Πρωτάθλημα Tαχύτητας 1995 - Aνασκόπηση
OI TAXYTEPOI ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ!
Οι βασικοί τίτλοι στον ταχύτερο θεσμό των ελληνικών αγώνων κρίθηκαν πριν
πέσει η αυλαία. Πρωταθλητές, ο κύριος Νίκος Αγγλούπας, ο «παντός εδάφους»
Παύλος Βαλεντής, ο «τριετής» Μάριος Ηλιόπουλος και ο «διεθνής πιτσιρίκος»
των ελληνικών αγώνων Νικόλας Νικουλούζος. Μαζί με τα διαμάντια όμως έλαμψαν
και τα ζαφείρια, αφού δεν έλειψαν και οι κυπελλούχοι...
Αλλοι εύκολα, άλλοι δύσκολα εξασφάλισαν τους πολυπόθητους τίτλους σε ένα
χώρο όπου οι αγωνιστικές συνθήκες είναι επιεικώς εκτός σχολίων..._Θ.Κ.Ε.
Φωτογραφίες: Αρχείο 4T
Ομάδα A
O Νίκος Αγγλούπας, τελευταίος «τζέντλεμαν» του χώρου, έχασε τον πρώτο αγώνα
αλλά στη συνέχεια με τέσσερις νίκες εξασφάλισε το πρωτάθλημα της ομάδας A,
χωρίς ιδιαίτερη πίεση. Υποστηρικτής της προσπάθειας η εταιρία ενδυμάτων
mia, ενώ το Φορντ Έσκορτ Κόσγουερθ προετοιμάζει και συντηρεί το Car Center
των αδελφών Καρανικόλα.
Φόρμουλα 3
O Νίκος Νικολούζος, ο 20χρονος «διεθνής» μας, κέρδισε τον πρώτο του τίτλο,
δύο αγώνες πριν από το τέλος του Πρωταθλήματος F3. Οδηγώντας με σοβαρότητα
την Νταλάρα 392 κέρδισε τέσσερις φορές σε επτά αγώνες. Την προσπάθεια
υποστηρίζει η Νικολούζος-Μercedes και η Diesel. Το μονοθέσιο προετοιμάζει
και συντηρεί η ιταλική ομάδα Prema Racing.
Ενιαίο-Σέατ Ιμπίθα GTi-8V
O Παύλος Βαλεντής, πρώτος μεταξύ ίσων και με εμπειρία σε όλες τις μορφές
των αγώνων, εξασφάλισε τον τίτλο στο δυσκολότερο και πλέον αντιπροσωπευτικό
θεσμό των ελληνικών αγώνων. H συμμετοχή είναι της Seat-A Μακρής & Σια EE,
την προσπάθεια υποστηρίζει η Repsol και το αυτοκίνητο προετοιμάζει και
συντηρεί ο Χρήστος Χρηστακίδης.
Ομάδα N
O 29χρονος Μάριος Ηλιόπουλος έκανε το «νταμπλ» εξασφαλίζοντας τα
πρωταθλήματα αναβάσεων και ταχύτητας με τέσσερις νίκες σε πέντε αγώνες. Την
προσπάθεια υποστηρίζει η Goodyear, η Remus κα η Ilio Lines, ενώ την ευθύνη
προετοιμασίας και συντήρησης του Έσκορτ έχει η αγωνιστική ομάδα του Σπύρου
Μπουλέκου.
Κατηγορία E
Σπύρος Τζαβίδας, ο mr. «έψιλον» των ελληνικών αγώνων. Τίτλος στις αναβάσεις
αλλά και στους αγώνες ταχύτητας. Οδηγεί γρήγορα και με «ψυχή» την BMW M3
που προετοιμάζει και υποστηρίζει ο Σταύρος Βουδούρης. Στην «πίστα» ο τίτλος
του παίρνει μεγαλύτερες διαστάσεις, αφού επετεύχθη επί του Νίκου Αγγλούπα
με το Ντένιμ-Σιέρα RS 500.
Κύπελλο F2-ομ. N
O 26χρονος Κώστας Κόρακας ήταν ο πρωταγωνιστής στην κατηγορία N-F2 και
μάλιστα με κινητήρα 1600 κ.εκ. Τη συμμετοχή του Ε.Μ.Π, υποστηρίζει η Texaco
και το Σιβίκ προετοιμάζει η αγωνιστική ομάδα του Ε.Μ.Π., σε συνεργασία με
τον Αντώνη Σιδεράτο.
Κύπελλο F2-ομ. A
O 35χρονος Γιάννης Μαρπίνης εξασφάλισε το κύπελλο της κατηγορίας F2, ενώ
όπως και στις Αναβάσεις κέρδισε και το κύπελλο 2000-A. Τη συμμετοχή
υποστηρίζει η Goodyear, η Majestic και η Repsol, ενώ το Καντέτ GSi
προετοιμάζoυν οι αδελφοί Δ. και Π. Κάκνος.
Κύπελλο 1300-ομ. A
O 41χρονος Στράτος Φωτεινέλης έκανε τα εύκολα-δύσκολα, αλλά τελικά
εξασφάλισε το κύπελλο της κλάσης των 1300 κ.εκ. της ομάδας A, όπως συνέβη
και στις Αναβάσεις. Τη συμμετοχή υποστηρίζουν η Goodyear και η Excel, ενώ
το Σουίφτ προετοιμάζει ο «Δυναμοδείκτης».
Κύπελλο 1300-ομ. N
Πόλεμος «μέσα-έξω» στα 1300-N όπου σειρά οδηγών με Πεζό 106 Ραλλύ κατεδίωκε
τον Γκαμπλέτσα με AX και τον Βρυώνη με 205 R. Τελικά στον επίλογο και σε
συνδυασμό με τις ατυχίες των Γκαμπλέτσα, Ντάτσιου ο «πιτσιρικάς» που ήλεγχε
(;) τον Συριόπουλο (106 R) πήρε τον τίτλο.