Kατασκοπεία - Mέρος 1ο
ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑΑύγουστος, μήνας ραστώνης και_ ευδοκίμησης (δίπλα σε παραλία).
Μαζί με σας, την «κοπάνησαν» και οι ανταποκριτές-κατάσκοποί μας. Συνεπώς,
λίγα τα πραγματικά κατασκοπευτικά θέματα του μήνα, αρκετά όμως και
ενδιαφέροντα (καθώς αφορούν την τσέπη μας) τα οικονομικά νέα περί το
αυτοκίνητο. Αυξήσεις στα ασφάλιστρα, Κάρτα Καυσαερίων και πρόστιμα,
κυνηγητό των αυτοκινήτων με ξένες πινακίδες που κυκλοφορούν και οδηγούν
έλληνες πολίτες, νέα προγράμματα χρηματοδότησης κ.ά.
Καλά να περνάτε, τον Σεπτέμβριο θα έχουμε περισσότερα._4Τ
Ανανεωμένο Volvo 940/960
H Βόλβο ετοιμάζει μια ανανεωμένη έκδοση του μοντέλου 940/960 για παρουσίαση
το φθινόπωρο. Οι φωτογραφίες δείχνουν τις δύο εκδόσεις, στέισον και τριών
όγκων, κατά τη διάρκεια των τελικών δοκιμών, στην Καλιφόρνια. Οι αλλαγές
εστιάζονται στο εμπρός τμήμα που θυμίζει το μικρότερο μοντέλο 850, οι
προφυλακτήρες είναι πια στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα, υπάρχει νέα πίσω
ανάρτηση και νέος εξακύλινδρος κινητήρας._Ηans Lehmann
4T/30+1 ΗΜΕΡΕΣ
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Τα νέα τιμολόγια ασφάλισης
Όπως είχαμε ήδη γράψει και στο προηγούμενο τεύχος από τις αρχές Ιουλίου,
ισχύουν νέες αυξημένες τιμές ασφάλισης, αυξήσεις που κυρίως προέρχονται από
την αναπροσαρμογή στα ελάχιστα όρια των υποχρεωτικών καλύψεων που φθάνουν
πια τα 70 εκατ. δρχ. για Σωματικές Βλάβες και τα 14 εκατ. δρχ. για τις
Υλικές Ζημιές.
O επόμενος διπλασιασμός των κατώτερων ορίων (κάλυψη για 150 εκατ. δρχ.)
αναμένεται στις αρχές του 1995.
O πίνακας που ακολουθεί περιλαμβάνει τις τιμές των ασφαλίστρων για τις
βασικές καλύψεις Αστικής Ευθύνης, με όλες τις νόμιμες προσαυξήσεις
(χαρτόσημο, κρατήσεις T.E.O. κ.λπ.) για «Μπόνους-Μάλους» ίσο με 10.
Το κόστος των πρόσθετων προαιρετικών καλύψεων δεν περιλαμβάνεται στις
παρακάτω τιμές.
ως.6 ίππους 7-8 ίππους 9-10 ίππους 11-12 ίππους
ως 928 κ.εκ. 929-1.214 κ.εκ. 1.215-1.500 κ.εκ. 1.501-1.785 κ.εκ.
ABEILLE 49.700 54.900 71.400 76.400
ΑΓΡΟΤΙΚΗ 45.700 48.200 73.900 76.400
ΑΕΓΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ Γ. ΣΙΔΕΡΗΣ 49.000 53.200 62.100 74.200
AGF ΚΟΣΜΟΣ 44.800 49.400 69.200 75.100
AKMH 45.100 49.500 68.900 75.100
ΑΛΛΙΑΝΖ 52.100 57.400 82.500 87.200
ΑΛΦΑ 48.500 54.100 82.300 81.200
ΑΠΟΛΛΩΝ 42.300 46.600 66.400 70.300
ΑΡΓΟΝΑΥΤΙΚΗ 46.800 51.500 66.900 71.500
ΑΣΤΗΡ 44.800 49.300 67.600 70.000
ASSICORAZIONI GENERALI 57.300 61.800 87.800 103.900
ASSITALIA 47.500 52.300 79.100 83.800
ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ 44.500 48.700 71.600 74.100
AVON 52.300 59.100 92.600 99.900
BLACK SEA 42.800 47.100 83.800 91.000
Γ.Η. ΣΚΟΥΡΤΗΣ 46.500 51.200 75.100 77.600
ΓΑΛΑΞΙΑΣ 46.500 51.200 76.200 83.200
ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ 47.600 53.900 80.200 87.700
ΓΚΟΤΑΕΡ 48.200 53.000 76.600 83.600
CIGNA 58.400 67.000 77.000 85.800
COMMERCIAL UNION 52.000 57.400 83.000 90.800
ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΝΩΣΙΣ 43.800 47.700 69.800 70.900
ΔΥΝΑΜΙΣ 48.800 56.400 77.600 90.200
ΕΓΝΑΤΙΑ 66.400 73.900 113.200 119.700
ECCLESIASTICAL INS. 50.000 56.100 72.500 81.200
ΕΘΝΙΚΗ 43.200 47.600 67.700 70.300
ΕΘΝΙΚΟΝ ΙΔΡΥΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ 47.600 53.900 73.900 76.400
ΕΙΚΟΣΤΟΣ ΑΙΩΝ 48.200 51.600 76.100 82.000
ΕΛΒΕΤΙΑ 49.700 54.900 71.400 76.400
ΕΛΛΑΣ 51.500 56.700 88.900 93.700
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΙΣΤΙΣ 41.500 45.700 79.900 90.200
ΕΛΛΗΝΟΒΡΕΤΑΝΝΙΚΗ 59.500 65.700 75.100 81.400
ΕΜΠΟΡΙΚΗ 51.300 56.400 77.600 83.900
ΕΡΜΗΣ 49.500 54.600 77.400 84.500
ΕΣΤΙΑ 49.800 54.900 72.900 77.100
EUROGROUP 47.500 52.300 79.100 83.800
EUROMONDE 45.800 51.200 70.100 75.100
EXCESS 46.500 51.200 70.500 76.500
EXPRESS 49.800 54.900 67.400 73.600
ΕΥΡΩΠΑϊΚΗ ΕΝΩΣΙΣ-ΜΙΝΕΤΤΑ 43.500 47.900 71.400 76.200
ΕΥΡΩΠΑϊΚΗ ΠΙΣΤΙΣ 49.800 54.900 77.200 83.200
ΕΥΡΩΠΗ 48.200 54.900 86.700 96.700
ΕΥΡΩΣΤΑΡ 47.000 50.500 71.900 78.500
GENERAL ACCIDENT 43.200 47.600 70.300 74.300
GENERAL TRUST 43.800 48.200 70.500 77.000
GENERAL UNION 43.800 48.200 70.500 77.000
GENERALI HELLAS 57.300 61.800 87.800 103.900
GUARANTEE 46.500 51.200 67.400 73.600
GUARDIAN ROYAL 48.800 56.400 77.600 90.200
HAMBURG MANNHAIMER 45.400 50.000 68.300 76.700
ΗΛΙΟΣ 46.600 51.200 71.400 76.600
ΗΝΙΟΧΟΣ 51.800 56.100 79.100 84.200
ΘΕΜΙΣ 44.800 49.400 67.500 73.500
IMPERIAL 43.800 50.100 68.900 73.900
IMPERIO 47.600 51.300 75.100 85.200
ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ 34.400 38.800 54.200 61.200
INTERAMERICAN 49.200 54.100 77.500 81.000
INTERCONTINENTAL 43.200 47.600 68.000 74.300
INTERLIFE 46.500 51.200 74.300 76.800
INTERNATIONAL 55.100 68.900 90.200 104.000
INTRUST 43.200 49.400 68.100 71.600
ΚΥΚΛΑΔΙΚΗ 53.900 60.100 77.600 90.200
ΛΑΙΚΗ 48.900 54.000 75.000 80.100
LE MANS ASSURANCES 44.400 48.900 64.600 68.200
LEGAL & GENERAL 49.600 56.100 72.500 81.200
LONDON & ENDIBURG 46.500 51.200 70.500 76.500
ΜΑΓΔΕΜΒΟΥΡΓΕΡ 43.800 48.300 70.400 79.200
MALAYAN 48.800 56.400 77.600 90.200
ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 46.600 50.500 82.500 83.900
ΜΕΤΡΟΛΑΪΦ 46.500 51.200 70.500 76.500
NATIONAL UNION 51.500 56.700 87.700 93.700
NATIONALE NEDERLANDEN 51.300 56.400 78.900 88.900
NORDSTERN 45.800 50.500 77.500 84.700
OIKONOMIKH 51.300 56.500 70.400 76.900
ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ 57.800 63.700 94.500 102.300
ΟΡΙΖΩΝ 46.500 51.200 78.600 83.000
ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ 44.800 49.400 72.600 77.100
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ 43.200 47.600 67.700 70.300
ΠΕΙΡΑΙΚΗ 46.600 52.200 79.400 83.700
ΠΕΡΣΟΝΑΛ 42.700 47.100 68.600 72.700
ΠΗΓΑΣΟΣ 49.600 56.800 72.500 81.200
ΠΟΣΕΙΔΩΝ 46.300 51.300 70.100 75.100
ΠΡΟΠΟΝΤΙΣ - MEPIMNA 47.300 53.200 72.600 77.000
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ 41.300 49.800 73.800 79.800
PEARL ASSURANCE 40.400 45.100 58.200 67.600
RFA TIARD 59.600 66.500 89.800 98.800
RHONE MEDITERANE 47.500 52.300 79.100 83.800
ROYAL EXCHANGE 48.800 56.400 77.600 90.200
ROYAL INSURANCE 51.500 56.700 87.700 95.800
ROYAL INTERNATIONAL 51.200 56.500 86.400 90.600
ΣΑΝ ΑΛΑΙΑΝΣ 52.300 59.100 92.600 99.900
ΣΤΑΝΤΑΡ ΕΛΛΑΣ 45.000 49.600 73.500 78.800
ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΗ 39.000 43.000 64.500 68.500
SCHWEIZ 56.100 61.100 87.400 94.200
SUN INS. OFFICE 46.500 51.300 78.600 83.000
THE BRITISH & FOREIGNER 48.800 56.400 77.600 90.200
THE LONDON ASSUR. 46.500 51.200 78.600 83.000
THE TOKYO MARINE 51.200 56.500 86.400 90.600
ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ 43.200 47.600 67.800 70.300
ZURICH 56.100 61.100 87.400 94.200
ΦΟΙΝΙΞ 46.500 51.200 70.300 72.000
ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ...
Αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες;
Ένα ηθικό ερώτημα αναζητά απαντήσεις...
Το ερώτημα είναι απλό! Είναι_ ηθικό να εκμεταλλεύεσαι τις ευκαιρίες που
προσφέρει η Ευρωπαϊκή Ένωση; Αναφερόμαστε στην πρόσφατη «ανακάλυψη» του
ελληνικού κράτους, στα αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες. Αυτοκίνητα
«πολυτελή», κατά τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες, μικρής αξίας κατά τους
χρήστες, μια και αρκετά από αυτά (όσο «ακριβά» ονόματα κι αν έχουν)
τελείωσαν ήδη την πρώτη τους ζωή στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες και θεωρούνται
προς ανακύκληση ή εξαγωγή σε άλλες χώρες!
Προς άρσιν κάθε παρεξηγήσεως. Δεν αναφερόμαστε στις λίγες εξαιρέσεις αλλά
στον κανόνα: Μπορεί ένας Έλληνας να αποκτήσει φθηνό, ασφαλές και «καθαρό»
αυτοκίνητο εισάγοντάς το από άλλη χώρα της E.E.;
Ναι! Αρκεί να ακολουθεί σωστά τα νομικά μονοπάτια, στα οποία στηρίζεται και
το ελληνικό κράτος για να «τα παίρνει» από τους πολίτες του.
Πολίτες μιας ενιαίας Ευρωπαϊκής Ένωσης πια, μπορούμε χωρίς το άγχος της
«ρετσινιάς» του λαθρέμπορου να εκμεταλλευτούμε κάθε ευκαιρία που
προσφέρεται.
Αρκεί όλα να γίνονται με νόμιμες διαδικασίες.
Αν ο «συμπατριώτης» μας Γερμανός μπορεί να απολαύσει το αγαθό της ασφαλούς
μετακίνησης, με το μέσο που επιθυμεί, γιατί να μην μπορώ να το κάνω και
εγώ; Και όχι μόνο στο «μεταχειρισμένο πέντε ετών», αλλά και στο καινούριο.
Όταν μπορείς να πας στο Μόναχο να αγοράσεις μια βιντεοκάμερα, γιατί να μην
μπορείς να κάνεις το ίδιο και με κάθε άλλο βιομηχανικό προϊόν;
Εδώ φαίνεται να βρίσκεται ένα από τα προβλήματα. Τα μικρομεσαία καινούρια
αυτοκίνητα μέχρι τα 1200 κ.εκ. βρίσκονται ήδη σε «ευρωπαϊκές» τιμές. Ακόμη
και με κατάργηση των φόρων εισαγωγής σημαντικά φθηνότερα δεν μπορούν να
γίνουν. Εμείς όμως δεν μπορούμε να τα αγοράσουμε, γιατί χρειαζόμαστε
μισθούς 3-4 χρόνων, για ένα μικρό αυτοκίνητο. Στην αντίθετη θέση βρίσκεται
ο μέσος Γερμανός και Αγγλος που μπορεί να αγοράσει το ίδιο αυτοκίνητο με...
6 ως 10 μήνες δουλειάς.
Αν λοιπόν, αύριο το πρωί (λέμε...) καταργηθούν όλοι οι φόροι στα
αυτοκίνητα, μην περιμένετε ότι όλη η Ελλάδα θα τρέξει να αγοράσει καινούριο
αυτοκίνητο. Μεταχειρισμένο 2-3 χρόνων θα αγοράσει, γιατί αυτό μπορεί να
αγοράσει και να συντηρήσει. Και η αγορά των καινούριων θα πέσει στα
30.000-50.000 αυτοκίνητα το χρόνο. Ποιος «χαζός» θα αγοράσει με 4,5 εκατ.
δραχμές ένα καινούριο 1400άρι, όταν μπορεί να το βρεί μεταχειρισμένο 2-3
χρονών στα μισά λεφτά ή και ακόμη λιγότερο.
Γιατί τόσο κοστίζει κανονικά ένα αυτοκίνητο όταν έχει ζωή 6 χρόνων. Στα
τρία χρόνια κοστίζει κάτι λιγότερο από τα μισά λεφτά.
Απλή λογική!
Αυτή η κατάσταση δε συμφέρει φυσικά ούτε τις αυτοκινητοβιομηχανίες ούτε το
ελληνικό κράτος, το οποίο επιπλέον θα έχει να αντιμετωπίσει και αιτήματα
για εξομοίωση αμοιβών, δικαιωμάτων, σοβαρότητας κ.λπ.
H (νόμιμη) λύση που μας απομένει ως ευρωπαίοι πολίτες λέγεται «ελεύθερη
διακίνηση εργαζομένων». Μικροεπιχειρηματίες με συμφέροντα στο εξωτερικό που
μπορούν να λείπουν για κάποιους μήνες το χρόνο από την Ελλάδα. Λαχειοπώλης
στη Θεσσαλονίκη, στη Ρώμη και στο Μόναχο, δικηγόρος με γραφείο (και) στο
Παρίσι, δημοσιογράφος με ελεύθερες συνεργασίες στη Βόννη, στο Μιλάνο και
στο Αμστερνταμ, συγγραφέας στο Λουξεμβούργο (αλλά και παντοπώλης στην
Αθήνα), σύμβουλος επενδύσεων σε έργα τέχνης με πελάτες σε όλη την Ευρώπη
(και στην Αθήνα), ακόμη και εισοδηματίας με ακίνητα στη Λάρισα που διαμένει
μόνιμα (τουλάχιστον 185 ημέρες κάθε χρόνο) στη Φρανκφούρτη. Τα παραπάνω
επαγγέλματα είναι ενδεικτικά και μπορούν να συμπληρωθούν με ό,τι άλλο
(επιτρεπτό) σκεφτείτε...
Όλοι οι παραπάνω Έλληνες, μόνιμοι κάτοικοι Ελλάδας, αλλά με επαγγελματικές
υποχρεώσεις στο εξωτερικό (τουλάχιστον 185 ημέρες κάθε χρόνο) μπορούν να
εισάγουν και να κυκλοφορούν και στην Ελλάδα (προσωρινά) για 6 μήνες
αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες. Το αυτοκίνητο αυτό πρέπει να το επανεξάγουν,
μόλις συμπληρώσει 6 μήνες σε ελληνικό έδαφος (ή να το κλειδώσουν για τους
επόμενους 6 μήνες σε γκαράζ ελεγχόμενο από το Τελωνείο).
Το μυστικό της νομιμότητας βρίσκεται στο όριο των 6 μηνών. Αφού με την
κατάργηση των τελωνειακών ελέγχων το ελληνικό κράτος δεν μπορεί πια να
ελέγξει τις ημερομηνίες και το διάστημα παραμονής σας στο εξωτερικό,
ελέγχει μόνο την ύπαρξη μόνιμης διαμονής (και πιθανής εργασίας) στο
εξωτερικό καθώς και το διάστημα παραμονής του αυτοκινήτου στην Ελλάδα.
Αν μπορείτε (π.χ.) να αποδείξετε ότι «πριν από 20 ημέρες ήρθα με φέρι από
την Ιταλία (το εισιτήριο του πλοίου από Ιταλία στην Ηγουμενίτσα δεν
κοστίζει παραπάνω από 20.000 δρχ.) και σκοπεύω σύντομα να ξαναφύγω στη
Γερμανία, την Ολλανδία, το Βέλγιο ή όπου αλλού με καλούν οι επαγγελματικές
μου υποχρεώσεις», αποδεικνύοντας ταυτόχρονα και την ύπαρξη μόνιμης
κατοικίας (ή εργασίας) σε κάποια χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τότε είστε
νόμιμοι ευρωπαίοι πολίτες.
Δεν πρόκειται για απάτη, ούτε για λαθρεμπόριο (αν όλα τα χαρτιά είναι σωστά
και «ενημερωμένα»), αλλά για δικαίωμά σας και άμυνα απέναντι στις
απαιτήσεις ενός κράτους που ασχολείται με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μόνο
για να αυξήσει τα έσοδά του. Αν το ελληνικό κράτος δε «μας αγαπάει», έχουμε
κάθε δικαίωμα να αναζητήσουμε αλλού ό,τι μας λείπει. Το σεβασμό._4Τ.
Υ.Γ.1 Ακόμη και να μειωθεί η φορολογία των καινούριων αυτοκινήτων, δεν
αναμένεται να συμβεί το ίδιο και στα μεταχειρισμένα, τα οποία θα συνεχίσουν
να επιβαρύνονται και στο μέλλον με υπερβολική φορολογία.
Υ.Γ.2 Για κάθε απορία σχετικά με τις νόμιμες λύσεις και τις προθεσμίες
μπορείτε να αναζητήσετε στην αρμόδια κρατική υπηρεσία που ελέγχει τα
αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, τη ΔΙΠΕΑ, A. Φρατζή 14, N. Κόσμος.
Υ.Γ.3 Πληροφορίες μπορείτε να αναζητήσετε και στο Φύλλο της Εφημερίδας
Κυβερνήσεως, ΦΕΚ 195/β/6-4-1988/Δ.247/13.
Υ.Γ.4 Το «κυνήγι» των τελευταίων ημερών δεν αφορά όσους έχουν κανονική
δουλειά ή επιχειρήσεις στο εξωτερικό.
Ερχεται η KAPTA ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ
Από τον ερχόμενο Οκτώβριο θα αρχίσει η επίσημη εφαρμογή της Κάρτας Ελέγχου
Καυσαερίων. Οι έλεγχοι θα γίνονται πιθανότατα με βάση το τελευταίο νούμερο
της πινακίδας, με αρχή από όσα αυτοκίνητα τελειώνουν σε μηδέν (τον Οκτώβριο
όσα τελειώνουν σε 0, το Νοέμβριο όσα τελειώνουν σε 1 κ.λπ.), αν και τίποτε
δεν είναι οριστικό ακόμη. Με αυτό το σύστημα αναμένεται ότι μέσα στο 1995
όλα τα αυτοκίνητα θα είναι εφοδιασμένα με K.E.K. Επίσης, όσα αυτοκίνητα
περνούν KTEO είναι υποχρεωμένα να έχουν τη σχετική με τα καυσαέρια.
Στην περίπτωση που γίνει τυχαίος έλεγχος στο δρόμο και βρεθεί ότι ο
κινητήρας εκπέμπει υπερβολικά καυσαέρια, θα σας αφαιρεθεί η K.E.K. (και θα
επιβληθεί ποινή στο συνεργείο που σας την έδωσε), ενώ αν δεν έχετε Κάρτα
κινδυνεύετε να πληρώσετε πρόστιμο ως 50.000 δρχ.
Προς το παρόν τα KTEO δεν εκδίδουν K.E.K. εκτός από τα αυτοκίνητα που
περνούν για έλεγχο. Το κόστος της κάρτας είναι 3.000 δρχ. ή 1.250 στα KTEO
και ισχύει για ένα χρόνο στα IX ή 6 μήνες στα επαγγελματικά. Το κόστος για
τα πετρελαιοκίνητα είναι 4.000 δρχ.
3ος °γώνας Οικονομίας °ντέννα-Shell
Γι αγώνες οικονομίας γίνονται εδώ και πολλά χρόνια στο εξωτερικό, και είναι
μια καλή ευκαιρία για την ανάπτυξη νέας τεχνολογίας στον τομέα της
οικονομίας του καυσίμου, αλλά κυρίως είναι μια ευκαιρία για νέους
επιστήμονες, φοιτητές τεχνικών σχολών αλλά και μαθητές σχολείων να
σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν ένα όχημα ξεκινώντας από το λευκό χαρτί. »ε
πρωτοβουλία του Αντέννα και την υποστήριξη της Shell, οι αγώνες αυτοί έχουν
έλθει και στην ¶λλάδα, και ήδη έχουμε φτάσει στην τρίτη επιτυχημένη
διοργάνωση του θεσμού.
Ζην Ίυριακή 3 Ήουλίου βρεθήκαμε στην πίστα καρτ του °σπροπύργου για να
παρακολουθήσουμε τον τρίτο διαγωνισμό οικονομίας °ντέννα-Shell, με τη
συνεργασία της °.Λ.°. °ρκετοί θεατές βρίσκονταν από νωρίς στην πίστα για να
παρακολουθήσουν τον αγώνα, αλλά η ευχάριστη έκπληξη βρισκόταν στα πιτς,
όπου 29 διαφορετικές κατασκευές μ? ένα πλήθος οδηγών και μηχανικών από
διάφορα μέρη της ¶λλάδας περίμεναν την έναρξη του τρίωρου αγώνα.
Έ διαδικασία είναι απλή: Στις τρεις ώρες που διαρκεί ο αγώνας, κάθε
αγωνιζόμενος έχει δικαίωμα να κάνει όσες ανεπιτυχείς προσπάθειες θέλει,
μέχρι να ολοκληρώσει έως τρεις πλήρεις προσπάθειες των 40 γύρων (16 περίπου
χιλιόμετρα διαδρομής) στο εξωτερικό, περιφερειακό τμήμα της πίστας. Έ
ποσότητα καυσίμου που καταναλώνει μετράται στο χώρο ογκομέτρησης αμέσως
μετά την ολοκλήρωση της προσπάθειας (προσθέτοντας καύσιμο μέχρι να γεμίσει
και πάλι το δοχείο καυσίμου), και το αποτέλεσμα ανάγεται σε κατανάλωση ανά
ένα λίτρο καυσίμου.
Έ μέση ταχύτητα σε κάθε προσπάθεια δε θα πρέπει να είναι κάτω από 24
χλμ./ώρα, και στο σημείο αυτό η γραμματεία είναι (σωστά) αυστηρή. µάσει του
μήκους της συνολικής διαδρομής έχει υπολογιστεί ένας συνολικός χρόνος που
αντιστοιχεί σε 24 χλμ./ώρα, και όσοι δεν ολοκληρώσουν την προσπάθειά τους
μέσα στο χρόνο αυτό αυτομάτως ακυρώνονται.
°πό τα 29 αυτοκίνητα που έλαβαν μέρος στον τρίτο αυτό διαγωνισμό
οικονομίας, μερικά ήταν πραγματικά αξιόλογες κατασκευές, και στο σχεδιασμό
αλλά και στην εκτέλεση. Ζις μετριότερες συμμετοχές συμπλήρωναν και μερικές
ακόμα που δεν είχαν πραγματική σχέση με διαγωνισμό οικονομίας, αλλά ήταν
απλώς κατασκευές (πολύ καλές ομολογουμένως) που κατασκευάστηκαν από το
χόμπι κάποιων ανθρώπων με μοναδικό στόχο τη διασκέδαση, και φυσικά με το
βάρος και τις διαστάσεις τους δεν είχαν ελπίδες να κερδίσουν. Ίερδισμένοι
βγήκαν όλοι όμως από τη συμμετοχή στη διοργάνωση αυτή, αφού το σημαντικό
δεν είναι ότι κάποιος κέρδισε και κάποιοι έχασαν, αλλά το ότι βρέθηκαν 29
διαφορετικά αυτοκίνητα κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από χέρια νέων στην
ηλικία ή στην ψυχή ανθρώπων που δεν αρκούνται στην καθημερινότητα και
ψάχνουν πάντα κάτι καλύτερο. Έ τεχνική εμπειρία, αλλά κυρίως η εμπιστοσύνη
στις δικές τους δυνάμεις που απέκτησαν οι μαθητές του ¶ΠΛ °ιγάλεω ή του Ζ¶Ή
Πάτρας (ή και τόσοι ακόμα νέοι μαθητές και φοιτητές που έλαβαν μέρος)
φτιάχνοντας ένα πλήρες όχημα με τις δικές τους δυνάμεις είναι πραγματικά το
ανεκτίμητο κέρδος ενός τέτοιου διαγωνισμού._4Τ.
λεζάντες
Τα αυτοκίνητα γυρίζουν στην πίστα με την παρακολούθηση των κριτών της
Α.Λ.Α. μέχρι να συμπληρώσουν 40 γύρους με μέση ταχύτητα όχι κάτω από 24
χλμ./ώρα.
Πριν από κάθε προσπάθεια τα ρεζερβουάρ γεμίζονται προσεκτικά με την ίδια
ακριβώς ποσότητα καυσίμου για όλους.
Πολύ προσεγμένη κατασκευή για το νούμερο 19 του Χρήστου Μελαχροινού.
H ποιότητα κατασκευής κάθε αυτοκινήτου φαίνεται αμέσως από την έδραση των
κατευθυντήριων τροχών. Ένα δύσκολο σημείο της κατασκευής, και μια
υποδειγματική λύση από τον Βίκτωρα Γεράρδο και τη συμμετοχή με τον αριθμό
2.
O Νίκος Τσάδαρης σε ρόλο σχολιαστή ενημερώνει τους πολλούς φίλους της
τηλεοπτικής εκπομπής του Αρη Σταθάκη που βρέθηκαν στην πίστα.
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Αλλαγές στη Χρηματοδότηση αυτοκινήτων
Μετά την τελευταία περιπέτεια της δραχμής και την αναστάτωση με τα επιτόκια
αρκετές εταιρίες άλλαξαν προσωρινά τους όρους των χρηματοδοτήσεων
(προκαταβολή και επιτόκιο), ενώ άλλες ετοιμάζονται να ξεκινήσουν καινούρια
-δελεαστικά- χρηματοδοτικά προγράμματα. Τα νέα προγράμματα αφορούν κυρίως
τις εταιρίες με ακριβά αυτοκίνητα και οι προσφορές εστιάζονται κυρίως στο
χαμηλό επιτόκιο (ως και 20% το χρόνο ή και χαμηλότερο) και αναμένεται να
ανακοινωθούν πριν το τέλος Αυγούστου. Οι όροι χρηματοδότησης είναι
ενδεικτικοί καθώς βρισκόμαστε σε μια περίοδο που μειώνονται σταδιακά τα
επιτόκια χορηγήσεων, αλλά και οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων.
H χρηματοδότηση γίνεται με απλές διαδικασίες, μετά από συνεννόηση με τους
επίσημους εμπόρους. Είναι απαραίτητο ένα τελευταίο εκκαθαριστικό της
εφορίας, μια φωτοτυπία από συμβόλαιο αγοράς ακινήτου (αν υπάρχει), καθώς
και οποιοδήποτε στοιχείο μπορεί να βεβαιώσει ότι έχετε σταθερή διαμονή ή
εργασία, τα τελευταία 2 χρόνια. Σαν πρόσθετη εγγύηση μπορεί να οριστεί
κάποιος τριτεγγυητής.
Χρηματοδοτήσεις κάνουν και οι έμποροι με δική τους πρωτοβουλία, αλλά
συνήθως το επιτόκιο που χρεώνουν είναι μεγαλύτερο από το τραπεζικό.
? H Alfa Romeo (τηλ. 93.10.275) χρηματοδοτεί τις πωλήσεις μέσω της Fiat
Credit (τηλ. 93.12.401-6) με 20% προκαταβολή και μέγιστη διάρκεια εξόφλησης
36 μήνες. Το μηνιαίο επιτόκιο είναι 2,37% και ο ΦΠΑ των τόκων
προκαταβάλλεται. Τα αξεσουάρ χρηματοδοτούνται μόνο στα επαγγελματικά
αυτοκίνητα. Υπάρχει η δυνατότητα για ανισόποσες δόσεις, εποχιακά
προγράμματα για ειδικές κατηγορίες πελατών (αγρότες), και ειδικό πρόγραμμα
για εταιρίες ενοικιάσεων.
? H Audi (τηλ. 99.42.840-4) χρηματοδοτεί μόνο τα επαγγελματικά αυτοκίνητα.
? H BMW (τηλ. 32.29.105) διαθέτει το πρόγραμμα Serfin, με προκαταβολή 30%
(40% στα 316i) και μηνιαίο επιτόκιο 2.4%.
? H Chrysler (τηλ. 68.90.600) ζητά ελάχιστη προκαταβολή 30%, εκτός από το
μοντέλο Grand Cherokee (50%). H διάρκεια εξόφλησης μπορεί να φθάσει τους 36
μήνες, το μηνιαίο επιτόκιο είναι 3% (36% ετήσιο) και ο ΦΠΑ των τόκων
μοιράζεται στις δόσεις. Τα αξεσουάρ χρηματοδοτούνται. H αγορά επιβαρύνεται
με συμβολαιογραφικά έξοδα για την παρακράτηση κυριότητας μέχρι την
εξόφληση. Για τα αυτοκίνητα που αγοράζουν εταιρίες υπάρχει η δυνατότητα
λήζινγκ.
? H Citro?n (τηλ. 34.73.000) ζητά ελάχιστη προκαταβολή 30% (μέσω Citibank).
Τα συμβόλαια κοστίζουν από 50.000 ως και 160.000 δρχ., ανάλογα με την αξία
του υπολοίπου και τη διάρκεια εξόφλησης (μέχρι 36 μήνες). Τα έξοδα της
Citibank είναι 38.400 δρχ. H ασφάλιση γίνεται μέσω της τράπεζας, από τη
Citro?n. Αν το υπόλοιπο είναι παραπάνω από 5.000.000 δρχ. απαιτείται
παράσταση δικηγόρου (περίπου 120.000 δρχ.) Το πρόγραμμα χρηματοδότησης της
Citro?n ζητά ελάχιστη προκαταβολή 1.000.000 δρχ. για το AX, 1.500.000 δρχ.
για το ZX και 2.500.000 δρχ. για το Ξάντια. Το μηνιαίο επιτόκιο και για τις
2 λύσεις είναι 2,75% (33% ετήσιο επιτόκιο). O ΦΠΑ των τόκων προκαταβάλλεται
και η χρηματοδότηση καλύπτει όλα τα πρόσθετα αξεσουάρ. Στη διάρκεια του
Ιουλίου (μέχρι 31/7/94) υπήρχε ειδική προσφορά για πληρωμή της πρώτης δόσης
τον Οκτώβριο. Το διάστημα μέχρι τον Οκτώβριο είναι άτοκο.
? H Daihatsu (τηλ. 64.72.751) χρηματοδοτεί την αγορά αυτοκινήτου μέχρι 24
μήνες. H προκαταβολή ξεκινά από το 20% και το μηνιαίο επιτόκιο είναι 2,8%.
Υπάρχουν ειδικές προσφορές για ορισμένα μοντέλα.
? H Fiat (τηλ. 93.10.275) χρηματοδοτεί τις πωλήσεις μέσω της Fiat Credit
(τηλ. 93.12.401-6) με 20% προκαταβολή και μέγιστη διάρκεια εξόφλησης 36
μήνες. Το μηνιαίο επιτόκιο είναι 2,37% και ο ΦΠΑ των τόκων προκαταβάλλεται.
Τα αξεσουάρ χρηματοδοτούνται μόνο στα επαγγελματικά αυτοκίνητα. Υπάρχει η
δυνατότητα για ανισόποσες δόσεις, εποχιακά προγράμματα για ειδικές
κατηγορίες πελατών (αγρότες), και ειδικό πρόγραμμα για εταιρίες
ενοικιάσεων.
? H Ford (ΒΕΛΜΑΡ τηλ. 64.21.201-4, ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ τηλ. 92.20.711, ΣΤΑΚΟΡ τηλ.
51.35.011, ANASCO τηλ. (031) 83.92.51-5) χρηματοδοτεί την αγορά αυτοκινήτου
μέχρι 2 χρόνια. H προκαταβολή ξεκινά από το 20% και το μηνιαίο επιτόκιο
είναι 2,8%.
? H Honda (τηλ. 34.65.321-9) πουλάει αυτοκίνητα με ελάχιστη προκαταβολή 25%
και διάρκεια εξόφλησης μέχρι 36 μήνες.
? H Hyundai (τηλ. 93.25.331-4) πρόκειται να αλλάξει τους όρους
χρηματοδότησης. Μέχρι τις αρχές Ιουλίου ζητούσε μικρή (από 30% ως και
καθόλου, ανάλογα με τις προϋποθέσεις) προκαταβολή, με μηνιαίο επιτόκιο 2,9%
και προκαταβολή του ΦΠΑ των τόκων.
H Jaguar (τηλ. 48.29.517-9 & 68.57.470), ζητάει 20% προκαταβολή, με την
τοποθέτηση της παραγγελίας. Γίνεται χρηματοδότηση με τραπεζικό επιτόκιο,
για 12 μήνες. O ΦΠΑ των τόκων υπολογίζεται στις δόσεις. O πελάτης
επιβαρύνεται με έξοδα συμβολαίων, γραμματίων κ.λπ. επιβαρύνσεων σύμφωνα με
το νόμο. Στη χρηματοδότηση μπορούν να ενταχθούν και τα πρόσθετα αξεσουάρ. H
αγορά μπορεί να γίνει και με λήζιγκ.
? H Kia (τηλ. 62.02.401-6) ζητάει ελάχιστη προκαταβολή 40%. H εξόφληση
μπορεί να γίνει σε 24 δόσεις, με μηνιαίο επιτόκιο 2,6%. O ΦΠΑ των τόκων
μοιράζεται στις δόσεις. Οι πελάτες επιβαρύνονται με έξοδα γραμματίων, ενώ
δε χρηματοδοτούνται τα πρόσθετα αξεσουάρ.
? H Lada (τηλ. 93.73.241) ζητά ελάχιστη προκαταβολή 500.000 δρχ. και
προσφέρει εξόφληση σε 24 μήνες. Το μηνιαίο επιτόκιο είναι 2,4%. Τα αξεσουάρ
χρηματοδοτούνται και ο ΦΠΑ μοιράζεται στις δόσεις.
? H Lancia (τηλ. 62.00.010) με το πρόγραμμα ECOPLAN, προσφέρει
χρηματοδοτήσεις ακόμη και χωρίς προκαταβολή και εξόφληση σε 36 μήνες. Το
μηνιαίο επιτόκιο είναι 2,9% και ο ΦΠΑ των τόκων προκαταβάλλεται. O πελάτης
επιβαρύνεται μόνο με τα έξοδα των γραμματίων.
? H Mazda (τηλ. 20.17.700) ζητάει ελάχιστη προκαταβολή 20%. H εξόφληση
μπορεί να γίνει σε 36 δόσεις.
? H Mercedes (τηλ. 34.26.111) ξεκίνησε πριν από λίγο καιρό ένα νέο
πρόγραμμα χρηματοδότησης, με καταναλωτικά δάνεια της τράπεζας Πίστεως. H
προκαταβολή είναι 30% και η εξόφληση μπορεί να γίνει από 12 ώς και 36
μήνες. Το ετήσιο επιτόκιο (με όλες τις επιβαρύνσεις) είναι 27,04% και ο ΦΠΑ
των τόκων μοιράζεται στις δόσεις. O πελάτης επιβαρύνεται επίσης με
συμβολαιογραφικά έξοδα 1,15% επί του συμβολαίου και έξοδα παράστασης
δικηγόρου (περίπου 75.000 δρχ. για κάθε συμβαλλόμενο, σε αξία αυτοκινήτου
π.χ. 10 εκατ. δρχ.). Για τη χρηματοδότηση εκτιμώνται από την τράπεζα τα
περιουσιακά στοιχεία του αγοραστή. Αν δεν εγκριθεί απαιτείται τριτεγγύηση
του αντιπροσώπου. Τα αξεσουάρ χρηματοδοτούνται, εφόσον συνοδεύουν την
πώληση. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα για λήζιγκ.
? H Mitsubishi (τηλ. 34.65.321-9) πουλάει αυτοκίνητα με ελάχιστη
προκαταβολή 25% και διάρκεια εξόφλησης μέχρι 36 μήνες.
? H Nissan (τηλ. 34.79.700) ζητάει ελάχιστη προκαταβολή 30%.
? H Opel (τηλ. 68.28.900-2) διαμορφώνει τη χρηματοδότηση στα μέτρα κάθε
πελάτη. H μέγιστη διάρκεια εξόφλησης μπορεί να φθάσει τους 36 μήνες. H
ελάχιστη προκαταβολή είναι 30% (ή και 20%, ανάλογα με τις προϋποθέσεις) και
το επιτόκιο κυμαίνεται ανάλογα με την αντιπροσωπεία που κάνει τη
χρηματοδότηση. Τα αξεσουάρ χρηματοδοτούνται, όπως και το Πρόγραμμα
Συντήρησης (ως 3 χρόνια, καλύπτει τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης
και ανταλλακτικά, και τα συνήθη αναλώσιμα - τακάκια, δίσκους και εξάτμιση)
και ο πελάτης μπορεί να επιλέξει αν θα πληρώσει τον ΦΠΑ των τόκων μαζί με
την προκαταβολή ή θα τον μοιράσει στις δόσεις. Υπάρχει η δυνατότητα
συμφωνίας μερικής εξόφλησης ή επαναγοράς του αυτοκινήτου, μετά τη λήξη της
χρηματοδότησης. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο αξίας 4.560.000 δρχ. μπορεί
να αγοραστεί με προκαταβολή 25% (1.140.000 δρχ.) και να χρηματοδοτηθεί για
24 μήνες ένα ποσό μόνο 1.420.000 δρχ. (αφήνοντας ανεξόφλητο ποσό 2.000.000
δρχ.). H λύση αυτή επιβαρύνεται με το πρόγραμμα συντήρησης OPEL. Με τη λήξη
της σύμβασης (αν π.χ. το αυτοκίνητο θα έχει τότε αξία π.χ. 3.300.000 δρχ.)
ο αγοραστής μπορεί να επιστρέψει το αυτοκίνητο και να χρησιμοποιήσει τη
διαφορά (3.300.000 - 2.000.000 = 1.300.000 δρχ.) σαν προκαταβολή για ένα
καινούριο, ή να πάρει τα χρήματα, ή να διακανονίσει εκ νέου το υπόλοιπο των
2.000.000 δρχ. για 12 μήνες. Ειδικά για το Κόρσα, μέχρι το τέλος Ιουλίου η
Όπελ είχε μια προσφορά, με προκαταβολή 1.000.000 δρχ. (για όλα τα μοντέλα
Κόρσα, ανεξάρτητα από αξία) και εξόφληση σε 24 μήνες, με πληρωμή της πρώτης
δόσης τον... Ιανουάριο 1995. Το μεταξύ διάστημα είναι άτοκο.
? H Peugeot (τηλ. 57.61.101) ζητάει ελάχιστη προκαταβολή 30%.
? H Renault (τηλ. 28.75.010-5) ζητά ελάχιστη προκαταβολή από 20% ως 40%,
ανάλογα με το μοντέλο. Το μέγιστο διάστημα εξόφλησης είναι 24 μήνες που σε
ορισμένα μοντέλα μπορεί να φθάσει ως τους 36 μήνες. Το μηνιαίο επιτόκιο
είναι 2,5% και ο ΦΠΑ των τόκων μοιράζεται στις δόσεις. Όλα τα αξεσουάρ
μπορούν να χρηματοδοτηθούν. Για τα αυτοκίνητα που αγοράζονται με
χρηματοδότηση προσφέρεται διετής κάλυψη Οδικής Βοήθειας από την ΕΛΠΑ και
Interamerican Βοηθείας.
? H Rover (τηλ. 59.12.102-3) χρηματοδοτεί την αγορά αυτοκινήτου με
προκαταβολή 40%. Το μέγιστο διάστημα εξόφλησης φθάνει τους 24 μήνες και το
ετήσιο επιτόκιο είναι 34%. O ΦΠΑ των τόκων προκαταβάλλεται. H χρηματοδότηση
γίνεται με ιδιωτικό συμφωνητικό, χωρίς άλλες επιβαρύνσεις.
? H Saab (τηλ. 99.33.112) ζητάει ελάχιστη προκαταβολή 50%. Το μέγιστο
διάστημα εξόφλησης φθάνει τους 18 μήνες, το μηνιαίο επιτόκιο είναι 2,75%
και ο ΦΠΑ των τόκων μοιράζεται στις δόσεις. Τα αξεσουάρ χρηματοδοτούνται,
εφόσον αγοραστούν μαζί με το αυτοκίνητο. H SAAB προσφέρει παράλληλα και το
χρηματοδοτικό πρόγραμμα της XiosBank.
? H Seat (τηλ. 99.41.213) ζητάει ελάχιστη προκαταβολή 30% και η μέγιστη
διάρκεια εξόφλησης μπορεί να φθάσει τους 36 μήνες. Το μηνιαίο επιτόκιο
είναι 2,75% και ο ΦΠΑ των τόκων μοιράζεται στις δόσεις. Δεν υπάρχει
επιβάρυνση συμβολαίων. Υπάρχουν ειδικά προγράμματα χρηματοδότησης των
αξεσουάρ, όπως π.χ. για τον γνήσιο εργοστασιακό κλιματισμό που μπορεί να
εξοφληθεί σε 5 άτοκες μηνιαίες δόσεις.
? H Skoda (τηλ. 93.23.951) ζητά προκαταβολή 30% της συνολικής αξίας. Το
μηνιαίο επιτόκιο είναι 2,5% και το μέγιστο διάστημα εξόφλησης φθάνει τους
36 μήνες. H χρηματοδότηση περιλαμβάνει και τον πρόσθετο εξοπλισμό. O ΦΠΑ
των τόκων προκαταβάλλεται. Τα συμβολαιογραφικά έξοδα είναι 51.000 δρχ.
? H Subaru (τηλ. 52.47.453-7) ζητάει ελάχιστη προκαταβολή 20% και προσφέρει
μέγιστο διάστημα εξόφλησης 36 μηνών. Το σημερινό μηνιαίο επιτόκιο είναι 3%,
αλλά αναμένεται να μειωθεί μόλις οι συνθήκες το επιτρέψουν. O ΦΠΑ των τόκων
προκαταβάλλεται, όπως και η εισφορά, τα έξοδα μεταβίβασης και τα τέλη
κυκλοφορίας. H αγορά δεν επιβαρύνεται με συμβολαιογραφικά έξοδα, καθώς
γίνεται ιδιωτικό συμφωνητικό με παρακράτηση κυριότητας. Τα πρόσθετα
αξεσουάρ χρηματοδοτούνται, μέσω τραπέζας.
? H Suzuki (τηλ. 34.54.211) χρηματοδοτεί την αγορά αυτοκινήτου με ελάχιστη
προκαταβολή 20%. H διάρκεια εξόφλησης μπορεί να φθάσει τους 36 μήνες και το
μηνιαίο επιτόκιο είναι 2,7%.
? H Toyota (τηλ. 59.04.222) ζητά ελάχιστη προκαταβολή 20%. H εξόφληση
γίνεται σε διάστημα που δεν ξεπερνά τους 36 μήνες και το μηνιαίο επιτόκιο
είναι 2,42%. Τα αξεσουάρ μπορούν να χρηματοδοτηθούν.
? H Volkswagen (τηλ. 99.42.840-4) χρηματοδοτεί μόνο τα επαγγελματικά
αυτοκίνητα και το Polo. Υπάρχουν δύο δυνατότητες εξόφλησης, σε 11 και 17
μήνες. H ελάχιστη προκαταβολή είναι 30% και ο ΦΠΑ των τόκων
προκαταβάλλεται. Το μηνιαίο επιτόκιο είναι 3%.
? H Volvo (τηλ. 34.65.321-9) πουλάει αυτοκίνητα με ελάχιστη προκαταβολή 25%
και διάρκεια εξόφλησης μέχρι 36 μήνες.
Ακόμη και τα πολύ ακριβά ή σπορ αυτοκίνητα μπορείτε να τα αποκτήσετε με
χρηματοδότηση. Σε αυτή την περίπτωση όμως δεν υπάρχουν συγκεκριμμένοι όροι,
καθώς κρίνεται η συνεργασία κατά περίπτωση και συνήθως με όρους που
βολεύουν τον πελάτη (όχι περισσότερο από μερικούς μήνες). Στην Ελλάδα
αντιπροσωπεύονται αρκετές από τις πιο γνωστές και ακριβές μάρκες
αυτοκινήτων, όπως η AC (τηλ. 80.84.886 & 80.88.772), η Aston Martin (τηλ.
48.29.517-9 & 68.57.470), η Bentley (τηλ. 48.29.517-9 & 68.57.470), η
Bugatti (τηλ. 62.04.802-4), η Caterham (τηλ. 80.84.886 & 80.88.772), η
Donkervoort (τηλ. 094-31.26.12), η Ferrari (τηλ. 62.01.816), η GTD (τηλ.
80.84.886 & 80.88.772), η Lamborghini (τηλ. 62.04.802-4), η Lotus (τηλ.
62.04.802-4), η Maserati (τηλ. 62.04.802-4), η Morgan (τηλ. 36.25.606), η
Porsche (τηλ. 69.20.511), η Reliant (τηλ. 80.84.886 & 80.88.772), η Rolls
Royce (τηλ. 48.29.517-9 & 68.57.470) και η TVR (τηλ. 80.84.886 &
80.88.772).
O πίνακας υπολογισμού των δόσεων που ακολουθεί, θα σας βοηθήσει να κάνετε
τις απαραίτητες συγκρίσεις.
ΠΟΣΟ ΔΟΣΗΣ ΓΙΑ ΥΠΟΛΟΙΠΟ 1.000.000 ΔΡΧ. (ΕΤΗΣΙΟ ΕΠΙΤΟΚΙΟ 28% - 38%)
12 μήνες 18 μήνες 24 μήνες 36 μήνες
επιτόκιο (%) μηνιαία ΦΠΑ μηνιαία ΦΠΑ μηνιαία ΦΠΑ μηνιαία ΦΠΑ
υπόλοιπο μηνιαίο ετήσιο δόση τόκοι τόκων δόση τόκοι τόκων δόση τόκοι τόκων δόση τόκοι
τόκων
1 000 000 2.33% 28.0% 96 506 158 072 28 453 68 673 236 114 42 501 54
889 317 336 57 120 41 364 489 104 88 039
1 000 000 2.42% 29.0% 96 996 163 952 29 511 69 171 245 078 44 114 55
400 329 600 59 328 41 906 508 616 91 551
1 000 000 2.50% 30.0% 97 488 169 856 30 574 69 671 254 078 45 734 55
913 341 912 61 544 42 452 528 272 95 089
1 000 000 2.58% 31.0% 97 980 175 760 31 637 70 172 263 096 47 357 56
429 354 296 63 773 43 002 548 072 98 653
1 000 000 2.67% 32.0% 98 474 181 688 32 704 70 676 272 168 48 990 56
948 366 752 66 015 43 555 567 980 102 236
1 000 000 2.75% 33.0% 98 969 187 628 33 773 71 181 281 258 50 626 57
469 379 256 68 266 44 112 588 032 105 846
1 000 000 2.83% 34.0% 99 466 193 592 34 847 71 689 290 402 52 272 57
993 391 832 70 530 44 672 608 192 109 475
1 000 000 2.92% 35.0% 99 963 199 556 35 920 72 198 299 564 53 922 58
519 404 456 72 802 45 237 628 532 113 136
1 000 000 3.00% 36.0% 100 463 205 556 37 000 72 709 308 762 55 577 59
048 417 152 75 087 45 804 648 944 116 810
1 000 000 3.08% 37.0% 100 963 211 556 38 080 73 222 317 996 57 239 59
579 429 896 77 381 46 376 669 536 120 516
1 000 000 3.17% 38.0% 101 465 217 580 39 164 73 738 327 284 58 911 60
113 442 712 79 688 46 950 690 200 124 236
O πίνακας δείχνει τη μηνιαία (τοκοχρεωλυτική) δόση για υπόλοιπο 1.000.000
δρχ., και εξόφληση από 6 - 24 μήνες, ανάλογα με το επιτόκιο. O ΦΠΑ των
τόκων συνήθως εξοφλείται μαζί με την προκαταβολή, όπως και τα ασφάλιστρα
και τα τέλη κυκλοφορίας. Αν το υπόλοιπο που πρέπει να πληρώσετε είναι
(π.χ.) 2.000.000 δρχ. σε 24 μήνες, με μηνιαίο επιτόκιο 2,75% (33% ετήσιο
επιτόκιο), πολλαπλασιάζετε τη μηνιαία δόση του πίνακα (57.470 δρχ.) επί 2
(2x1.000.000 δρχ.) για να βρείτε πόσα χρήματα θα πληρώνετε κάθε μήνα
(114.940 δρχ.). Στο ποσό αυτό θα πρέπει να προσθέσετε και το ΦΠΑ των τόκων
(αν δεν το έχετε πληρώσει στην προκαταβολή). Έτσι η συνολική δόση είναι:
δόση+(ΦΠΑ/24), δηλαδή 57.470+(68.270/24) που ισοδυναμεί με μηνιαία δόση
60.315 δρχ. για κάθε 1.000.000 δρχ. υπόλοιπο. Στο συγκεκριμένο παράδειγμα η
μηνιαία δόση (με ΦΠΑ τόκων) διαμορφώνεται στις 120.630 δρχ. Για πρακτικούς
λόγους οι δόσεις μπορεί να είναι «στρογγυλεμένες». Στον πίνακα φαίνεται το
σύνολο του ΦΠΑ των τόκων καθώς και οι συνολικοί τόκοι, για κάθε περίπτωση
εξόφλησης, πάντοτε για υπόλοιπο 1.000.000 δρχ.
TO ΦΡΑΓΜΑ TOY HXOY
O Richard Noble, κάτοχος του ρεκόρ ταχύτητας στην ξηρά με 633,468 μίλια ανά
ώρα (1019,25 χλμ./ώρα) ετοιμάζει μία ακόμα προσπάθεια για να σπάσει το
φράγμα του ήχου στην ξηρά, σε μία εντελώς βρετανική προσπάθεια.
Το νέο όχημα έχει μήκος 16,5 μέτρα και ονομάζεται Thrust SSC (δηλαδή Thrust
Supersonic Car, υπερηχητικό αυτοκίνητο). Χρησιμοποιεί δύο κινητήρες Spey
205 από μαχητικό Φάντομ που αποδίδουν 74.500kW, με τους οποίους θα έχει τη
δυνατότητα να αναπτύξει έως και 1,1 Μαχ (1.370 χλμ./ώρα). Στην προσπάθεια
αυτή που κόστισε 2 εκατομμύρια λίρες Αγγλίας, βοήθησαν το Πανεπιστήμιο του
Swansea, αλλά και το Εργαστήριο Δοκιμών και Εξακρίβωσης του Υπουργείου
Εθνικής Αμυνας, αναπτύσσοντας τις μεθόδους αεροδυναμικού σχεδιασμού με
πειραματικές και αναλυτικές τεχνικές. Για αεροδυναμικούς λόγους και πάλι, ο
πίσω τροχοί είναι