Volkswagen Vento 1.6 100 PS
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΠΟΦΟΡ
H VW τοποθέτησε τον κινητήρα των 1600 κ.εκ. και των 100 ίππων και στο
«οικογενειακό» Βέντο, που απέκτησε πλέον επιδόσεις που εξασφαλίζουν
μεγαλύτερη ενεργητική ασφάλεια.
ΜΠΟΡΕΙ Βέντο να σημαίνει «άνεμος» στα ιταλικά και πορτογαλικά, αλλά το
μικρο/μεσαίο οικογενειακό Φολκσβάγκεν κάθε άλλο παρά? άνεμος είναι,
τουλάχιστον στις εκδόσεις που λόγω κυβισμού παρουσιάζουν το μεγαλύτερο
ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά.
Οι 60 και 75 ίπποι που αποδίδουν οι τετρακύλινδροι των 1400 και 1600 κ.εκ.
αντίστοιχα είναι λίγοι για το βάρος των 1100 και πλέον κιλών του τετράθυρου
αμαξώματος.
H κατάσταση πάντως τώρα αλλάζει, τουλάχιστον για τη μεγαλύτερη από τις δύο
εκδόσεις, καθώς η γερμανική εταιρία τοποθέτησε τον κινητήρα των 1,6 λίτρων
και των 100 ίππων -γνωστός μας από το Αουντι 80, το Πασάτ (βλ. διπλανές
στήλες) αλλά και το Γκολφ- και στο Βέντο.
H μεγαλύτερη ιπποδύναμη γίνεται αμέσως αισθητή στο δρόμο, αφού το
μικρο/μεσαίο Φολκσβάγκεν κινείται γρήγορα, ακόμα κι αν είναι φορτωμένο με
τέσσερις επιβάτες και αποσκευές. Παράλληλα ο νέος για το συγκεκριμένο
μοντέλο κινητήρας έχει καλή απόκριση στο γκάζι, ενώ αποδεικνύεται και
αρκετά ελαστικός, τόσο στις χαμηλές όσο και στις μεσαίες στροφές, όπου
βρίσκεται και στο στοιχείο του, καθώς ψηλά η απόδοσή του πέφτει. Αντίθετα
το επίπεδο θορύβου του αυξάνει όσο μεγαλώνει ο ρυθμός περιστροφής του,
χωρίς όμως σε καμία περίπτωση να ξεπερνά τα ανεκτά όρια.
Το αποτέλεσμα είναι ο οδηγός να μην χρειάζεται να καταφεύγει συχνά στον
επιλογέα -ο οποίος είναι εύχρηστος- ή να πιέζει πολύ τον τετρακύλινδρο,
προκειμένου να μην κόψει ρυθμό στις ανηφόρες ή για να προσπεράσει με
ασφάλεια, όπως συνέβαινε στην πιο αδύναμη έκδοση του ίδιου κυβισμού.
Οι εντυπώσεις αυτές επιβεβαιώνονται και από τα αποτελέσματα των μετρήσεών
μας. Ετσι τα 100 χλμ/ώρα από στάση έρχονται σε 11,9??, ενώ η τελική
ταχύτητα φτάνει τα 183 χλμ/ώρα, τιμές που τοποθετούν το Βέντο πάνω από το
μέσο όρο της κατηγορίας, αν το συγκρίνει κανείς και με τα τρία μοντέλα της
συγκριτικής δοκιμής που συνυπάρχουν σε άλλες σελίδες. Σε σχέση πάντως με
την αντίστοιχη έκδοση του Γκολφ (0-100 σε 10,7??) είναι πιο αργό, κάτι που
πρέπει να αποδοθεί κυρίως στο επιπλέον βάρος του τετράθυρου αμαξώματος.
Ικανοποιητικές είναι και οι τιμές των επιταχύνσεων του εν κινήσει (ρεπρίζ).
Από τα 80 στα 110 χλμ/ώρα επιταχύνει με 3η σε 6,2??, με 4η σε 9,5?? και με
5η σε 12,4??. Παράλληλα είναι και αρκετά οικονομικό, καθώς για κάθε 100
χιλιόμετρα χρειάζεται κατά μέσο όρο 9,37 λίτρα.
H οδική συμπεριφορά του Βέντο είναι τυπική για Φολκσβάγκεν, με μεγάλα
αποθέματα ασφαλείας, έντονες κλίσεις στις στροφές, αλλά και υποστροφή που
εμφανίζεται μόνο κοντά στο όριο και ελέγχεται εύκολα. Κλασική αίσθηση για
VW έχει και το υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης, που είναι σχετικά
αποκομμένο γύρω από την ευθεία. Τα φρένα δεν προβληματίζουν, καθώς είναι
ανθεκτικά και αποτελεσματικά.
H νοοτροπία των Γερμανών μπορεί να άλλαξε σε σχέση με την ιπποδύναμη, αλλά
όχι και για το επίπεδο εξοπλισμού, τουλάχιστον για τη έκδοση CL. Έτσι το
Βέντο της δοκιμής μας είχε μεν το υδραυλικό τιμόνι που προαναφέραμε και τις
ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, αλλά πέραν τούτου ουδέν. Ούτε οι καθρέφτες
ρυθμίζονται ούτε τα μπροστινά παράθυρα ανεβοκατεβαίνουν ηλεκτρικά.
Παράλληλα ο εσωτερικός διάκοσμος ειναι αρκετά συντηρητικός, ενώ σε καμία
περίπτωση δεν δημιουργείται η αίσθηση της πολυτέλειας. H ποιότητα
κατασκευής πάντως κυμαίνεται στα γνωστά πολύ καλά επίπεδα της Φολκσβάγκεν.
Οι χώροι στο πίσω κάθισμα ικανοποιούν, χωρίς όμως να είναι από τους
κορυφαίους της κατηγορίας. Αντίθετα το πορτ-μπαγκάζ των 550 λίτρων είναι
από τα πιο μεγάλα και θα καλύψει απόλυτα τις ανάγκες μιας οικογένειας.
Αυτό που προσφέρει λοιπόν το Βέντο των 100 ίππων είναι ακριβώς η κάλυψη των
μεταφορικών αναγκών μιας οικογένειας, αλλά με μεγαλύτερη πλέον ασφάλεια,
χάρη στις καλύτερες επιδόσεις που εξασφαλίζει η επιπλέον ισχύς. Το μόνο
μειονέκτημα που μπορεί κανείς να προσάψει πια στο μικρο-μεσαίο οικογενειακό
Φολκσβάγκεν είναι το επίπεδο εξοπλισμού, αφού τα 5.695.000 δραχμές που
κοστίζει η έκδοση CL σίγουρα δεν μπορούν να θεωρηθούν λίγα με τα δεδομένα
της κατηγορίας._4Τ.