Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Pάλλυ: Pάλλυ ΔEΘ
ΔΙΕΘΝΕΣ ΡΑΛΛΥ ΔΕΘΠΡΟΣΚΛΗΣΗ
Οι Λεωνίδας Κύρκος-Γιάννης Σταυρόπουλος (νικητές και στο Ράλλυ ΔΕΘ) και
Αρης Βωβός-Κώστας Στεφανής (κέρδισαν 12/13 ειδικές διαδρομές, έχασαν τον
αγώνα) σας προσκαλούν στο Ράλλυ Ερμής (14/15-10) όπου θα κριθεί ο τίτλος
του Πρωταθλητή Ράλλυ 1995.
Κείμενο: Στράτης Χατζηπαναγιώτου
Φωτογραφίες: Γ. Κακολύρης, Ρεπόρτερ.
Ράλλυ ΔΕΘ προτελευταίος γύρος του Πρωταθλήματος και η εξέλιξή του θυμίζει
ολίγον από Ράλλυ ΕΛΠΑ. Οι Βωβός-Στεφανής απογειώνουν την Σάικλον-SΤΡ
Δελτόνα και ύστερα από τρεις ειδικές διαδρομές προηγούνται για 13'' (σ.σ. ή
μήπως 23'', αφού οι κριτές τα έκαναν θάλασσα στο πρώτο «στοπ» του αγώνα).
Δυσάρεστη έκπληξη όταν χρεώνονται με 15 λεπτά καθυστέρηση (7.30? ποινή)
χρόνος που απαιτείται ώστε οι «χρυσοχέρηδες» της ομάδας τους να βάλουν
τέλος στη διαρροή λαδιών του κινητήρα της Λάντσια.
Κύρκος στην κορυφή από την 4η ε.δ. έως και τον τερματισμό και... «ένας
κερδίζει ο άλλος χάνει» στο Ράλλυ Ερμής όπου θα πέσει και η αυλαία του
φετινού Πρωταθλήματος.
Από εκεί και πέρα; Την ηρεμία στις κατηγορίες F2 και N (άνετη η επικράτηση
των Στρατισίνο, Παναγιωτόπουλου αντίστοιχα) διατάραξε η αντιπαράθεση μεταξύ
των οδηγών που διεκδικούν τα 1300 και το Κύπελλο Στάρλετ. Στο ίδιο έργο
θεατές και ο Τόψης προηγήθηκε αλλά εγκατέλειψε στην προτελευταία ε. δ. (!),
ενώ ο Τανούσης που κέρδισε τη συντριπτική πλειοψηφία των ε. δ. δεν απέφυγε
το λάθος.
Νικητής, ο Νιώρας βέβαια και ποιος μπορεί ν? αμφισβητήσει τον αστυνόμο.
Ελέγχει την κυκλοφορία και όταν χρειάζεται επεμβαίνει.
O ΑΟΘ; Μακάρι σε 12 μήνες το 30ο Ράλλυ ΔΕΘ να είναι αντάξιο της ιστορίας
του ομίλου και της προσπάθειας του Αντώνη Παρταλιού και των συνεργατών
του._Σ.Χ.
Για πρώτη φορά στην ιστορία των ελληνικών αγώνων η μάχη για την κορυφή σε
κάθε αγώνα και στο σύνολο του θεσμού εξελίσσεται επί ίσοις όροις. Την
προσπάθεια των δύο κορυφαίων συνδυασμών της χρονιάς «συναγωνίζονται» σε
εντυπώσεις οι διεκδικητές των Κυπέλλων, Στάρλετ και 1300. Δύο φορές
κυπελλούχοι οι Νιώρας-Λύτρας με το Στάρλετ της Πασπαλιάρης φέτος έχουν
κερδίσει σε τρεις αγώνες και ουδείς μπορεί να τους αμφισβητήσει. Αποφεύγουν
τα πυροτεχνήματα, αλλά δεν χάνουν την επαφή και «κτυπούν» την κατάλληλη
στιγμή. Υπόκλιση, πέρα από το αποτέλεσμα στον τελευταίο αγώνα όπου θα
κριθούν και τυπικά οι τίτλοι.
Αρης Βωβός ή Λεωνίδας Κύρκος, πρωταθλητής Ράλλυ 1995; Λάντσια Δέλτα HF ή
Φορντ Έσκορτ RS; Πόσο θα επηρεάσουν η εμπειρία και οι ικανότητες του Κώστα
Στεφανή και ο ενθουσιασμός του Γιάννη Σταυρόπουλου; Θα χρειαστεί πάλι η
επέμβαση των «χρυσοχέρηδων του κ. Γιάννη» ώστε να ξεπεραστεί η ηλικία της
Δελτόνα; Μη χάσετε τον επίλογο του θεσμού στο Μέτσοβο.
Ακόμη μία φορά άτυχοι οι Τόψης-Σιδηρόπουλος εγκατέλειψαν ενώ ήταν στην
κορυφή. Έφτασαν στην τελευταία ε.δ. του πρώτου σκέλους 3?? πίσω από τον
Τανούση και όταν ο μικρός είχε τη στιγμή του «πήραν κεφάλι» ελέγχοντας τον
αστυνόμο. Δεν ολοκλήρωσαν όμως προδομένοι από ημιαξόνιο αφήνοντας στο βάθρο
τους Νιώρα, Τανούση και... Βαζάκα. O «Δημητράκης» μάλιστα, κέρδισε στο νήμα
τον «υπερθερμενόμενο» Γιαγνίση για 4??.
Ηρεμία στο N όπου ο Παναγιωτόπουλος εξασφάλισε τον τίτλο με το Νισάν Σάνι
GTi-R αλλά ηρεμία τόσο στην F2 όσο και στις κλάσεις (πλην 1300) που την
απαρτίζουν. O Αγγελίδης προσπάθησε να διαταράξει την ηρεμία του Στρατισίνο
αλλά δεν ολοκλήρωσε, ενώ οι Δάρρας-Μεσημέρης (φωτό-Κορόλα GTi) κέρδισαν τα
1600 και το αντίστοιχο κυπελλο. Ό,τι καλύτερο για το νεαρό ντίλερ της
Τογιότα.
H TAYTOTHTA TOY ΑΓΩΝΑ
29ο ΡΑΛΛΥ ΔΕΘ
15-17 Σεπτεμβρίου 1995
ΟΡΓΑΝΩΣΗ: Α.Ο.Θ.
ΧΟΡΗΓΟΙ: HELEXPO, EKO, EXPRESS SERVICE, PIRELLI
ΔΙΑΔΡΟΜΗ: Δύο σκέλη που περιλάμβαναν 13 ε.δ. (οι 6 επαναλαμβανόμενες)
συνολικού μήκους 201 χλμ.
ΕΚΚΙΝΗΣΑΝ: 64, ΤΕΡΜΑΤΙΣΑΝ: 35
ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ: Καλοκαιρία.
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ TOY ΑΓΩΝΑ: 1 ε.δ. Λ. Κύρκος, 2-3 Βωβός, 4-13 Λ. Κύρκος
Στάρλετ Καπ
(εκκίνησαν 20, τερμάτισαν 15)
Επικεφαλής: 1η-6η ε.δ Τανούσης, 7-11 Τόψης, 12-13 Νιώρας.
Νικητές ε.δ: Τανούσης 7, Τόψης 3, Νιώρας 3
ΥΠΕΡ
Τέλεια σχεδίαση
Αψογα ωράρια
Διήμερη φιλοξενία πληρωμάτων
Παροχή 120 λίτρων βενζίνης διαμέσου της EKO.
KATA
Οριακός ο αριθμός των ενδιάμεσων κριτών
«Κυκλοφοριακά προβλήματα» στην 7η ειδ. διαδρομή.
Δεν εκδόθηκε αφίσα
Ελάχιστοι θεατές το Σάββατο, λίγοι την Κυριακή
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ: N-A: Λ. Κύρκος 240, Βωβός 235, Στρατισίνο 220, κ.ά.
N: Παναγιωτόπουλος (πρωταθλητής), F2: Στρατισίνο (πρωταθλητής)
Κλάσεις-Α: 2000 κ.εκ: Στρατισίνο (κυπελλούχος),1600 κ.εκ: Δάρρας
(κυπελ.),1300 κ.εκ: Νιώρας 244, Τανούσης 195, Γιαγνίσης 150, κ.ά.