Πρωτάθλημα Pάλλυ Aσφάλτου: Pάλλυ Λαμίας
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥΡΑΛΛΥ ΛΑΜΙΑΣ
ΓΙΑ «ΜΙΚΡΟΥΣ» KAI «ΜΕΓΑΛΟΥΣ»...
Πολλές συμμετοχές, πολλοί θεατές, αλλά έλλειψη συναγωνισμού για την κορυφή,
ακόμη και στο «ενιαίο» με Φίατ Cinquecento όπου επιβλήθηκε με άνεση ο
νεαρός Πάνος Χατζητσοπάνης. Το «έργο» της ΑΛΑΛ που ξαναζεί, ανέδειξε και
τους πρωταθλητές της χρονιάς. Ήταν «ακόμη ένα» για το Λεωνίδα Κύρκο, ενώ ο
Γιάννης Παπαδημητρίου κέρδισε το πρωτάθλημα της νορμάλ κατηγορίας.
κείμενο: Θωμάς K. Ευθυμίου
Φωτογραφίες: Γ. Κακολύρης, Ρεπόρτερ
Την απουσία συναγωνισμού, εκτός ελαχίστων περιπτώσεων, ανέλαβε να
αντικαταστήσει το θέαμα που πρόσφεραν οι πλούσιες συμμετοχές, στη γλιστερή
άσφαλτο των ταλαιπωρημένων από τις πρόσφατες βροχοπτώσεις ε.δ. Σωστά
διαβάσατε. Θέαμα και στην άσφαλτο, αφού πολλοί οδηγοί προτίμησαν...
χωμάτινο τρόπο οδήγησης για να κρατηθούν στο δρόμο! Εκπλήξεις δεν είχαμε,
είχαμε όμως έντονο συναγωνισμό στα 1300 της ομάδας N, όπου η νίκη παίχθηκε
στην τελευταία μόλις ε.δ., αλλά και στην κατάταξη του «τροφέο». Το μήνυμα
σαφές: τον συναγωνισμό μπορείτε να τον συναντήσετε και με λίγα χρήματα,
αρκεί να το θέλετε... Αν «αποβάλλετε» και την τυχόν λανθάνουσα υπεροψία
σας, τότε τα Cinquecento σας περιμένουν.
H συνέχεια και το φινάλε στο νυχτερινό Παλλάδιο της ΠΑΛΑΣ, όπου θα κριθούν
και οι εναπομείναντες τίτλοι των κυπέλλων.._Θ.Κ.Ε.
Υπόθεση Φορντ Έσκορτ οι πρώτες θέσεις. Ανετη νίκη του Λεωνίδα Κύρκου που
εξασφάλισε ακόμη ένα πρωτάθλημα, ενώ στην ομάδα N η αναμενόμενη μάχη
ουδέποτε προέκυψε... O Γιάννης Παπαδημητρίου απαλλάχθηκε νωρίς από
τον Πάνο Σπυρόπουλο (επίσης με Έσκορτ) που αντιμετώπισε προβλήματα πριν
βγει στον Β? Μπράλλο και τερμάτισε πρώτος στη νορμάλ κατηγορία κερδίζοντας
και το αντίστοιχο πρωτάθλημα. Στην ίδια ομάδα εντυπωσίασε ο Ηλίας Αθανασίου
με την ξεπερασμένη Λάντσια Δέλτα HF.
Ανθρωπος του αγώνα ο 33χρονος έμπορος ανταλλακτικών Ηλίας Γκιόκας. Στα
τρίτα του αγωνιστικά «γενέθλια», διέλυσε τον συναγωνισμό στην κλάση ενώ στη
γενική κατάταξη τοποθέτησε το Κούπερ-Ρενό Κλειώ Ουίλιαμς (προετοιμαστής ο
Χρήστος Καλλιέρης) ανάμεσα σε τετρακίνητα αυτοκίνητα!
Ένσταση με το «καλημέρα» από τον Αλέκο Καντζούρη (Πεζό 205 R-φωτ.) κατά του
μόνιμου αντιπάλου του Αντώνη Δραγώνα (Σουίφτ) και άντε μετά να βρείς το
κουράγιο να τρέξεις... O περσινός κυπελλούχος κέρδισε την κλάση με τον
εντονότερο συναγωνισμό μόλις στην τελευταία ε.δ. όταν ο μέχρι τότε
επικεφαλής κατά 1??(!) Δραγώνας βγήκε από το δρόμο. Μη χάσετε την τελική
τους μονομαχία στο Παλλάδιο...
Τα Φίατ Cinquecento συγκεντρώνουν τα βλέμματα όλων σε όποιο είδος αγώνων κι
αν συμμετέχουν. Στη Λαμία ο «τοπικός» Πάνος Χατζητσοπάνης (φωτ.) κέρδισε
τις επτά από τις οκτώ (!) ε.δ. και εξασφάλισε με άνεση τη δυσκολότερη
κατηγορία. H ένσταση που του υπέβαλλε ο Κλέων Ζαδές για έλλειψη ρεζέρβας σε
δύο ε.δ., σαφώς δεν αλλοιώνει την επίδοσή του, αλλά είμαστε αντίθετοι τόσο
στη νοοτροπία του «κερδίζω στα χαρτιά» όσο και στην τυχόν «πονηρή» σκέψη
του 22χρονου οδηγού.
«Τι δουλειά έχει η αλεπού στο παζάρι»... O «χωμάτινος» Κώστας Αργυρίου
πήρε θέση στο μπάκετ του Σπικάρ-Cinquecento κι έφερε τα πάνω κάτω.
Εντυπωσιακός όσο και στο χώμα, με μηδενική εμπειρία στο αυτοκίνητο,
τερμάτισε στη δεύτερη θέση της κατάταξης. Πολύ καλός και ο Φαμπιάτος που
κέρδισε στο νήμα την τρίτη θέση από τον Ζαδέ. H τελευταία πράξη του «έργου»
θα παιχθεί στην Ανάβαση Μοσχοκαρυάς στις 5/11, όπου θα κριθεί και η
«επτάδα» που θα πάει στην Ισπανία για τους τελικούς. Θυμίζουμε ότι «ο
πρώτος Έλληνας» θα συμμετάσχει στο Μόντε Κάρλο!
O Γιώργος Γκίκας (Γκολφ GTI) κέρδισε εύκολα τα 2000-A και το ενδιαφέρον
στράφηκε στη μάχη για τη δεύτερη θέση μεταξύ του εμφανώς βελτιωμένου Ανδρέα
Μπάσδελη και του Καραμήτρου. Γκολφ GΤΙ-Έσκορτ RS σημειώσατε:1. Στα
1300-A, ένας «μπέλο» από τα παλιά (λέγε με Κοκκίνη) κέρδισε εύκολα τον
Γρηγόρη Πιερρουτσάκο και ο τίτλος ανάμεσα στους «δύο» με τα προσεγμένα Πεζό
106 R θα κριθεί επίσης στο Παλλάδιο.
Παραμονές του αγώνα η Α.Λ.Α. Λαμίας σε μία μεγαλοπρεπή τελετή που
διοργάνωσε στο συγκρότημα FΙΑΤ-Ντέλλας, γιόρτασε τα 25 χρόνια απο την
ίδρυσή της. Όπως αναφέρει και το σχετικό της έντυπο «λίγοι την ίδρυσαν,
λίγοι την συνέχισαν, λίγοι τη συντηρούν και ευχόμαστε να βρεθούν άξιοι
συνεχιστές του έργου της, εραστές των αγώνων αυτοκινήτου και όχι
επαγγελματίες». Στη φωτογραφία τρείς παλιές δόξες της Φθιώτιδας -απο
αριστερά Χρήστος Πανουργιάς, Τάσος Γεμενής, Σωτήρης Χατζητσοπάνης- που
έγραψαν τη δική τους ιστορία στους ελληνικούς αγώνες, όντας δραστήρια μέλη
της ΑΛΑΛ. Να τα χιλιάσει...
H TAYTOTHTA TOY ΑΓΩΝΑ
6ο ΡΑΛΛΥ ΛΑΜΙΑΣ/1-10- 1995
ΟΡΓΑΝΩΣΗ: Α.Λ.Α.Λ. ΧΟΡΗΓΟΣ: PIRELLI
ΔΙΑΔΡΟΜΗ: Ενα σκέλος με 4 επαναλαμβανόμενες ε.δ. μήκους 103 χλμ.
ΕΚΚΙΝΗΣΑΝ: 79, ΤΕΡΜΑΤΙΣΑΝ: 64
ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ: Συννεφιά.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: Τέλεια οργάνωση σε όλα τα επίπεδα. Πολλοί θεατές.
Νικητές ε.δ: N-A: Κύρκος 8, N: Παπαδημητρίου: 7, Σπυρόπουλος: 1,1300-N,
1300-A, 2000-N, 2000-A
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ
N-A: Λ. Κύρκος (πρωταθλητής), N: Παπαδημητρίου (πρωταθλητής)
2000-A: Γκίκας 60, Δημάκης 45, Μπάσδελης 44 κ.ά.
1300-A: Πιερρουτσάκος 85, Κοκκίνης 82 κ.ά.
2000-N: Γκιόκας 70, Τέο 50/1300-N: Καντζούρης 85, Δραγώνας 72 κ.ά.