1ο Ράλι Tσινκουετσέντο
ΕΠΑΘΛΟ TROFEO CINQUECENTO6ος ΓΥΡΟΣ, 1o ΡΑΛΙ FIAT CINQUECENTO
ΧΟΡΗΓΟΣ: FIAT AUTO ΕΛΛΑΣ
ΟΡΓΑΝΩΣΗ: ΕΛΠΑ
Μικρά στο μάτι...
Σε έναν αγώνα πρότυπο από πλευράς οργάνωσης και εκτέλεσης τα «λιλιπούτεια»
Τσινκουετσέντο και οι οδηγοί τους έδωσαν δείγματα του άλλου ύφους που έχουν
ανάγκη οι ελληνικοί αγώνες.
Κείμενο: Ευαγόρας Παπαθέου
φωτ.: Ρεπόρτερ, T. Αρωνίτης, Θ. Ηλιόπουλος
Εκκίνηση από την πλατεία Συντάγματος, Σάββατο πρωί και αμέσως μετά 4x2 ε.δ.
από τις κλασικές ασφάλτινες της Αττικής. Επιστροφή στην κεντρική πλατεία
της χώρας, γεύμα στο Μεριντιέν όπου και το γ.Τ. (ζηλεύετε, εσείς συνάδελφοι
υπεύθυνοι, για P.A. και ΕΛΠΑ;) και την επομένη, την Κυριακή, χώμα!
Μάλιστα, τα Φιατάκια σε επτά επιλεγμένες χωμάτινες ε.δ. (συνεργάστηκαν οι
οργανωτές, δηλαδή ο Μαθιός Μανσόλας με τον Κώστα Στεφανή και το αποτέλεσμα
εντυπωσίασε). H είδηση; Όλοι, ή σχεδόν όλοι, παρόντες και στον τερματισμό.
Εντάξει, για να δημιουργήσει στο χώμα ο άτυχος στην άσφαλτο Βαφειάδης
χρειάστηκε οι τεχνικοί της Σιδήκα να ξεπεράσουν τον εαυτό τους και να
αλλάξουν δις τη μετάδοση.
Ουσιαστική απώλεια μόνον ο νεαρός Κωνσταντίνος Μαρκουίζος που «πυροβόλησε»
πολλάκις εύστοχα (ταχύτερος στη Φυλή!), αλλά μία φορά τελεσίδικα άστοχα.
Μακάρι να επανέλθει. O «μεσαίος» Ιαβέρης «πάει» και οι αγώνες χρειάζονται
πιτσιρικάδες με ήθος και ψυχή._Ε.Π.
Ανθρωποι του αγώνα οι Χατζητσοπάνης-Πολυζώης διέλυσαν το συναγωνισμό σε
άσφαλτο και χώμα. Οι νεαροί Λαμιώτες κινήθηκαν σε «άλλο αγώνα» και παρά την
εμπειρία των αντίπαλων συνδυασμών κέρδισαν τις 11 από τις 15 ε.δ! H επίδοσή
τους στην άσφαλτο ήταν η αναμενόμενη, αλλά η απόδοσή τους στο χώμα,
έκπληξη. Πολλάκις μάλιστα (στη Φυλή και στη Δαφνούλα) δημιούργησαν διαφορές
που γράφουν ιστορία!
Κώστας Αργυρίου
O 34χρονος μηχανικός αυτοκινήτων ξεκίνησε τους αγώνες το 1985 με Φορντ
Έσκορτ. Από τότε έχει οδηγήσει Τογιότα Κορόλα, Σουζούκι Σουίφτ, Όπελ Κόρσα
και στη συνέχεια Τογιότα Στάρλετ, με το οποίο έλαμψε στους αγώνες του
κυπέλλου το 1994 και 1995. Το 1995 οδήγησε και Φίατ Cinqeuecento και παρά
τις λίγες παρουσίες εξασφάλισε την προνομιούχο θέση που του επέτρεψε τη
συμμετοχή στο διεθνή τελικό στην Ισπανία. Όντας πρώτος Έλληνας συμμετείχε
στο Μόντε Κάρλο με Φίατ κιτ καρ. Ίδιο αυτοκίνητο θα οδηγήσει και στο Μόντε
του 1997, αφού με τη δεύτερη θέση στο Ράλι του θεσμού εξασφάλισε το φετινό
τροφέο.
Ταχείς στην άσφαλτο οι έμπειροι Τσάδαρης-Καφάογλου, καθυστέρησαν ξεχασμένοι
την επομένη στις πρώτες χωμάτινες ε.δ. Στον επίλογο της ημέρας, στο δύσκολο
Κιθαιρώνα ο συνδυασμός άστραψε, δε βρόντηξε άτσαλα και οι «θρασείς»
δημοσιογράφοι τοποθέτησαν το Φίατ της Εσπρέσο ανάμεσα στον Κυπελλούχο
Αργυρίου και στον Κώστα Τανούση!
«Χλομοί» στην άσφαλτο οι Τανούσης-Λύτρας έφτασαν στο Σύνταγμα το Σάββατο,
μόλις στην έβδομη θέση. Την Κυριακή ο οδηγός από τη Μακεδονία ?το γνήσιο
αυτό ταλέντο της εποχής μας? επιστράτευσε την εμπειρία του στο χώμα και
έφτασαν να διεκδικούν ακόμη και τη δεύτερη θέση. Το ότι έχασαν μία θέση στο
βάθρο, δε μετριάζει το μέγεθος της καλής επίδοσης.
H νέα γενιά έδειξε το δρόμο στους «παλιούς». Μήτσης (φωτ.) και Λαδογιάννης
ήταν ταχύτεροι από έμπειρους συνδυασμούς σε άσφαλτο και χώμα.
MERIDIEN-MICHELIN-MERIDIEN
Προσεχτικά επιλεγμένες ε.δ., άψογα ωράρια αλλά και σωστές επιλογές σε
εκκίνηση, τερματισμό, ανασυγκρότηση και γραμματεία. Είπαμε, ο αγώνας τα
είχε όλα. Περισσότερα με το φακό των συνεργατών μας...
Διάσημοι μπαμπάδες «κοουτσάριζαν» τα παιδιά τους. Αποδέκτες η Χριστίνα
Σταθάκη και ο «Ιαβέρης Τζούνιορ».
Τέρατα αξιοπιστίας τα «Φιατάκια», δεν προβλημάτισαν τους μηχανικούς τους.
Το απόγευμα του Σαββάτου μετατράπηκαν σε «χωμάτινα» στις εγκαταστάσεις της
Μισλέν στη Λ. Καβάλας.
Λίγο πριν από την εκκίνηση ο έμπειρος Νίκος Μακρυγιάννης κέρδισε το
«διαγωνισμό γκριμάτσας», με τη συμπαράσταση της κας Δολιανίτη.
H Γραμματεία και το γραφείο Τύπου ήταν επιπέδου αγώνα Παγκοσμίου
Πρωταθλήματος.
Πλοηγός του αγώνα ο νικητής του περσινού Τροφέο Παύλος Χουρδάκης (φωτ.) και
όχι μόνον...
Νίκος Ταγκούλης-Κώστας Αργυρίου, συζητούν τις... λεπτομέρειες για τη
συμμετοχή της Φίατ Ελλάς στο Μόντε-Κάρλο του 1997.
Παλιοί και νέοι σε ειρηνική συνύπαρξη. Στη φωτό ο αειθαλής Γιάννης Ψηφίδης
με τη «Μυρτώ», που στόλιζε το δεξί μπάκετ του «Ταζ».
Κωστής Στεφανής. Υπόδειγμα επαγγελματία σε όλα τα επίπεδα.
Περισσότερα στο επόμενο τεύχος...