Kακά τα ψέματα
KAKA TA ΨΕΜΑΤΑΚαλές(;) διακοπές
ΠΑΣΟΚ. Ποιoς λογικά σκεπτόμενος, άσχετα από πολιτικές πεποιθήσεις, δεν
πανηγύρισε τη νίκη του Κώστα Σημίτη στο? πρώτο (συγγνώμη τέταρτο...)
συνέδριο του κυβερνώντος κόμματος; Απίστευτο, αλλά η πλειοψηφία από 5.000
συνέδρους (πολλοί από τους οποίους ήταν διορισμένοι δημόσιοι υπάλληλοι)
ψήφισε για την Ελλάδα. Εντάξει και για τα κεφάλια τους, αφού ο «χοντρός» θα
έκανε μία «χαψιά» τους Ακη, Μάκη & Σία. Γλιτώσαμε, αλλά με την ευκαιρία θα
βρεθεί κανένα «παλικάρι» να ζητήσει συγγνώμη, όχι μόνον από τους
«συντρόφισσες και σύντροφοι», αλλά από όλο τον ελληνικό λαό; Εννοούμε αυτά
τα άτομα με σακάκι-πουκάμισο χωρίς γραβάτα (εκτελεστικάριοι, προεδρικοί,
αλλά και... υπουργοί) που επί 5-6 μήνες απειλούσαν τους πάντες με την
προοπτική του συνεδρίου. Οι ίδιοι έκαναν και αντιπολίτευση στη δική τους
κυβέρνηση! Όλα αυτά το 1996 και ενώ οι Τούρκοι κόβουν βόλτες στο Αιγαίο
διεκδικώντας νησιά, και η ανεργία πάει σύννεφο. Ασε δηλαδή που κανένας δεν
κάνει τη δουλειά για την οποία σπούδασε. Φτάνει πια. Καιρός για εργασία.
Και εσείς, φίλοι, υπεύθυνοι των δελτίων ειδήσεων, τι τις θέλετε τις
δηλώσεις του κάθε αποτυχημένου που κάνει κριτική επειδή δεν υπουργοποιήθηκε
ή επειδή «έτσι του τη βάρεσε»; Ασχοληθείτε με πιο σοβαρά θέματα, μπας και
προχωρήσουμε και δεν μας πιάνουν τα οπίσθια γενικώς και ειδικώς.
H Μάχη της Κρήτης! Αποστολή-φωτιά με την ευκαιρία της συγκριτικής δοκιμής
12 μικρών-μεσαίων «1600αριών». H ιδέα ήταν του Ευαγόρα Παπαθέου και την
υλοποίησή της ανέλαβαν οι μεγάλες δυνάμεις. Έχετε δει τον καπετάν-Σπύρο
(Κάγκα) σε τρικυμία; Εξαιρετική περίπτωση ο (τύποις) «αρχισυντάκτης» μας.
Οργάνωση και ενθουσιασμός. Ύπαρχος ο Γιάννης Σκουφής, ή «Ζάρκο». Καιρό είχε
να σουτάρει τόσα εύστοχα τρίποντα. Κατευθείαν «μέσα», χωρίς ταμπλό. Πλήρωμα
παλαιοί και νέοι. Ένα κοκτέιλ που «ανεβάζει», αλλά και δημιουργεί ευθύνες.
«Παράξενος ταξιδιώτης» ο boss, που ακολούθησε όλο το πρόγραμμα. O Καββαθάς
όχι μόνο δεν γκρίνιαξε, όχι μόνον έκανε τις απαραίτητες δημόσιες σχέσεις με
τους ανθρώπους των Μινωικών γραμμών, του Ξενοδοχείου «Καλημέρα Κρήτη» και
του Κρήτη-Channel, όχι μόνο συνέφαγε με τους δικούς του Γιώργο Γραμματικάκη
(χωρίς άλλες συστάσεις) και Παντελή Τζωρτζάκη του Forthnet, αλλά διακριτικά
έπαιξε το ρόλο του. H αποστολή στην Κρήτη θύμησε τις καλές εποχές του
?91-?92-?93, όταν ο καθένας έπαιζε το ρόλο του και οι καλές προοπτικές
έδιναν κουράγιο και δύναμη για τη συνέχεια...
H συνέχεια... Αναμένεται συναρπαστική. Νέο περιοδικό στον ορίζοντα και
μάλιστα στο άμεσο μέλλον, οπότε ποιος ικανός με όρεξη, ικανότητες ψυχή και
φαντασία δε θα βγάλει αίμα για χίλιους διαφορετικούς λόγους; Γνωρίζω
αρκετούς που συγκεντρώνουν τα παραπάνω προσόντα και ήδη ξεπερνούν τον εαυτό
τους. Προσοσχή: δεν ανήκουν υποχρεωτικά σε συντακτικές ομάδες, όπως δεν
περιορίζονται αποκλειστικά στο δικό μας χώρο. Σήμερα στην οδό Πραξιτέλους,
αύριο στην Ηλιουπόλεως. O ανταγωνισμός επίσης διαθέτει εξαιρετικό υλικό,
οπότε το έργο όσων έχουν την ευθύνη γίνεται ακόμη πιο δύσκολο και πιο
ενδιαφέρον. «Πρόβλημα» επί του προκειμένου ότι δεν υπάρχουν περιθώρια για
«κτυπήματα», αφού δεν πυροβολείς τον ίδιο σου τον εαυτό. Χρειάζεται
προσοχή, γιατί εύκολα μπορείς να παρεξηγηθείς. Όταν συνεργάζεσαι με ικανούς
ανθρώπους 15 χρόνια τους κοιτάζεις μόνο στα μάτια. Είναι μονόδρομος. Μακάρι
οι ειδικές συνθήκες που δημιουργούνται να λειτουργήσουν δημιουργικά και να
μην επαναληφθούν αηδίες του παρελθόντος...
PENO, τέλος! Αποχωρούν στο τέλος του 1997 οι Γάλλοι από την F1! H απώλεια,
αν τελικά γίνει πράξη η αποχώρηση, θα είναι πολύ μεγάλη και για το κύρος
του χώρου. Σημειώνουμε «αν τελικά», γιατί πολλάκις οι μεγάλες αποφάσεις
αλλάζουν. O καιρός μέχρι το τέλος του 1997 είναι πολύς, και ας μην ξεχνάμε
ότι μέχρι τότε δε θα ολιγωρήσουν, αλλά θα τα δώσουν όλα με στόχο τις 100
νίκες. Τέσσερις λιγότερες δηλαδή από το 100% σε σχέση με τους αγώνες που
απομένουν. Στόχος αισιόδοξος, αλλά εφικτός για έναν κινητήρα-θαύμα.
Εξάλλου, και να φύγουν, ποιος είπε ότι δε θα επιστρέψουν. Θυμάστε τη
Μερτσέντες; Δεν ήθελε να ακούσει και τώρα έχουν χάσει τον ύπνο τους επειδή
δε διακρίνονται. Στη Χόντα ψάχνουν το πώς θα επιστρέψουν, ενώ στην Κάμελ
έχουν μετανιώσει που έφυγαν και επίσης ψάχνουν το δρόμο της επιστροφής.
Πρόκληση η F1 με τεράστια οφέλη, οπότε μην αιφνιδιαστείτε ό,τι και αν
προκύψει σε σχέση με την εμπλοκή της Ρενό στο χώρο. Πάντως ό,τι και να
γίνει, βαθιά υπόκλιση στους μηχανικούς που διέσυραν για πολύ καιρό Ιάπωνες
και Ευρωπαίους..
Πεζό 106 Ραλί 1.6. OYAOY! Ό,τι καλύτερο διαθέτει η αγορά των GTi σε σχέση
προσφοράς-κόστους, αλλά και με αντικειμενικά κριτήρια. Γάντι με τους
ελληνικούς δρόμους. Το αυτοκίνητο της χρονιάς, το GTi της δεκαετίας.
Χαϊδεύεις το πηδάλιο με την τέλεια υδραυλική υποβοήθηση, «αναπνέεις» μέσα
από το γκάζι, «φρενάρεις» όποτε χρειαστεί με δύναμη και μετακινείσαι
ιδανικά. Με δαύτο και η στάθμευση είναι απόλαυση. Καλές οι 16βάλβιδες
προτάσεις, αλλά η ροπή και η απόκριση του 8βάλβιδου μπορεί να συγκριθεί
μόνον με μονάδα 2,5 λίτρων. Κινητήρας με ροπή, πλαίσιο άλλη κλάση, ακόμη
καλύτερα φρένα, επιτέλους υδραυλικό τιμόνι, κάμποσα στοιχεία πολιτισμού και
χαιρετίσματα στην εξουσία της δίλιτρης δύναμης(;). Σύμφωνοι... Θα προκύψουν
τα GTi και VTS των Γάλλων, αλλά δεν τίθεται θέμα. Το Ραλί το οδηγείς. Σε
κάνει και νιώθεις «αλλιώς», στοιχείο απαραίτητο για τη «δημιουργική»
επιβίωση.
Προς κακούς: Δε θα το αγαράσουμε ποτέ. Ούτε αυτό, ούτε το άλλο με τον
κωδικό GTi. Έτσι, για να γράφουμε υπερθετικά χωρίς σφίξιμο...
Αλλα μοντέλα... Παλιά και νέα. Για τον οδηγό, αλλά και όχι μόνον. Την ώρα
που κλείνει η ύλη προέκυψε Αλφα 145 με τον κωδικό Q, ο Στράτης Ψαράκης
απειλεί με 106 GTi «την τελευταία στιγμή», ενώ καταφθάνει και το Αλμέρα με
τον κινητήρα «ιαπωνικό διαμάντι». Καλοδεχούμενα. O χορός των GTi καλά
κρατεί, αν και το ερώτημα παραμένει: αξίζουν όλα αυτά τα χάτσμπακ με τα
σχεδόν 9 εκατ., όταν ?προσοχή? κάνεις τα ίδια (ή μήπως και καλύτερα;) με
ένα μπλε ή λευκό 106 Ραλί (το μαύρο δεν «λέει»); Προσθέστε ότι με τα ίδια,
σχεδόν, χρήματα αγοράζεις Μεγκάν κουπέ, και αντιλαμβάνεστε ότι κάθε άλλο
παρά εύκολο δρόμο έχουν να διαβούν όσα δίλιτρα GTi αγγίζουν ή ξεπερνούν τα
8 εκατ. Αλλωστε, δεν είναι τυχαίο ότι πολλοί παραδοσιακοί της κατηγορίας
προμηθεύτηκαν Τογιότα RAV-4. Εντάξει κομφούζιο, αλλά προσθέτοντας και
ορισμένα εξαιρετικά ρόουντστερ (χρυσή τομή η Μπαρκέτα), πιστεύουμε ότι
είμαστε μέσα στον κατάλογο των επιλογών όσων αγοραστών έχουν ίδιες με εμάς
προτιμήσεις.
Καλές διακοπές. Όσοι τυχεροί πάρετε τους δρόμους, ψυχραιμία! Υποσχόμαστε
ό,τι καλύτερο τους επόμενους μήνες, οπότε έχετε ακόμη ένα (σοβαρό) λόγο να
οδηγήσετε, αλλά με σύνεση. Οδηγήστε «στη ροπή» και όχι «στον κόφτη». Βρείτε
τη χρυσή τομή εκμεταλλευόμενοι τα όρια της ουδέτερης οδικής συμπεριφοράς.
Αλλωστε, με τόση ζέστη, πού κουράγιο για τον έλεγχο της υποστροφής. Αν
έχετε αυτοκίνητο με πίσω κίνηση «ρίξτε» κανένα «ανάποδο» και για εμάς, αλλά
σε αργή κίνηση. Με 1η άντε και με 2η. Μέχρι εκεί όμως. Οι καλές ημέρες
αρχίζουν μετά τις 15 Σεπτεμβρίου. Γλιστράει, αλλά αξίζει το ρίσκο.
Ανεβαίνει η αδρεναλίνη και βλέπεις τα πράγματα διαφορετικά.
«Ξελαμπικάρεις», έτσι δεν το λένε; Τρομάξατε; Είπαμε καλές
διακοπές._Στράτης Χατζηπαναγιώτου