Ford Transit
ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΑΝΑΝΕΩΣΗΤο γνωστό επαγγελματικό όχημα της Φορντ ανανεώνεται
ακόμα μία φορά σε μία προσπάθεια να διατηρήσει την
κυρίαρχη θέση του στην ευρωπαϊκή αγορά. Οι αλλαγές
περιλαμβάνουν νέο κινητήρα βενζίνης, βελτιώσεις στους
κινητήρες Ντίζελ, ανανεωμένο εσωτερικό και
περιορισμένες αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση. Επίσης
διαχωρίστηκε η σειρά φορτηγών από τη σειρά πολυτελών
μίνι-λεωφορείων και τα δεύτερα τώρα ονομάζονται
_Τουρνέο_.
Κείμενο/φωτογραφίες: Π. Σακελλαρίου
TO ΠΡΩΤΟ Φορντ Τράνζιτ παρουσιάστηκε το 1965 και ήταν ένα
αυτοκίνητο που καθιερώθηκε αμέσως στην κατηγορία των
επαγγελματικών οχημάτων μέχρι 3,5 τόνους.
Το 1978 το Τράνζιτ ανανεώθηκε για πρώτη φορά και το 1986
παρουσιάστηκε ένα εντελώς νέο μοντέλο με ξανασχεδιασμένο
αεροδυναμικό αμάξωμα και πολλές βελτιώσεις στα μηχανικά του
μέρη. Φέτος η Φορντ παρουσίασε μία ανανεωμένη έκδοση αυτού του
μοντέλου.
Αρχίζοντας από την εξωτερική εμφάνιση οι αλλαγές εντοπίζονται
στην οβάλ μάσκα που είναι στοιχείο της νέας ενιαίας εμφάνισης
όλων των μοντέλων της Φορντ, στον πίσω προφυλακτήρα που
_αγκαλιάζει_ το αμάξωμα μέχρι τα πίσω φτερά, τα νέα τάσια
στους τροχούς και τους νέους εξωτερικούς καθρέφτες που έχουν
στο κάτω μέρος τους ξεχωριστό κυρτό τμήμα για την απαλοιφή των
τυφλών γωνιών. Στη σειρά λεωφορείων Τουρνέο οι προφυλακτήρες
είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος και σαν έξτρα
τοποθετούνται ζάντες ελαφρού κράματος.
Στο εσωτερικό έχουν ξανασχεδιαστεί το ταμπλό και ο πίνακας
οργάνων πάνω στα πρότυπα του Φορντ Μοντέο, έχει βελτιωθεί η
ηχομόνωση και το σύστημα θέρμανσης-εξαερισμού και ο εξοπλισμός
που, ανάλογα με την έκδοση, περιλαμβάνει από κεντρικό
κλείδωμα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες και έτοιμη
εγκατάσταση για ραδιόφωνο μέχρι σύστημα συναγερμού, σύστημα
κλιματισμού, ηλεκτρικά παράθυρα και ψηφιακό ραδιοκασετόφωνο με
CD. Στον τομέα της παθητικής ασφάλειας υπάρχουν ζώνες
ασφαλείας με προεντατήρες και έξτρα αερόσακοι οδηγού και
συνοδηγού.
Στη νέα σειρά Τράνζιτ/Τουρνέο η Φορντ έχει αντικαταστήσει τους
δύο βενζινοκινητήρες της παλιάς έκδοσης με τον 2λιτρο 8βάλβιδο
κινητήρα του Φορντ Σκόρπιο. O κινητήρας αυτός έχει δύο
εκκεντροφόρους επικεφαλής, σύτημα επανακυκλοφορίας καυσαερίων,
τριοδικό καταλύτη και αποδίδει ισχύ 115 ίππων στις 5500 σ.α.λ.
και ροπή 17,4 Kg.m στις 2700 σ.α.λ. Με τον κινητήρα αυτόν το
Τράνζιτ γίνεται το πρώτο επαγγελματικό όχημα της κατηγορίας
του που θα ικανοποιεί τα όρια εκπομπών ρύπων που θα ισχύσουν
από το 1996.
Το Τράνζιτ θα διατίθεται και με τέσσερις κινητήρες Ντίζελ, δύο
ατμοσφαιρικούς και δύο υπερτροφοδοτούμενους. H χωρητικότητα
όλων είναι 2,5 λίτρα. O θόρυβός τους έχει μειωθεί σχεδόν κατά
70% χάρη στις νέες υδραυλικές βάσεις που χρησιμοποίησε η Φορντ
καθώς και στα αντίβαρα για την εξισορρόπιση των κραδασμών. O
_μικρότερος_ ατμοσφαιρικός Ντίζελ αποδίδει 70 ίππους στις 4000
σ.α.λ. και ροπή 14,8 Kg.m στις 2500 σ.α.λ. και είναι
εφοδιασμένος με οξειδωτικό καταλύτη για τις αγορές όπου
επιβάλλεται τα επαγγελματικά οχήματα να εκπέμπουν ρύπους στα
επίπεδα των επιβατικών. O ίδιος κινητήρας χωρίς τον οξειδωτικό
καταλύτη αποδίδει 76 ίππους στις 4000 σ.α.λ. και ροπή 17,1
Kg.m στις 2500 σ.α.λ. O τουρμποντίζελ με οξειδωτικό καταλύτη
αποδίδει ισχύ 85 ίππων στις 4000 σ.α.λ. και ροπή 20,4 Kg.m
στις 2100 σ.α.λ. και χωρίς τον καταλύτη η ισχύς φτάνει τους
100 ίππους στις 4000 σ.α.λ. και η ροπή τα 22,4 Kg.m στις 2100
σ.α.λ. Όλοι οι πετρελαιοκινητήρες είναι εφοδιασμένοι με
σύστημα επανακυκλοφορίας των καυσαερίων.
H κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου
κιβωτίου 5 σχέσεων ή ενός αυτόματου 4 σχέσεων. Οι λόγοι
μετάδοσης ποικίλουν ανάλογα με την έκδοση. Το σύστημα
ανάρτησης μπροστά περιλαμβάνει γόνατα Μακφέρσον με ψαλίδια
βάσης και πίσω άκαμπτο άξονα με ημιελλειπτικές σούστες. Τα
φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι μπροστά και ταμπούρα πίσω.
Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται σε μία μεγάλη ποικιλία
διαστάσεων. Τα Τουρνέο θα έχουν μεταξόνιο 2,835 μέτρα και ύψος
1,962 ή 2,156 μέτρα. Τα κλειστά Τράνζιτ (κλούβες) θα έχουν δύο
μεταξόνια: το κοντό θα είναι 2,835 μέτρα με συνολικό
μήκος4,616 μ. και το μακρύ 3,570 μέτρα με συνολικό μήκος
5,368μ. Επίσης το ύψος θα είναι 1,978 ή 2,172 ή 2,580 μέτρα.
Τα ανοιχτά Τράνζιτ (με καρότσα) και όσα θα έρχονται με σκέτο
σασί θα έχουν τα ίδια μεταξόνια, αλλά με το μακρύ μεταξόνιο θα
διατίθεται και μία πολύ μακριά έκδοση (6,329 μέτρα με την
καρότσα).
Στο δρόμο μάς εντυπωσίασε η ελαστικότητα των τουρμποντίζελ,
ενώ ικανοποιητική ήταν και η απόδοση του βενζινοκινητήρα. H
οδική συμπεριφορά δεν μας προβλημάτισε, αφού στους ρυθμούς που
οδηγείται ένα τέτοιο αυτοκίνητο, το Τράνζιτ αν το πιέσεις
εμφανίζει υποστροφή που ελέγχεται εύκολα.
Σε γενικές γραμμές το ανανεωμένο ελαφρύ επαγγελματικό της
Φορντ μάς ικανοποίησε και πιστεύουμε ότι θα διατηρήσει την
καλή θέση που έχει στην αγορά της κατηγορίας, καθώς μάλιστα,
όπως ισχυρίζονται οι άνθρωποι της εταιρίας, η πολιτική όσον
αφορά το κόστος απόκτησης και συντήρησης του αυτοκινήτου θα
μείνει η ίδια._Π.Σ.
Το Τράνζιτ έχει ανανεωθεί σχεδιαστικά τόσο στο εξωτερικό όσο
και στο εσωτερικό. Το ταμπλό ακολουθεί τα πρότυπα του Μοντέο.
O πίνακας οργάνων, ανάλογα με την έκδοση, είναι πλήρης ή
περιλαμβάνει μόνο έναν ταχογράφο στο κέντρο και βοηθητικές
ενδείξεις (θερμοκρασία κ.λπ.) γύρω από αυτόν. Το αυτοκίνητο
διατίθεται σε μία μεγάλη ποικιλία διαστάσεων και αμαξωμάτων.
Σε κάθε περίπτωση ο χώρος φόρτωσης είναι εύκολα προσπελάσιμος,
ευρύχωρος και πρακτικός. Οι εξωτερικοί καθρέφτες έχουν στο
κάτω μέρος τους ένα ειδικό κυρτό κάτοπτρο που σχεδόν εξαλείφει
τις τυφλές γωνίες εξασφαλίζοντας πολύ καλή ορατότητα προς τα
πίσω.