Wiesmann Roadster
O ακροβάτης του ονείρου
Ένα χειροποίητο «ρόουνστερ» έτοιμο να σας οδηγήσει μάλλον, παρά να το
οδηγήσετε, σε ιδανικές διαδρομές.
Παντελώς άγνωστοι οι κατασκευαστές του -κάποιοι Βάισμαν από τη Βεστφαλία-
οι οποίοι μάλιστα απαιτούν περίπου... 25.000.000 δρχ. για να σας το
παραδώσουν.
Για κάποια πράγματα όπως αντιλαμβάνεστε η τιμή, τιμή δεν έχει.
EXOYME να κάνουμε μ? ένα ρόουντστερ που απ? ό,τι φαίνεται, αρέσει σε όλο
τον κόσμο. Ένα αυτοκίνητο που θα φέρει το χαμόγελο στα χείλη του σοβαρού
μας γείτονα, των αξιοσέβαστων μελών της καλής κοινωνίας, αλλά κυρίως όσων
είναι σε θέση να ανιχνεύσουν και να ξεχωρίσουν από μακριά ένα πραγματικό
αυτοκίνητο.
Έχουμε να κάνουμε με ένα ρόουνΤστερ για το οποίο κάθε ηλιόλουστη μέρα είναι
ημέρα γιορτής, είτε χρησιμοποιηθεί για να μας μεταφέρει στον οδοντογιατρό ή
το δικηγόρο, είτε πάμε βόλτα με τους φίλους μας, ακόμη και όταν χρειαστεί
να επισκεφθούμε την... πεθερά μας.
Όταν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει κλειστή την οροφή, η είσοδος στο
κάθισμα του οδηγού είναι μια επίπονη διαδικασία ή ακόμη και οδυνηρή για
κάποιους μεσήλικες που θέλουν να επιμένουν στο διαφορετικό. Αν ο δρόμος
είναι βρεγμένος είναι σίγουρο ότι βγαίνοντας από το αυτοκίνητο θα λερωθεί
το παντελόνι τους, ενώ οι κυρίες σίγουρα θα αντιμετωπίσουν προβλήματα με...
παρατηρητικούς περαστικούς.
Στο δρόμο οι κάτοχοί του πρέπει να υπομείνουν έναν κινητήρα τόσο θορυβώδη
όσο των αυτοκινήτων της Φόρμουλα 3 στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ. Να
σημειώσουμε επίσης ότι αερόσακοι δεν υπάρχουν, ούτε θερμαινόμενα καθίσματα,
ούτε υπολογιστής ταξιδιού, ούτε καν ηλεκτρικά παράθυρα! Όμως, αν το
οδηγήσετε για λίγο, την ώρα της επιστροφής είναι βέβαιο ότι θα αρχίσετε
εκείνους τους -συνήθως- μάταιους υπολογισμούς για το πώς θα καταφέρετε να
εξοικονομήσετε 25 εκ. δρχ...
Βάισμαν Ρόουνστερ― πολύ σωστά διαβάσατε, Βάισμαν. Αγνωστο έ;
Πολύ σωστά, το όνομα δεν σας λέει τίποτε.
Κατασκευάστηκε στο Ντίλμεν, στη Βεστφαλία, δηλαδή στη μέση του πουθενά.
Εδώ, που το επάγγελμα του κατασκευαστή αυτοκινήτων είναι ασυνήθιστο,
αντίθετα με ό,τι συμβαίνει για παράδειγμα στη Στουτγάρδη ή το Μόναχο.
Ακριβώς εδώ λοιπόν, στο παγκοσμίως άγνωστο Ντίλμεν, οι αδελφοί Βάισμαν
αποφάσισαν να κατασκευάσουν ένα ονειρικό ρόουντστερ, ένα αυτοκίνητο που δεν
υπάρχει πουθενά αλλού στον κόσμο. Ίσως σε λίγο καιρό να το δούμε στην
έκθεση της Γενεύης σαν πρωτότυπο και μετά να εξαφανιστεί γιατί κάποιοι
οικονομικοί εγκέφαλοι θα αποφασίσουν ότι είναι ασύμφορο για μαζική
παραγωγή.
Τα αδέλφια πάντως κατάφεραν να κάνουν πράξη τ? όνειρό τους. Θυμίζει Όστεν
Χίλεϊ, MG, Τζάγκιουαρ και Κόμπρα ταυτόχρονα. Όμως, κάτω από τη ρετρό
εμφάνιση, υπάρχουν υπερσύγχρονα μηχανικά μέρη από... BMW. Πιο συγκεκριμένα,
διαθέτει τον κινητήρα των 286 ίππων της M3.
H αναλογία κιλών ανά ίππο εκφράζεται από τον αριθμό 3,67 και αν αυτό δεν
σημαίνει τίποτε για σας, τότε δεν υπάρχει λόγος να συνεχίσετε την ανάγνωση
του άρθρου.
Καλύτερα ψάξτε για καμία γλυκόπικρη ιστορία για λιμουζίνες πολυτελείας...
Το Βάισμαν Ρόουνστερ επιταχύνει σαν δαίμονας. Ποτέ ως τώρα τέτοιες
επιδόσεις δεν βρέθηκαν τόσο καλά... καμουφλαρισμένες κάτω από κλασική
εμφάνιση. Μόλις 5?? χρειάζονται για τα 0-100 χ.α.ώ. και 22,1?? για τα 0-200
χ.α.ώ.!
Επίσημα η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 255 χ.α.ώ. και όταν
επιταχύνεις με αυτό νιώθεις πραγματικά να σε σπρώχνουν εμπρός τα 33 kg.m
ροπής του κινητήρα και μαζί μια επιθυμία να τραγουδήσεις...
Χειροποίητο όμως; Δεν ισχύει ο όρος ότι στα χειροποίητα αυτοκίνητα υπάρχουν
πολλά προβλήματα στην εφαρμογή των εξαρτημάτων; Δεν ξέρετε ότι οι βραχίονες
των ρομπότ προσφέρουν αξιοπιστία και ακρίβεια κατεργασίας; E, λοιπόν δεν
ξέρετε τίποτα...
Ακόμη κι αν ζείτε και κινείστε σε περιοχές με πραγματικά κακούς δρόμους με
έκπληξη ίσως θα διαπιστώσετε ότι δεν τρίζει, δεν βροντάει και δεν
διαλύεται! Έχει άψογη ποιότητα κατασκευής, εξαιρετικά οδικά χαρακτηριστικά
και χάνει την πρόσφυσή του μόνο αν ο οδηγός το παρακάνει, όπως ας πούμε αν
πατήσει τέρμα το γκάζι στην εκκίνηση και ο δρόμος είναι βρεγμένος. Τότε
αντιδρά όπως ένα καθαρόαιμο άλογο που... πετάει κάτω τον αναβάτη του όταν
καταλάβει ότι έχει χάσει τον έλεγχο.
Εκτός ακραίων καταστάσεων πάντως συμπεριφέρεται άψογα ακόμη και σε ρυθμούς
πολύ γρήγορης βόλτας. Συνολικά το εντυπωσιακό στοιχείο της κατασκευής είναι
η ομοιογένεια του συνόλου κινητήρα/πλαισίου.
Δεν υπάρχει τίποτε πιο όμορφο από το να ταξιδεύεις ήσυχα στον επαρχιακό
δρόμο καθισμένος, για να μην πούμε ξαπλωμένος, στο σκληρό, αλλά πολύ καλό
κάθισμα μερικά εκατοστά πάνω από το οδόστρωμα και να απολαμβάνεις τη φύση
παρέα με μια «τρυφερή ύπαρξη». Σίγουρα θα έχεις πολλά να πεις, αλλά μάλλον
δεν θα ακούγεται τίποτε άλλο πέρα από τον δυνατό ήχο του κινητήρα, οπότε
είσαι αναγκασμένος να συνεννοηθείς με... χειρονομίες. Πρόκειται για μια
καθαρόαιμη μηχανή που απευθύνεται στους φανατικούς της οδήγησης για την
οδήγηση. Ένα αυτοκίνητο που δεν προσφέρει ανέσεις και είναι εντελώς
διαφορετικό από όλα τ? άλλα. Ένα αυτοκίνητο 3,86 μ., με πολύ όμορφες
κλασικές γραμμές που αποπνέει έναν αέρα αρρενωπής γοητείας όπου κι αν
βρίσκεται― ακόμη και παρκαρισμένο. H Κλόντια Σίφερ θα «πρασίνιζε από ζήλια
της» αν έβλεπε με τι πόθο κοιτούν όλοι οι άντρες το χειροποίητο Βάισμαν...
Ένας στους εννέα περαστικούς σ? ένα πρατήριο βενζίνης θα σας ρωτούσε πόσων
χρονών είναι αυτό το «εργαλείο», δύο στους οκτώ (οι οποίοι θα είχαν
καταλάβει ότι το αυτοκίνητο είναι καινούριο) θα ήθελαν να ρίξουν μια ματιά
κάτω από το καπό. Τρεις στους επτά θα ρωτούσαν πόσο κάνει και όλοι τους
θα... έμεναν με ανοιχτό το στόμα μόλις άκουγαν την τιμή.
Είκοσι πέντε εκατομμύρια είναι το αντίτιμο της -πώς να το πούμε-
μοναδικότητας, κόντρα στην αυτοματοποίηση και την ισοπέδωση της
προσωπικότητας.
Σύμφωνοι, με αυτά τα χρήματα μπορείτε να αγοράσετε πράγματα μεγάλης αξίας,
ένα μικρό σκάφος, καθώς και άλλα αυτοκίνητα διπλάσια σχεδόν σε μέγεθος,
καλύτερα εξοπλισμένα, πολυτελή, πιο άνετα και με θερμαινόμενα καθίσματα,
ιδανικά για μια γενιά που υποφέρει από «πόνους στην πλάτη».
Πρέπει να αγαπάτε πολύ τα σπορ αυτοκίνητα και να έχετε τη δύναμη να βάλετε
βαθιά το χέρι στην τσέπη για να επιστρέψετε στις... ρίζες. Όπως θα μπορούσε
να πει κάποιος: «αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για τους ερωτευμένους με την
αυτοκίνηση»._4Τ.