την πίστα, και
να παραιτηθεί από τη διεκδίκηση της δεύτερης θέσης. O 65ος γύρος βρίσκει
νικητή για 47η φορά τον Προστ, που τερματίζει εξαντλημένος, έχοντας
οδηγήσει τους τελευταίους γύρους ένα αυτοκίνητο με ελαττωματικό τον πίσω
δεξιό τροχό. Ακολουθεί ο Σένα, με μια διαφορά 17'', ενώ ο Σουμάχερ
τερματίζει περίπου 10'' αργότερα, και προσθέτει στη συλλογή του ένα ακόμη
«χάλκινο» κύπελλο. Τις υπόλοιπες θέσεις της εξάδας συμπληρώνουν οι Πατρέζε,
Αντρέτι και Μπέργκερ, που κάνοντας έναν αγώνα τακτικής, παίρνουν τους
βαθμούς που τόσο πολύ χρειάζονται.
Στο βάθρο των νικητών, τα πράγματα δεν είναι τόσο ψυχρά όσο συνήθως, κάτι
που θεωρείται θετικό για τις σχέσεις των Προστ και Σένα.
Έπεται συνέχεια._Δ.Ε.