Aνάβαση Mοσχοκαρυάς & Pιτσώνας
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ
1ος & 2ος ΓΥΡΟΣ
ΑΝΑΒΑΣΗ ΜΟΣΧΟΚΑΡΥΑΣ KAI ΡΙΤΣΩΝΑΣ
ΑΥΛΑΙΑ ME ΝΤΑΜΠΛ TOY ΛΕΑ ΜΕ δύο νίκες στους δύο πρώτους αγώνες της χρονιάς,
στις αναβάσεις Μοσχοκαρυάς και Ριτσώνας, ο Λεωνίδας Κύρκος έβαλε πλώρη για
ένα ακόμη πρωτάθλημα.
Φωτό: Γ. Κακολύρης, Ρεπόρτερ
ΣΤΗΝ πρεμιέρα του πρωταθλήματος Αναβάσεων στη Μοσχοκαρυά, δύο ήταν τα κύρια
χαρακτηριστικά του αγώνα. H έλλειψη συμμετοχών και ο συναγωνισμός τόσο στην
ομάδα A, όσο και στην ομάδα N. Αντίστοιχο ήταν σε γενικές γραμμές το κλίμα
και στη Ριτσώνα, που είχε όμως περισσότερες συμμετοχές.
Ωστόσο και στους δύο αγώνες κανένας δεν μπόρεσε να αμφισβητήσει την έντονη
παρουσία των θεατών, που αποτελεί «οξυγόνο» για αγωνιζομένους και
οργανωτές. Κρίμα που οι διοικούντες το χώρο έκαναν πάλι το θαύμα τους και η
Ριτσώνα ουσιαστικά συνέπεσε με το εξ αναβολής Μαύρο Ρόδο!
Αν δεχτούμε ότι οι αγωνιζόμενοι δεν είναι κοινοί στους δύο χώρους, ουδείς
μπορεί να αρνηθεί ότι οι από εκεί και πέρα εμπλεκόμενοι «συμμετέχουν» σε
όλες τις μορφές αγώνων.
Από πλευράς συναγωνισμού ο Λ. Κύρκος κέρδισε δύσκολα στη Μοσχοκαρυά και
εύκολα στη Ριτσώνα τον N. Αγγλούπα, ενώ στην ομάδα N, οι περσινοί
συμπρωταθλητές N. Περατινός και Γ. Καϊτατζής μοιράστηκαν τις νίκες.Τους δύο
αγώνες διοργάνωσαν με επιτυχία η ΑΛΑΛ και η ΠΑΛΑΣ._Γ.Σ.
Στην ομάδα A ο Λεωνίδας Κύρκος κέρδισε με 13 εκατοστά διαφορά (στην
άθροιση!) τον ιδιαίτερα γρήγορο Νίκο Αγγλούπα. Στη Ριτσώνα ο οδηγός του
Κάμελ ρέισινγκ τιμ ήταν πιο αποφασιστικός και οδηγώντας με το γνωστό του
τρόπο, βελτίωσε τον απόλυτο χρόνο της διαδρομής και διπλασίασε τις νίκες
του. Τρίτος και στις δύο αναβάσεις ο φιλότιμος Σπύρος Τζαβίδας με την BMW
M3 του Βουδούρης σέρβις που απλά παρακολουθεί το ρυθμό των δύο πρώτων.
Στην ομάδα N, στη Μοσχοκαρυά, ο Νικόλας Περατινός επικράτησε ενός στόλου
από Φορντ Έσκορτ Κόσγουερθ, με οδηγούς τους Γ. Καϊτατζή, E. Αλμπατάκη, I.
Παπαδημητρίου, N. Μακρυγιάννη και M. Ηλιόπουλο.
Κατηγορίας N συνέχεια και στη Ριτσώνα ο Γώργος Καϊτατζής πήρε τη ρεβάνς από
τον N. Περατινό. H πρώτη θέση κρίθηκε σε δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ
είναι χαρακτηριστικό ότι οι Μακρυγιάννης, Παπαδημητρίου, Αλμπατάκης κ.λπ.
που ακολούθησαν δεν υστέρησαν σε απόλυτη ταχύτητα.
Στις κλάσεις της ομάδας A το ενδιαφέρον στράφηκε στους «μικρούς» με τους
«διαβόλους» των 1300 κ.εκ. Στη Μοσχοκαρυά, ο Στράτης Φωτεινέλης απογείωσε
το Goodyear-Σουζούκι Σουίφτ GTi, διέλυσε το συναγωνισμό και έκλεψε καρδιές.
Στη Ριτσώνα, ο Στέφανος Σπάρταλης κέρδισε καθαρά, εκμεταλλευόμενος
το Πεζό 205 Ραλλύ και τα προβλήματα στη μετάδοση του Σουζούκι Σουίφτ του
Φωτεινέλη. Στην κλάση των 2000 κ.εκ. στη Μοσχοκαρυά δεν υπήρχε καμία
συμμετοχή, ενώ στη Ριτσώνα η παρουσία των πολλών Σιτροέν ZX («αρχηγός» ο
Πλατής) έδωσαν χρώμα στο συναγωνισμό, χωρίς όμως να απειλήσουν τους Μαρπίνη
(Όπελ Καντέτ) και Δημάκη (Γκολφ) που έκαναν εύκολα το 1-2.
Στην κλάση των 1300 κ.εκ. της ομάδας N, ο νεαρός Ηλίας Βρυώνης «κέρδισε»
και στους δύο αγώνες. Αθόρυβος, ταχύς και αποτελεσματικός ο οδηγός του Πεζό
205 Ραλλύ κατόρθωσε να ελέγξει με επιτυχία, στη Μοσχοκαρυά τον Π. Σιδερή
(Σιτροέν AX) και στη Ριτσώνα τον A. Δραγώνα (Σουζούκι Σουίφτ).
Στην κλάση των 2000 κ.εκ. της ομάδας N ο Απόστολος Μαρασλής με το Όπελ
Καντέτ GSi δεν δυσκολεύτηκε να κερδίσει τους δύο πρώτους αγώνες του θεσμού.
Τόσο στη Μοσχοκαρυά, όσο και στη Ριτσώνα ακολούθησαν οι Κατσίνας (Όπελ
Καντέτ GSi) και «Τheo» (Ρενό Κλειώ Ουίλιαμς).
Στην ομάδα E, οι αγωνιζόμενοι που συμμετέχουν κυρίως για την προσωπική τους
ευχαρίστηση, προσφέρουν ό,τι καλύτερο και σε θέαμα. Νικητές στη Φθιώτιδα ο
Λιώρης (Όπελ Ασκόνα 400) και στη Βοιωτία ο Μαυροπούλης (Όπελ Μάντα 400).
Στους δύο αγώνες ο Χαλκιδαίος Θανάσης Κουρνιάτης με το θρυλικό Φορντ Έσκορτ
RS 2000 τερμάτισε δεύτερος.