Πρωτάθλημα Pάλι Aσφάλτου
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΙ ΑΣΦΑΛΤΟΥ
ΡΑΛΙ ΛΑΜΙΑΣ: 5ος γύρος
ΟΡΓΑΝΩΣΗ: Α.Λ.Α.Λ.
ΧΟΡΗΓΟΣ: ΣΕΑΤ ΠΑΠΑΔΟΓΙΑΝΝΗΣ
Στο όριο
Πέρα από αποτελέσματα και άσχετα από το αν οδηγούν δίλιτρα κατηγορίας N ή A
κιτ καρ ή συμβατικά, οδηγοί όπως οι Πεταλίδης, Γκιόκας, Αλειφέρης,
Μαρασλής, Ερωτόκριτος, Ευσταθίου, Καραμήτρος κ.λπ. έχουν δώσει άλλη
διάσταση στο συναγωνισμό και κρίμα που την προσπάθειά τους παρακολουθούν
ελάχιστοι θεατές.
Για το θέαμα φρόντισαν οι συνήθεις ύποπτοι Κύρκος, Καϊτατζής που έκαναν
πάλι το 1-2 με τα θηριώδη, πανάκριβα αλλά απαραίτητα Έσκορτ και μένει να
εξασφαλιστεί ένα «ασφάλτινο ενιαίο» ώστε να αυξηθούν και οι συμμετοχές.
Φωτ.: Ρεπόρτερ
Ερωτόκριτος
O συναγωνισμός στα νορμάλ δίλιτρα χαρακτηρίστηκε από τις εγκαταλείψεις του
Απόστολου Μαρασλή (προηγήθηκε μετά τις 2 πρώτες ε.δ.) του κυπελλούχου της
κλάσης Θεόδωρου Αλειφέρη, από την προσπάθεια και τη νίκη του Ερωτόκριτου
(φωτ.) και από το σόου του Ευσταθίου που βάλθηκε να φέρει τα πάνω-κάτω με
το Ιμπίθα 1,8 (!) σε μία κλάση συνήθως γαλλική υπόθεση.
Στα 1.300 N και A κυπελλούχοι μετά (ή πριν) τη νίκη τους στη Λαμία είναι
αντίστοιχα οι Δημήτρης Μίχος και Ανδρέας Περάκης, ενώ το Έπαθλο κεντρικής
και νοτίου Ελλάδας κέρδισε ο Δημήτρης Τρακάκης με AX-E.
Τι έχασαν οι θεατές... Ειδικές διαδρομές ό,τι καλύτερο, τέλεια οργάνωση από
έμπειρους με κέφι, καιρικές συνθήκες για αποφασισμένους, έμπειρους και
ευφυείς, συνδυασμούς ευρωπαϊκού επιπέδου στην κορυφή και τον πόλεμο στην F2
που σημαδεύτηκε από την καταστροφική έξοδο των Πεταλίδη-Αλβανού (Κλειώ
κιτ-καρ) στην Παύλιανη. Πρώτοι μετά τρεις ε.δ. με διαφορά 18?? από τον εν
τέλει νικητή Γκιόκα (στη φωτ. το Κλειώ γκρουπ A), έπαιξαν και έχασαν
μεταθέτοντας το ξεκαθάρισμα του τίτλου στον επίλογο του θεσμού, στο
Παλλάδιο της ΠΑΛΑΣ το Σάββατο στις 29 Νοεμβρίου.
Καραμήτρος
Έσκορτ στη γενική, Έσκορτ στην κατηγορία N με το Μάκη Θεριάκη να
εξασφαλίζει δεύτερο σερί τίτλο, Έσκορτ συναγωνίσιμο και στην F2.
Στον καλύτερό του αγώνα φέτος ο Δημήτρης Καραμήτρος (φωτ.) «ανέβασε»
ρυθμούς στο δεύτερο σκέλος, με το ανανεωμένο Καλογρίτσας-Έσκορτ αποτελώντας
πια μαζί με τον Κόρακα (πετούσε στη σχεδόν βρεγμένη πρώτη ε.δ.) τους
«αστάθμητους» παράγοντες στους αντίστοιχους τίτλους.
Ευσταθίου/Σέατ Ιμπίθα
Την τιμητική της είχε η Σέατ στη Λαμία. Χορηγός του αγώνα, είχε την ευθύνη
των αυτοκινήτων υποστήριξης της οργάνωσης, αλλά και κάτι ακόμη. Τον άσο τον
καλό στο πρόσωπο του Θανάση Ευσταθίου (φωτ.). «Πυροβόλησε» αδιακρίτως στην
Καλοσκοπή, χτύπησε το κάρτερ στην Παύλιανη και καθυστέρησε, για να κάνει
τον τρίτο (!) ταχύτερο χρόνο στην επανάληψή της με το νορμάλ Ιμπίθα GTi!