Nίκος Δήμου
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΗΜΟΨΗΦΙΣΜΑΤΟΣ!
Τέλος καλό-όλα καλά. Κουράστηκα να ανοίγω γράμματα, να διαβάζω σαλιγκαρένιο
και ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, να κάνω λογαριασμούς και στατιστικές. Το
δημοψήφισμα τελείωσε και αμέσως, χωρίς περιστροφές, σας δίνω αυτό που
περιμένετε: Τα αποτελέσματα!
Α ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: ΜΙΚΡΑ Gti:
1. Renault Clio Williams 36%
2. Fiat Punto Gt turbo 23%
3. VW Golf Gti 14%
4. Peugeot 16 Rallye + Lancia Delta HF 10%
Εδώ το Punto ξεκίνησε πρώτο, αλλά πολύ σύντομα άρχισε να αναπτύσσεται το
Clio και με ένα δυναμικό και παρατεταμένο φίνις το προσπέρασε καθαρά.
Μεμονωμένες ψήφους πήραν τα Peugeot 106 XSI, Honda Civic Vti, Opel Astra
Gti και? Nissan Micra (από πού κι ως πού Gti...)
Β? ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: CABRIO
1. Alfa Romeo Spider 2000 38.5%
2. Fiat Barchetta 15.5%
3. Lotus Elan S2 12%
4. Mazda MX-5 + Saab 900t 7%
5. Peugeot 306 + BMW 318i από 5%
Εδώ η κυριαρχία της νέας Alfa είναι καταλυτική. (Προσωπικά θα έδινα
περισσότερες ψήφους στην Barchetta). Περίεργο πώς λειτουργούν οι
στρεβλώσεις της αγοράς μας - εκτός από το BMW 318i, μέσα στα όριά μας είναι
και το 320i, που φοράει τον νέο αλουμινένιο εξακύλινδρο κινητήρα - με
βελούδινη δύναμη 150 ίππων. Κανείς δεν το ψήφισε. Μεμονωμένες ψήφους πήραν
τα ΜGF και BMW Z3 (βιαστικοί!), Fiat Punto Cabrio, Caterham Super 7 και
Golf Cabrio.
Γ? ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: SPORT SEDAN
1. Volvo 850 T- 5 26%
2. Maserati Quatroporte 12%
3. Audi A4 + BMW 318is + Saab 900t + Lancia K 2.0 9%
4. Saab 9000 turbo 7%
5. Alfa Romeo 164 V6 Turbo 5%
6. BMW 520I + Subaru Impreza 2.0 t 4WD 3%
Εδώ τα πράγματα ήταν πολύ μοιρασμένα - αν εξαιρέσει κανείς την υπεροχή του
Volvo. Όσοι ψήφισαν Maserati εκμεταλλεύθηκαν την αβλεψία μου - είχα βάλει
περιορισμό κυβικών, αλλά όχι τιμής (παρ? όλο που έγραψα ότι ο διαγωνισμός
αφορά ΠΡΟΣΙΤΑ αυτοκίνητα!) Μεμονωμένες ψήφους πήραν: Alfa Romeo 155Q4, Audi
A6, Mercedes 200E, Renault Laguna + Renault Safrane, Mazda Xedos.
Δ? ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: SPORT COUPE
1. Fiat Coupe 2.0 turbo 20%
2. Alfa GTV 2000 17%
3. BMW 318is 13%
4. Mazda RX7 12%
5. Saab 900 turbo 8%
6. Maserati Ghibli + Opel Calibra 16V 4X4 turbo 7%
7. Celica GT 2.0 5%
8. Honda Civic CRX + Honda Prelude + Suzuki Swift από 3%
Εδώ, όπως φαίνεται και από τα ποσοστά, είχαμε σφαγή. Ο αγώνας ήταν
συναρπαστικός και η πρωτιά παιζόταν πόντο πόντο ανάμεσα στους δύο πρώτους.
Την τελευταία μέρα (10 Οκτωβρίου) ήρθαν 4 ψηφοδέλτια στο Techlink και
έκριναν τη μάχη. Μεμονωμένη ψήφο πήρε μόνο η Lancia Delta (που κανονικά
ανήκε σε άλλη κατηγορία).
Ε? ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: 4Χ4
1. Toyota RAV 4 43%
2. Land Rover Discovery 16%
3. Nissan Terrano 12%
4. Suzuki Vitara 7%
5. Jeep Cherokee 5%
6. Range Rover, Jeep Wrangler + KIA Sportage από 3%
Εδώ η κυριαρχία του RAV 4 είναι απόλυτη. Πήρε περισσότερες ψήφους από
οποιοδήποτε άλλο μοντέλο στο δημοψήφισμα. Δεν απειλήθηκε από άλλο
αυτοκίνητο, ξεχώρισε από την αρχή και έμεινε πρώτο. Μεμονωμένες ψήφους
πήραν: Suzuki Samurai, Mitsubishi Pajero, VW Synchro και Fiat Panda 4x4.
ΑΥΤΑ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ. Μερικές παρατηρήσεις και στατιστικά στοιχεία.
Το πιο σημαντικό: ούτε ένα γερμανικό αυτοκίνητο μέσα στα πέντε πρώτα - ούτε
καν στα πέντε δεύτερα. Μόνο χάλκινα μετάλλια για την Γερμανία. Χρυσά: ένα
ιαπωνικό, ένα γαλλικό, ένα σουηδικό αλλά ΔΥΟ ιταλικά. Ασημένια: τέσσερα
ιταλικά, ένα αγγλικό. Χάλκινα: τέσσερα γερμανικά, ένα ιαπωνικό, ένα
ιταλικό, ένα αγγλικό και ένα σουηδικό. (Είχαμε πολλά που ισοβάθμισαν).
Πλήρης λοιπόν επικράτηση των Ιταλών! Τι να υποθέσω; Ότι κατασκευάζουν τα
καλύτερα αυτοκίνητα - ή ότι οι ιταλόφιλοι είναι πιο φανατικοί και έστειλαν
σε αναλογία περισσότερα γράμματα;
Επιστολές ήρθαν από όλες τις περιοχές της Ελλάδας, αλλά και της υφηλίου από
τον Καναδά (χαιρετώ Γιάννη Τούντα!) ως την Αυστραλία. Οι λιγότερες ήταν από
την Αθήνα! Το σύνολο των έγκυρων «ψηφοδελτίων» ήταν 119. Πάνω από δύο τρίτα
με το παραδοσιακό ταχυδρομείο, μερικά fax, τα υπόλοιπα e-mail. (Θερμές
ευχαριστίες στον Βασίλη Τερζόπουλο που βοήθησε στη συλλογή τους). Οι
απαντήσεις δεν ήταν πάντα σαφείς ως προς το ακριβές μοντέλο και τον κυβισμό
του. (Μου γράφουν σκέτο Audi A4 ή Suzuki Vitara). Έτσι έχω π.χ. γκρουπάρει
τρία είδη Audi A4 (1.8 20V, 1.8 Turbo 20V και Turbo quattro) μαζί με το
σκέτο Α4. Επίσης δεν ψήφισαν όλοι σε όλες τις κατηγορίες - άρα η βάση για
τα ποσοστά παίζει.
Το δείγμα δεν είναι βέβαια στατιστικά αντιπροσωπευτικό - αλλά σίγουρα
ενδεικτικό. Και τώρα μερικά αποσπάσματα επιστολών με σχόλια, επεξηγήσεις
για τις επιλογές και? αντεπιθέσεις:
Ο αναγνώστης Θόδωρος Τοκμακτσίδης από τη Θεσσαλονίκη μού στέλνει δύο στήλες
με αυτοκίνητα. «Πέρα από τη δική μου κρίση, θα προσπαθήσω», μου γράφει,
«στη δεξιά στήλη να υποθέσω τη δική σου προτίμηση». Και δίνει τον εξής
συνδυασμό (για λογαριασμό μου): VW Golf Gti, Fiat Barchetta, Alfa Romeo V6
Turbo, Fiat Coupe Turbo και Τoyota RAV 4. Η υπόθεση του αναγνώστη είναι
σωστή κατά τα 2/5. Θα ψήφιζα (τώρα μπορώ να δηλώσω τις προτιμήσεις μου) το
Rav 4 και την Barchetta. (Αν και στην ηλικία μου θα ταίριαζε περισσότερο
ένα BMW 320i cabrio). Θα ψήφιζα επίσης το Clio - απόλυτη επιλογή κατά τη
γνώμη μου - και το Volvo 850 T 5. Αλλά στα κουπέ θα έριχνα την ψήφο μου στο
BMW320i (αφού δεν επέλεξα το αδέλφι του στα cabrio) για να υπάρχει κάπου
και η πίσω κίνηση!
Ο φίλος Γιάννης από τις ΗΠΑ ([email protected]) μου στέλνει σε ένα e-mail
τρία ψηφοδέλτια: ένα χωρίς χρηματικούς περιορισμούς (Caterham 7, Clio,
Mazda RX 7, Quattroporte, RAV 4), ένα με χρηματικούς περιορισμούς (ΜΧ 5,
106 Rallye, Fiat Coup?, Volvo 850, RAV 4) και το τρίτο με το τι νομίζει ότι
θα ψηφίσουν οι άλλοι (Alfa Spider & GTV, Clio, Volvo 850, RAV 4. Παρά λίγο
- σου τα χάλασε το Fiat Coupe!) Φυσικά στην ψηφοφορία μέτρησα μόνο το
πρώτο_
Ο αναγνώστης Στέφανος Βασιλάκης, αφού αιτιολογεί πολύ ορθολογικά τις
επιλογές του θεσμοθετεί και άλλη μία κατηγορία: τα «αυτοκίνητα πόλης» για
την οποία επιλέγει το Subaru Vivio ECVT. Καλή ιδέα, κύριε Βασιλάκη, θα την
σημειώσω για του χρόνου.
«Τι κοινό έχουν όλα τα παραπάνω θαυμάσια αυτοκίνητα που έχω επιλέξει;»
αναρωτιέται με πικρία ο αναγνώστης Θάνος-Πύρρος Κακουλίδης φοιτητής
ιατρικής στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. «Μα φυσικά ότι δεν έχω οδηγήσει ούτε
ένα από αυτά!» Μην πικραίνεστε, κύριε Κακουλίδη - το 90% όσων ψηφίζουν σε
παρόμοια δημοψηφίσματα διεθνώς, δεν έχουν οδηγήσει αυτά που επιλέγουν. Η
κρίση γίνεται περισσότερο για το ποια αυτοκίνητα νομίζει ο κόσμος ότι είναι
καλύτερα. Δηλαδή διαγωνίζεται η εικόνα και όχι η πραγματικότητα...
Ο κ. Γιώργος Κόντσας από τη Λάρισα σε ένα πολύ ευγενικό και σωστό γράμμα
σημειώνει: «Ευτυχώς που δεν υπάρχουν δώρα για να μπορούν όλοι -μεταξύ αυτών
και εγώ- να γράψουν τις προσωπικές τους επιλογές κι όχι να ψάχνουν, με
υποθετικές δημοσκοπήσεις, τους υποψήφιους νικητές».
Τέλος ο κ. Βασίλης Χαλκιάς που «παραξενεύεται από το πολυσύνθετο των
δραστηριοτήτων μου» (δεν είστε ο μόνος!) με ρωτάει «με τίνος την ιδιότητα
δοκιμάζετε τα διάφορα αυτοκίνητα τα οποία κατόπιν εξυμνείτε ή θάβετε από τη
στήλη σας - αυτή του επίσημου δοκιμαστή ή του απλού ιδιώτη;»
Και πρώτα πρώτα η στήλη δεν κάνει δοκιμές αυτοκινήτων - αυτές τις κάνουν
άλλοι, πιο ειδικοί. Η στήλη προσφέρει απλώς εντυπώσεις οδήγησης. Με τη μόνη
ιδιότητα που θέλησα να αποκτήσω στη ζωή μου - αυτή του σκεπτόμενου και
ευαίσθητου ανθρώπου. Δεν υπήρξα ποτέ «επίσημος δοκιμαστής» (ή «επίσημος»
οτιδήποτε). Όσο για το «πολυσύνθετο των δραστηριοτήτων» - δυστυχώς η ζωή
είναι πολύ σύντομη, αλλιώς θα έκανα ακόμα περισσότερα πράγματα. Τα
ενδιαφέροντά μου είναι άπειρα, απλώς ο χρόνος μου είναι πεπερασμένος.
ΘΕΛΩ ΝΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ ΘΕΡΜΑ ΟΛΟΥΣ όσοι έλαβαν μέρος στο δημοψήφισμα. Τα
περισσότερα γράμματα δεν ήταν σκέτες λίστες - είχαν παρατηρήσεις, σχόλια,
σκέψεις. (Λυπάμαι που δεν έχω χώρο να δημοσιεύσω περισσότερα!) Κυρίως ήταν
γραμμένα με ζεστασιά και κέφι. Μου δόθηκε έτσι η αφορμή να γνωρίσω δεκάδες
αναγνώστες και να επικοινωνήσω μαζί τους. Αυτό για μένα ήταν το πιο θετικό
στοιχείο._Ν. Δ.
Υ.Γ. Όπως ήταν αναμενόμενο ήρθαν και δύο καθυστερημένα μηνύματα -αλλά δεν
θα άλλαζαν σε τίποτα τη σειρά των προτιμήσεων_