Pάλι Aχαιός
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΙ ΑΣΦΑΛΤΟΥΡΑΛΙ ΑΧΑΙΟΣ, 5ος γύρος
ΟΡΓΑΝΩΣΗ: Α.Ο.Π.
ΧΟΡΗΓΟΣ: SHELL
«Αεροπορία βάλλεσθε...»
Αρκεί να βρεθείς στη Φτέρη, στην κλασική κατηφορική ειδική διαδρομή του
Πρωταθλήματος ασφάλτου, για να διαπιστώσεις ότι κάμποσοι «πουλάνε ακριβά το
τομάρι τους» χαρίζοντας θέαμα και προσφέροντας συναγωνισμό.
φωτογραφίες Θανάσης Ηλιόπουλος,
Πέρα από αποτελέσματα, βαθμούς και τίτλους «οπισθοχωρήσαμε» εντυπωσιασμένοι
από τα περάσματα των Ηλία Γκιόκα (Κλειώ «περίπου» A), Θανάση Δασκαλόπουλου
(Έσκορτ N), Μάκη Θεργιάκη (Έσκορτ N), Ακη Αλιφέρη (Κλειώ «φουλ» N), Αλέκου
Κατζούρη (205 R), Θοδωρή Κούλη (205 R), Χρήστου Χατζηκωνσταντίνου (106 R)
και Θανάση Φιλιππόπουλου (με Λάντα, το παλικάρι). Σαφώς δεν υποτιμούμε την
ήρεμη δύναμη όπως την εκφράζουν ο πρωταθλητής Λεωνίδας Κύρκος, οι
κυπελλούχοι Θοδωρής Πεταλίδης (Κλειώ-2000/Ν), Σωτήρης Σκαλτσάς (205
P-1300/N και ο υποψήφιος mr F2 Σώτος Κοκκίνης (Μόμπιλ-Νισάν GTi-2000/A).
Μας έλειψε βέβαια ο Σιφναίος με το Κούπερ του αλλά το ρόλο του δεν έπαιξε
αξιοπρεπώς ο νεαρός Κατσιμαλής επίσης με Κούπερ!
Εξαιρετικός ο αγώνας, με καλή οργάνωση, προβολή, θέαμα, συναγωνισμό και...
θεατές. Την ώρα που στην Τρίπολη οι συμμετοχές σώζονται από τα 106 Ραλί του
ενιαίου και οι θεατές είναι λιγότεροι από το «πακέτο»
κριτές-χρονομέτρες-τεχνικοί, και την ώρα που το πανάκριβο Πρωτάθλημα Ράλι
διατηρείται στη ζωή από τα Στάρλετ, τα αφάλτινα Ράλι καλά κρατούν. Μακάρι
αυτή η δυναμική να αξιοποιηθεί ανάλογα._ Σ.Χ.
Κυκλοφορούν και οπλοφορούν στο πρωτάθλημα της κατηγορίας N κλέβοντας την
παράσταση. Κρίμα που η Εθνική (;) επιτροπή αποφάσισε την υποβάθμιση του
θεσμού με το μοναδικό συναγωνισμό σε κύπελλο. Μέχρι να ξυπνήσουν οι οδηγοί
και να αντιδράσουν, ο Θανάσης Δασκαλόπουλος (φωτ.) απογείωσε το Έσκορτ και
ήταν μπροστά από τον πρωταθλητή Μάκη Θεργιάκη πριν ο τελευταίος χάσει έναν
τροχό και εγκαταλείψει!
Τα είχαν όλα οι κλάσεις 2000 και των δύο κατηγοριών. Οι εντυπώσεις και τα
χειροκροτήματα στους Γκιόκα και Αλιφέρη που πετούσαν με «τις Κλειώ» πριν
εγκαταλείψουν, τα κύπελλα και οι βαθμοί στους Σώτο Κοκκίνη και Τεό
Πεταλίδη. O οδηγός της ομάδας Θεοχαράκη θα διεκδικήσει τον τίτλο από τον
Γκιόκα στο Παλλάδιο, ενώ ο οδηγός του Κλειώ (φωτ.) εξασφάλισε το τρόπαιο
έναν αγώνα πριν από το τέλος. Υποσχέσεις άφησε και ο Καραμήτρος με το
προσεγμένο Καλογρίτσας-Έσκορτ.
Για τη συλλογή βαθμών ο Σκαλτσάς επέλεξε ένα 106 R, «αφήνοντας» μόνους τους
Κατζούρη, Κούλη με τα 205 R στη διεκδίκηση της νίκης. Τελικά ο αγώνας υπέρ
του «παιδιού της Πάτρας» κρίθηκε από την ποινή των 20?? που χρεώθηκε ο
περσινός κυπελλούχος.
Πρωταθλητής N ο Μάκης Θεργιάκης με τέσσερις νίκες σε πέντε αγώνες
εξασφάλισε τον τίτλο στο θεσμό με τον πιο έντονο συναγωνισμό.
O Θόδωρος Πεταλίδη εκμεταλλεύτηκε την Κλειώ και τον παραπλεύρως ευρισκόμενο
Γιάννη Αλβανό και εξασφάλισε το Κύπελλο 2000-N.
Οδηγός παντός εδάφους ο Σωτήρης Σκαλτσάς εξασφάλισε τον τίτλο στα 1300-N.
Ακόμη ένας θεσμός που πρέπει να «ματώσεις» για να κερδίσεις.