F1: Γαλλικό & Bρετανικό GP
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ F1ΓΑΛΛΙΚΟ & BPETANIKO ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ
O ΠΡΟΣΤ ΣΕ TPOXIA ΤΙΤΛΟΥ
Με δύο νίκες στο Magny Cours και στο Silverstone, ο Αλέν Προστ,
εκμεταλλευόμενος την εμπειρία του και τις δυνατότητες της Williams-Renault,
«βλέπει» τον τέταρτο τίτλο της καριέρας του. Το Γάλλο, που έφτασε τις 50
νίκες σε αγώνες της F1, σε απόλυτη ταχύτητα ανησυχεί μόνο ο team mate του
Ντέιμον Χιλ και, σε επίπεδο βαθμών, εκτός από το Σένα, ο Μίκαελ Σουμάχερ
που στους τελευταίους αγώνες αποδείχθηκε πιο αποτελεσματικός από το
Βραζιλιάνο. Στη συνέχεια, μόνο αλλεπάλληλες ατυχίες στον κυρίαρχο συνδυασμό
και οι αποφάσεις της FIA σχετικά με τη νομιμότητα των Williams μπορούν να
δημιουργήσουν ενδιαφέρον. Εν όψει 1994 την «αλλαγή» ίσως επιβάλλει η
τοποθέτηση του V10 της Peugeot στη λευκή-κόκκινη Maclaren του Αιρτον Σένα!
Κείμενο: Στράτης Χατζηπαναγιώτου
Φωτογραφίες: Ρεπόρτερ
ΣΤΟ MANI KOYP, στην πίστα με το πολύ καλό οδόστρωμα και τις κλειστές
στροφές που αντιπαθούν οι οδηγοί, ο Ντέιμον Χιλ εξασφάλισε την «pole
position» όντας ταχύτερος του Προστ με ίδιο αυτοκίνητο!
O Γάλλος δεν νοιώθει άνετα, αλλά στην Ρενό είναι ευτυχείς. Πίσω από τα δύο
βρετανικά σασί, φιγουράρουν οι δύο Λιζιέ-Ρενό των Μπραντλ, Μπλαντέλ που
αγωνίζονται εντός έδρας και δείχνουν το δρόμο στους περίφημους Σουμάχερ,
Σένα κλπ. «θεούς» και «ημίθεους».
Στον αγώνα, ο Χιλ θα ταλαιπωρήσει τον Προστ και ο Γάλλος θα βρεθεί πρώτος
μετά τη διαδικασία αλλαγής ελαστικών!
Χωρίς προσπέρασμα -ό,τι χειρότερο για τους θεατές- οι Προστ, Χιλ, θα κάνουν
το 1-2, ένα σπουδαίο αποτέλεσμα για τη βρετανο-γαλλική ομάδα. Σε συνδυασμό
με την τέταρτη θέση του Σένα, που κατετάγη μετά τον Σουμάχερ, Προστ και
Ουϊλιαμς αποκτούν προβάδισμα 12 και 37 βαθμών σε σχέση με τον Σένα και την
Μακλάρεν αντίστοιχα.
Στο Σίλβερστοουν μία εβδομάδα μετά, η άνεση βαθμών σε συνδυασμό με την
ταχύτητα και την καταγωγή του Χιλ έδωσαν αφορμή για σχόλια και σενάρια.
«Θέλω αυτόν τον τίτλο όσο τίποτα άλλο, αλλά δεν θα χαριστώ στον Ντέιμον που
θα έχει και τη ψυχολογική φόρτιση όντας ενώπιος ενωπίω με τους συμπατριώτες
του.»
O Προστ δεν κρύβει τις προθέσεις του, που τις επιβεβαιώνει και με έργα,
δεχόμενος την πρόκληση του Βρετανού... βοηθού του για ένα σφιχτό «man to
man» με στόχο την «pole position». Στο παρά ένα των δοκιμών, ο Γάλλος
σημειώνει τον απόλυτο χρόνο, τον 8ο στο φετινό Πρωτάθλημα.
Πράσινο φως στην εκκίνηση, ο Χιλ εκτοξεύει την Ουϊλιαμς με το νούμερο 0
και, μην τον είδατε. Όταν ο Προστ καταφέρνει να περάσει τον Σένα στη
δεύτερη θέση, ο Χιλ είναι 8'' μπροστά και δείχνει δυνατός και αποφασισμένος
σημειώνοντας με άνεση απόλυτους χρόνους. H αλλαγή ελαστικών δεν θα αλλάξει
τίποτα στη γενική κατάταξη και δεν είναι λίγοι όσοι πιστεύουν ότι ο Προστ
δεν θα πιέσει, αφήνοντας (;) πρώτο τον Χιλ στα πάτρια εδάφη ώστε να τον
έχει σύμμαχο και υποστηρικτή, στη συνέχεια του πρωταθλήματος. H συνέχεια
στον αγώνα δεν τους δικαιώνει και ο Γάλλος κολλάει το ρύγχος με το νούμερο
2 στο σπόιλερ του αδελφού οχήματος.
Θα γίνει μάχη; Έφτασε εύκολα. Πώς όμως θα περάσει;
Απάντηση δεν θα δοθεί ποτέ. Μετά τη μικρή διακοπή που επιβλήθηκε
αδικαιολόγητα, συνέπεια του ατυχήματος του Μπαντοέρ, ο Χιλ θα τινάξει τον
κινητήρα του ενώ ήταν πρώτος και νωρίτερα είχε βελτιώσει το ρεκόρ της
διαδρομής!
Αλέν Προστ: 50 νίκες, οι 6 στους 9 φετινούς αγώνες και ίσως το κυριότερο,
67 βαθμοί στη μέση του Πρωταθλήματος, όταν ο δεύτερος στη βαθμολογία Σένα
έχει 47 β. και ο Σουμάχερ ακολουθεί με 30 β.
Σένα, Σουμάχερ ή αν προτιμάτε Μακλάρεν, Μπένετον. Τι αντιπαράθεση και αυτή!
Ειδικά στο Σίλβερστοουν όπου η Φορντ διέθεσε ίδιους κινητήρες, αποδείχθηκε
ότι ο «γερμαναράς» εκτός από ικανότητες έχει και θράσος, περνώντας το
«μάγο» εκεί που νωρίτερα ο Προστ δείλιασε και παρολίγο...
Στο βάθρο, ο Προστ εκτός από τον Σουμάχερ θα δεχτεί και θα ανταποδώσει
συγχαρητήρια και στον τρίτο Πατρέζε, που επικράτησε του Χέρμπερτ στο νήμα.
O βετεράνος Ιταλός εκμεταλλεύτηκε την εγκατάλειψη του Μπραντλ και την
ατυχία του Σένα, που προβλήματα τροφοδοσίας στον τελευταίο γύρο, τον
περιόρισαν στην πέμπτη θέση.
Μετά από 9 αγώνες, σε επίπεδο κατασκευαστών την κυριαρχία της Ουϊλιαμς-Ρενό
ουδείς μπορεί να αμφισβητήσει, εκτός ίσως από την επιτροπή της FIA που
μελετάει κατά πόσον η ενεργητική ανάρτηση της FW15 είναι νόμιμη. Μακλάρεν
και Μπένετον έχουν το δικό τους αγώνα και είναι γνωστό ότι λόγω Φορντ
ξεπερνάει την αντιπαράθεση Σένα-Σουμάχερ στην πίστα. H ιταλική (;) ομάδα με
τη βρετανική έδρα πιέζει και για την επιστροφή σε συμβατικά μονοθέσια, κάτι
που βρίσκει αντίθετο τον Φρανκ Ουϊλιαμς. O τελευταίος δεν θέλει να ακούσει
τίποτα για F1 χωρίς ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου, απειλώντας ακόμη και με
αποχώρηση αν αμφισβητηθεί η νομιμότητα των αυτοκινήτων του! Στην FIA, ο Μαξ
Μόσλι σε συνεργασία(;) με τον Μπέρνι Έκλεστοουν, ψάχνουν να βρουν τρόπους
ώστε να επιβάλλουν κανονισμούς, με στόχο τη μείωση του κόστους και τη
βελτίωση του θεάματος.
Από τις άλλες ομάδες (μαζί τους και η Φεράρι), η Λιζιέ ωδεύει προς τη
φυσιολογική της θέση χάρη στο γαλλικό V10 και στα ηλεκτρονικά συστήματα
ελέγχου που τους παραχώρησε ο Mr Frank. Στην Φεράρι ο Ζαν Τοντ μετά το
ταξίδι του στο Σίλβερστοουν προσπαθεί να εξηγήσει αν οι τεχνικοί του στα
πιτς χρειάστηκαν σχεδόν 10'' για να αλλάξουν λάστιχα από... υπερβολικό
ζήλο, από ανικανότητα, ή... «μήπως προσπαθούν να μου περάσουν κάποιο
μήνυμα». Για να εξασφαλίσει(;) τα νώτα του ανανέωσε τα συμβόλαια των οδηγών
του δίνοντας και ένα τέλος στη μεταγραφολογία σχετικά με τη μετακίνηση του
Σένα στην Φεράρι.
«Κάποτε θα οδηγήσω για την ιστορία μία Φεράρι», συμπλήρωσε ο Βραζιλιάνος
και οι Αλεζί, Μπέργκερ ανακουφίστηκαν.
Το χάος επεκτείνεται και σε άλλες ομάδες με φιλόδοξα σχέδια. Στην Ζάουμπερ
ο έμπειρος Πίτερ, το αφεντικό, διαπίστωσε ότι έμπλεξε σε περιπέτειες. Καμία
σχέση μεταξύ πρωτοτύπων και F1, ακόμη κι αν σε στηρίζει έστω διακριτικά η
Μερτσέντες. Στην Τζόρνταν, ο επίσης έμπειρος Έντι, αφεντικό της
ομάδας-αποκάλυψη το 1991, πέρα από τα χρόνια οικονομικά προβλήματα που
αντιμετωπίζει δεν είναι ευχαριστημένος και από τον Μπουτσέν.
Προβλήματα-προβλήματα, είτε τεχνικά, είτε οικονομικά και για άλλες
δυνάμεις, όπως η Λότους (πανηγύρισαν έξαλλα την τέταρτη θέση του Χέρμπερτ
στη Βρετανία), η Τίρελ (τίποτα το εξαιρετικό από το νέο μονοθέσιο) και
βέβαια η Λόλα ΒΜS-Φεράρι, όπου μάταια προσπαθούν να βρουν λύσεις πρόκρισης
και των δύο αυτοκινήτων στον ίδιο αγώνα!
Στο περιθώριο του αγώνα στη Βρετανία, η Κάμελ ανακοίνωσε την αποχώρησή της
από την F1 και η Ρόθμανς την επιστροφή της και μάλιστα κάτω από τις
ιδανικές συνθήκες. Το νέο αγωνιστικό έτος, οι Ουϊλιαμς-Ρενό των Προστ-Χιλ
(η πιθανότερη σύνθεση αν όλα εξελιχθούν φυσιολογικά), θα φέρουν τα χρώματα
της βρετανικής καπνοβιομηχανίας.
Μένοντας στο βρετανικό αγώνα ωφείλουμε να σημειώσουμε την υποδειγματική
τηλεοπτική του κάλυψη από το BBC και τη χλιαρή αντιμετώπιση του Προστ από
τους θεατές.
Οι Βρετανοί ακόμη δεν μπορούν να πιστέψουν ότι δεν χειροκρότησαν κανένα
συμπατριώτη τους στο βάθρο και έμειναν μόνο με τις τιμητικές θέσεις του
τέταρτου Χέρμπερτ και του έκτου Γουόρικ που οδήγησε με πείσμα την
Φούτγουορκ.
Το πείσμα αναμένεται να είναι το κυρίαρχο στοιχείο ανάμεσα στις μικρές όπως
αποκαλούνται ομάδες, στη συνέχεια, στο Χόκενχαϊμ, στο Σπα και στις άλλες
πίστες._Σ.Χ.