Κυπελλο F2-Σουηδικό ράλλυ
ΚΥΠΕΛΛΟ FIA 2000 κ.εκ.
1ος γύρος: ΣΟΥΗΔΙΚΟ ΡΑΛΛΥ
«ΠΡΩΤΗ» ΓΙΑ THN F2
Στο Σουηδικό ράλλυ είχαμε φέτος την έναρξη του επίσημου θεσμού του κυπέλλου
της FIA για αυτοκίνητα με ατμοσφαιρικό κινητήρα μέχρι 2000 κ.εκ. και κίνηση
στους εμπρός τροχούς, πιο γνωστού σαν κατηγορία «F2». Βέβαια, οι συμμετοχές
ήταν ισχνές και την παράσταση έκλεψε το Νισάν Σάνι GTi, με πλήρωμα τους
Μάκινεν-Χαργιάνεν, που μέχρι να εγκαταλείψουν, μόλις στο πρώτο σκέλος, ήταν
μπροστά από το συναγωνισμό. Την πρώτη θέση στη νεοσύστατο θεσμό, που φέτος
περιλαμβάνει οκτώ αγώνες, κέρδισε -όπως και πέρυσι- ο τοπικός Σβαν με Όπελ
Αστρα GSi. Συνολικά στην πρώτη πεντάδα της κατηγορίας F2 τερμάτισαν πέντε
διαφορετικά αυτοκίνητα, ενώ τέσσερις κατασκευαστές πήραν βαθμούς στην
κατηγορία.
Τον αγώνα σε επίπεδο γενικής κέρδισε ο 28χρονος Τόμας Ράντστρομ με την
ιδιωτική Τογιότα Σέλικα που υποστήριζε στον αγώνα η Τογιότα Σουηδίας.
Δεύτερος τερμάτισε ο Γιόνσον με Μάζντα 323 GTR, o oποίος ήταν επικεφαλής
του αγώνα στην αρχή, αλλά ένα σπασμένο ακρόμπαρο τον καθυστέρησε αρκετά.
Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Μπλόμκβιστ με το ημιεργοστασιακό Φορντ Έσκορτ.
Τέλος, τις τρεις πρώτες θέσεις στην κατηγορία N, κατέλαβαν τρία Μιτσουμπίσι
Γκαλάντ με πρώτο τον περσινό νικητή, Μπέκλουντ. Τον αγώνα χαρακτήρισε το
πολύ χιόνι, ίσως το περισσότερο τα τελευταία είκοσι χρόνια, σύμφωνα με τους
διοργανωτές, όπως και η παρουσία του προέδρου της FIA Μόσλι, που ήρθε να
δει από κοντά τη συμπεριφορά των θεατών μετά τα έκτροπα του Μόντε
Κάρλο._Θ.Κ.Ε
Φωτογραφίες: Μάρτιν Χολμς
O τοπικός Τόμας Ράντστρομ ήταν ταχύς, ουσιαστικός, κέρδισε δεκατρείς
ειδικές διαδρομές και νίκησε στον αγώνα με τη Σέλικα της Τογιότα Σουηδίας.
O Σουηδός Περ Σβαν με το Όπελ Αστρα GSi επανέλαβε την περσινή του νίκη στην
κατηγορία F2, αντιμετωπίζοντας όμως έντονο συναγωνισμό από τον Τόμι Μάκινεν
και το Νισάν Σάνι. Στη δεύτερη και τρίτη θέση στην κατηγορία τερμάτισαν οι
τοπικοί Γιόνασον με VW Γκολφ GTi 16V και Νίλσον με Καντέτ GSi αντίστοιχα.
Προσπάθησε πολύ ο δύο φορές νικητής του αγώνα, Ματς Γιόνσον με το Μάζντα
323 GTR. Κέρδισε επτά ειδικές διαδρομές, αλλά αντιμετώπισε προβλήματα με τη
μετάδοση και τη διαφορετική βενζίνη που χρησιμοποιούσε, όντας οδηγός
καταταγμένος από τη FIA.
Ένα παλιό αλλά γνωστό μας δίδυμο σε δράση. Οι Μπλόμκβιστ-Μελάντερ με Έσκορτ
κέρδισαν έξι ειδικές, αλλά έχασαν χρόνο από μικροπροβλήματα και τερμάτισαν
στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης.
Δύο οδηγοί, μία ιστορία. Στιγκ Μπλόμκβιστ και Περ Έκλουντ, γνήσιοι
εκπρόσωποι της μεγάλης των σκανδιναβών σχολής, συμμετείχαν στο φετινό
Σουηδικό ράλλυ για 26η φορά ο πρώτος και για 27η ο δεύτερος...
«Πόλεμο» είχαμε μεταξύ κατασκευαστών ελαστικών στο σουηδικό ράλλυ. Το λάδι
στη φωτιά έριξε ο νικητής Ράντστρομ, όταν στη Σέλικα με τα αυτοκόλλητα της
Μισλέν χρησιμοποίησε τα τοπικά λάστιχα Λάπι. H Μισλέν εξέδωσε δελτίο Τύπου,
ανακοινώνοντας ότι τα Λάπι δεν είναι καλύτερα -τεχνικά- από τα δικά της,
απλώς φτηνότερα. Το γεγονός ότι ο Μπλόμκβιστ χάρασσε το πέλμα των δικών του
Μισλέν, για να εξισώσει τη διαφορά δε φαίνεται να έπεισε και πολλούς...