4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Oδηγώντας

30+1 ΗΜΕΡΕΣ

Σεπτέμβριος, μήνας προσαρμογής, αλλά και παρουσίασης αρκετών
νέων μοντέλων. ?λλωστε, το Παρίσι και η έκθεσή του δεν είναι
μακριά. Μερικά από όσα θα εμφανιστούν τον επόμενο μήνα στη
γαλλική πρωτεύουσα μπορείτε να δείτε στις αμέσως επόμενες
σελίδες.
Σε ό,τι αφορά τα δικά μας, ας επισημάνουμε ότι η Κάρτα
Καυσαερίων είναι _προ των πυλών_ έστω κι αν κανείς δε μας έχει
δώσει να καταλάβουμε με ποιο τρόπο θα ισχύσει το μέτρο, ούτε
καν ποιοι είναι υποχρεωμένοι να την έχουν. Ας είναι... Εμείς
προσπαθούμε να σας λύσουμε τις απορίες για την ασφάλιση των
αυτοκινήτων, γκρινιάζουμε για τις κακοτεχνίες και την έλλειψη
συντήρησης των Εθνικών δρόμων και σας προτείνουμε να
οδηγήσετε, πριν αγοράσετε, όλα τα υποψήφια μοντέλα._4Τ

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ

NEO HYUNDAI ACCENT
Στα μέσα Οκτωβρίου θα αρχίσει η διάθεση στην ελληνική αγορά
του νέου μοντέλου της Χιουντάι με την ονομασία Accent. Το νέο
αυτοκίνητο που αντικαθιστά το μοντέλο Excel, έχει νέο
ενισχυμένο αμάξωμα σε εκδόσεις με 3, 4 και 5 πόρτες. Το μήκος
του φθάνει τα 4,11 μέτρα. Στην Ελλάδα θα εισαχθεί στην έκδοση
των 1.341 κ.εκ., με 82 ίππους.
H τελική του ταχύτητα φθάνει τα 174 χλμ./ώρα και το βάρος του τα 930
κιλά._πηγή:
Hyundai

νεα Lancia _K_
H παράδοση της Λάντσια στην ονομασία των μοντέλων της με
γράμματα του ελληνικού αλφαβήτου, συνεχίζεται με το μοντέλο
_K_ (κάπα) που αντικαθιστά το Θέμα. Το νέο μοντέλο έχει μήκος
4,69 μέτρα (8 πόντους μεγαλύτερο), πλάτος 1,8 μέτρα και
μεταξόνιο 2,7 μέτρα. Οι διαθέσιμοι κινητήρες αρχίζουν από τα
2.000 κ.εκ. (200 ίπποι, με τούρμπο) και 3.000 κ.εκ. (205
ίπποι). Αργότερα θα προστεθούν και οι νέοι πεντακύλινδροι
superfire κινητήρες, στα 2.000 και 2.400 κ.εκ. Στο βασικό
εξοπλισμό θα υπάρχει ABS και αερόσακος._πηγή: Lancia

H επιστροφη τησ Alfa Romeo GTV
Το καμουφλαρισμένο πρωτότυπο στις φωτογραφίες που θυμίζει το
_Proteo_, είναι η νέα ?λφα Ρομέο GTV. Το διθέσιο αυτοκίνητο θα
κατασκευάζεται από το στούντιο Πινινφαρίνα και τα μηχανικά της
μέρη προέρχονται από αυτά της 155. H πίσω ανάρτηση είναι
εντελώς νέα με πολλαπλούς συνδέσμους. Το νέο αυτοκίνητο θα
παρουσιαστεί καταρχήν με τον δίλιτρο Τουϊνσπάρκ κινητήρα (με
144 ίππους), ενώ αργότερα στις διαθέσιμες εκδόσεις θα
προστεθεί και ο δίλιτρος V6 τούρμπο, αλλά και ο γνωστός
4βάλβιδος τρίλιτρος V6 (με 220 ίππους). Επιτέλους, θα
αναφωνήσουν οι πιστοί της μιλανέζικης φίρμας_Αndreas Conradt

O ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΤΗΣ TOY VW POLO
Στα μέσα Οκτωβρίου αναμένεται ο αντικαταστάτης του γερασμένου (έκλεισε...
δεκαετία)
Volkswagen Polo. To νέο Polo μοιράζεται την ίδια σχεδίαση και τα
περισσότερα
μηχανικά μέρη με το ισπανικό Seat Ibiza, αλλά θα προσφέρεται με ιδιαίτερα
πλούσιο
εξοπλισμό για τα γερμανικά δεδομένα. Σε όλες τις εκδόσεις θα υπάρχουν
ηλεκτρικά
παράθυρα και υδραυλικό τιμόνι, ενώ προαιρετικά ο αγοραστής θα μπορεί να
παραγγείλει
κλιματισμό, αερόσακο και ABS. O μικρότερος κινητήρας είναι στα 1.050 κ.εκ.
(45
ίπποι), αλλά τα πιο εμπορικά μοντέλα θα είναι αυτά με τους κινητήρες των
1.300
κ.εκ. (55 ίπποι) και 1.600 κ.εκ. (75 ίπποι). Το μοντέλο G40 καταργείται και
πιθανότατα θα αντικατασταθεί από τα μέσα του 1995 με την έκδοση των 2.000
κ.εκ.
(115 ίπποι)._πηγή: VW

BMW Roadster
Οι πρώτες ρετουσαρισμένες φωτογραφίες του _αμερικάνικου_ BMW
ρόουντστερ δείχνουν την τελική μορφή του αυτοκινήτου που θα
παρουσιαστεί στις αρχές του 1995. Από τις πρώτες πληροφορίες
φαίνεται ότι θα ζυγίζει λιγότερο από 1000 κιλά, ενώ το κόστος
του θα είναι μικρότερο από 45.000 γερμανικά μάρκα (6.500.000
δρχ.). Όσο για τις επιδόσεις θα είναι αξιόλογες (0-100 σε 8__
και 200 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα). Τα μηχανικά μέρη και το
δάπεδο προέρχονται από την Compact. Στην αρχή θα διαθέτει τον
δίλιτρο V6 κινητήρα των 150 ίππων. Από το 1996 θα είναι
διαθέσιμος και ένας νέος κινητήρας 2.800 κ.εκ._Ηans Lehmann

Τετράθυρη bmw M3 απο το φθινοπωρο
Για όσους θεωρούν ότι η M3 είναι ένα εξεζητημένο σπορ κουπέ η
BMW θα έχει έτοιμη από το φθινόπωρο μια τετράθυρη πολυτελή
έκδοση, με τον ίδιο τρίλιτρο κινητήρα των 286 ίππων. Το νέο
αυτοκίνητο έχει πολυτελή εσωτερικό, με δερμάτινα σπορ
καθίσματα, ξύλινη επένδυση στο ταμπλό και το τιμόνι, επένδυση
με δέρμα κ.λπ.._πηγή: BMW


TA ΜΟΝΤΕΛΑ TOY ΧΕΙΜΩΝΑ (_94-_95)

ϊ NEO FORD SCORPIO-GRANADA: Μεγάλες αλλαγές έχει σχεδιάσει η Ford για τον
αντικαταστάτη του μοντέλου Scorpio (ή Granada σε ορισμένες χώρες). Με
αισθητική που στοχεύει στον μέσο αμερικανό αγοραστή, νέους κινητήρες,
βελτιωμένες αναρτήσεις και ενισχυμένο αμάξωμα. Το αυτοκίνητο θα
παρουσιαστεί επίσημα τον Σεπτέμβριο και από τον Ιανουάριο θα πωλείται στις
περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές.
ϊ ALFA ROMEO SPIDER: Μετά από αρκετή αναμονή, η νέα προσθιοκίνητη Alfa
Romeo Spider είναι έτοιμη. H καθυστέρηση οφείλεται στην προσπάθεια των
ιταλών μηχανικών να ετοιμάσουν ένα αυτοκίνητο που θα έχει λυμένα όλα τα
προβλήματα της _παιδικής ηλικίας_, το οποίο θα μπορέσει να συναγωνιστεί τα
αντίστοιχα μοντέλα της BMW και Mercedes. Περισσότερες λεπτομέρειες θα
έχουμε τον επόμενο μήνα, αλλά το σίγουρο είναι ότι ο μικρότερος κινητήρας
θα ξεκινάει από τα 2.000 κ.εκ.
ϊ ΑΛΛΑΖΕΙ TO FORD FIESTA: Το νέο Ford Fiesta αναμένεται να παρουσιαστεί
μετά το καλοκαίρι του _95, με αισθητική που θα πλησιάζει τα μεγαλύτερα
μοντέλα της εταιρίας. Οι αλλαγές θα είναι κυρίως στη μάσκα με τη μεγάλη
κεντρική εισαγωγή αέρα, τις στρογγυλεμμένες γραμμές, τα πίσω φώτα και τα
μεγαλύτερα τζάμια. Κάτω από το καπό θα είναι η νέα σειρά των
δεκαεξαβάλβιδων αλουμινένιων κινητήρων Sigma.
ϊ ME _ΑΓΓΛΙΚΟ ΔΙΑΒΑΤΗΡΙΟ_ TO NEO HONDA CIVIC: Την άνοιξη του 1995 θα
παρουσιαστεί το νέο Honda Civic, το οποίο σύμφωνα με πληροφορίες θα
συναρμολογείται στην Αγγλία, για τις ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς.

30+1 ΗΜΕΡΕΣ

ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ
Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για...

...Την ασφάλιση των αυτοκινητων

O κόσμος των Ασφαλιστικών εταιριών παραμένει _terra incognita_
ακόμη και για τους πιο ενημερωμένους οδηγούς. Κάθε πρόταση με
ψιλά γράμματα στα συμβόλαια κρύβει και ένα _παραθυράκι_.
Ζητήσαμε από τον κ. Μιλτιάδη Νεκτάριο, πρόεδρο της Ένωσης
Ασφαλιστικών Εταιριών, να απαντήσει σε μερικές _σκληρές_
ερωτήσεις για την ασφάλιση των αυτοκινήτων, ώστε να λύσετε
αρκετές από τις απορίες σας._Γ.Μ.

1 Πώς να διαλέξω ασφαλιστική εταιρία; Υπάρχουν ουσιαστικές διαφορές;
- Υπάρχουν κυρίως δύο βασικά κριτήρια: φερεγγυότητα και
εξυπηρέτηση. Το δεύτερο περιλαμβάνει και την ποιότητα των
ασφαλιστικών πακέτων.

2 Αφού όλες οι εταιρίες είναι υποχρεωμένες να παρέχουν τις ίδιες ελάχιστες
καλύψεις, υπάρχει κανένας λόγος να πληρώσω περισσότερα χρήματα σε μια
ακριβή ασφαλιστική εταιρία;
- Αυτό ισχύει μόνο για τις υποχρεωτικές ασφαλίσεις
αυτοκινήτων. H διαφοροποίηση των τιμών αντανακλά κυρίως τη
διαφορά σε επίπεδο εξυπηρέτησης. O στόχος πρέπει να είναι η
παροχή υψηλών υπηρεσιών με λογικά ασφάλιστρα.

3 Πώς μπορώ να ξέρω αν μια ασφαλιστική εταιρία είναι σοβαρή, αξιόπιστη και
καλύτερη από τις άλλες; Ποιός μπορεί να μου το πει;
- Όπως για την αγορά οποιουδήποτε προϊόντος, έτσι και για την
ασφάλιση χρειάζεται κάποια έρευνα πριν εμπιστευτείς σε κάποια
εταιρία την οικονομική σου ευημερία, όχι μόνο για το άμεσο
μέλλον αλλά και για το απώτερο. Για το λόγο αυτό ο
καθοριστικός παράγοντας στην επιλογή μιας ασφαλιστικής
εταιρίας είναι η φερεγγυότητά της, η οποία πρέπει να
παρακολουθείται αδιαλείπτως από το αρμόδιο υπουργείο Εμπορίου.

4 Τι να κάνω αν με τρακάρει κάποιος άγνωστος;
- Τις υλικές ζημιές δεν υπάρχει φορέας που να τις αποζημιώνει.
Για τις τυχόν σωματικές βλάβες υπάρχει το Επικουρικό Κεφάλαιο.
Το Επικουρικό Κεφάλαιο είναι Ν.Π.Ι.Δ., τελεί υπό την εποπτεία
του υπ. Εμπορίου και καλύπτει εκτός των σωματικών βλαβών που
προξενούν άγνωστα αυτοκίνητα και τις υλικές ζημιές που
προξενούν γνωστά μεν αλλά ανασφάλιστα αυτοκίνητα.

5 Αν κάνω πρόσθετη ασφάλιση για φωτιά, ολική κλοπή και _μικτή_, θα
αποζημιωθώ αν κλέψουν το αυτοκίνητο και το βρω κατεστραμμένο;
- Σύμφωνα με το ισχύον τιμολόγιο οι υλικές ζημιές του
ασφαλισμένου αυτοκινήτου που θα προξενηθούν από τον κλέφτη
καλύπτονται όταν υπάρχει ταυτόχρονη ασφάλιση των κινδύνων
Μερικής Κλοπής και Ζημιών Ιδίου (μικτή). H απελευθέρωση όμως
των προαιρετικών κινδύνων (Πυρός, Κλοπής, Ζημιών Ιδίου) δίνει
σήμερα μεγαλύτερες δυνατότητες στις ασφαλιστικές εταιρίες,
ανάλογα με τα τιμολόγια και τους όρους που έχουν θεσπίσει. Για
παράδειγμα, στην Εθνική Ασφαλιστική οι υλικές ζημιές που θα
προξενήσει ο κλέφτης στο ασφαλισμένο αυτοκίνητο καλύπτονται
μέσω του κινδύνου Ζημιών Ιδίου, χωρίς ταυτόχρονη ασφάλιση
Μερικής Κλοπής. Επίσης, με τη μεμονωμένη κάλυψη Ολικής Κλοπής,
τυχόν υλικές ζημιές από τον κλέφτη σε ποσοστό άνω του 80% της
αξίας του ασφαλισμένου αυτοκινήτου, τεκμαίρουν ολική απώλεια,
άρα και πλήρη αποζημίωση.

6 Σε ποιο ποσό πρέπει να ασφαλίσω το αυτοκίνητο για φωτιά και κλοπή, και
γιατί;
- Κάθε προαιρετικός κίνδυνος που αφορά το ασφαλιζόμενο όχημα
(Φωτιά, Κλοπή, Ζημιές Ιδίου) πρέπει να ασφαλίζεται για ποσόν
που να ανταποκρίνεται στην τρέχουσα εμπορική αξία του
αυτοκινήτου, ώστε σε περίπτωση κυρίως μεγάλης ζημιάς να
υπάρχει μια αντίστοιχη πλήρης αποζημίωση, χωρίς ποσοστό
συνασφάλισης (συμμετοχή του ασφαλιζόμενου στη ζημιά).

7 Ποιός μπορεί να μου εξηγήσει τα _ψιλά γράμματα_; Είναι όλα όσα λένε
νόμιμα; Αν υπογράψω μόνο την πρώτη σελίδα (όπως γίνεται συνήθως) ισχύουν τα
_ψιλά_ που αναφέρονται στις επόμενες σελίδες;
- Εδώ βεβαίως κύριο λόγο παίζει η φερεγγυότητα και η
αξιοπιστία της ασφαλιστικής εταιρίας. Τα _ψιλά γράμματα_
αποτελούν παραρτήματα, είναι όροι του συμβολαίου, δεσμεύουν
την εταιρία και σκοπό έχουν να επεξηγήσουν και να οριοθετήσουν
την ασφαλιστική έννοια κάθε, αναγραφόμενου στο συμβόλαιο,
κινδύνου.

8 Πώς καθορίζουν οι ασφαλιστικές εταιρίες την αξία ενός αυτοκινήτου.
Υπάρχει κάποια αξιόπιστη μέθοδος με γενική εφαρμογή ή γίνεται _κατ_
εκτίμηση_; Υπάρχει κατάλογος με τιμές μεταχειρισμένων;
- Αρμοδιότερος για τον καθορισμό της αξίας ενός περιουσιακού
στοιχείου είναι ο ίδιος ο κάτοχός του. Το 98% περίπου των
ασφαλιζόμενων οχημάτων είναι συνήθη μοντέλα της αγοράς και η
αξία τους προσδιορίζεται εύκολα. O ρόλος της ασφαλιστικής
εταιρίας είναι κυρίως συμβουλευτικός και περιορίζεται στον
έλεγχο του αυτοκινήτου για την ύπαρξη και την καλή του
κατάσταση. Σε σπάνιες περιπτώσεις ακριβών αυτοκινήτων όπως
Πόρσε, Μαζεράτι κ.λπ. ή όπου αλλού κριθεί σκόπιμο, μπορούν να
χρησιμοποιούν ειδικούς πραγματογνώμονες. Τα ένθετα των
περιοδικών που αναφέρουν τις αξίες των αυτοκινήτων, μεταξύ των
οποίων και τα μεταχειρισμένα, βοηθούν προς αυτή την
κατεύθυνση.

9 Τι πρέπει να κάνω αν αισθάνομαι αδικημένος από την ασφαλιστική εταιρία;
Υπάρχει κάποιος (ιδιωτικός ή κρατικός) φορέας που μπορώ να αποτανθώ και να
λύσω τα προβλήματά μου;
- H αντικειμενική αποκατάσταση των ζημιών αποτελεί την ανώτατη
και κύρια έκφραση του θεσμού της ασφάλισης. H φήμη και το
όνομα μιας εταιρίας. Συμφέρον κάθε εταιρίας είναι να
περιορίζει τις _διαφορές_ με τους ζημιωθέντες. Οι ασφαλισμένοι
που έχουν βάσιμους λόγους να αισθάνονται αδικημένοι μπορούν να
προσφύγουν στις αρμόδιες υπηρεσίες του υπ. Εμπορίου για
περαιτέρω βοήθεια.

O πίνακας που ακολουθεί περιλαμβάνει τις (στρογγυλεμένες) τιμές των
ασφαλίστρων για τις βασικές καλύψεις Αστικής Ευθύνης, με όλες τις νόμιμες
προσαυξήσεις (χαρτόσημο, κρατήσεις T.E.O. κ.λπ.) για _Μπόνους-Μάλους_ ίσο
με 10, ώστε να μπορέσετε να διαλέξετε την ασφαλιστική εταιρία που σας
ταιριάζει. Το κόστος των πρόσθετων προαιρετικών καλύψεων δεν
περιλαμβάνεται.

ως.6 ίππους 7-8 ίππους 9-10 ίππους 11-12 ίππους
(ως 928 κ.εκ.) (929-1.214 κ.εκ.) (1.215-1.500 κ.εκ.) (1.501-1.785 κ.εκ.)

ABEILLE 49.700 54.900 71.400 76.400
ΑΓΡΟΤΙΚΗ 45.700 48.200 73.900 76.400
ΑΕΓΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ Γ. ΣΙΔΕΡΗΣ 49.000 53.200 62.100 74.200
AGF ΚΟΣΜΟΣ 44.800 49.400 69.200 75.100
AKMH 45.100 49.500 68.900 75.100
ΑΛΛΙΑΝΖ 52.100 57.400 82.500 87.200
ΑΛΦΑ 48.500 54.100 82.300 81.200
ΑΠΟΛΛΩΝ 42.300 46.600 66.400 70.300
ΑΡΓΟΝΑΥΤΙΚΗ 46.800 51.500 66.900 71.500
ΑΣΤΗΡ 44.800 49.300 67.600 70.000
ASSICORAZIONI GENERALI 57.300 61.800 87.800 103.900
ASSITALIA 47.500 52.300 79.100 83.800
ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ 44.500 48.700 71.600 74.100
AVON 52.300 59.100 92.600 99.900
BLACK SEA 42.800 47.100 83.800 91.000
Γ.Η. ΣΚΟΥΡΤΗΣ 46.500 51.200 75.100 77.600
ΓΑΛΑΞΙΑΣ 46.500 51.200 76.200 83.200
ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ 47.600 53.900 80.200 87.700
ΓΚΟΤΑΕΡ 48.200 53.000 76.600 83.600
CIGNA 58.400 67.000 77.000 85.800
COMMERCIAL UNION 52.000 57.400 83.000 90.800
ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΝΩΣΙΣ 43.800 47.700 69.800 70.900
ΔΥΝΑΜΙΣ 48.800 56.400 77.600 90.200
ΕΓΝΑΤΙΑ 66.400 73.900 113.200 119.700
ECCLESIASTICAL INS. 50.000 56.100 72.500 81.200
ΕΘΝΙΚΗ 43.200 47.600 67.700 70.300
ΕΘΝΙΚΟΝ ΙΔΡΥΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ 47.600 53.900 73.900 76.400
ΕΙΚΟΣΤΟΣ ΑΙΩΝ 48.200 51.600 76.100 82.000
ΕΛΒΕΤΙΑ 49.700 54.900 71.400 76.400
ΕΛΛΑΣ 51.500 56.700 88.900 93.700
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΙΣΤΙΣ 41.500 45.700 79.900 90.200
ΕΛΛΗΝΟΒΡΕΤΑΝΝΙΚΗ 59.500 65.700 75.100 81.400
ΕΜΠΟΡΙΚΗ 51.300 56.400 77.600 83.900
ΕΡΜΗΣ 49.500 54.600 77.400 84.500
ΕΣΤΙΑ 49.800 54.900 72.900 77.100
EUROGROUP 47.500 52.300 79.100 83.800
EUROMONDE 45.800 51.200 70.100 75.100
EXCESS 46.500 51.200 70.500 76.500
EXPRESS 49.800 54.900 67.400 73.600
ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΝΩΣΙΣ-ΜΙΝΕΤΤΑ 43.500 47.900 71.400 76.200
ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΠΙΣΤΙΣ 49.800 54.900 77.200 83.200
ΕΥΡΩΠΗ 48.200 54.900 86.700 96.700
ΕΥΡΩΣΤΑΡ 47.000 50.500 71.900 78.500
GENERAL ACCIDENT 43.200 47.600 70.300 74.300
GENERAL TRUST 43.800 48.200 70.500 77.000
GENERAL UNION 43.800 48.200 70.500 77.000
GENERALI HELLAS 57.300 61.800 87.800 103.900
GUARANTEE 46.500 51.200 67.400 73.600
GUARDIAN ROYAL 48.800 56.400 77.600 90.200
HAMBURG MANNHAIMER 45.400 50.000 68.300 76.700
ΗΛΙΟΣ 46.600 51.200 71.400 76.600
ΗΝΙΟΧΟΣ 51.800 56.100 79.100 84.200
ΘΕΜΙΣ 44.800 49.400 67.500 73.500
IMPERIAL 43.800 50.100 68.900 73.900
IMPERIO 47.600 51.300 75.100 85.200
ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ 34.400 38.800 54.200 61.200
INTERAMERICAN 49.200 54.100 77.500 81.000
INTERCONTINENTAL 43.200 47.600 68.000 74.300
INTERLIFE 46.500 51.200 74.300 76.800
INTERNATIONAL 55.100 68.900 90.200 104.000
INTRUST 43.200 49.400 68.100 71.600
ΚΥΚΛΑΔΙΚΗ 53.900 60.100 77.600 90.200
ΛΑΙΚΗ 48.900 54.000 75.000 80.100
LE MANS ASSURANCES 44.400 48.900 64.600 68.200
LEGAL & GENERAL 49.600 56.100 72.500 81.200
LONDON & ENDIBURG 46.500 51.200 70.500 76.500
ΜΑΓΔΕΜΒΟΥΡΓΕΡ 43.800 48.300 70.400 79.200
MALAYAN 48.800 56.400 77.600 90.200
ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 46.600 50.500 82.500 83.900
ΜΕΤΡΟΛΑ_Φ 46.500 51.200 70.500 76.500
NATIONAL UNION 51.500 56.700 87.700 93.700
NATIONALE NEDERLANDEN 51.300 56.400 78.900 88.900
NORDSTERN 45.800 50.500 77.500 84.700
OIKONOMIKH 51.300 56.500 70.400 76.900
ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ 57.800 63.700 94.500 102.300
ΟΡΙΖΩΝ 46.500 51.200 78.600 83.000
ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ 44.800 49.400 72.600 77.100
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ 43.200 47.600 67.700 70.300
ΠΕΙΡΑΙΚΗ 46.600 52.200 79.400 83.700
ΠΕΡΣΟΝΑΛ 42.700 47.100 68.600 72.700
ΠΗΓΑΣΟΣ 49.600 56.800 72.500 81.200
ΠΟΣΕΙΔΩΝ 46.300 51.300 70.100 75.100
ΠΡΟΠΟΝΤΙΣ - MEPIMNA 47.300 53.200 72.600 77.000
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ 41.300 49.800 73.800 79.800
PEARL ASSURANCE 40.400 45.100 58.200 67.600
RFA TIARD 59.600 66.500 89.800 98.800
RHONE MEDITERANE 47.500 52.300 79.100 83.800
ROYAL EXCHANGE 48.800 56.400 77.600 90.200
ROYAL INSURANCE 51.500 56.700 87.700 95.800
ROYAL INTERNATIONAL 51.200 56.500 86.400 90.600
ΣΑΝ ΑΛΑΙΑΝΣ 52.300 59.100 92.600 99.900
ΣΤΑΝΤΑΡ ΕΛΛΑΣ 45.000 49.600 73.500 78.800
ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΗ 39.000 43.000 64.500 68.500
SCHWEIZ 56.100 61.100 87.400 94.200
SUN INS. OFFICE 46.500 51.300 78.600 83.000
THE BRITISH & FOREIGNER 48.800 56.400 77.600 90.200
THE LONDON ASSUR. 46.500 51.200 78.600 83.000
THE TOKYO MARINE 51.200 56.500 86.400 90.600
ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ 43.200 47.600 67.800 70.300
ZURICH 56.100 61.100 87.400 94.200
ΦΟΙΝΙΞ 46.500 51.200 70.300 72.000

_ΔΟΚΙΜΗ_ TOY AUDI 80 SPORTY
Το μήνα που μας πέρασε η αντιπροσωπεία της ?ουντι μας
παραχώρησε για δοκιμή ένα ?ουντι 80 Σπόρτι. Πρόκειται για το
γνωστό μας μεσαίο ?ουντι των 1.600 κ.εκ., μόνο που η ισχύς του
έχει αυξηθεί στους 125 ίπππους χάρη σ_ ένα _κιτ_ μετατροπής
της ABT. Τη μετατροπή κάνει στην Ελλάδα η Powerteam. O
εξοπλισμός του αυτοκινήτου είναι αναβαθμισμένος σε σχέση με
την απλή έκδοση των 100 ίππων και περιλαμβάνει ηλεκτρικά
παράθυρα εμπρός-πίσω, φώτα ομίχλης, αλουμινένιες ζάντες και
σύστημα κλιματισμού.
Δυστυχώς όμως δεν μπορέσαμε να μετρήσουμε τις επιδόσεις του
αυτοκινήτου γιατί δύο φορές που το επιχειρήσαμε έσπασε η βάση
του κινητήρα (τη στιγμή της εκκίνησης δέχεται ένα αρκετά
ισχυρό _σοκ_, αφού αφήνουμε απότομα τον συμπλέκτη με τον
κινητήρα να λειτουργεί στο όριο των στροφών). Την πρώτη φορά
το αλουμινένιο _πόδι_ της βάσης βγήκε από τον ελαστικό
σύνδεσμο (σάιλεντ μπλοκ ή _σινεμπλόκ_), ο οποίος καταστράφηκε.
Επιστρέψαμε το αυτοκίνητο στην αντιπροσωπεία και το πήραμε
πίσω με ενισχυμένα _σινεμπλόκ_. Μόλις όμως επιχειρήσαμε να
μετρήσουμε τις επιδόσεις έσπασε το αλουμινένιο πόδι της
αριστερής βάσης (αντί για το _σινεμπλόκ_ που αυτή τη φορά
άντεξε). Επιστρέψαμε και πάλι το αυτοκίνητο στην Κοσμοκάρ οι
άνθρωποι της οποίας κάλεσαν από τη Γερμανία ειδικό μηχανικό
της ABT για να εξετάσει το θέμα. H κατάσταση βέβαια στην οποία
παρουσιάζεται το πρόβλημα είναι μάλλον ακραία (κανείς δεν
ξεκινάει έτσι το αυτοκίνητό του), σίγουρα πάντως πρέπει να
βρεθεί κάποια λύση. Αντίστοιχο πρόβλημα είχε παρουσιαστεί και
στο παρελθόν στις μετρήσεις ενός δίλιτρου ?ουντι 80 Αβάντ.
Θα επανέλθουμε λοιπόν, με πλήρη δοκιμή μόλις ο γερμανός
ειδικός βγάλει το πόρισμά του και η Κοσμοκάρ μας ξαναδώσει το
ίδιο ή άλλο τέτοιο αυτοκίνητο._4Τ

Brabus Mercedes C180
Όταν πήραμε στα χέρια μας την πρόσκληση να οδηγήσουμε μια,
βελτιωμένη από την BRABUS Mercedes C180, με 175 ίππους,
φανταστήκαμε ότι πρόκειται για ένα ακόμη εξωφρενικό
κατασκεύασμα.
H Brabus είναι μια γερμανική εταιρία που ασχολείται με
μετατροπές και βελτιώσεις των μοντέλων της Mercedes Benz,
προσφέροντας άπειρες λύσεις σε όποιον έχει τη διάθεσει και τα
χρήματα να _επενδύσει_. Στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από τον
Χρήστο Χριστόπουλο, Γ. Παπανδρέου 153, Μεταμόρφωση, τηλ.
282.2644.
Με μια πρώτη ματιά το αυτοκίνητο, αν εξαιρέσουμε τις 18άρες
ζάντες με μια... _φλούδα_ λάστιχου 225/45-18 εξωτερικά και την
μπάσα εξάτμιση, ήταν όπως θα έπρεπε να είναι μια σβέλτη
Mercedes. Γρήγορη, αλλά όχι πολύ, με ροπή από τις χαμηλές
στροφές και δύναμη για προσπεράσματα.
H κυριότερη μετατροπή αφορά τον κινητήρα, ο οποίος ταξιδεύει
για μερικές ημέρες στη Γερμανία. Εκεί υποβάλλεται σε
εκτεταμένες εσωτερικές αλλαγές, με νέα χιτώνια, πιστόνια,
μπιέλες και στροφαλοφόρο. Με αυτό τον τρόπο η απόδοση αυξάνει
σημαντικά (0-100 σε 8,5 δευτ., σύμφωνα με τη Brabus), χωρίς να
θυσιάζεται η αξιοπιστία, η ροπή στις χαμηλές στροφές και η
οικονομία. Το συνολικό κόστος της μετατροπής φθάνει, μαζί με
το ΦΠΑ, περίπου τα 4 εκατ. δρχ. (76.000 δρχ. ανά ίππο). H
απόδοση του κινητήρα θυμίζει πια αυτοκίνητο με 2.500 κ.εκ. και
με αυτό το πρίσμα το κόστος της μετατροπής δεν είναι εντελώς
παράλογο.
Το αυτοκίνητο που οδηγήσαμε είχε τη χαμηλή ανάρτηση της Sport,
ζάντες 18 ιντσών, _τροποποιημένη_ εξάτμιση, σπορ τιμόνι της
Brabus, χρωμιωμένα διακοσμητικά στις πόρτες με το σήμα της
Brabus, ξύλινη επένδυση στο ταμπλό και μεγάλο σπόιλερ εμπρός.
Απαραίτητη είναι μόνο η τροποποιημένη ανάρτηση, μια και τα
_άλογα_ είναι πια αρκετά, που κοστίζει περίπου 425.000 δρχ.
(με ΦΠΑ). Στα μείον της κατασκευής _χρεώνεται_ το στάνταρ
κιβώτιο ταχυτήτων που δεν επιτρέπει γρήγορες αλλαγές.

ΕΘΝΙΚΟΙ ΟΔΟΙ

ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ ΓΙΑ TH ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ KAI ΤΙΣ _ΠΑΓΙΔΕΣ_
Το ότι η κατάσταση του οδικού δικτύου της χώρας είναι κακή δεν
είναι είδηση. Όμως τον τελευταίο καιρό η κατάσταση των δρόμων
του εθνικού δικτύου, έχει φτάσει στο απροχώρητο και μάλιστα
πολλές φορές με τη αστεία δικαιολογία της εκτέλεσης έργων.
Ποιος είπε πως για τα χρόνια που θα διαρκέσει η κατασκευή του
δικτύου των αυτοκινητοδρόμων της χώρας θα πρέπει να κινούμαστε
σε δρόμους-ναρκοπέδια; Οι 4T δημοσιεύουν μερικές φωτογραφίες
ενδεικτικές της κατάστασης. Στις δύο βλέπουμε κατεστραμμένες
μπαριέρες που έχουν μείνει για πολύ καιρό έτσι. H μία
φωτογραφία δείχνει ένα σημείο στη μεγάλη ευθεία του
αυτοκινητόδρομου Αθήνας-Λαμίας έξω από τη Θήβα. H μπαριέρα
έχει κοπεί τελείως, προφανώς από κάποιο ατύχημα και κανείς δεν
ενδιαφέρθηκε να την επισκευάσει. H άλλη φωτογραφία δείχνει την
τελευταία αριστερή στροφή της λεωφόρου Κατεχάκη (όπως
πηγαίνουμε για τη διασταύρωση με τη Μεσογείων) πριν τη μεγάλη
κατηφορική ευθεία. Στη φωτογραφία φαίνεται καθαρά η στραβή
μπαριέρα (που είναι εδώ και μήνες σ_ αυτή την κατάσταση). Το
σημείο είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο και βρίσκεται σε δρόμο με
μεγάλη κίνηση. Μπορεί στο μέλλον να στοιχίσει ανθρώπινες ζωές.
Στις υπόλοιπες φωτογραφίες βλέπουμε την κατάσταση που
επικρατούσε τον Αύγουστο στην παράκαμψη της _Κακιάς Σκάλας_
λόγω των έργων διαπλάτυνσης του τμήματος αυτού της Εθνικής
Οδού Αθηνών-Κορίνθου. H κίνηση προς Κόρινθο διοχετευόταν στην
παλιά Εθνική Οδό. Δε θα σχολιάσουμε το γεγονός ότι τα έργα
αυτά ξεκίνησαν καλοκαίρι, εποχή δηλαδή που ο δρόμος αυτός
παρουσιάζει αυξημένη κίνηση. Όταν όμως σχεδιάζουμε μία
παράκαμψη σε κύρια αρτηρία, φροντίζουμε για την άρτια σήμανση
του παρακαμπτήριου δρόμου, έτσι ώστε να διευκολύνονται όσο το
δυνατόν περισσότερο οι οδηγοί. Για τους Έλληνες εργολάβους και
λοιπούς αρμόδιους άρτια σήμανση φαίνεται ότι σημαίνει την
έξοδο της παλιάς εθνικής οδού προς τη νέα, μετά την _Κακιά
Σκάλα_, να τη δείχνει μία άθλια πινακίδα με τη λέξη
_Κόρινθος_, γραμμένη με... άσπρη αυτοκόλλητη ταινία. (Και έργα
να μη γίνονταν και παράκαμψη να μην υπήρχε η πινακίδα αυτή
είναι ΝΤΡΟΠΗ. Δε βρέθηκε κανείς να την αλλάξει;) Επιπλέον, το
σημείο αυτό είναι πολύ στενό και έτσι αν βρεθούν δύο μεγάλα
φορτηγά αντιμέτωπα... πήζει το σύμπαν. Δε σκέφτηκε κανείς,
όταν κλείνει η νέα εθνική προς Κόρινθο, να απαγορεύει την
κάθοδο αυτοκινήτων προς την παλιά εθνική από εκείνο το σημείο;
Και για να ολοκληρωθεί η _καλή εντύπωση_, το σημείο στο οποίο
η παλιά εθνική ενώνεται με τη νέα είχε μετατραπεί σε
χωματόδρομο λόγω των χωματουργικών έργων, αφού κανείς δε
φιλοτιμήθηκε να το καθαρίσει. Τα χάλια αυτά συμπληρώνουν τα...
βαρέλια (άλλη ελληνική ευρεσιτεχνία και αυτή για τη
σηματοδότηση των έργων) και εκείνα τα φωτεινά τόξα που
αναβοσβήνουν στην αρχή και το τέλος των παρακάμψεων και σε
στραβώνουν τη νύχτα._4Τ


_TEST DRIVE_

Οδήγησέ το, πριν αγοράσεις...

H _εμπειρία_ είναι η αρχή μιας καλής επιλογής. Αρχή
απαράβατη σε κάθε δίλημμα όπως η αγορά ενός
αυτοκινήτου. Μέχρι πρόσφατα την εμπειρία της οδήγησης
πολλών διαφορετικών αυτοκινήτων είχαν μόνο οι
ειδικευμένοι δημοσιογράφοι των περιοδικών
αυτοκινήτου, οι πλούσιοι και οι... παρκαδόροι. Σήμερα
μπορείτε και εσείς! H κρίση της ελληνικής αγοράς
αυτοκινήτου έφερε _ξενόφερτες_ συνήθειες και στα δικά
μας μέρη.

Έρευνα: Γιάννης Μπαζαίος

H διαδικασία δεν είναι δύσκολη. Αν πραγματικά σκοπεύετε να
αγοράσετε αυτοκίνητο μπορείτε να κλείσετε ένα ραντεβού για
οδήγηση όλων (σχεδόν) των υποψήφιων μοντέλων. Ζητήστε το από
τον κοντινότερο επίσημο έμπορο της μάρκας που σας ενδιαφέρει.
Αν αυτός δε διαθέτει το συγκεκριμένο μοντέλο μπορεί να έχει
τον τρόπο να το βρει ή να σας στείλει κάπου αλλού. Αν και πάλι
υπάρχουν προβλήματα ή δε γνωρίζετε ποιος είναι ο κοντινότερος
επίσημος έμπορος, δοκιμάστε να τηλεφωνήσετε στην κεντρική
αντιπροσωπεία. Οι περισσότεροι επίσημοι έμποροι έχουν
προμηθευτεί αυτοκίνητα για _Test Drive_, τουλάχιστον τα πιο
εμπορικά μοντέλα.
Αν μπορείτε διαλέξετε μια διαδρομή ελεύθερη από πολλά
αυτοκίνητα, χωρίς μεγάλη κίνηση, με στροφές, ανηφόρες,
κατηφόρες κ.λπ. Έτσι θα μπορέσετε να δείτε τη συμπεριφορά του
στις μεγαλύτερες (νόμιμες πάντα) ταχύτητες, όπου συναντώνται
και οι μεγαλύτερες διαφορές ανάμεσα στα καλά και μη
αυτοκίνητα.
H δοκιμαστική οδήγηση μπορεί να γίνει σε μια κοντινή απόσταση,
συνήθως με συνοδεία του πωλητή, για 20 ως 30 λεπτά (στα πιο
ακριβά και πολυτελή αυτοκίνητα υπάρχει δυνατότητα και για
μεγαλύτερη _γνωριμία_ του αυτοκινήτου, ανάλογα με τον πελάτη
και το ποσό που σκοπεύει να διαθέσει για την αγορά). Στο
διάστημα αυτό ο υποψήφιος πελάτης έχει τη δυνατότητα να
αξιολογήσει την αίσθηση του αυτοκινήτου, τον τρόπο που
επιταχύνει, στρίβει και φρενάρει, την εργονομία, την άνεση
κ.λπ., ανάλογα πάντα με την προηγούμενη εμπειρία του.
Τα αυτοκίνητα αυτά είναι -συνήθως- ασφαλισμένα για οποιαδήποτε
ζημιά, ώστε να μην ανησυχείτε περισσότερο απ_ όσο πρέπει...
Αν θέλετε να κάνετε συγκρίσεις κλείστε τα ραντεβού για οδήγηση
την ίδια μέρα ή σε συνεχόμενες ημέρες, για να έχετε πρόσφατες
εμπειρίες.

ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ...
Στο κατάλογο που ακολουθεί καταγράφονται οι δυνατότητες κάθε
αντιπροσωπείας να προσφέρει (ή όχι) αυτοκίνητα για δοκιμαστική
οδήγηση σε υποψήφιους πελάτες. Αν συναντήσετε προβλήματα ή δεν
ξέρετε ποιοι από τους επίσημους εμπόρων κάθε αντιπροσωπείας
προσφέρουν αυτή τη δυνατότητα τηλεφωνήστε στην κεντρική
αντιπροσωπεία (τα τηλέφωνα στις παρανθέσεις).

ϊ H Alfa Romeo (τηλ. 93.10.275) προσφέρει τη δυνατότητα δοκιμαστικής
οδήγησης των
μοντέλων 155 και 164. Από τα μέσα Σεπτεμβρίου θα υπάρχει και το νέο μοντέλο
145.
ϊ H Audi (τηλ. 99.42.840-4) δε διαθέτει αυτοκίνητα για δοκιμαστική οδήγηση.
ϊ H BMW (τηλ. 32.29.105) διαθέτει, μετά από συνεννόηση με την κεντρική
αντιπροσωπεία ή το Κέντρο Μεγάλων Κυβικών, τα πιο εμπορικά μοντέλα της για
Test
Drive.
ϊ H Chrysler προσφέρει τη δυνατότητα δοκιμαστικής οδήγησης κατόπιν ειδικής
συνεννόησης και εφόσον υπάρχει διαθέσιμο αυτοκίνητο κλείνεται ραντεβού από
το
τηλέφωνο ή με επίσκεψη του πελάτη στην κεντρική έκθεση (Λ. Κηφισίας 30,
Μαρούσι,
τηλ. 68.90.600).
ϊ H κεντρική αντιπροσωπεία της Citro_n (τηλ. 34.73.000) δεν έχει αυτοκίνητα
για
δοκιμαστική οδήγηση, αλλά οι περισσότεροι τοπικοί αντιπρόσωποι μπορούν να
σας
εξυπηρετήσουν μετά από τηλεφωνικό ραντεβού για τα πιo εμπορικά μοντέλα.
ϊ H Daihatsu (τηλ. 34.58.485, 68.97.350) διαθέτει ορισμένα μοντέλα για
δοκιμαστική
οδήγηση. Τηλεφωνήστε στην κεντρική αντιπροσωπεία ή σε κάποιον από τους
επίσημους
εμπόρους, για να οδηγήσετε το μοντέλο που σας ενδιαφέρει.
ϊ H Fiat (τηλ. 93.10.275) διαθέτει στους αρκετούς επίσημους αντιπροσώπους
τα
εμπορικά μοντέλα (κυρίως το Punto και Tipo) για δοκιμαστική οδήγηση από
υποψήφιους
πελάτες.
ϊ H Ford διαθέτει τα βασικά εμπορικά μοντέλα (Fiesta, Escort, Mondeo) για
δοκιμαστική οδήγηση, μετά από ραντεβού μ_ έναν από τους εισαγωγικούς
αντιπροσώπους
(ΒΕΛΜΑΡ τηλ. 64.21.201-4, ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ τηλ. 92.20.711, ΣΤΑΚΟΡ τηλ. 51.35.011,
ANASCO
τηλ. (031) 83.92.51-5) ή τους επίσημους εμπόρους.
ϊ H Honda (τηλ. 34.65.321-9) δε διαθέτει αυτοκίνητα.
ϊ H Hyundai διαθέτει στους περισσότερους επίσημους αντιπροσώπους το μοντέλο
Sonata,
για δοκιμαστική οδήγηση από υποψήφιους πελάτες. Αν σας ενδιαφέρει κάποιο
άλλο
μοντέλο (Excel, Lantra, Scoupe) πρέπει να τηλεφωνήσετε στην κεντρική
αντιπροσωπεία
για περισσότερες πληροφορίες (τηλ. 93.25.331-4).
ϊ H Jaguar (τηλ. 48.29.517-9 & 68.57.470) δίνει τη δυνατότητα δοκιμαστικής
οδήγησης, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των μοντέλων.
ϊ H Kia (τηλ. 62.02.401-6) διαθέτει το μοντέλο Sephia 1.6 GTX, στους
περισσότερους
επίσημους αντιπροσώπους, σε όλη την Ελλάδα.
ϊ H Lada (τηλ. 93.73.241) δεν έχει προς το παρόν διαθέσιμο αυτοκίνητο για
δοκιμή.
ϊ H Lancia (τηλ. 62.00.010) αυτή την εποχή δεν έχει διαθέσιμα αυτοκίνητα
για
δοκιμαστική οδήγηση.
ϊ H Mazda (τηλ. 20.17.700) δε διαθέτει αυτή τη στιγμή κάποιο μοντέλο για
δοκιμαστική οδήγηση. Ενδεχομένως όμως να υπάρχει αυτή η δυνατότητα σε
κάποιον από
τους επίσημους αντιπροσώπους. Στο άμεσο μέλλον είναι πιθανή η προσφορά του
νέου
323.
ϊ O υποψήφιος αγοραστής Mercedes (τηλ. 34.26.111) έχει τη δυνατότητα να
οδηγήσει
αντιπροσωπευτικά μοντέλα της εταιρίας, μετά από συνεννόηση μ_ έναν από τους
επίσημους αντιπροσώπους του δικτύου της.
ϊ H Mitsubishi (τηλ. 34.65.321-9) δε διαθέτει αυτοκίνητα για δοκιμαστική
οδήγηση.
ϊ H κεντρική αντιπροσωπεία της Nissan (τηλ. 34.79.700) διαθέτει αυτοκίνητα
Micra
1.0 και Sunny 1.4 για δοκιμαστική οδήγηση. Την ίδια δυνατότητα προσφέρουν
και οι
περισσότεροι μεγάλοι επίσημοι αντιπρόσωποι του δικτύου της.
ϊ H Opel (τηλ. 68.28.900-2) διαθέτει όλα τα μοντέλα (Corsa, Astra, Omega
και Combo)
στις εισαγωγικές αντιπροσωπείες, και τα μοντέλα Corsa και Astra στις
περισσότερες
εξουσιοδοτημένες μονάδες Opel. Εισαγωγικές αντιπροσωπείες Opel είναι:
ΕΛΦΙΝΚΟ AE
(94.22.431-4, 36.28.879), DYNAMOTORS AE (68.46.512-3), ΔΡΟΜΩΝ AEBE
(59.09.829),
VITACAR AEBE (99.41.264, 99.42.850), ΚΑΛΤΣΟΥΝΗΣ (64.39.908 & 72.01.109),
ΣΙΝΗΣ AE
(031-41.09.21), AUTOSTAR AE (031-53.28.37), ΔΥΤΕΛΛΑΣ (061-42.63.61), ΑΞΩΝ
AEBE
(041-28.01.81), Θ. ΒΑΣΙΛΑΚΗΣ AE (0241-23.281), MAC MOTORS (051-39.16.38),
TOLIS
MOTORS (0651-93.021 & 39.720), ΚΟΥΒΕΛΗΣ (0641- 23.790), BEST CAR
(60.06.405-7),
ΣΠΑΝΟΣ (40.02.654).
ϊ Ένας μεγάλος αριθμός επίσημων αντιπροσώπων Peugeot διαθέτει για δοκιμή τα
μοντέλα
306 (κυρίως) και 106. Μπορείτε να ζητήσετε περισσότερες πληροφορίες από την
κεντρική αντιπροσωπεία (τηλ. 57.61.101).
ϊ Οι επίσημοι έμποροι Renault (πληροφορίες στο τηλ. 28.75.010-5) διαθέτουν
ορισμένα
αυτοκίνητα για δοκιμαστική οδήγηση, σύμφωνα με κάποιο προγραμματισμό. Αν
δεν
υπάρχουν τα ζητούμενα μοντέλα, η κεντρική αντιπροσωπεία MAVA, σε συνεννόηση
με τον
τοπικό επίσημο αντιπρόσωπο, μπορεί να διαθέσει τα αυτοκίνητα που θα
ζητηθούν.
ϊ H Rover διαθέτει για οδήγηση τα μοντέλα 214 Si, 414, 820 και Land Rover
2.0
Discovery. Για ραντεβού μπορείτε να τηλεφωνήσετε στην κεντρική
αντιπροσωπεία BIAMAX
(τηλ. 59.12.102-3), ή σε κάποιον από τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους.
ϊ H Saab (τηλ. 99.33.112) μπορεί να διαθέσει κάποιο από τα μοντέλα της,
μετά από
συνεννόηση με την κεντρική αντιπροσωπεία.
ϊ Όλα τα μοντέλα Seat (τηλ. 99.41.213) είναι διαθέσιμα για Test-Drive. O
υποψήφιος
πελάτης μπορεί να έρθει σε επαφή μ_ ένα επίσημο κατάστημα SEAT, ακόμη και
τηλεφωνικά, για να κλείσει ραντεβού.
ϊ H Skoda διαθέτει για δοκιμαστική οδήγηση το μοντέλο Favorit GLXi 70 hp.
Για να
κλείσετε ραντεβού πρέπει να τηλεφωνήσετε στα κεντρικά γραφεία της BIAMAP,
στη Λ.
Συγγρού 137, τηλ. 93.23.951-3, στον κ. Π. Βαρδακαστάνη, ο οποίος θα
ρυθμίσει όλες
τις λεπτομέρειες.
ϊ H Subaru έχει τη δυνατότητα να ικανοποιήσει το ενδιαφέρον των υποψήφιων
πελατών
για την οδήγηση συγκεκριμένου μοντέλου μετά από ραντεβού (τηλ.
52.47.453-7).
ϊ H Suzuki (τηλ. 34.54.211) δεν έχει συγκεκριμένο πρόγραμμα διάθεσης
μοντέλων για
δοκιμαστική οδήγηση. Υπάρχει _περιορισμένη_ δυνατότητα ανάλογα με τα
διαθέσιμα
αυτοκίνητα.
ϊ Οι δοκιμές οδήγησης των μοντέλων της Toyota (τηλ. 59.04.222)
πραγματοποιούνται
μέσω του δικτύου των Επίσημων Εμπόρων της Toyota Ελλάς. Για την οργάνωση
και
πραγματοποίηση μιας τέτοιας δοκιμής, οι υποψήφιοι πελάτες μπορούν να
επικοινωνήσουν
με τον πλησιέστερο επίσημο έμπορο Toyota, ο οποίος θα τους πληροφορήσει για
τα
διαθέσιμα μοντέλα και τις δυνατότητες πραγματοποίησης.
ϊ H Volkswagen (τηλ. 99.42.840-4) δεν έχει αυτοκίνητα για δοκιμαστική
οδήγηση από
υποψήφιους πελάτες. Είναι όμως πιθανόν κάποιοι από τους επίσημους εμπόρους
να
μπορούν να σας διαθέσουν το μοντέλο που σας ενδιαφέρει.
ϊ H Volvo (τηλ. 34.65.321-9) δε διαθέτει αυτοκίνητα για δοκιμαστική οδήγηση
από
υποψήφιους πελάτες.

Ειδήσεις
Εσείς Παραγγειλατε τη νεα ASTON MARTIN DB7;
H παραγωγή του νέου Aston Martin DB7 έχει ήδη αρχίσει και οι
πρώτες παραδόσεις θα γίνουν τον Οκτώβριο, για όσα αυτοκίνητα
έχουν παραγγελθεί. H παραγωγή του 1994 θα είναι 300
αυτοκίνητα. Το DB7 έχει εξακύλινδρο κινητήρα 335 ίππων, τελική
ταχύτητα 265 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 σε 6,3__. Στην
Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από τη Jaguar Ελλάς AE, με έκθεση στη
Λ. Κηφισίας 312 (Χαλάνδρι) και σέρβις στη Λ. Κηφισσού 47 (Αγ.
I. Ρέντη). H τιμή της στην Ελλάδα είναι... 59,5 εκατ. δρχ.

ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ του αιγαιου
H υπηρεσία οδικής βοήθειας της ΕΛΠΑ, η ΟΒΕΛΠΑ, επεκτείνεται
σταδιακά και στα νησιά του Αιγαίου. Ήδη έχουν αρχίσει να
λειτουργούν τα κλιμάκια στη Σύρο (τηλ. 87.128 & 87.458), τη
Σαντορίνη (τηλ. 23.928 & 23.853) και τη Μύκονο (τηλ. 24.836).

με φωτό της κάρτας
_ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ_ για τα RENAULT laguna
Ένα νέο προϊόν προσφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία της Renault,
στους αγοραστές του μοντέλου Laguna. Το _προνομιακό συμ