Kακά τα ψέματα
ΚΑΛΗ XPONIA
ΑΛΛΗ μία στο χρονοντούλαπο. Και μάλιστα που πέρασε με
διαβολική ταχύτητα. Προσπαθείς να συντάξεις τον _ετήσιο
απολογισμό_ και μπερδεύεσαι. Δεν ξέρεις πότε οδήγησες τι.
Ταχύτατος ο χρόνος... Όσο μεγαλώνεις πηγαίνει και γρηγορότερα.
Κρίμα που δεν συμβαίνει το ίδιο και στους αγώνες. Τουλάχιστον
εκεί δεν μπερδεύεσαι. Θυμάσαι ακριβώς το καθετί. Γεγονότα,
ακόμη και πριν από 20 χρόνια, έχουν μείνει για πάντα στο
μυαλό. Στα άλλα αυτοκινητιστικά πράγματα δημιουργείται
κομφούζιο και με το _κλείσιμο των βιβλίων_ αρχίζουν οι
ερωτήσεις για να αποφύγεις την γκάφα της χρονιάς. _Πότε
οδηγήσαμε το Πούντο, φέτος ήταν η Σούπρα, ποιο μήνα πήγαμε στο
Φιοράνο, στην Καρέρα ποιος ήταν μαζί κ.λπ., κ.λπ_. Ευχάριστο
κομφούζιο θα σχολιάσει ο ουδέτερος, δείχνει και την ταχύτητα
με την οποία εξελίσσονται τα πράγματα, θα συμπληρώσουμε.
_Ώρα του ταμείου_ λοιπόν, και η φετινή προσπάθεια επισκιάζεται
από τα 25 χρόνια κυκλοφορίας του περιοδικού. _Παλούκι_ το
τεύχος που εγκαινίασε το επετειακό έτος, αλλά επιφυλασσόμαστε
και για τον Οκτώβριο του _95. Απίστευτο για την οργάνωσή μας
που χαρακτηρίζει ο έντονος συναισθηματισμός, αλλά δουλεύουμε
από τώρα. Παράλληλα με τα τρέχοντα τεύχη όπου δεν λείπει το
επετειακό στοιχείο και βέβαια με την εκπομπή μας. H ώρα
προβολής της δεν μας ευνοεί, αλλά προσπαθούμε σαν να
προβάλεται την ώρα των ειδήσεων. Είναι το λιγότερο που
μπορούμε να κάνουμε σεβόμενοι όσους μας εμπιστεύονται, την
ιστορία του Καββαθά και τους τηλεθεατές του σταθμού.
Στα ευχάριστα της χρονιάς oι γνωριμίες-φωτιά της164 Q4, της
F355, της Carrera 4, της A155-DTM και του Impreza 555 και
δοκιμές αυτοκινήτων _άλλη κλάση_. Όπως το Punto που δίκαια
εξελέγη αυτοκίνητο της χρονιάς, το RAV-4, ένα GTi που
δημιουργεί και εκτός δρόμου, το Ulisse που δείχνει το δρόμο
στα αυτοκίνητα ενός όγκου, το 200SX, ένα κουπέ- paspartοu
διαρκείας (σπαζοκεφαλιά η επιλογή σε σχέση με το Φίατ), το 900
Turbo που συνδυάζει τα πάντα προσφέροντας και σπάνια ποιότητα,
το Βόλβο T5 (χωρίς άλλο σχόλιο, είναι μακράν) και φυσικά τo
RS2, μία Πόρσε station wagon. Προσθέστε το Πεζό 106 Rally, το
δικό _μας_ Σάνι GTi, την 318ti που δεν έχουμε δοκιμάσει, τη
Δέλτα HF και τη Σούπρα, και έχετε την πλήρη εικόνα του
προσωπικού μας καταλόγου με βάση το τι διαθέτει η αγορά, αλλά
και τι συνδυάζει την ιδανική σχέση προσφορά-τιμή.
Στις μηχανές προσθέστε τους ανθρώπους της χρονιάς. Σε επίπεδο
γνωριμίας, τους δύο Παγκόσμιους Πρωταθλητές. Τον Μίκαελ
Σουμάχερ και τον Ντιντιέ Οριόλ. Κρίμα που η εξέλιξη των δύο
θεσμών δεν αντικατοπτρίζει τις διαστάσεις των ικανοτήτων τους.
Ήταν μακράν οι άνθρωποι και μόνον τα τερτίπια στη F1 και η
ατυχία στα Ράλλυ μπορούσε να τους στοιχίσει τους τίτλους.
Υπάρχει όμως Θεός, το έχουμε ξαναγράψει. Κρίμα που απουσίασε
το Μάιο από την Ίμολα και χάθηκε ο δικός μας θεός.
Σε επίπεδο δοκιμών (ελληνικοί αγώνες), μόνο συμπλεγματικός
μπορεί να περιορίσει το θριάμβο του Λεωνίδα Κύρκου. Τα περί
τύχης είναι αστειότητες. Πρωταθλητής Ράλλυ ο τεχνικός-οδηγός
από το Περιστέρι με έναν μηχανικό, τον αδελφό του Λάμπρο, και
μισή ντουζίνα βοηθούς συντονισμένους από το μεγάλο του αδελφό,
τον _πρόεδρο_ Βασίλη. Εκατό φορές συγχαρητήρια. Αντί κριτικής
και πικρόχολων σχολίων, ώρα για αυτοκριτική και ψυχραιμία.
_?λλη κλάση_ στο χώρο των ελληνικών αγώνων, ο ?γγελος
Παπαρινόπουλος, αφού δεν κερδίζεις τυχαία δύο φορές το
πρωτάθλημα του Ενιαίου και μάλιστα με αντιπάλους _χεράδες_
όπως ο Φαμπιάτος, ο Μιχελακάκης, ο Βαλεντής κ.λπ. Στα Ράλλυ, ο
Μανώλης Παναγιωτόπουλος που βγήκε πάλι στην επιφάνεια χάρη στο
ταλέντο του και σε ένα αυτοκίνητο τέρας αξιοπιστίας. Στο Σάνι
_μου_ που μου έλειψε, δεν το κρύβω, αλλά δεν γίνονται όλα,
είμαστε πολύ καλοί εν όψει _95 και αυτό μετράει. Το _94, _το
έγκλημα_ στο Ακρόπολις επισκιάζει ό,τι καλό σε χρόνους και
αποτελέσματα, πριν και στη συνέχεια. Από εκεί και πέρα; O
Μανώλης Μοσχούς, σήμερα ο καλύτερος νέος Έλληνας οδηγός αγώνων
και άλλοι 3 άσσοι της F3. O Κώστας Κυρίτσης, η ήρεμη δύναμη
του χώρου, ο Ανδρέας Βαλετόπουλος, ο άνθρωπος της χρονιάς και
ο νεαρός Νικολούζος, ένα αυθεντικό ταλέντο με χρυσές
προοπτικές.
Στην καρδιά μου; O οδηγός αγώνων Καϊτατζής. Σε ό,τι αφορά την
προσπάθεια για το ακατόρθωτο, είναι κάτι σαν το φαινόμενο
Ιαβέρης (οι κινήσεις πανικού δεν μετριάζουν τις διαστάσεις του
_χοντρού_, του καλύτερου εν ενεργεία οδηγού αγώνων). Δυστυχώς
όμως μόλις βγει από το μπάκετ o _Καϊτάτζος_ τρελαίνεται.
?γνωστο αν θα περιληφθεί τον επόμενο μήνα στους καλύτερους της
χρονιάς. Ένα μήνα καθυστέρηση γιατί εκκρεμούν αποφάσεις της
ελλανοδίκου επιτροπής. Ειδικότερα η απόφαση για τον αποκλεισμό
του Τανούση από το ΔΕΘ οπότε θα κριθεί και το κύπελλο 1300.
Βιαστήκαμε τον περασμένο μήνα να απονείμουμε τα κύπελλα στο
Γρηγόρη Νιώρα. Λάθος μας, ζητάμε ΣΥΓΓΝΩΜΗ, αλλά από την άλλη
πλευρά χάθηκε η ψυχραιμία. ?στραψε και βρόντηξε ο μπαμπάς
Τανούσης (ο Κωστάκης είναι ενήλικος, σ_ αυτό δεν κάνουμε
λάθος), περνώντας γενεές δεκατέσσερις τον συνεργάτη μας κ.
Ευθυμίου. Αρκούσε μία επιστολή του νεαρού οδηγού ή, αν θέλετε,
η επισήμανση του λάθους τηλεφωνικά. ?λλωστε ο νεαρός, όταν
θέλει οτιδήποτε, ξέρει και μας βρίσκει. Κρίμα που το
περιβάλλον του δηλητηριάζει την προσπάθειά του. Δηλητηριάστηκε
όμως και η προσπάθεια του ?ρη Βωβού με τη συμπεριφορά του στο
Ράλλυ Ερμής. Το σχόλιο συνδέεται κυρίως με την απαράδεκτη
συμπεριφορά του σε σχέση με τον Σωτήρη Κοκκίνη_ Τον κατέστρεψε
κατά τη διάρκεια των δοκιμών και στη συνέχεια τον παρέπεμψε...
Νέα ήθη στους ελληνικούς αγώνες; Ίδωμεν...
Ας είναι, ώρες-ώρες σκεφτόμαστε ότι ο Καββαθάς έχει δίκιο που
φωνάζει ότι κάνουμε λάθος καλύπτοντας το χώρο με τόσο
συναισθηματισμό και δεν ακολουθούμε το δρόμο που χάραξαν άλλα
έντυπα εδώ και αλλού_
Για να είμαστε όμως δίκαιοι, ο αγώνας των βετεράνων δικαιώνει
απόλυτα τη θέση μας και κατ_ επέκταση το χώρο. Συγκλονιστική
εκδήλωση σε όλα τα επίπεδα. Είκοσι πέντε υπέροχοι άνθρωποι,
πραγματικοί κύριοι, χωρίς συμπλέγματα, χωρίς ίχνος
υστεροβουλίας, παραχώρησαν τα αυτοκίνητά τους, τις περιουσίες
τους, σε 25 κορυφαίους οδηγούς της 25ετίας. Μαέστρος της
εκδήλωσης ο Νίκος Παπασταθόπουλος. H προσπάθειά του δικαιώθηκε
και το ρίσκο που πήρε αποζημιώθηκε χάρη και στην οργάνωση που
έχει σήμερα ο ΣΟΑΑ και κυρίως στη δύναμη που του παρέχει η
εταιρία που εκπροσωπεί. Αναφερόμαστε στην Τεχνοκάρ, εταιρία
που διαθέτει και περίφημα στελέχη.
Οι δικοί μας νικητές στον αγώνα των βετεράνων; Οι 25 εν
ενεργεία Ενιαίοι, οι ντίλερς της Σέατ, οι άνθρωποι της ΠΑΛΑΣ
και ακόμη ένας. O πρόεδρος της ΕΘ.Ε.Α Διονύσης Νέγκας. Έκανε
περισσότερα από όσα θα μπορούσε να κάνει, για να είναι τυπικά
εν τάξει. Ουδέν άλλο σχόλιο, και καλό θα είναι οι επιθέσεις να
γίνονται επί της ουσίας και όχι για την ιστορία. Εν τοιαύτη
περιπτώσει επιθέσεις εκ του ασφαλούς από μη εμπλεκομένους
είναι και άνευ σημασίας.
Ουσιαστική ήταν η παρουσία των MME στον αγώνα. Δεν
αναφερόμαστε στο δικό _μας_ μέσο, ούτε στον φιλοξενούμενο
(_αέρας_ ο Α.Σ., αυτό έλειπε) και στον συνεργαζόμενο (Αντώνη
Κοκορίκο, τόλμησε να αμφισβητήσεις τη συνεργασία), αλλά στην
κρατική TV. O A.K. γκρίνιαξε όπως πάντα, αλλά τελικά φόρτωσε
τις κάμερες (χωρίς να του ζητηθεί!) και κατηφόρισε στην
Τρίπολη καλύπτοντας υποδειγματικά το γεγονός στο _ανοικτό
παράθυρο_ του Γιάννη Θεοδωρακόπουλου.
H γενικότερη συναισθηματική φόρτιση ίσως επηρέασε θετικά και
λύθηκε ειρηνικά η διαφορά του γράφοντα με το συνάδελφο ?κη
Παναγιωτόπουλο της ET-2. Δεν φτάσαμε στα άκρα προς μεγάλη
μάλιστα λύπη του δημόσιου λειτουργού (λάτρης του P.A.) που
ήθελε για τον εαυτό του την παρέμβαση, ώστε να δοθούν
εξηγήσεις για το ατυχές συμβάν στον τερματισμό του P.A το _91.
Ελληνικοί αγώνες αυτοκινήτου. Γεγονότα με συναγωνισμό, αλλά
και έντονη συναισθηματική φόρτιση με δυσάρεστες και ευχάριστες
προεκτάσεις. Τη θετική τους πλευρά απολαύστε την στο
Ημερολόγιο που δημοσιεύουμε. Ήταν ακόμη μία ιδέα της Σοφίας
Καββαθά (αν μπορείς να την_ παρακολουθήσεις, _δεν παίζεται_)
που υλοποίησε το συντακτικό επιτελείο. O Θ.Κ.Ε. ξενύχτισε,
_άκουσε_, αλλά τα καταφέραμε με τη συμπαράσταση και του ατελιέ
μας. H ευθύνη διπλή, αφού ο K.K. έμεινε μακριά, ενώ την ίδια
ώρα ξέρουμε ότι ουδείς θα συγχωρέσει την παράλειψη. O
περιορισμένος όμως χώρος μάς επέτρεψε την αναφορά μόνο στα
γεγονότα που ξεχώρισαν. Αρκετοί πρωταθλητές από τους πάρα
πολλούς της δεκαετίας _82-_92 (το λάθος) παραλείφθηκαν, είτε
από λάθος είτε συνειδητά, αφού η ιστορία δεν γράφεται ελλείψει
αντιπάλου.
Θα επανέλθουμε όμως με αφιερώματα στα 25 χρόνια των ελληνικών
αγώνων σε κάθε τεύχος μέχρι τον Οκτώβριο. Μέχρι τότε, είπαμε.
ΚΑΛΗ XPONIA._
Στράτης Χατζηπαναγιώτου