Kύπελλο 4χ4 Mακεδονίας - Θράκης, Aνασκόπηση
ΙΔΙΟ ΕΡΓΟ, ME NEO ΣΕΝΑΡΙΟ_
Χαρά και χειροκροτήματα για τον υπέροχο Βασίλη
Τσομπανόπουλο, αγωνία για τον Αντώνη Παρταλιό, τον
άνθρωπο _αγώνες στη B.E_ και πίκρα για τον Κώστα
Τανούση.
Κάπως έτσι μπορεί να σκιαγραφηθεί η κατάληξη της
αγωνιστικής περιόδου στη βόρεια Ελλάδα.
Ας δούμε λοιπόν τι συνέβη στα _ράλλυ του βορρά_, το
1994, μια χρονιά που προμηνύονταν πολύ πιο δύσκολη
απ_ όσο εξελίχθηκε στη συνέχεια.
κείμενο: ?κης Τεμπερίδης
φωτογραφίες: Γ. Παπαδόπουλος, Γ. Κακολύρης
ΤΕΛΙΚΑ το 1994 δεν ήταν μια άσχημη χρονιά για τους αγώνες της
Βόρειας Ελλάδας, όσο _μουδιασμένα_ και αν ξεκίνησε. Το κύπελλο
κρίθηκε στον τελευταίο αγώνα, ενώ οι συμμετοχές ήταν
περισσότερες από ό,τι το _93.
Τι έδωσε όμως η Βόρεια Ελλάδα στους αγώνες αυτοκινήτου το
1994;
Όπως πάντα, δύο κορυφαίους αγώνες που καταξιώνουν τους
ανθρώπους του χώρου στην περιοχή. Από την άλλη, η κατάκτηση
του τοπικού κυπέλλου από το Βασίλη Τσομπανόπουλο - βετεράνο
των μακεδονικών χωμάτων πια-δείχνει ότι ο χώρος δύσκολα
ανανεώνεται, τουλάχιστο σε επίπεδο πρωταθλητισμού.
Στα θετικά να σημειώσουμε το επαμειβόμενο κύπελλο της Εξπρές
Σέρβις που σίγουρα πρέπει να μείνει κοντά στους αγώνες του
βορρά και το οποίο μπορεί να συμπεριλάβει και άλλες
διοργανώσεις. Φέτος ο θεσμός πέτυχε, επειδή πραγματικά βοήθησε
πληρώματα με χαμηλό προϋπολογισμό, ιδίως εκείνα που είχαν
σταθερή πορεία και αξιοπρεπείς τερματισμούς. Ζωντανό
παράδειγμα αποτελεί το δίδυμο Αναγνωστάκη-Βεζεστεντζή, ένα
σοβαρό πλήρωμα που κατάφερε με ένα καθ_ όλα νορμάλ Σουζούκι
Σουίφτ, να κερδίσει τόσο το επαμειβόμενο κύπελλο, όσο και το
κύπελλο 1300, σε συνδυασμό και με τον αποκλεισμό του Τανούση
στο ΔΕΘ.
Σε οργανωτικό επίπεδο δεν υπήρξαν δυσκολίες χάρη στον ΑΟΘ, την
_ηγετική φυσιογνωμία_ του χώρου, που δέχτηκε μεν τη μετάθεση
του αγώνα _του_ έξω από την καθιερωμένη ημερομηνία, κατάφερε
δε να τον διεκπεραιώσει αξιοπρεπώς, παρ_ ότι σε αντίξοες
συνθήκες._Α.Τ.
ΛΕΖΑΝΤΕΣ
O _αειθαλής_ Βασίλης Τσομπανόπουλος με Φορντ Σιέρα επικράτησε
του Κλιματσάκη στο Κύπελλο Ράλλυ Βορείου Ελλάδας. Γεννήθηκε
στο Κιλκίς και συμμετείχε για πρώτη φορά στους αγώνες το 1971
με Φορντ Έσκορτ MkI. Στην πολύχρονη καριέρα του κέρδισε 4
φορές το Κύπελλο Ράλλυ Μακεδονίας-Θράκης, 5 φορές το Κύπελλο
Ότο Κρος και μία φορά το επαμειβόμενο κύπελλο Μακεδονίας.
Χαρακτηριστικά του η διαρκής αγάπη για συμμετοχή στους αγώνες
Ράλλυ και το πείσμα του για διάκριση.
Το απαγορευτικό κόστος στην κορυφή, οδηγεί στη μικρή
κατηγορία. Οι Αναγνωστάκης-Βεζεστεντζής με Σουζούκι Σουίφτ
έκαναν _νταμπλ_ στους τίτλους, ενώ πολλοί βορειοελλαδίτες
οδηγοί συμμετείχαν και στο Στάρλετ Καπ!
ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 4x4 (ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ)
TO ΠΝΕΥΜΑ ΠΡΟΘΥΜΟΝ_
Στοιχεία ρομαντισμού ανέδειξε ο περσινός θεσμός των
αγώνων 4x4 στην Ελλάδα. Λίγοι αγωνιζόμενοι, ελάχιστοι
θεατές, αλλά και αισιόδοξα μηνύματα χάρη στον πυρήνα
των αγωνιζομένων και στη δραστήρια λέσχη ΕΚΑΛΗ 4x4,
ήταν τον περασμένο χρόνο τα κύρια χαρακτηριστικά του
πρωταθλήματος.
κείμενο: Θωμάς K. Ευθυμίου
φωτογραφίες: Γ. Κακολύρης
O ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΟΣ χαρακτήρας των αγώνων 4x4 ήταν και το κυρίαρχο
σημείο αναφοράς του θεσμού.
Με μία λέσχη -4x4 ΕΚΑΛΗ- να έχει το γενικό πρόσταγμα αλλά και
την τυπική και ουσιαστική ευθύνη ολοκλήρωσης του
πρωταθλήματος, οι οιωνοί από κακοί μετατράπηκαν κάποια στιγμή
ζοφεροί, διογκώνοντας ταυτόχρονα ένα ερώτημα που τα τελευταία
χρόνια διατυπώνεται με χαρακτηριστική ευκολία και απαντάται με
επίσης χαρακτηριστική δυσκολία: πώς είναι δυνατόν οι 130
συμμετοχές των πρώτων χρόνων διεξαγωγής αγώνων off road στην
Ελλάδα να έχουν συρρικνωθεί σήμερα σε 12-15(!)...
Βήματα πίσω ενός θεσμού που στη χώρα μας έπρεπε λόγω
μορφολογίας εδάφους να διαπρέψει. Οι λόγοι είναι πολλοί, αλλά
δεν θεωρούμε τη στιγμή κατάλληλη για ανακύκλωση και σχολιασμό
εκ του ασφαλούς.
Από το _94 _κρατάμε_ τα υπέροχα περάσματα πρωταγωνιστών και μη
(ορισμένοι _τύποι_ πάνε άνεμο) και την προσπάθεια της λέσχης
ΕΚΑΛΗ 4x4 που κυνηγάει με πάθος το κάτι διαφορετικό.
Το 1993 ήταν ο διήμερος αγώνας με υπερειδική νύχτα. Τον
περασμένο χρόνο ήταν οι αγώνες τύπου Τράιαλ (μηδενικό
κόστος-άφθονοι χώροι), ο αγώνας τύπου Baja στα Σπάτα, ενώ όλοι
όσοι παρόντες στο Μεμόριαλ Νίνο διαπίστωσαν ότι οι
εμπλεκόμενοι στον παραμελημένο αυτόν χώρο δικαιούνται
καλύτερης τύχης και προσοχής.
Εμείς, συγχαίρουμε όσους κυρίους-κυρίες με αγωνιστικές φόρμες
και όσους με τον μανδύα του οργανωτή-κριτή και υποσχόμαστε
πλήρη συμπαράσταση.
Αντίστοιχη θα είναι η αντιμετώπισή μας στο διεθνές Ράλλυ 4x4
που διοργανώνει η ΕΛΠΑ και η OMO, ένα ακόμη σημαντικό γεγονός
με διεθνή απήχηση που συνδυάζεται με το αυτοκίνητο.
ΚΑΛΗ XPONIA! _Θ.Κ.Ε.