Seat Alhambra 2.0 SXE
ΧΩΡΟ-ΚΑΨΟΥΛΑ
Φωτ.: Θάνος Ηλιόπουλος
TA «ΝΗΜΑΤΑ» κινήθηκαν αποτελεσματικά στην Αθήνα, από το πάντα εξυπηρετικό
γραφείο Τύπου της Τεχνοκάρ, και έτσι, μόλις προσγειωθήκαμε στη Βαρκελώνη,
ένα «μπορντό» Σέατ Αλάμπρα της τοπικής αντιπροσωπείας μάς περίμενε?
ετοιμοπόλεμο να φιλοξενήσει ανθρώπους και εξοπλισμό. Λίγους μήνες πριν το
ισπανικό πολυμορφικό έλθει και στην ελληνική αγορά, είχαμε τη ευκαιρία για
τις πρώτες εντυπώσεις από την οδήγηση ενός αυτοκινήτου το οποίο αποτελεί
κοινό προϊόν τριών εταιριών.
Ποια φιλοσοφία όμως υπηρετεί το Σέατ Αλάμπρα; Καταρχήν είναι ένα νέας
γενιάς πολυμορφικό αυτοκίνητο, σχεδιασμένο και μελετημένο ώστε να
εξυπηρετήσει (και με το παραπάνω) κάθε απαίτηση για τη μετακίνηση μιας
πολυμελούς (ή όχι) οικογένειας.
Τρεις κατασκευαστές ενεπλάκησαν στο πρόγραμμα της κατασκευής του. H VW, η
οποία ανέλαβε το σχεδιασμό, την εξέλιξη και τον εκβιομηχανισμό του
πρωτοτύπου και η Φορντ με τη Σέατ που ανέλαβαν την κατασκευή και τη
λειτουργία ενός καινούριου εργοστασίου στην Παλμέλα της Πορτογαλίας.
Κάτι αντίστοιχο δηλαδή με τη συνεργασία Φίατ, Λάντσια, Πεζό, Σιτροέν...
Το Σέατ Αλάμπρα διαφοροποιείται εξωτερικά από τα άλλα δύο (VW Σαράν και
Φορντ Γκάλαξι) χάρη στη μάσκα, τα φωτιστικά σώματα πίσω, τους τροχούς, ενώ
οι διαφορές στο εσωτερικό εστιάζονται κυρίως σε λεπτομέρειες του διάκοσμου.
Το αυτοφερόμενο πλαίσιο, αλλά και ο σχεδιασμός των αναρτήσεων είναι κοινά
και στους τρεις κλώνους. Έτσι λοιπόν μπροστά υπάρχουν γόνατα Μακφέρσον και
ψαλίδια, που στηρίζονται σε υποπλαίσιο με ελαστικές βάσεις για χάρη της
άνεσης, ενώ πίσω η ανάρτηση είναι με ημι-υστερούντες βραχίονες.
Υποπλαίσιο πάντως υπάρχει και πίσω, όπως και αντιστρεπτικές δοκοί για τον
περιορισμό των κλίσεων στις στροφές.
Το σύστημα διεύθυνσης είναι με κρεμαγιέρα και διαθέτει φυσικά υδραυλική
υποβοήθηση, ενώ τα φρένα περιλαμβάνουν τέσσερις δίσκους μεγάλων διαστάσεων
(οι εμπρός αεριζόμενοι), μια και το βάρος φτάνει τα 2.350 κιλά με πλήρες
φορτίο).
H γκάμα των κινητήρων του Αλάμπρα περιλαμβάνει δύο τετρακύλινδρους, έναν
βενζίνης και έναν πετρελαίου.
O βενζινοκινητήρας που κινούσε το «δικό μας» αυτοκίνητο είναι ο γνωστός
δίλιτρος τετρακύλινδρος του ομίλου της VW.
Συμβατικός στη σχεδίασή του, με 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, αποδίδει 116
ίππους μόλις στις 5.000 σ.α.λ.
Εξαιρετικά χαμηλά, στις 2.400 σ.α.λ, αποδίδεται και η μέγιστη ροπή των 17,4
kgm. H κίνηση μεταδίδεται φυσικά στους μπροστινούς τροχούς, με τη βοήθεια
κιβωτίου πέντε σχέσεων και ενός αρκετά «κοντού» διαφορικού.
H ευκολία οδήγησης και η άνεση του αυτοκινήτου είναι παραδειγματικές. Το
κάθισμα του οδηγού και το τιμόνι ρυθμίζονται προς όλες τις κατευθύνσεις και
εν τέλει η θέση οδήγησης είναι μεν διαφορετική από τη συνήθη πρακτική των
επιβατικών, σε καμία περίπτωση όμως δε θυμίζει επαγγελματικό όχημα. Τα
καθίσματα είναι άνετα, η πρόσβαση σε αυτά σχετικά εύκολη, ενώ οι θόρυβοι
από τον κινητήρα, την ανάρτηση και το δρόμο, επαρκώς «φιλτραρισμένοι».
Επίσης οι αεροδυναμικοί θόρυβοι είναι ελάχιστοι, ακόμη και στις υψηλές
ταχύτητες χάρη στον πολύ καλό συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης (CX:
0,31).
Οι δυνατότητες που προσφέρουν τα περισσότερα σύγχρονα πολυμορφικά δε
λείπουν. Τα καθίσματα περιστρέφονται, διπλώνουν, βγαίνουν, γίνονται
τραπεζάκια, θήκες, και αποθηκευτικοί χώροι υπάρχουν παντού, ενώ και ο χώρος
αποσκευών διαμορφώνεται σύμφωνα με τις εκάστοτε ανάγκες της παρέας ή της
οικογένειας που επιβαίνει στο όχημα (από 255 λίτρα με διαμόρφωση επτά
θέσεων, έως τα 2.610!).
Στα πλαίσια της σύντομης γνωριμίας μας, δε θα αναφέρουμε τίποτε παραπάνω
για το Αλάμπρα της Σέατ, αναμένοντας μαζί σας την εισαγωγή του στη χώρα μας
και τη πλήρη δοκιμή του. Θα αναφέρουμε μόνο τούτο: H επιτυχία του στη
μεσογειακή ισπανική αγορά ξεπέρασε τις προσδοκίες της Σέατ. Μήπως γιατί τα
πολυμορφικά οχήματα αποτελούν τη μορφή των πραγμάτων που έρχονται;_4Τ.
TEXNIKA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
SEAT ALHABRA 2.0 SXE
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Κύλινδροι 4
Τoποθέτηση Κατά το εγκάρσιο άξονα
Κυβισμός 1984 κ.εκ.
Μεγ.ισχύς 116 ίπποι/5.000 σ.α.λ.
Μεγ.ροπή 17,4 Kg.m/2.400 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός: Γόνατα Μακφέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
Πίσω: Υστερούντες βραχίονες, αντιστρεπτική ράβδος
ΦΡΕΝΑ (με ABS)
Εμπρός Αεριζόμενοι δίσκοι 280 χιλ.
Πίσω Δίσκοι 280 χιλ.
Επιδόσεις (Τιμές εργοστασίου):
Επιτάχυνση από στάση:
0-100 χλμ./ώρα 13''
Τελική ταχύτητα: 177 χλμ./ώρα