Opel Vectra SW
OPEL VECTRA SW
Τούρινγκ ή Στέσιον;
Το δίλημμα κατάταξης (και ονομασίας) των νέων στέσιον της μεσαίας
κατηγορίας είναι μεγάλο, μια και η νέα γενιά αυτών των οχημάτων είναι
απαλλαγμένη από τις μνήμες ή τις ανάγκες του παρελθόντος και
προσανατολισμένη σε νέες χρήσεις. Είναι χαρακτηριστικό πως από το 5% της
ευρωπαϊκής αγοράς, το 1986, τα στέσιον σήμερα έχουν το 13% και προβλέπεται
να φθάσουν στο 15% των καινούριων αυτοκινήτων μέχρι το 2000.
Κείμενο & φωτογραφίες: Γιάννης Μπαζαίος
ENA χρόνο μετά τις τετράθυρες και πεντάθυρες εκδόσεις η Όπελ παρουσίασε
στην Ιρλανδία και την έκδοση στέσιον του Βέκτρα, η οποία είχε σχεδιαστεί
παράλληλα, αλλά έμεινε στα? συρτάρια, για να παρουσιαστεί με την πρώτη
ευκαιρία μικροβελτιώσεων που λογικά προκύπτουν σε κάθε νέο αυτοκίνητο.
Το βάρος των βελτιώσεων δόθηκε στον εξοπλισμό, κυρίως με την ?προαιρετική?
προσθήκη πλευρικών αερόσακων στα εμπρός καθίσματα, ενώ το κάθισμα του
οδηγού έχει ρύθμιση ύψους. Παράλληλα, άλλαξε η θέση των χειριστηρίων του
κλιματισμού, η μεσαία πίσω ζώνη απέκτησε στήριξη 3 σημείων και προστέθηκε
μια νέα σειρά δίλιτρων πετρελαιοκινητήρων.
O νέος πετρελαιοκινητήρας ανήκει στη σειρά ECOTEC, που σημαίνει πως έχει
τετραβάλβιδη κεφαλή και έμμεσο ψεκασμό. H απόδοση με τη χρήση τούρμπο
φθάνει τους 82 ίππους, ενώ αργότερα θα προστεθεί και ιντερκούλερ με στόχο
να φθάσει η ισχύς τους 100 ίππους.
O νέος κινητήρας είναι κατά 20% πιο καθαρός από τα όρια της ευρωπαϊκής
νομοθεσίας για το 1996 και είναι μία ακόμη απόδειξη πως η απαγόρευση χρήσης
πετρελαιοκινητήρων στην Αθήνα (για λόγους «προστασίας του περιβάλλοντος»)
είναι... για άλλους λόγους.
Με τον ?ΕCΟΤΕC? βενζινοκινητήρα των 100 ίππων (1.600 κ.εκ.) κινείται άνετα,
αν και τα επίπεδα θορύβου είναι λίγο αυξημένα. Με τους μεγαλύτερους
κινητήρες, στα 2.000 και 2.500 κ.εκ., υπάρχει και τράκτιον κοντρόλ (με
κουμπί), που εμποδίζει τους τροχούς να «σκέφτονται ανεξάρτητα», σε δρόμους
με χαμηλό συντελεστή τριβής.
Ένα άλλο νέο σημείο για όλη τη σειρά των Βέκτρα είναι το τρίτο φως-στοπ, το
οποίο λειτουργεί με μια σειρά 16 LED. Οι μετρήσεις της Όπελ έδειξαν πως
έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις κλασικές λάμπες και ανάβουν
γρηγορότερα κατά 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Αυτό μεταφράζεται σε
απόσταση 5,6 μέτρων με ταχύτητα 100 χλμ./ώρα.
Το αμάξωμα του «οικογενειακού» Βέκτρα έχει μήκος 4,49 μέτρα, πλάτος 1,7 και
ύψος 1,44 μέτρα. O χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 460 λίτρα, με τα καθίσματα
στη θέση τους, ενώ μπορεί να φθάσει τα 1.490 λίτρα.
Στην Ελλάδα, όπως και στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, το Βέκτρα στέσιον
θα αρχίσει να πωλείται την ερχόμενη άνοιξη._Γ.Μ.
Με 2.500 και 3.000 κ.εκ.;
Όπελ Βέκτρα στέσιον με 2.500 κ.εκ. τη μία εβδομάδα, Πεζό 406 στέσιον με
3.000 κ.εκ. ύστερα από 10 ημέρες (βλ. γνωριμία σε άλλες σελίδες).
Εντάξει, έχουν κινητήρες από τα 1.600 ή 1.800 κ.εκ., αλλά παράλληλα
κατασκευάζουν (και πουλάνε) εκδόσεις με μεγάλους εξακύλινδρους κινητήρες.
Σε ποιους;
Τι τους έπιασε τους κεντροευρωπαίους;
Οι επιδόσεις είναι βέβαια πολύ καλές, αλλά σε καμία περίπτωση
εξωπραγματικές. Απλά, λόγω κυβικών και ροπής όλα είναι πιο εύκολα:
προσπέρασμα, οδήγηση με λίγες αλλαγές ταχυτήτων και... οικονομία.
Όπως ισχυρίζεται η Όπελ η μέση κατανάλωση του νέου Βέκτρα στέσιον 2.5 V6
είναι μόλις 8,8 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Στην πράξη, είδαμε μια μέση
κατανάλωση (στον υπολογιστή του αυτοκινήτου) κοντά στα 11,5 λίτρα, με
χαλαρή οδήγηση αλλά και υψηλές ταχύτητες.
Και φυσικά, όποτε χρειαστεί, μπορούν να γίνουν πολύ ευχάριστα στην οδήγηση.
Αλλωστε, ο χώρος αποσκευών είναι περισσότερο διαμορφωμένος για να δεχτεί
περισσότερες αποσκευές ή εξοπλισμό για σπορ, παρά μπαούλα με εργαλεία και
κουτιά με μπογιές.
H νέα γενιά στέσιον απευθύνεται σε νέους ανθρώπους, νεότερους κατά μέσο όρο
5 χρόνια από τον τυπικό αγοραστή. Οι στατιστικές λένε πως είναι γύρω στα
40, παντρεμένοι (κατά 90%), με παιδιά (το 60%) και γι? αυτούς η οδήγηση
ενός στέσιον δεν είναι επαγγελματική ανάγκη αλλά στάση και τρόπος ζωής.
Έτσι, είναι διατεθειμένοι να ξοδέψουν λίγο παραπάνω, σε μεγάλους ισχυρούς
κινητήρες και καλό εξοπλισμό, για να το αποδείξουν...
H Ιρλανδία
H Ιρλανδία πρέπει να έχει τις πιο καθαρές αγελάδες και πρόβατα. Με τόση
βροχή που ρίχνει, λογικό μοιάζει. H μέση θερμοκρασία τον Αύγουστο
τριγυρίζει στους 16? Κελσίου και το επίπεδο βροχής τα 750 χιλιοστά (τον
ίδιο μήνα). Τα Αγγλικά είναι η 2η επίσημη γλώσσα, μετά τα Gaelic
(Γκέλιτς-τα επίσημα Ιρλανδικά), τα οποία όμως χρησιμοποιούνται μόνο
επισήμως (και στα χωριά από ηλικιωμένους).
H χώρα στηρίζεται στην αγροτική οικονομία και τον τουρισμό, ενώ τελευταία
όλο και περισσότερες βιομηχανίες υπολογιστών, φαρμάκων και αυτοκινήτων την
υποστηρίζουν με επενδύσεις.
Μαζί με τη Σκοτία είναι χώρες-παραγωγοί του «νερού της ζωής» και βέβαια
ανταγωνιστές ως προς την αυθεντική καταγωγή του (επί ποινή
αγριοκοιτάγματος...).
Αυτοκινητιστικά, βρίσκονται στα δικά μας επίπεδα, με υψηλούς φόρους, κακό
οδικό δίκτυο (αλλά με πολύ καλή ποιότητα ασφάλτου) και αγορά 115.000
αυτοκινήτων (πρόβλεψη για το 1996, σε σχέση με τα 86.925 αυτοκίνητα που
πουλήθηκαν το 1995).
Ποδοσφαιρόφιλοι μέχρι το κόκκαλο οι Ιρλανδοί, δεν χάνουν ευκαιρία να
υποστηρίξουν την ομάδα τους. O συνδυασμός πράσινου-κόκκινου που βάφουν τους
δρόμους ή τοποθετούν σε σημαίες ανήκει στα χρώματα της ομάδας του Mayo...