Toyota Camry
ΟΛΙΚΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ
Το χαρακτηριστικό του νέου κορυφαίου μοντέλου της Τογιότα, του Κάμρι, είναι
η ποιότητα, κάτι που σαφώς δεν αφορά μόνο την κατασκευή του.
Κείμενο & φωτογραφίες: Γιάννης Σκουφής
ΜΠΟΡΕΙ στη χώρα μας να είναι ουσιαστικά άγνωστο, αλλά στην άλλη πλευρά του
Ατλαντικού γνωρίζει μεγάλη επιτυχία. O λόγος για το Κάμρι, το κορυφαίο
μοντέλο της Τογιότα, η τελευταία γενιά του οποίου έχει βλέψεις για μια
ικανοποιητική πορεία και στην Ευρώπη.
Από πλευράς μεγέθους το μεγάλο Τογιότα ανήκει στη μεσαία/μεγάλη κατηγορία,
ενώ σε σχέση με τον προκάτοχό του έχει ελαφρά μεγαλύτερο ολικό μήκος, αλλά
και μεγαλύτερο μεταξόνιο. H αύξηση αυτή των διαστάσεων έχει θετικό
αντίκτυπο στο διαθέσιμο χώρο για τους επιβάτες, ειδικά στο πίσω κάθισμα,
ενώ για τα μέτρα της κατηγορίας απόλυτα ικανοποιητικό είναι και το μέγεθος
του χώρου αποσκευών (518 λίτρα).
Το ίδιο ισχύει και για το επίπεδο του στάνταρ εξοπλισμού, που περιλαμβάνει
όλα όσα θεωρούνται απαραίτητα στη συγκεκριμένη κατηγορία. Έτσι, πέρα από
τις καθιερωμένες ηλεκτρικές ευκολίες στάνταρ είναι τόσο το αυτόματο σύστημα
κλιματισμού, όσο και το εξελιγμένο ηχοσύστημα, καθώς και το ABS, ενώ βέβαια
ο εξοπλισμός είναι ακόμα πιο πλούσιος για την κορυφαία, τρίλιτρη έκδοση του
μοντέλου, όπου βέβαια δημιουργείται και μεγαλύτερη αίσθηση πολυτέλειας σε
σχέση με τη μικρότερη των 2,2 λίτρων.
Για το σχεδιασμό του εσωτερικού όμως οι υπεύθυνοι της Τογιότα έμειναν
πιστοί στις μάλλον συντηρητικές επιλογές τους, κάτι που ισχύει και για την
εξωτερική εμφάνιση του Κάμρι, ιδιαίτερο γνώρισμα του οποίου είναι τα στενά
πίσω φωτιστικά σώματα, αλλά και το «χείλος» στο κάλυμμα του χώρου
αποσκευών.
Πάντως, η επιλογή των σχεδιαστών της ιαπωνικής εταιρίας να μην «ρισκάρουν»
με ένα πιο μοντέρνο σχήμα δικαιολογείται από τις προτιμήσεις του κοινού στο
οποίο απευθύνεται ένα μοντέλο αυτής της κατηγορίας. Από την άλλη όμως
εξίσου σημαντικό είναι και το «ίματζ» που σχετίζεται και με την εμφάνιση.
Εδώ το Κάμρι δεν καταφέρνει να ξεχωρίσει...
O τομέας όμως στον οποίο ξεχωρίζει είναι αυτός της ποιότητας κατασκευής, η
οποία κυμαίνεται σε κορυφαία επίπεδα, ενώ το ίδιο ισχύει και για το
φινίρισμα. Οι τριγμοί από το αμάξωμα, αλλά και το διάκοσμο -για τον οποίο
έχουν χρησιμοποιηθεί ιδιαίτερα ποιοτικά υλικά- απουσιάζουν παντελώς, ενώ σε
υψηλά επίπεδα κυμαίνεται και η ακαμψία, για χάρη βέβαια και της παθητικής
ασφάλειας. H προστασία των επιβαινόντων εξασφαλίζεται φυσικά τόσο από τις
μεγάλες ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης και τις ενισχύσεις του πλαισίου, όσο
και από τον πλήρη εξοπλισμό ασφαλείας (εντατήρες ζωνών ασφαλείας, διπλοί
αερόσακοι κ.λπ.).
H γκάμα των κινητήρων...
...του κορυφαίου Τογιότα περιλαμβάνει ένα τετρακύλινδρο σύνολο 2,2 λίτρων,
γνωστό και από το προηγούμενο μοντέλο, καθώς και ένα νέο τρίλιτρο V6.
O εξακύλινδρος είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένος από ελαφρό κράμα,
διαθέτει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και τέσσερις συνολικά
εκκεντροφόρους, αποδίδει 190 ίππους στις 5.400 σ.α.λ. και 28 kg.m ροπής
1.000 στροφές χαμηλότερα, ενώ συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα επίσης νέο
αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.
Αυτόματο κιβώτιο διατίθεται (σαν προαιρετικός εξοπλισμός) και για τον
τετρακύλινδρο των 2,2 λίτρων, η ισχύς του οποίου φτάνει τους 131 ίππους
στις 5.200 σ.α.λ. και η ροπή τα 20 kg.m στις 4.200 σ.α.λ. Στην πράξη, όπως
διαπιστώσαμε στους δρόμους γύρω από τη Νίκαια (της... Γαλλίας) όπου έγινε η
επίσημη παρουσίαση του μοντέλου, ο τετρακύλινδρος κινεί αρκετά γρήγορα τα
1.400 και πλέον κιλά του Κάμρι -0-100 χλμ./ώρα σε 10,4??, τελική 200
χλμ./ώρα σύμφωνα με την Τογιότα- ενώ συνδυάζεται καλά με το χειροκίνητο
κιβώτιο των πέντε σχέσεων, που έχει έναν ιδιαίτερα εύχρηστο επιλογέα. Τα
πάντα βέβαια γίνονται σαφώς πιο άνετα στην τρίλιτρη έκδοση, η οποία κατά
την Τογιότα επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 9,0?? και φτάνει τα
220 χλμ./ώρα.
Ακόμα και με ταχύτητες που πλησιάζουν την τελική του το Κάμρι είναι
ιδιαίτερα σταθερό, ενώ για την ανάρτηση, τόσο μπροστά όσο και πίσω, έχουν
επιλεγεί γόνατα Μακφέρσον. Πίσω μάλιστα υπάρχει και ξεχωριστό υποπλαίσιο
στήριξης της ανάρτησης, προκειμένου να περιοριστεί το επίπεδο θορύβου
-τομέας στον οποίο έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση- ενώ επιπλέον ασφάλεια
προσφέρει το πολύ καλό (στάνταρ) ABS.
Παράλληλα το μεγάλο Τογιότα αποδεικνύεται και αρκετά ευέλικτο, παρά τις
μεγάλες εξωτερικές του διαστάσεις, χάρη και στο υποβοηθούμενο σύστημα
διεύθυνσής του, που όμως δεν ικανοποιεί απόλυτα με την αίσθησή του.
Το ιδιαίτερο γνώρισμα του Κάμρι πάντως είναι αναμφίβολα η ποιότητα
κατασκευής του, ενώ γενικά πρόκειται για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο της
μεσαίας/μεγάλης κατηγορίας, εναρμονισμένο με τις απαιτήσεις των καιρών σε
όλους τους τομείς.
Με το ισχύον φορολογικό καθεστώς όμως είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα
εξακολουθήσει να αποτελεί μια άγνωστη ποσότητα στη χώρα μας, παρά την
καθόλα ανταγωνιστική τιμή των περίπου 12 εκατομμυρίων δραχμών για την πολύ
καλά εξοπλισμένη έκδοση των 2200 κ.εκ._Γ.Σ.